Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Preludeboy le 29 août 2023 à 22:43:48
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Bonjour je vais acquérir prochainement une Honda Accord de 2002, en moteur 1.8 essence; je voulais savoir si c est le 1.8 Vtec? Et sinon que pensez vous de cette génération d accord et de cette motorisation?
Consommation raisonnable? Fiabilité j imagine au rendez-vous? Je la prend en BVM
Merci pour votre aide
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Je l'ais eu en 1,8 de 98 sans Vtec, rien à dire, très fiable, conso raisonnable hors ville.
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Merci Haga ça me rassure pour la conso après j'imagine qu'en ville ça ne doit pas être son terrain de prédilection.
Ah il me semblait bien qu'il y avait eu un 1.8 non vtec. Sur celle de 2002 normalement je crois que ça en est une mais je n ai pas de certitude c'est pour ça que je demandais j'ai un doute.
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Oui le 2002 a un Vtec de 136ch en 1,8L. ;)
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Je vois, j'espère que je serai bien avec cette auto. Elle a l'air très confortable
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Vu ton pseudo, as-tu une Prelude?
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Je vois, j'espère que je serai bien avec cette auto. Elle a l'air très confortable
C'est une berline donc fait pour la route, un peu long mais très maniable et passe vraiment partout. En ville j'étais dans les 9L et sur route vers 7L max.
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J ai eu la 4G Zouzou, quel plaisir chaque fois que je la voyais en arrivant près du véhicule...et une fois à bord surtout! Mais c'est une voiture que j admirais avant de monter dedans.
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J ai eu la 4G Zouzou, quel plaisir chaque fois que je la voyais en arrivant près du véhicule...et une fois à bord surtout! Mais c'est une voiture que j admirais avant de monter dedans.
O0
Certainement la plus belle mais pas la plus pratique cette 4G!
Mais quelle bagnole !
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Oh que oui Zouzou :afro: ! Je vais la récupérer demain (l Accord) et je ne sais toujours pas si c est un 1.8 ou un 2.0l 😅😅😅.
Mon assurance auto avec l immat me donne "2.0L" , sur Carvertical c est marqué 1.9 (ils ont coupé la poire en deux :idiot2:
Et sur l annonce et la vendeuse me dit que c est le 1.8l.
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Oh que oui Zouzou :afro: ! Je vais la récupérer demain (l Accord) et je ne sais toujours pas si c est un 1.8 ou un 2.0l 😅😅😅.
Mon assurance auto avec l immat me donne "2.0L" , sur Carvertical c est marqué 1.9 (ils ont coupé la poire en deux :idiot2:
Et sur l annonce et la vendeuse me dit que c est le 1.8l.
Si cela t'intéresse, les moteurs de l'Accord6 sont dénommés F18 et F20.
En gros, le 1.8 était sur les premières finitions (pas de radar ni de TO ni bose, bvm, etc), le 2.0 était sur les finition hautes.
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Je vois Evinrude merci de l'indication du coup c est un 1.8l, je n'aurai malheureusement pas les radars ni le toit ouvrant dessus.
Pour la BVM dommage que ce ne soit pas une boite 6, à l'époque ça ne se faisait pas beaucoup.
J'espère avoir une conso malgré tout mesurée. J'ai deja conduit une Gen7 en 2.2 ictdi à l'appétit d'oiseau, mais je ne voulais pas prendre un diesel j'aime trop le Vtec pour ça
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Dis à ton assurance que c'est bien un 1.8, il y a une douzaine de chevaux en moins, ça compte pour la prime.
Les fans de vtec préfèrent le 2.0 de l'accord7. J'avais une accord6 2.0 bva, elle consommait beaucoup, même sur route difficile d'atteindre 9 litres. Ce 1.8 ne doit pas être beaucoup plus sobre. Je ne sais pas pour le 2.0 de l'accord7, c'est un k20, cela doit consommer moins mais pas mal non plus. Le moteur Honda essence atmo vraiment économique est la série R (1.8 de la civic8 et 9 et 2.0 de l'accord8) mais il est moins explosif que les précédents.
