Bonjour à tous 

Etant papa de deux adorables bambins et possesseur d'une fabuleuse 206 et d'une ravissante C3, je dois bien vous avouer que la place commence fort à manquer lors des déplacements, les week-ends, les vacances, comme pour la vie de tous les jours (super le plein de course avec la poussette dans le coffre et les 3 packs d'eau que je ne sais plus ou mettre  ).

Je me suis donc décidé à investir dans une berline familiale (pas de monospace, après une mauvaise aventure avec un Scénic je ne suis plus très fan ...)

Du coup, l'Honda accord 2.2 modèle 2008 a été mon coup de cœur.
Particulièrement pour le coté exclusif (on en voit pas à tous les coins de rue comme une C5 ou BMW 320d) et également pour le coté fiabilité de Honda plébiscité sur grand nombre de forum.

Après de nombreuses heures de lecture, j'en viens quand même à me poser quelques questions:

- Certains critiquent le passage au I-dtec et préconisent le i-ctdi des modèles précédents, quel serait votre avis ? (personnellement, c'est surtout le design des nouveaux modèles qui m'attire car niveau mécanique je ne suis pas calé)
- Certains parlent de courroie de distrib à partir des modèles i-dtec 2008 alors que sur certaines annonces (ex boncoin), la mention "chaine de distrib" est écrite en gros (info ou intox ?) pour ces mêmes modèles
- au niveau assurance, pour une 2.2 idtec Luxury / Executive quel est le tarif moyen ? (pas de suspension de permis et malus/bonus 050)
- Des avis négatifs ont été postés ici et là au sujet de défaillance volant moteur et embrayage aux alentours des 100000kms, avez vous déjà rencontré ces soucis ?

Bref, je suis en quête du bonheur et j'espère trouver des réponses d'heureux (ou non) propriétaires de cette berline.
Je fais environ 20000 kms /an et un budget de 10 à 14000 euros.

Merci à tous d'avoir pris la peine de me lire et d'éclairer ma lanterne  et à très bientôt

Au début de la génération 8 de l'accord, je priviligerai l'essence très fiable mais très rare....

Tiens, j'ai retrouvé cela dans mes archives. 

Merci à tous pour vos réponses !!

Alors il est vrai que je n'ai pas préciser mais je vise la berline simple, pas le tourer.
Pour ce qui est du coffre, ma poussette rentre sans soucis dans ma C3 je pensais vraiment avoir un gain conséquent a ce niveau ... petite désillusion 
Du coup, pour mon budget de 10 à 14000 € il vaudrait mieux privilégier un modèle 7 avec moteur i-ctdi plutôt que les premiers i-dtec si je comprends bien ?

Pour le CRV, je n'y avais même pas songé car je suis parti sur la catégorie berline car je ne supportais plus mon scenic (principalement à cause du roulis, un vrai bateau lol) et j'ai lu sur divers tests que le CRV présentait justement ce défaut ("l'amortissement souple génère un roulis exagéré") ainsi qu'un poids assez considérable.

J'ai vu quelques CRV en annonce dans les 13000 euros avec 130000 kms environ c'est vrai qu'ils ont de la gueule.

Pour avoir eu l'Accord Tourer et l'Accord berline, le coffre de la berline est plus large et permet donc d'y caser une poussette sans problème 
La raison de cette différence est simple : sur la Tourer le subwoofer du système audio se trouve sur le côté latéral du coffre, ce qui réduit donc sa largeur. Dans la berline, le subwoofer se trouve sur la plage arrière.

  Harry change souvent de voitures, il est un des plus gros actionnaire chez Honda France, une façon comme une autre de faire grimper ses bonus 

Démarche compréhensible.
Devons nous devenir régressif ? C'est un acte politique, chacun fait ce qu'il veut. Humour Dikkenek du samedi soir !

Merci pour l'info je pensais effectivement me tourner vers cette version car le tarif est légèrement inférieur ainsi que le kilométrage 

Je vais voir pour dégoter une année 2009 plutôt qu'un modèle 2008 équipé des tous premiers i-dtec ... certains failles auront peut être été corrigées.

Petite question au niveau entretien ?
Vu que je vais certainement prendre un véhicule qui aura dans les 80 à 90 000 kms y'a t'il un entretien particulier prévu à ce stade ??

Merci d'avance