Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: milosisland le 17 septembre 2012 à 18:12:48
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Bonjour à tous et toute,
Je fais une échapée depuis un autre forum Honda (Accord Passion) ou je n'ai pu avoir d'informations constructives sur un problème de bruit de pompe de direction assistée.
Je m'explique:
Depuis 1 mois lorsque j'introduis la clé de contact, à l'allumage des témoins de la console et avant de démarrer, un grognement semblable à celui d'un sanglier en rut se fait entendre dans la colonne de direction. Le grognement dure entre 4 et 8 secondes puis plus rien. Le bruit se fait entendre seulement le matin avant le premier démarrage (température entre 15 et 17°c). Dans la journée et jusqu'au soir et quelque soit le nombres de démarrages le bruit ne se manifeste pas.
Le bruit ne se manifeste jamais en conduisant ni même à l'arrêt lors de braquages "poussés".
J'ai évoqué le problème à mon cc qui n'a pas su me donner une explication.
Je précise que la direction est à assistance électrique avec un bocal d'huile de direction assisté. Le niveau dans le bocal est normal et il n'y a pas de fuites.
Il y une seconde personne sur Accord Passion qui présente les mêmes symptômes mais c'est tout .... je pense que au vu du nombre relatifs de gen 8 en circulation le problème - s'il était récurent - devrait toucher plus de personnes.
Denières précisions, c'est bien sur un idtec de novembre 2009 et seulement 57 000 km.
Si quelqu'un a des informations je suis preneur.
Merci à tous et toutes !
Dans l'attente de vos post ...
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Aucune idée, mais insiste lourdement auprès de ton concessionnaire pendant que le véhicule est encore est sous garantie. Plus que 2 ou 3 mois !
Fais un courrier avec A/R à celui-ci + Honda France pour avoir un recours si le problème n'est pas corrigé et se reproduisait après les 3 ans de garantie.
Essaye d'enregistrer le bruit avec un smartphone ou un MP3 ...
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Aucune idée, mais insiste lourdement auprès de ton concessionnaire pendant que le véhicule est encore est sous garantie. Plus que 2 ou 3 mois !
Fais un courrier avec A/R à celui-ci + Honda France pour avoir un recours si le problème n'est pas corrigé et se reproduisait après les 3 ans de garantie.
Essaye d'enregistrer le bruit avec un smartphone ou un MP3 ...
J'ai déja envoyé un mail chez honda france avec réponse personnalisé qui me renvoi aux bon soins de mon cc, j'aurais toujours un recours au cas ou. j'attends quand même que mon cc consulte sa base de donnés et me donne quelques explications. Bien sur si celui ci ne se manifeste pas ou si il reste sec après une relance de ma part je prendrai ma plume.
J'ai quelques formulaires de recommandés dans mon carnet d'entretient, cela peut servir, surtout avec les bon soins que nous prodiguent les (pardon, certaines) cc honda.
En revanche si quelqu'un d'entre vous a eu vent de ce problème et des actions correctives ou pas qu'il a pu avoir cela m'aiderait.
J'ai souvent consulté ce forum sans poster et j'ai l'impression qu'il bouge beaucoup plus que le HAP ...j'ai noté également que certains posteurs sont de bon conseils.
Pour ce qui est du smartphone cela est envisagé.
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Bienvenue à toi malgré les circonstances.
Pour moi, pas à discuter : ton garagiste se doit de chercher, s'il ne trouve pas il doit faire appel à un (soi-disant) expert que Honda France mandatera pour évaluer le problème de ta voiture.
Il semble que ce bruit soit audible à coup sur après une immobilisation d'une nuit, donc laisser le VH chez le CC et faire entendre le lendemain.
Autre voie de recours : mandater un expert indépendant (via ton assurance défense et recours ?) et lui faire constater si possible chez ton CC en sa présence. Ensuite mise en demeure auprès de ton garagiste de remédier avec copie à Honda France.
Tu ne dois pas te laisser endormir avec en point de mire la fin de ta garantie !
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C'est quel niveau de finition? Innova ou pas (avec ou sans LKAS donc) ?