J'avais fait une liste des problèmes que j'avais eus sur mon accord6 pour quelqu'un qui en achetait une, c'était surtout des problèmes de montage (usine anglaise oblige). Si je la retrouve, je te l'enverrai car cela peut te permettre de prévenir quelques désagréments.
[edit : j'ai retrouvé la liste et je l'ai un peu modifiée]
Voici les problèmes de mon Accord6 que j'ai eue à 11 ans 77.000km jusqu'à ses 18 ans 120.000km (dormant à l'abri) :
- joints de gouttières non collés (ils peuvent s’envoler)
- joint du haut du pare brise non collé (le conducteur se prenait parfois une goutte sur la tête, on avait d’abord accusé le TO)
- feux qui prennent l'eau
- attention, le pare choc arrière est peu épais et on casse un feu au moindre choc, ils sont rares et chers. De plus, il y en a plusieurs types différents : version hayon, version coffre et je crois me souvenir que les versions anglaises ont des feux inversés !
- moteurs de vitres HS
- joints de la malle qui sèchent
- le sous-coffre prenait beaucoup l’eau, je n’ai pas trouvé d’où cela venait. Avec le recul (et une autre vieille Honda), je pense que cela venait du joint mousse de la prise d’air à gauche, derrière le pare choc, cela explique que seul le sous coffre était inondé mais que le coffre restait sec. Ce joint mousse sèche et laisse passer l’eau, les joints mousse des feux aussi.
- partie centrale du tableau de bord qui ne s’allumait plus
- sécurité enfant des portières arrière qui se coinçait (donc portes in-ouvrables) car le bouton descend tout seul, il faut le caler
- un radar arrière HS
- le clips de l’essuie glace arrière de la version hayon est hyper fragile, je l’avais cassé en changeant le balai (mais cela fonctionne toujours malgré ça)
- voyant moteur qui s’allume si le liquide de refroidissement n’est pas pile à un niveau précis
- voyant moteur qui s’allume en cas de grosse humidité (brouillard épais en particulier)
(Je m’en suis débarrassée pour un problème de joint spi de bva qui fuyait même changé, la bva était horrible, peut-être flinguée par le précédent propriétaire. J’ai lu que la voiture roule encore en Lorraine aujourd’hui)
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Merci Evinrude pour toutes ces précision. Je l'ai récupéré aujourd'hui c'est bien une 1.8l vtec, 136ch, 9cv fiscaux. J'ai pu faire 5h de route et j'ai apprécié son silence de fonctionnement, javais l impression d être au point mort alors que j'étais à 120km/h en 5ème :)
Pour la conso j'ai fais le plein avant de partir, et 520kms plus tard, il me reste un peu plus du 1/4 je pense. Je vais attendre que le voyant s allume pour me faire une idée.
Par contre elle est pas mal rayée extérieurement au pare choc arrière et avant, et le ciel de toit à l intérieur s est décollé avec la chaleur m a expliqué l ancien proprio du coup il l a agrafé. C est fait proprement mais bon on voit les agrafes... Quand tu m as parlé d assemblage en Angleterre j'ai compris tout de suite le pourquoi du comment >:( ça et un cable de vitre hs donc une vitre qui ne descend ni ne monte (arrière droite) et une centralisation qui ne verrouille pas la porte arrière gauche. Je vais petit à petit m'occuper de tout ça y compris lui refaire une peinture
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Je me suis fais plaisir aussi bien sûr à des moments en faisant monter les tours... à partir de 4500 tours le spectacle auditif commence et l Accord se transforme en lion qui rugit O0
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- Il me semble que les réservoirs des Accords (6 à 8 ) font 65 litres. A ce que tu me dis, tu peux faire minimum 700km avec un plein, donc entre 9 et 10 litres au 100km, il semble que ce ne soit pas mieux que ma 2.0 bva dans les mêmes conditions.
