C'est sur que la NS-X sera bonne pour l'image mais les ventes seront anecdotiques à moins que...
Le CR-V deviendrait alors le modèle haut de gamme pour Honda Europe, ce qui laisserait envisager des moteurs essence intéressants...non?
Petite remarque, la Accord Européenne est l'équivalent de la Spirior en Chine puisqu'elle y double la Accord US, donc il reste un espoir, la nouvelle Spirior vient d'être présentée en Chine ;)il me semble avoir lu et compris que ce serait celle ci la nouvelle...
Petite remarque, la Accord Européenne est l'équivalent de la Spirior en Chine puisqu'elle y double la Accord US, donc il reste un espoir, la nouvelle Spirior vient d'être présentée en Chine ;)
Ils se sont tous retournés sur une.... Polo. :angel:
Plus sérieux, à ce niveau de tarif je pense que les allemandes ont plus la côte.
Je ne sais pas, si tu trouves un... blaireau peut être. :angel:
Je ne comprends pas pourquoi les gens n'achètent pas d'Accord.
En dehors du fait que c'est une superbe auto, l'offre était énorme :
Panel de couleurs hallucinant, nombreux moteurs essence et diesel, choix entre BVA et BVM pour chaque modèle, innombrables finitions et matraquage publicitaire.
Là, non, je ne comprends pas pourquoi le succès commercial n'était pas au rendez-vous !
Je ne comprends pas pourquoi les gens n'achètent pas d'Accord.
En dehors du fait que c'est une superbe auto, l'offre était énorme :
Panel de couleurs hallucinant, nombreux moteurs essence et diesel, choix entre BVA et BVM pour chaque modèle, innombrables finitions et matraquage publicitaire.
Là, non, je ne comprends pas pourquoi le succès commercial n'était pas au rendez-vous !
Plus sérieux, à ce niveau de tarif je pense que les allemandes ont plus la côte.
Ce n'est pas un BMW que je vends ! :uglystupid:
Tu mets le doigt sur l'essentiel.. Honda ne croit plus au marché européen visiblement depuis 5 ans... Alors que Hyundai ( avec sa filiale Kia) a tout misé dessus car ils ont a l'inverse plus de mal aux US ( la Honda très bien implanté depuis longtemps n'y fait pas trop n'importe quoi). Bref au dela de la com simplement c'est vraiment aussi une histoire de moyens à tous les etages . Biensur ça peut ne pas marcher malgré tout mais si les véhicules sont en plus réussi ( le cas des coréens par exemple) il n'y a pas de raison. Visiblement Honda a joué trop timide pour l'Europe entre une civic 8 audacieuse ( et dont les ventes ont suivi) et des accords ou jazz mal calibrées pour nos marchés ( et je parle pas du foirage des hybrides pour tous qui des le début pour moi visait à coté).
C'est dommage, tu vas y laisser la peau des fesses à revendre une Accord sans racheter une autre Honda ...
La décôte des Honda est tout bonnement catastrophique... :'(
Je ne peux que confirmer au regard du changement de mon Tourer pour le CR-V.
Je trouve que mon CC a fait plus d'effort à me garder qu'un autre aurait fait à me conquérir.
La décôte des Honda est tout bonnement catastrophique... :'(
Euh ca dépend lesquelles ...Les Jazz ou CRV ( diesel) se revendent vite et à bon prix...Les civic essence 1,8 aussi ( le 2,2l diesel par contre a du mal bizarrement) . L'accord par contre c'est clairement l'équivalent d'une Laguna ou C5 ...un truc que seul quelques vieux clients de la marque achètent >:D...
.../...
L'accord par contre c'est clairement l'équivalent d'une Laguna ou C5 ...un truc que seul quelques vieux clients de la marque achètent >:D...
Une Accord 8 2.4 i-VTEC ça part en 1 semaine ^-^
Et un CR-V 2.0 i-VTEC ? :angel:
Collector la type S : OUI
Et ma 2.4l!!!
Je pense effectivement qu'il ne doit pas y avoir trop de mal à vendre une Accord Type S. Même s'il y a potentiellement peu d'acheteurs, ce modèle ayant été très peu diffusé, la demande est à mon avis supérieure à l'offre ;)
T'es intéressé ? :crazy:
De la demande pour une type S, peut être.