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Je n'ai pas grand chose à rajouter si ce n'est d'envisager d'aller voir un autre Cc en cas d'immobilisme du 1er.
De mon côté, no soucis...
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Faut que j'écoute ça demain matin parce qu'il me semble qu'il y a un bruit au moment du contact ..... mais pas comme un sanglier en rut ..... peut-être juste comme un écureuil en rut ..... ::)
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Faut que j'écoute ça demain matin parce qu'il me semble qu'il y a un bruit au moment du contact ..... mais pas comme un sanglier en rut ..... peut-être juste comme un écureuil en rut ..... ::)
Peut-être que ton écureuil fera un bruit de sanglier quand tu auras atteint les 57000km d'ici 5 à 10 ans >:D
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C'est quel niveau de finition? Innova ou pas (avec ou sans LKAS donc) ?
C'est une exécutive, donc sans LKAS.
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Peut-être que ton écureuil fera un bruit de sanglier quand tu auras atteint les 57000km d'ici 5 à 10 ans >:D
:2funny:
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Je me demande Crix si tu dois vraiment en rire... :uglystupid:
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Je me demande Crix si tu dois vraiment en rire... :uglystupid:
Ouaip !! car mis à part la couleur Blanc Premium ou gris acier (comme la mienne), la mécanique - elle - est identique....
Et lorsqu'il aura un sanglier - lui aussi - qui n'aura pas vu femelle depuis longtemps il est fort probable que le grognement se fera entendre !
Car enfin, faut il le préciser, cela reste une honda ... avec toutes les prérrogatives qui vont bien :'(.
Bon restons sérieux, je ne suis pas là pour lire des boutades de collégiens. Il y a parmis vous des personnes - qui j'en suis sur - maitrisent le sujet.
Une pompe de DA qui grogne c'est courant, le tout est de savoir jusqu'ou cela peut aller sur nos Accord.
J'ai bien une extension de garantie jusqu'à 2014 mais ça reste une extension et comme vous le savez il y a des restrictions ....
J'aimerais avoir plus d'infos avant la fin de la garantie constructeur (la vraie) qui elle prend fin en novembre.
Allez bougez vous !
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Tu vas être malheureux si tu n'acceptes pas de lire des boutades par moment ;)
Ce forum fonctionne à plein rendement : tu y trouveras de l'aide si les membres peuvent avoir une idée car jamais entendu parler d'un cas comme le tien ici ... par contre, tu verras (mais cela je suis certain que tu l'as déjà noté en nous lisant) que cela se fait très souvent avec une "vitrine" de plaisanteries et de taquineries ;)
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Tu habites quelle région de France ?
On attend toujours ton enregistrement ! ^-^ :fight:
Un truc intéressant : :buck2:
Après le changement de la pompe de DA sur mon 80 par une neuve, j'avais ce pb de grognement qui disparaissait à chaud. J'ai interrogé le chef d'atelier Toy pour savoir quel pouvait être l'origine de ce bruit. Il m'a indiqué que cela était symptomatique d'un niveau d'huile insuffisant dans le réservoir. Effectivement après avoir refait un niveau correct les grognements ont disparu. Je m'étais fait piégé par la jauge, car si en la sortant elle frottait sur le bord du réservoir, elle récupèrait un peu d'huile, là j'avais l'impression que le niveau était correct...
Source :
http://www.forum4x4.org/threads/28775-bruit-de-pompe-de-direction-assist%c3%a9 (http://www.forum4x4.org/threads/28775-bruit-de-pompe-de-direction-assist%c3%a9)
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Et voilà une piste utile accompagnée d'un peu d'humour ... piquant à la sauce PH :applause:
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Aahh, "des grognements de sanglier en rut" ce n'était pas une boutade de collégien ?? ???
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Aahh, "des grognements de sanglier en rut" ce n'était pas une boutade de collégien ?? ???
Pas de collégien : de PHistes :2funny:
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C'est une assistance électrique = pas de niveau d'huile à contrôler???????
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C'est une assistance électrique = pas de niveau d'huile à contrôler???????
il a écrit :
Je précise que la direction est à assistance électrique avec un bocal d'huile de direction assisté.