- Tu parles de tes lève-vitres. Je peux donner une précision : la poulie est en plastique fragile, elle casse, le câble parvient à glisser quand même mais difficilement, jusqu'au jour où il se coince définitivement. J'avais acheté un système sur Oscaro mais il n'allait pas. J'ai dû me ruiner chez Honda. Je ne sais pas s'il y a des revendeurs en neuf (asian parts n'en a plus). Les lève-vitres AVG en occasion sont rares et souvent cassés aussi. J'ai regardé sur opisto et il y a plein de lève-vitre ARD (il faudra comparer les références de ton modèle et de ceux-ci en utilisant https://www.pieces-auto-honda.fr/ ) :
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/51948626/leve-vitre-electrique-arriere-droit-honda-accord-6-2001
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/58450393/leve-vitre-electrique-arriere-droit-honda-accord-6-1999
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/9737168/leve-vitre-electrique-arriere-droit-honda-accord-6-1998
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Ah top je vais pouvoir commander l ARD tu assures O0
Il y a marqué Phase 1 et sur l autre lien phase 2, mais j'imagine que ce sont les mêmes sur le modèle de 1998 ou de 2002.
Pour la conso l ancien propriétaire me l a donné au dernier quart et j'ai fais tout de suite le plein j'ai mis 48 litres donc oui je pense que c est ça 65L à remplir si elle est totalement vide. Ça boit pas mal mais c'était de l'autoroute à 130, j'espère pour les prochains pleins me rapprocher des 7-8L avec les autoroutes urbaines qu on a ici souvent limitées à 110 sur lesquelles je roule à 100 en mode cool, et les routes à 80-90 la vitesse idéale pour toute auto en terme de conso. Après pour la ville je sais que ça va piquer un peu :buck2:
Je trouve l'insonorisation très bonne sur cette Gen6, en rapport à mes anciennes voitures. Le moteur ne se fait pas entendre et lorsque c'est le cas c'est agréable contrairement à mes deux précédentes (une Audi A2 1.6 fsi :thumb-down: et la légendaire et sympathique Prius 2)
Le coffre est immense et facilement accessible. Le compteur est bien lisible, j'ai un ami qui a eu une Gen8 et les chiffres sont plus petits je crois. Après sur mon Accord 6 ça fait vieillot la lumière orangée derrière, je prefererai largement le joli compteur blanc de la type R
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Tu dis que la centralisation sur la portière ARG est HS. Impossible à ouvrir ou impossible à verrouiller ? C'est à cette portière que j'avais eu le problème de sécurité enfant, le bouton était descendu et s'était mis "entre-deux" et la portière ne pouvait plus s'ouvrir, ni de l'extérieur ni manuellement de l'intérieur, les poignées ne fonctionnaient plus. Le mécanisme est mal conçu. La garniture de porte est impossible à démonter portière fermée, il n'y avait aucune solution (ou alors découper la garniture). J'ai réussi en tapant longtemps sur la portière : à ma dernière tentative, le bouton a pris sa position "du bas" et la portière a pu donc être ouverte de l'extérieur. Il faut laisser les boutons en position basse ou bien les coller ou les bloquer pour qu'ils restent en haut.
Pour la conso l ancien propriétaire me l a donné au dernier quart et j'ai fais tout de suite le plein j'ai mis 48 litres donc oui je pense que c est ça 65L à remplir si elle est totalement vide. Ça boit pas mal mais c'était de l'autoroute à 130, j'espère pour les prochains pleins me rapprocher des 7-8L avec les autoroutes urbaines qu on a ici souvent limitées à 110 sur lesquelles je roule à 100 en mode cool, et les routes à 80-90 la vitesse idéale pour toute auto en terme de conso. Après pour la ville je sais que ça va piquer un peu :buck2:
Sur mon accord6 2.0, il n'y avait pas une réelle différence entre l'autoroute et la route. Je supposais que c'est qu'elle consommait surtout dans les accélérations car elle est lourde. J'avais constaté que l'accord6 consommait nettement moins avec le régulateur que si je dosais moi-même, c'est peut-être parce que le régulateur lui fait toujours garder la même vitesse sans ralentir ni accélérer. Mais j'avais une bva, tu gagneras peut-être un peu avec ta bvm et puis mon moteur était peut-être mal réglé, n'hésite pas à indiquer ici les conso de ce moteur. C'est presque la même chose avec mon accord8 : peu de différence de consommation entre la route et l'autoroute, moins d'un litre au 100km.