Pour une type S rouillée, je ne pense pas. :crazy:
Ah non non, pas celle-ci. :P
Méfies-toi quand même, tu habites au bout-du-monde aussi. >:D
Ah non non, pas celle-ci. :P
Méfies-toi quand même, tu habites au bout-du-monde aussi. >:D
Et ma Golf présente quelques attaques de rouille ! :'(
(mais ça a peut être plus à voir avec son âge qu'avec le climat ;))
Et ma Golf présente quelques attaques de rouille ! :'(
(mais ça a peut être plus à voir avec son âge qu'avec le climat ;))
Quelle année la Gulf?
Saloperie de Gulf Stream :crazy:
Ben oui, à un certain âge on rouille nous aussi à la pointe! :crazy:
Il est toujours là :(
Non, mais le chouchen oui! O0 :crazy:
et quand tu es dans une voiture haute , tu ne veux plus redescendre
et si en plus , ce sont de bonnes voitures comme les Honda , tu ne veux plus que ça
sauf pour un cabriolet ou/et un beau coupé
Pour les berlines, il y a quand même les 508, C5, Avensis & Laguna.
Pour les berlines, il y a quand même les 508, C5, Avensis & Laguna.
:idiot2:
:peur:
:blesse-ambulanciers:
....et on peut rajouter les Passat, Mondeo, Octavia..... :)
Il y a donc encore pas mal de choix pour ceux qui sont allergiques aux SUV ^-^
Pour les berlines, il y a quand même les 508, C5, Avensis & Laguna.
Faut arrêter un peu le French bashing. ;)
Ma meilleure berline était ma 406, juste derrière ma R20 (mais c'était un autre temps). L'Accord, bien sûr était excellente, mais toute proportion gardée un léger cran en dessous en terme de tenue de route et de direction.
Et Fluence tant que vous y êtes !! :fight:
Ouais ben moi j'aime pas !
Quand l'extérieur n'est pas trop mal, c'est l'intérieur auquel je n'adhère pas. Bref, y'a toujours un truc (ou des) qui ne me plaît pas.
Et Fluence tant que vous y êtes !! :fight:
Tu as le droit de ne pas aimer les 7 voitures citées et de préférer la 8ème que tu as choisie ;)
Mais ceux qui préfèrent une des 7 pensent comme toi : dans les autres y'a toujours un truc qu'ils n'aiment pas, y compris dans l'Accord.
Si j'avais eu envie d'une familiale en break ou en berline, j'aurais hésité entre Accord, Laguna, et Avensis (j'écarte le groupe VW par principe depuis le Touran). Et parmi les défauts de l'Accord j'aurais mis l'aspect intérieur (plastiques) en retrait par rapport aux 2 autres, et le comportement routier moins incisif par rapport à la Laguna.
Mouais ... c'est discutable ....
Et Fluence tant que vous y êtes !! :fight:très bonne voiture si on fait l'impasse du style que certains professionnels (commerciaux ) aiment bien
A défaut d'Accord, ce pourrait être une Mazda 6 pour moi ^-^
et quand tu es dans une voiture haute , tu ne veux plus redescendre
A défaut d'Accord, ce pourrait être une Mazda 6 pour moi ^-^
Long, très long : 4.81 en break, 4.87 en berline
Et la ligne de la berline n'est pas si harmonieuse que ça....
Mouais....bof... Je serais en situation de re-signer aujourd'hui, je n'excluerais pas de retourner vers une berline (break).
Mais c'est vrai que je suis jeune, moi :crazy:. Et quand l'heure sera venue de remplacer le CRV, dans une quinzaine d'années :angel:, peut être que j'aurais changé de discours..
Tu as le droit de ne pas aimer les 7 voitures citées et de préférer la 8ème que tu as choisie ;)
Mais ceux qui préfèrent une des 7 pensent comme toi : dans les autres y'a toujours un truc qu'ils n'aiment pas, y compris dans l'Accord.
Si j'avais eu envie d'une familiale en break ou en berline, j'aurais hésité entre Accord, Laguna, et Avensis (j'écarte le groupe VW par principe depuis le Touran). Et parmi les défauts de l'Accord j'aurais mis l'aspect intérieur (plastiques) en retrait par rapport aux 2 autres, et le comportement routier moins incisif par rapport à la Laguna.