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Il est où?
J'ai pas ça moi!!! :o
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Il est où?
J'ai pas ça moi!!! :o
Tu es sûr ?
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Il est où?
J'ai pas ça moi!!! :o
Comme l'écrirais Lio66, mon pôvre ! ;)
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Il est où?
J'ai pas ça moi!!! :o
Tu veux vraiment le savoir ? :coolsmiley: ^-^ >:D
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Il est où?
J'ai pas ça moi!!! :o
Il a été bouffé par la rouille :buck2:
:je-sors:
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Alain a raison, il n'y a pas de bocal non plus sur mon Tourer O0
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Tu vas être malheureux si tu n'acceptes pas de lire des boutades par moment ;)
Ce forum fonctionne à plein rendement : tu y trouveras de l'aide si les membres peuvent avoir une idée car jamais entendu parler d'un cas comme le tien ici ... par contre, tu verras (mais cela je suis certain que tu l'as déjà noté en nous lisant) que cela se fait très souvent avec une "vitrine" de plaisanteries et de taquineries ;)
"jamais entendu parler d'un cas comme le tien ici ... " C'est bien cela qui m'inquiète :'(
Et ok pour les boutades, faut bien rigoler tant qu'on est vivant >:D
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Tu habites quelle région de France ?
On attend toujours ton enregistrement ! ^-^ :fight:
Un truc intéressant : :buck2:
Après le changement de la pompe de DA sur mon 80 par une neuve, j'avais ce pb de grognement qui disparaissait à chaud. J'ai interrogé le chef d'atelier Toy pour savoir quel pouvait être l'origine de ce bruit. Il m'a indiqué que cela était symptomatique d'un niveau d'huile insuffisant dans le réservoir. Effectivement après avoir refait un niveau correct les grognements ont disparu. Je m'étais fait piégé par la jauge, car si en la sortant elle frottait sur le bord du réservoir, elle récupèrait un peu d'huile, là j'avais l'impression que le niveau était correct...
Source :
http://www.forum4x4.org/threads/28775-bruit-de-pompe-de-direction-assist%c3%a9 (http://www.forum4x4.org/threads/28775-bruit-de-pompe-de-direction-assist%c3%a9)
Je suis dans les bouches du rhône (france), près d'aix en provence.
Le niveau dans le réservoir est correct et le liquide est propre mais peut être présence de bulles d'air dans le circuit ??? peut être une micro fuite qui ferait entrer de l'air ?? La voiture sort de révision (la seconde révision car la première le cc s'est gourré d'huile moteur :tickedoff:).
Je suppose qu'il aurait du voir qq chose (en réalité, au vu de la prestation sur la 1ere révision et malgré la gueulante pour avoir une seconde vidange) je pense clairement qu'ils s'en battent les (censuré).
Peut être devrais je changer de cc après tout.
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Je suis dans les bouches du rhône (france), près d'aix en provence.
Le niveau dans le réservoir est correct et le liquide est propre mais peut être présence de bulles d'air dans le circuit ??? peut être une micro fuite qui ferait entrer de l'air ?? La voiture sort de révision (la seconde révision car la première le cc s'est gourré d'huile moteur :tickedoff:).
Je suppose qu'il aurait du voir qq chose (en réalité, au vu de la prestation sur la 1ere révision et malgré la gueulante pour avoir une seconde vidange) je pense clairement qu'ils s'en battent les (censuré).
Peut être devrais je changer de cc après tout.
S'il s'agit de la concession d'Aix en Provence ... cela semble être une sage décision vu les retours d'autres forumeurs: http://www.planete-honda.com/rseau/concession-aix-en-provence-mistral-auto/ (http://www.planete-honda.com/rseau/concession-aix-en-provence-mistral-auto/) ::)
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Il me semble en effet que tu devrais contacter un autre CC en lui soumettant ton pb... ;)
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C'est une assistance électrique = pas de pompe hydraulique, donc pas de bocal d'huile. :idiot2:
Tu ne confond pas avec le réservoir d'embrayage?
