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Harry va-t-il recevoir son Accord avant le 21 mars ? On a la réponse : c'est OUI

Oui, en 2012
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Oui, en 2013
9 (34.6%)
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0 (0%)
Bien sûr puisqu'elle sera livrée en 2011
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Auteur Sujet: Harry et son Accord i-VTEC  (Lu 132859 fois)

Hors ligne victor

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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #330 le: 15 décembre 2011 à 14:57:43 »
 O0 +1 HARRY

Le seul avantage du diesel c'est le léger surplus de couple dû au turbo mais qui ne dure guère.
Perso j'attends que le prix du GO se rapproche un peu plus de celui du 95 pour "basculer" vers le PLAISIR ! dans 2 ans j'espère    :coolsmiley:
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #331 le: 15 décembre 2011 à 15:00:52 »
Dans 2 ans, l'Accord hybride sera peut-être disponible  ::)
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #332 le: 15 décembre 2011 à 15:02:28 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 14:32:02
Je suppose que l'effet doit être le même pour AoS, lorsqu'il passe du CR-V i-CTDi au i-VTEC.

Oui ... mais, en plus, il y a une différence sur le CR-V c'est que le diesel a l'assistance hydraulique et l'essence à l'assistance électrique.

Et sinon, la conso à l'ODB, cela donne quoi?
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #333 le: 15 décembre 2011 à 15:18:25 »
Citation de: AoS le 15 décembre 2011 à 15:02:28
Oui ... mais, en plus, il y a une différence sur le CR-V c'est que le diesel a l'assistance hydraulique et l'essence à l'assistance électrique.

C'est peut-être aussi le cas sur l'Accord, d'où un feeling différent  ::) 

Citation de: AoS le 15 décembre 2011 à 15:02:28
Et sinon, la conso à l'ODB, cela donne quoi?

Hier, j'ai remis l'ODB a 0 en repartant de chez le CC. Les 35 km de retour, avec 7 km de ville et 28 km de voie express en respectant le 110 km/h : 7,6 litres.
Aujourd'hui, trajet essentiellement péri-urbain (fluide mais avec rond-point, feux, stop etc....) la conso est passée a 8,4 litres.

La semaine prochaine, je serais avec les pneus hiver.
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #334 le: 15 décembre 2011 à 15:19:31 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 15:18:25
C'est peut-être aussi le cas sur l'Accord, d'où un feeling différent  ::) 

Il me semble que l'Accord i-DTEC avait déjà une direction électrique.
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #335 le: 15 décembre 2011 à 15:21:49 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 15:00:52
Dans 2 ans, l'Accord hybride sera peut-être disponible  ::)

 O0
Honda lancera une version hybride de l’Accord en 2012 : http://www.ccfa.fr/spip.php?article104186
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #336 le: 15 décembre 2011 à 15:23:08 »
Citation de: AoS le 15 décembre 2011 à 15:19:31
Il me semble que l'Accord i-DTEC avait déjà une direction électrique.

Ayant une iDTEC, je confirme l'assistance électrique de la direction ...
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #337 le: 15 décembre 2011 à 15:24:20 »
Citation de: victoires le 15 décembre 2011 à 15:21:49
O0
Honda lancera une version hybride de l’Accord en 2012 : http://www.ccfa.fr/spip.php?article104186

Faudra certainement attendre 2013, voire 2014 pour qu'elle arrive chez nous.
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Viking

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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #338 le: 15 décembre 2011 à 15:38:23 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 14:00:44
Difficile d'échapper au diesel lorsque celui-ci est depuis des années une "grande cause nationale" et qu'en plus, il est maintenant considéré comme bon pour la planète vu qu'il rejette moins de CO2 et que son FAP l'a rendu propre  ::)

En plus, j'en connais même qui ont "hâte de retourner au turbo-mazout"......... ::)...........si certains se mettent a aimer ce qu'on nous impose, la mode du diesel a encore de beaux jours devant elle   ^-^

boarf, j'ai essayé les deux, et préferré le diesel, chacun ses gouts   :)
En effet, c'est juste pour le petit peu de couple en plus, mode ou pas, qui semble d'ailleurs en ce moment être a l'essence ici.

c'était dans les années 80 que le diesel c'était des tracteurs, et puis il n'y a que les Francais qui avaient le diesel pas cher "imposé",
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #339 le: 15 décembre 2011 à 15:40:06 »
Citation de: victoires le 15 décembre 2011 à 15:23:08
Ayant une iDTEC, je confirme l'assistance électrique de la direction ...

OK, c'est donc bien cette différence de poids entre les 2 moteurs qui explique ce comportement différent.
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #340 le: 15 décembre 2011 à 15:57:40 »
Citation de: Viking le 15 décembre 2011 à 15:38:23
boarf, j'ai essayé les deux, et préferré le diesel, chacun ses gouts   :)
En effet, c'est juste pour le petit peu de couple en plus, mode ou pas, qui semble d'ailleurs en ce moment être a l'essence ici.

c'était dans les années 80 que le diesel c'était des tracteurs, et puis il n'y a que les Francais qui avaient le diesel pas cher "imposé",

Il en faut pour tous les goûts   ;)

J'ai toujours été un anti-FAP convaincu et nous avons pu y échapper en France jusqu'en 2010. N'ayant plus le choix avec le i-DTEC, j'ai franchi le pas, en étant moyennement emballé, tout en espérant que Honda avait su contourner les désagréments liés au FAP.
Les désagréments sont malheureusement les mêmes qu'ailleurs, auxquels se sont ajoutés les soucis d'injecteur, c'est ce qui m'a définitivement vacciné. 
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #341 le: 15 décembre 2011 à 17:06:00 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 15:40:06
OK, c'est donc bien cette différence de poids entre les 2 moteurs qui explique ce comportement différent.
C'est valable pour tous les modèles passés et actuels,avec un comportement plus sous vireur pour les diesel.
« Modifié: 15 décembre 2011 à 17:12:45 par Uranus »
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Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #342 le: 15 décembre 2011 à 18:02:46 »
Citation de: Uranus le 15 décembre 2011 à 17:06:00
C'est valable pour tous les modèles passés et actuels,avec un comportement plus sous vireur pour les diesel.

Faut dire que j'avais un peu oublié.........ma dernière voiture avec moteur essence, ça remonte a 9 ans.
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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #343 le: 15 décembre 2011 à 21:32:00 »
Citation de: Harry le 15 décembre 2011 à 14:32:02
je me rends compte que l'avant de l'Accord i-VTEC est nettement moins lourd.

Je confirme, avec le i-VTEC,  le FR-V était un vélo comparé au i-CTDI. Il y avait 120 kg de différence, et à part sur le train avant, je ne vois pas où ils peuvent se cacher.  ???
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Mme: Jazz 1.4 i-VTEC Elegance Polished Metal 05/2013 Mômes: CR-Z GT Premium White Metal 05/2014
Mr: CR-V 5 1.5 T AWD MT Executive  Rouge Crystal Premium 01/2020
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dam

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Re : Harry et son Accord i-VTEC
« Réponse #344 le: 15 décembre 2011 à 23:00:58 »
Content que tout ce soit bien passé Harry, félicitation et bonne route avec ta voiture, et encore toutes mes excuses de ne pas avoir pu être là à la livraison, formation new Civic oblige  :-[
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