:o
.... oui, c'est vrai que toi tu avais une Accord bas de gamme camionnette.
Ceci explique cela ! :buck2:
O0
Et oui, je persiste, ma 406 avait une légère meilleure tenue de route que l'Accord. Que cela plaise ou non. :double-doigt:
En général les Peugeot ont une excellente tenue de route.
C'est le seul constructeur à concevoir ses systèmes de suspensions.
Le fameux "toucher de route" Peugeot dont les essayeurs français sont si fiers.... C'est donc bien vrai :crazy:
A défaut d'Accord, ce pourrait être une Mazda 6 pour moi ^-^
Je ne sais pas si les français en sont si fiers, mais sans être encore une fois chauvin, Peugeot a plus de leçon à donner de ce côté que d'en recevoir. ;)
Mazda est redevenu indépendant et innove avec ses technologies skyactive (plus l'influence de Ford? même chez Mazda France?).
Leur nouvelle gamme est intéressante, je voulais essayé une 6 en 2.5l mais ce fut imposible (nous ne vendons pas d'essence Monsieur)! LE diesel 150 ch est bon et a priori comme dit Alain29 le 175 ne se justifie pas car ils n'apportent rien sauf des équipements supplémentaires.
Les efforts d'allègement sont réels!
Quelques modèles de CX5 et 6 (il est trop tôt pour la 3) rencontre quelques problèmes de finition (capot vibrant, rétro tremblant, usure prématurée de certaines garnitures), est ce due à des économies de bouts de chandelles ou ses efforts de légèreté? Petit souci sur le condensateur du stop and start car le système est bien plus intelligent qu'un démarreur renforcé.
En tous cas, la marque revit!
L'importateur en France semble moins passionné (quand à l'après vente...).
Dans la section CX-5 de forum-auto, plusieurs cas de gros pépins moteurs, cause usure d'arbre à cames... Véhicules immobilisés plusieurs semaines, sans toujours d'explications ou car le SAV pinaille (ça se passe sous garantie)... Avec véhicule de remplacement vraiment pas à la hauteur du véhicule à remplacer (genre Mazda 2, qui ne remplit pas vraiment les mêmes services qu'un CX-5)
Tu veux dire que le réseau Honda France fournit toujours un VH de remplacement à la hauteur du VH à remplacer, Penguelen ?
Encore faut-il trouver le véhicule ( entre le vieille mais encore bonne Jazz , la civic sans boite auto moderne et le CRV trop malussé) et la CC qui colle !
Pour Mazda, les choses se confirment alors. Donc je pense que je vais rayer la 6 de ma liste ....
Pour Mazda, les choses se confirment alors. Donc je pense que je vais rayer la 6 ....
Vandalisme.... >:D
De toute façon le déclin des berlines familiales a sérieusement commencé avec l'arrivée des monospaces. Ce sont ces derniers qui sont rongés par les SUV. ;)
Dans la section CX-5 de forum-auto, plusieurs cas de gros pépins moteurs, cause usure d'arbre à cames... Véhicules immobilisés plusieurs semaines, sans toujours d'explications ou car le SAV pinaille (ça se passe sous garantie)... Avec véhicule de remplacement vraiment pas à la hauteur du véhicule à remplacer (genre Mazda 2, qui ne remplit pas vraiment les mêmes services qu'un CX-5)
Tiens c'est vrai ça.
Et les monospaces qu'est-ce qu'ils deviennent?
Coucou à tous
Pour revenir sur la suppression de l'accord du catalogue, faut il s’inquiéter de la cote de nos accords si celle ci ne sont plus commercialisées ?
Vandalisme.... >:D
Raccourci :fight:
Le marché doit être encore bien porteur à voir le nombre de Scénic, de Picassiette et pour que BMW sorte sa série 2 à destination des familles de blaireaux. ^-^
Tant pis!
Caradisiac :
"
Le segment des berlines étant sur le déclin en Europe, l'Accord commence à être difficilement justifiable chez Honda Europe. Un représentant de la marque vient d'ailleurs d'annoncer à un magazine australien que l'Accord allait être supprimée du catalogue l'an prochain. Après les CR-Z et Insight Hybrid, c'est donc la troisième auto retirée du catalogue Honda en peu de temps en Europe.