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Il existe des assistances électriques + hydrauliques, c'est peut-être le cas pour vos Accord ?
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C'est une assistance électrique = pas de pompe hydraulique, donc pas de bocal d'huile. :idiot2:
Tu ne confond pas avec le réservoir d'embrayage?
Ou liquide de frein non ?
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Ou liquide de frein non ?
Ou carter d'huile? :crazy:
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Ou liquide lave glace :crazy:
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C'est une assistance électrique = pas de pompe hydraulique, donc pas de bocal d'huile. :idiot2:
Tu ne confond pas avec le réservoir d'embrayage?
Mon métier c'est instrumentiste / automaticien ... pas mécano :fight:.
Bon pour le problème de fluide, j'ai bien le réservoir de liquide de frein et à droite de celui ci, un plus petit réservoir du même liquide (DOT4).
Effectivement j'ai trouvé bizarre que frein et D.A. s'accomodent du même nectar .... cela serait il donc le fluide pour l'embrayage ??
Pourtant sur la sheet technique de l'accord c'est marqué D.A. assitée electriquement. Si elle est assisté c'est qu'elle est hydrailique (fonctionne à l'huile) avec une assistance electrique, non :fight:
On avance mais .... petitement. :fight:
J'ai comme l'impression que la vis sans fin qui fait monter la pression dans le circuit de D.A. force d'ou le bruit. (si c'est bien une D.A. hydraulique ...).
Allez, bougez vous .... faites moi un bon post.
Pour ce qui est de la concession d'aix en provence, le chef est en formation :crazy: donc je n'ai pas eu de réponse pour quoi qu'on fait sur mon accord. J'ai pas osé demander le quadrupède de service de chez volvo (qui s'est gourré d'huile dans mon moteur ....).
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On avance mais .... petitement. :fight:
Allez, bougez vous .... faites moi un bon post.
en général, ça avance mieux quand on demande poliment...
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en général, ça avance mieux quand on demande poliment...
+1
Il y a quand même des limites au diagnostique "à distance" ... surtout sans aucun enregistrement qui nous permettrait peut-être d'en savoir un peu plus.
Tu dis toi-même que tu n'es pas mécano, ta voiture est encore sous garantie et nous sommes plusieurs à t'avoir conseillé de changer de concession.
Bref ... tu sais, ce qu'il te reste à faire.
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en général, ça avance mieux quand on demande poliment...
Désolé les gars si j'ai bousculé quelqu'un, ça n'était pas dans mes intentions. C'es ma façon à moi de dire que j'aime votre forum que je trouve très réactif. (dans le bon sens O0)
Donc ok, je m'inflige un -1 et je corrigerai mon attitude dans les prochains post. C'est promis.
Pour le changement de concess. c'est en cours. J'ai une autre concess Honda qui a ouvert il y 6 mois à salon de provence. Ma femme les a sollicités pour des broutilles et ils ont été sympas (le chef d'atelier).
De plus c'est une concess honda avec un atelier commun Alfa, ce qui n'est pas pour me déplaire. (je roule aussi en 156 ts).
Je déballerai mes déboires avec la concess d'aix en provence (et la honte de ma dernière révision: gourrance d'huile, niveau de liquide de refroidissement maintenu à -3 cm sous le mini, et j'en passe).
Ce que je trouve ridicule et aberrant c'est que le service change d'une concess à une autre. Comment honda peut il délivrer l'autorisation d'exploiter une concess si ceux qui la composent sont des bouchers ? (pardon pour cette honorable profession).
J'ai quand même fait remonter un courrier recommandé à Sandrine du sav client honda france pour lui expliquer ma façon de voir et d'être traité ma voiture et moi lors de cette gourrance d'huile et je me suis même permis de lui écrire l'histoire du sanglier.
Bon, merci les gars pour vos posts de ces derniers jours.
Ceci dit si vous avez d'autres bon post et si c'était un effet de votre bonté naturelle que de me les poster, je vous en serai très reconnaissant !
