En meme temps l'A4 ou serie 3 sont dispo avec "petit moteur diesel" ( 120ch) donc ( et en plus c'est la majorite des ventes en France)...

Sûr ?
Moi je dirais plutôt que c'est le 150ch (anciennement 143) le plus vendu sur l'A4...

C'est vrai.... ......je ne sais pas pourquoi, ça me choque davantage sur une grande routière.

La quête du bon vocabulaire se poursuit : l'Accord n'est pas une grande routière, ni même une routière 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

On va y arriver vous verrez, on a tout le temps ! 

Toi peut-être, mais pas moi, ni Wikipedia.

Pour illustrer, Wikitruc la place avec l'A4, pas avec l'A6 ... et je suis d'accord avec eux.

Mais tu fais ce que tu veux 

en import ça serait jouable, vous croyez?

Pas tous en même temps !

Wikipédia place aussi la Skoda Octavia (4.65 m) avec la Ford Mondéo (4.87m)........et je ne suis pas d'accord avec eux 

Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.

Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.

Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes  ).

Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.
Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.

Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes  ).

mais j'arrête pas de le dire...

Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.

Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.

Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes  ).

Le classement des voitures est toujours un exercice difficile, et cet article Wikipédia a au moins le mérite d'essayer de le faire.

L'Accord ne peut effectivement pas être classée dans la catégorie des grandes routières que sont la Legend, l'A6 ou la Classe E (bien qu'on puisse sérieusement se poser la question pour l'Accord US  ). Maintenant, peut-on considérer que l'Accord (ou Série 3, Lexus IS, Classe C, DS5...) est une familiale au même titre qu'une VW Passat, Ford Mondéo ou Skoda Octavia ?........on va dire qu'il y a les familiales pour petite famille, et familiales pour grande famille     

Tout est faisable ... mais à quel prix 

Sur un fofo un gars parlait de 1800€ pour le transport.
A cela il faut ajouter les frais de la DRIRE, certificat d'homologation de Honda France, éventuellement les frais de mise aux normes françaises, ... Il faut je pense tabler sur 2500 - 3000 € rien que pour l'importation.