Content que tout ce soit bien passé Harry, félicitation et bonne route avec ta voiture, et encore toutes mes excuses de ne pas avoir pu être là à la livraison, formation new Civic oblige 

 ....on aura bientôt l'occasion de se revoir 

Il en faut pour tous les goûts   

J'ai toujours été un anti-FAP convaincu et nous avons pu y échapper en France jusqu'en 2010. N'ayant plus le choix avec le i-DTEC, j'ai franchi le pas, en étant moyennement emballé, tout en espérant que Honda avait su contourner les désagréments liés au FAP.
Les désagréments sont malheureusement les mêmes qu'ailleurs, auxquels se sont ajoutés les soucis d'injecteur, c'est ce qui m'a définitivement vacciné.

c'est vrai que pour le FAP tu as raison, il y a de quoi être alergique

Concernant les diesels ... pas que pour le FAP ! 

Certes, mais je dirais que le FAP est la goutte qui a fait déborder le vase ... en attendant le débordement du niveau d'huile 

Certes, mais je dirais que le FAP est la goutte qui a fait déborder le vase ... en attendant le débordement du niveau d'huile 

Moi, c'est plus les problèmes de volant-moteur/embrayage qui m'inquiètent. Le FAP ne pose pas trop de problèmes pour peu que la programmation soit correcte (chose qui peut être corrigée à tout moment par une mise à jour de l'ECU) et que l'utilisation de la voiture soit adaptée au diesel (pas uniquement des trajets courts et/ou urbains).

Le vase peut être gros, mais la goutte fait quand-même déborder le vase, comprends-tu ? 

Ok mais que penses-tu des vases communicants? 

Voici quelques photos de mon nouveau carrosse....

.....et la principale différence avec l'Accord précédente :

Le moteur........



........et la double sortie d'échappement qui lui permet de s'exprimer