Bougez vous !!!! j'ai plus que 1 mois et 10 jours de garantie !!! ;)
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Peux tu nous en dire plus sur l'huile ? un pb de viscosité ? de la 5w40 au lieu de la 0w30 ? :D
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faut aller au CC de Marseille aux BD des Acièries
le mien qui a fusionné avec Chevrolet
mais le Big Boss a aussi Suzuki et citroen à Aubagne
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Peux tu nous en dire plus sur l'huile ? un pb de viscosité ? de la 5w40 au lieu de la 0w30 ? :D
Au début la facture stipulait elf excellium 10w40.
Bizarre dis je à la préposée aux fractures, je paie donc ma fracture (290 euros, l'huile et le filtre à habitacle) en m'en retourne au boulôt.
La je regarde sur le net et sort toutes les data sheet des huiles elf excellium et horreur, toutes ne sont que a3 / b4 et basta (a3 essence et b4 pour le diesel).
Je téléphone ipso facto à la cc et la je tombe sur le magasinier honda (le chef d'atelier honda est en vacance), je déballe mon sac, explique que mon idtec a un fap et que son huile n'est pas la bonne. il faut de la C2. Ok il regarde et me rappelle.
Dix minute après le téléphone sonne, là ce n'est plus le magasinier mais le chef d'atelier Volvo qui m'affirme du haut de sa science de chef d'atelier -à qui on la fait pas- que l'huile elf excellium a3/b4 est la bonne. Plus encore, rajoute t'il, ici on n'a que 2 huiles et c'est impossible de se gourrer rajoute t'il.
Ok, fin du premier acte.
Comme j'avais du temps à glander au boulôt, je fais un courrier recommandé à honda, copie frature, carte grise et file poster le tout.
5 jours après, réponse des services techniques honda: les cons, ils se sont VRAIMENT gourré d'huile O0p
Pour info, mes amis, la bonne huile pour nos fap doit avoir un indice c2 ou c3 en plus de l'acea a3/b4 (c2 minimum préconisé par honda), c'est ce que j'avais expliqué longuement à cet âne de magasinier honda et de chef d'atelier Volvo.
J'ai donc été invité par les services technique honda à refaire une vidance gratos.
Le pire dans tout ça c'est que pendant cette révision d'anthologie il n'ont même pas fait l'appoint de liquide de refroidissement qui était à 3 cm sous le mini.
J'avais signalé également une optique qui jaunissait, un bruit sous la caisse, un défaut de peinture et j'en passe, rouille comprise ET .................... UN SANGLIER QUI GROGNAIT DANS LA COLLE DE DIRECTION et rien n'a été fait et ce qui a été fait était à refaire.
Ils m'ont quand même repassé de 290 euros (-10% parce que j'avais acheté la voiture chez eux et un porte clef gratuit honda de la part de la préposé aux fractures).
Je pense donc aujourd'hui sérieusement qu'un certain nombre de personnes ayant fait leurs vidanges dans cette cc (et propriétaires d'un idtec bien sur ) n'ont pas la bonne huile.
Pour ce qui est de l'huile qu'ils m'ont mis je m'en tape maintenant, je suppose que c'est la bonne. Seul une analyse spectrographique pourra le déterminer à coup sur. Je pense à la faire mais j'ai un courrier recommandé qui officialise dans le marbre toute cette histoire.
Ce qui est certain, j'ai quand même vérifié le niveau dès fois que ces cons m'aient mis un litre en trop, c'est que l'huile est extra fluide, comme de la flotte, elle ne tient même pas sur la jauge.
Alors 0w30, je crois pas mais 5w quelque chose c'est probant. Je pense à une 5w40 comme il est préconisé par honda. j'habite dans le sud et il fait rarement froid.
Peut être une elf excellium 5w40 C3 puisqu 'ils dealent avec ELF
Voilà les gars, les ingénieurs nous font de fort belles voiture fiables et leurs cc les sabotent. C'est comique ... et quand c'est des cc honda c'est tragique.
Pour terminer et pour répondre à ta question, je n'ai même pas demandé le type ou la visco de l'huile qu'ils m'a mis ... mon cc.
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Tu as acheté ta voiture d'occasion dans cette concession ?