Ah top je vais pouvoir commander l ARD tu assures O0
Il y a marqué Phase 1 et sur l autre lien phase 2, mais j'imagine que ce sont les mêmes sur le modèle de 1998 ou de 2002.
Fais attention, vérifie avant. Je ne pense pas que les phases y fassent quelque chose mais le fait que ce soit une 5 portes ou une 4 portes peut changer la forme de la portière et donc du système. Je ne le pense pas mais on ne sait jamais.
Comme dit ci-dessus, la technique est de comparer avec https://www.pieces-auto-honda.fr/
Cherche la référence de la pièce pour ta voiture et fais de même pour la voiture donneuse et tu sauras si c'est la même ou non. Tu peux demander des détails sur le véhicule à la casse si rien n'est indiqué.
Sinon, tu peux démonter ton système et comparer avec les photos avant de commander. Les "mauvaises" références ont une forme différente.
Tu peux aussi aller à la casse directement et comparer si elle est proche de chez toi (je n'ai pas mis toutes les annonces, opisto est mal fichu). Tu peux aussi regarder simplement sur Leboncoin s'il n'y a pas un type près de chez toi qui vend des pièces d'Accord6, il y a beaucoup qui en ont une qu'ils désossent dans leur jardin.
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@Evinrude : Ouhla tu as vraiment galérer avec cette portière! Non moi elle s'ouvre et se referme, mais elle se verrouille et se déverrouille manuellement uniquement (en levant ou baissant le bouton sur la portière.)
J'ai trouvé une commande complète de centralisation que je vais essayer de commander.
Pour la vitre, c'est vrai que j'avais oublié qu'il y avait eu deux versions sur cette génération (même trois si l'on compte la coupé), une 4 portes sedan, et une 5 portes comme j'ai.
La consommation oui je partagerai sur ce post, en sachant que mon premier chiffre sera faussé par les 500kms d'autoroute pure que j'ai fais pour aller la chercher. Je sais que les BVA certaines sont sobres et d'autres font consommer plus. Sur mon ancienne Civic en BVA les premiers rapports mettaient du temps à passer (la 2nde mettait beaucoup de temps avant de céder sa place à la 3ème et pareil pour la 3ème), du coup en ville je consommais un max avec cette boite (enfin un "max", je suis un peu marseillais pour un parisien ;D , disons que je faisais du 11L/100.
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J’ai repris l’entretien de mon Accord 8.
Pour information, à ma dernière vidange j’ai fait un nettoyage moteur, puis un rinçage et ensuite fait le Plein de Mobil 5W30 en ajoutant un traitement Céramique.
Constat:
Incidence consommation : oui. En vitesse stabilisée sur route et autoroute je suis à 7.1L et j’ai même observé du 6.6L sur autoroute à 110
Incidence bruit : oui. Plus silencieuse à l’arrêt et en vitesse stabilisée où j’entends bien le bruit de roulage de mes 2 Khumo AV
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@Cafarelli : Ca me rassure pour le 5W30! Quand j'ai vu sur l'étiquette cette huile, j'ai eu peur que ce ne soit plutôt de la 0W20 qui soit préconisée.
Super pour ta conso, c'est très rassurant :)
Pour le traitement céramique tu parles de la carrosserie?
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Non il s’agit d’un traitement moteur.
Avant la vidange, moteur chaud, j’introduit un additif nettoyant et il faut laisser tourner au ralenti 10 mn. Ensuite vidange. Il n’est pas obligatoire de faire un rinçage, mais je l’ai fait avec une huile minérale pas chère. Après remplissage en huile en incorporant l’additif céramique
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Ah c'est bon à savoir pour les futurs entretiens! Merci du tuyau :afro:
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@Cafarelli : Ca me rassure pour le 5W30! Quand j'ai vu sur l'étiquette cette huile, j'ai eu peur que ce ne soit plutôt de la 0W20 qui soit préconisée.
Super pour ta conso, c'est très rassurant :)
Pour le traitement céramique tu parles de la carrosserie?
Attention, Cafarelli a une Accord8, pas une 6.
Il existe des huiles-céramique (c'est un peu la mode).