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Tu as acheté ta voiture d'occasion dans cette concession ?
Oui, Il ne fallait pas ?? :afro:
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Si ... et tu pourrais à priori espérer un meilleur traitement ...
Mais bon, si tu "attaques" sur 3 fronts en même temps, tu vas être considéré comme un client difficile ...
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Les phares qui jaunissent cela doit pouvoir se rattraper avec une pate à polir ... le soleil dans le sud ...
Pour te rassurer, j'ai vu ce matin une Mercedes break qui avait le même problème que toi ... la légendaire qualité de cette marque ma fait sourire !
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je vous ai laissé un tof
je l'ai fait l'autre jour
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Tu as acheté ta voiture d'occasion dans cette concession ?
Oui, Il ne fallait pas ?? :afro:
Ben.......un optique jaunissant, un bruit sous la caisse, un défaut de peinture, de la rouille et maintenant un grognement étrange dans la direction, ça commence à faire beaucoup pour un véhicule qui n'a même pas 3 ans ???
Le Made in Japan n'est plus ce qu'il était ::)
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Ben.......un optique jaunissant, un bruit sous la caisse, un défaut de peinture, de la rouille et maintenant un grognement étrange dans la direction, ça commence à faire beaucoup pour un véhicule qui n'a même pas 3 ans ???
Le Made in Japan n'est plus ce qu'il était ::)
Et un logo honda Accord (celui apposé sur le coffre, à gauche ) qui à la peinture chromé qui se barre. J'avais oublié ! ça c'est pris en garantie mais c'est à moi de le changer parce que eux ont peur que le verni sur la peinture se décolle ...
Allez, bonne journée !
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Pour le changement de concess. c'est en cours. J'ai une autre concess Honda qui a ouvert il y 6 mois à salon de provence. Ma femme les a sollicités pour des broutilles et ils ont été sympas (le chef d'atelier).
De plus c'est une concess honda avec un atelier commun Alfa, ce qui n'est pas pour me déplaire. (je roule aussi en 156 ts).
Je déballerai mes déboires avec la concess d'aix en provence (et la honte de ma dernière révision: gourrance d'huile, niveau de liquide de refroidissement maintenu à -3 cm sous le mini, et j'en passe).
Ce que je trouve ridicule et aberrant c'est que le service change d'une concess à une autre.
Le service change parcque ce ne sont pas les mêmes personnes, c'est simplement une questions d'individus.
Sans vouloir polémiquer sur la légendaire fiabilité italienne, je pense sincèrement que des mécanos habitués a réparer des alfas seraient sans doute plus compétents que d'autres qui ne font quasiment que des vidanges/bricoles.
Quant j'etais jeune j'etais mécanicien moto, j'ai eut l'occasion de voir la différence entre un atelier kawasaki et un atelier ducati, incontestablement si les mecs de chez ducati sont des brèles la concession coule en 6 mois. si les mecs de chez kawa sont des brêles ça peut tenir 20 ans comme ça.
:-X
au pire tire jusqu'a honda-valence
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Si ... et tu pourrais à priori espérer un meilleur traitement ...
Mais bon, si tu "attaques" sur 3 fronts en même temps, tu vas être considéré comme un client difficile ...
Je suis d'accord et en général, il faut éviter de déballer tes problèmes avec l'ancien Cc avant de bien connaître le nouveau.
Tu ne connais pas leurs relations, au pire c'est le même patron ;)
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Je suis d'accord et en général, il faut éviter de déballer tes problèmes avec l'ancien Cc avant de bien connaître le nouveau.
Tu ne connais pas leurs relations, au pire c'est le même patron ;)
Oui c'est possible que le patron soit le même !!! mais je vais jouer la transparence et leurs dire pourquoi je change de cc.
Après c'est à eux de me faire voir s'ils travaillent mieux, je verrais également très vite si ils ont envie de faire mieux ou pas.
comme vous le dites si bien ce n'est qu'une histoire d'homme et non pas de marque.
Dire que je voulais acheter un crv pour ma femme il y a encore quelque temps. Ben non môssieur Honda, ça ne sera certainement pas chez toi.
Et si 1000 clients réagissent comme moi c'est 1000 véhicules qui seront achetés ailleurs que chez honda. C'est ce que l'on appelle le déclin annoncé d'une marque qui franchise n'importe qui dans son réseau.
Tiens, je n'ai toujours pas reçu l'enquête de satisfaction lié à ma dernière révision d'août ..... je leurs avait pourtant dit au service client Honda France que je l'attendais avec impatience.
Bizarre !
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Selon vos remarques j'ai pris r.v. demain à la cc de salon de pce.
Comme je bosse c'est ma femme qui va s'y coller.
Et toujours suivant vos bon conseil, je commencerais avec 2 problème à la fois:
Mon sanglier dans la colonne de direction et un cliquetis sous la caisse.
Wait and see :angel:
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Oui c'est possible que le patron soit le même !!! mais je vais jouer la transparence et leurs dire pourquoi je change de cc.
Après c'est à eux de me faire voir s'ils travaillent mieux, je verrais également très vite si ils ont envie de faire mieux ou pas.
comme vous le dites si bien ce n'est qu'une histoire d'homme et non pas de marque.
Dire que je voulais acheter un crv pour ma femme il y a encore quelque temps. Ben non môssieur Honda, ça ne sera certainement pas chez toi.
Et si 1000 clients réagissent comme moi c'est 1000 véhicules qui seront achetés ailleurs que chez honda. C'est ce que l'on appelle le déclin annoncé d'une marque qui franchise n'importe qui dans son réseau.
Tiens, je n'ai toujours pas reçu l'enquête de satisfaction lié à ma dernière révision d'août ..... je leurs avait pourtant dit au service client Honda France que je l'attendais avec impatience.
Bizarre !
T'aurais dû acheter une Laguna ...
Je pense que dans tes plaintes il y a des choses importantes et d'autres moins ...
Le problème de direction est un problème important ... si la direction assistée ne fonctionne pas à grande vitesse c'est grave ... et la réparation de cette organe peut coûter chère.
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T'aurais dû acheter une Laguna ...
Je pense que dans tes plaintes il y a des choses importantes et d'autres moins ...
Le problème de direction est un problème important ... si la direction assistée ne fonctionne pas à grande vitesse c'est grave ... et la réparation de cette organe peut coûter chère.
Oui, tu as raison. Les choses importantes d'abord. Le reste dénote seulement un état d'esprit.
Ma femme m'a fait un compte rendu sur la cc de salon.
Le chef d'atelier a fait un essai routier et a trouvé tout de suite que le bruit sous la caisse c'etait le câble de frein arrière qui était désolidarisé et pendouillait. D'ou le bruit sous la caisse.
Câble retendu. 1 heure de passé, et pris sous garantie.
Un bon point pour lui.
Pour le bruit de la pompe de d.a. il faut lui laisser la voiture pour qu'il constate le bruit (normal). Il en conclu quand même une défaillance du moteur electrique qui grippe.
Second bon point pour lui.
Pour les autres défauts il nous propose de faire des photos pour envoyer au sav et négocier une prise sous garantie (optique jaunie , rouille carrosserie, logo Accord défraichi).
Et un troisième point.
Pas de surprise, acceuil sympa, rv rapide, intervention efficace et près d'une heure passé avec le sourrire et sans délier notre bourse.
Le genre de cc qui fait son boulôt correctement.
Bon attendons la suite.
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Conclusion : Tu aurais du envoyer dès la première fois ta femme ... elle se débrouille bien mieux que toi ! ;D
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Conclusion : Tu aurais du envoyer dès la première fois ta femme ... elle se débrouille bien mieux que toi ! ;D
Ouaip, la prochaine fois je l'envoi avec son maillot de bain 2 pièces et j'aurais un tourer flambant neuf ;D
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Le bas et le chapeau..... >:D
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Ouaip, la prochaine fois je l'envoi avec son maillot de bain 2 pièces et j'aurais un tourer flambant neuf ;D
Si tu lui demandes d'en faire trop, elle pourrait partir avec le directeur de la concession et rouler en S2000 ... 8)