J'ai mis de la 5W30 dans mon accord6, cela faisait effectivement moins consommer, mais je pense que c'est trop fluide. Mets de la 5W40, c'est cette huile qui est conseillée, même pour les Accord7 et 8
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Attention, Cafarelli a une Accord8, pas une 6.
Il existe des huiles-céramique (c'est un peu la mode).
J'ai mis de la 5W30 dans mon accord6, cela faisait effectivement moins consommer, mais je pense que c'est trop fluide. Mets de la 5W40, c'est cette huile qui est conseillée, même pour les Accord7 et 8.
Cafarelli fait une consommation basse car c'est un moteur R, lequel est hyper économique, sa consommation est très impressionnante. Il a un R24. Quant à moi, j'ai un R20 et je consomme environ 1 litre de moins que lui à condition comparable (avec de la 5W40 et sans nettoyage ou traitement ou filtre particulier).
Carafelli a un K24.
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Carafelli a un K24.
OK, j'enlève mon dernier paragraphe.
Mais c'est bien une accord8 avec un moteur plus récent, Preludeboy semble avoir compris que c'est une 6.
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Oui en effet je pensais qu il avait une 6 comme moi, du coup on n a pas la même huile à mettre.
Agréable surprise : je m'attendais à un rayon de braquage catastrophique et finalement c'est très correct je trouve pour le gabarit.
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Oui en effet je pensais qu il avait une 6 comme moi, du coup on n a pas la même huile à mettre.
Agréable surprise : je m'attendais à un rayon de braquage catastrophique et finalement c'est très correct je trouve pour le gabarit.
Oui elle braque très bien vu la longueur, quand je roulais à Marseille avec j'étais étonné de passer par des petites ruelle que je prenais souvent en moto.
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Ça y est premier vrai plein. Dès le voyant orange allumé j'ai mis le plein, 50 litres après 630kms, soit une conso de 7.9L mais en sachant que les 3/4 se sont fait avec les 400kms d'autoroute pour venir la chercher.
Les prochains chiffres seront + réels pour moi par rapprt à mes trajets quotidiens
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tu vas être dans les 9l en ville
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Ça y est premier vrai plein. Dès le voyant orange allumé j'ai mis le plein, 50 litres après 630kms, soit une conso de 7.9L mais en sachant que les 3/4 se sont fait avec les 400kms d'autoroute pour venir la chercher.
Les prochains chiffres seront + réels pour moi par rapprt à mes trajets quotidiens
tu vas être dans les 9l en ville
Il semble que cela soit nettement moins que ma 2.0 bva.
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les anciennes BVA consomme en ville mais se rattrape sur l'autoroute.
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J'ai eu une Civic Orni (Gen8) qui me faisait consommer pas mal en BVA en ville, je depassais les 10L à cause des premiers passages de rapport auto qui étaient je trouve longs, mais il y avait un bon agrément de conduite. Là en BVM sur l'Accord je peux en ville décider de pousser la 2nde ou de passer mes vitesses rapidement pour etre dans les 2000 trs/min tranquillement. Et les boites manuelles Honda sont tellement agréables à manier que ça en est un plaisir, Là où c'était désagréable sur mon Audi A2
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les anciennes BVA consomme en ville mais se rattrape sur l'autoroute.
justement, il est sous 8l sur autoroute alors je ne suis jamais passé sous les 9l
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justement, il est sous 8l sur autoroute alors je ne suis jamais passé sous les 9l
Etonnant :crazy:
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Petit retour, tout se passe bien avec l'Accord. Ma consommation moyenne tourne dans les 9.1L pour le moment avec de la ville pour aller au boulot et des trajets sur autoroutes urbaines ( limitées à 110km/h) quand je suis de repos.
Quelques soucis mineurs d'ordre anecdotiques : le coffre qui se referme tout seul quand je l'ouvre en grand, la centralisation des portes (2 portes sont a fermer manuellement), de temps en temps à l'arrêt au feu rouge elle bourdonne un petit peu et sitôt que j'éteins la clim on ne l'entend presque plus.
C'est une auto tres confortable et maniable avec je trouve un bon rayon de braquage! Par contre je vais penser à faire installer des radars de recul