Etonnant quand même de penser que la berline se vend moins. Faut voir les Benz, BM, Audi voir wv qui circulent quand même en berline, donc ce genre d'auto n'est pas mort...
Non, car ce sont des familiales, donc pas forcément toutes sociétés
Je pense que 80% (voire plus) sont des voitures de société/flotte ... et Honda n'est pas présent ni compétitf dans ce segment.
Les coréens y arrivent plutôt pas mal.
A percer le marché des flottes d'entreprise, avec quelle berline ?
+1
Mais Honda comprends rien. >:(
En tout cas, moi, j'ai compris que ma prochaine voiture ne sera pas une Honda !
Ce que je note est que Toyota a le même problème avec son Avensis.
En fait j'avais oublié le y de Ferrary >:D
J'avais la flemme de refaire toute la litanie des marques aux noms écorchés en fait, j'ai donc privilégié Infinity parce que nous avons au moins un membre de PH qui en a une :D
J'aime bien écrire Infinity finalement, je crois que ça deviendra définitif >:D
Et pour Lambo, c'est parce que tu ne savais pas où placer le "i" et le "y" ?! :crazy:
L'Accord ne semble pas prête à revenir en Europe ::) :-\ :-[
http://europe.autonews.com/article/20150123/ANE/150129887/honda-axes-accord-in-europe (http://europe.autonews.com/article/20150123/ANE/150129887/honda-axes-accord-in-europe)
L'Accord ne semble pas prête à revenir en Europe ::) :-\ :-[
http://europe.autonews.com/article/20150123/ANE/150129887/honda-axes-accord-in-europe (http://europe.autonews.com/article/20150123/ANE/150129887/honda-axes-accord-in-europe)
Allez-y, continuez à remuer le couteau ..... :'(
Mais Honda continue le diesel, ouf! >:D
O0
Oui mais pas en 180 ch :'(
oui, ils devraient
oui, ils devraient
A vérifier avec une cara ou van de 1500kg/2000KG, poids admissible sur le 2.2 mazout...
D'ailleurs la question que je me pose (je suis "jeune" hondaiste), Quels sont les véhicules honda encore en vente avec un "gros" diesel?
merci
( le CRV est sur base civic agrandie) .
Les renforts (HR-V, Type-R, NS-X, FCX, S1000 ?) arrivent Phil... ;)
Peut-être vont-ils "choyer" encore plus le CR-V... 8)
Ouais bof..HRV c'est du pas cher, la Type R se vendra encore moins que l'accord, la FCX pas en France tout comme S1000 ..Reste la NSX pour qui ?
Le CR-V 1 était une base de Civic ... mais les choses ont évolué depuis !
Il a du se vendre 3700 Accord en Europe....
Oui, un raté
La gen7 avait eu le droit a de la pub et le premier diesel Honda, la gen8 rien!
Alors d'après le site flatlane...l'accord a fait 12300 en 2011, 7800 en 2012 et 4500 en 2013. Vers les 3500 en 2014 !
En comparaison une Mazda M6 fait : 28200 en 2011, 19300 en 2012 et 32500 en 2013 . Avec environ 30000 en 2014 on voit qu'il reste du potentiel commercial pour une berline je dirais. Mais Honda a baissé les bras et maintenant c'est trop tard. Fini ,syndrome Alfa en route.
Dire que meme la Hyundai I40 arrive à 30000 ventes ( bon pour eux ça reste moins d'espéré) alors qu'ils n'ont pas de "légitimité" en haut de gamme...
La i40 est équipée de petits moteurs, le gros des chiffres doit être fait avec le 1.7 où 1.6 diesel
Il faut dire que le 2.2 i-CTDI sortait vraiment du lot lors de sa sortie en 2003.
Le 2.2 i-DTEC (qui devait faire le gros des ventes sur l'Accord 8) ne se démarquait pas vraiment de la concurrence ...
Je serais curieux de savoir combien d'Accord ont été vendues en Europe ces 2-3 dernières années ::)
Ce n'est pas pour excuser Honda ... mais, parmi les généralistes, qui s'en sort encore dans le segment des berlines? Skoda avec l'Octavia?
Et alors !?
Les allemands et les français ne font pas non plus des moteurs qui sortent du lot (pourtant eux font du moteur diesel depuis longtemps), et ils en vendent à la pelle.
Ce n'est pas pour excuser Honda ... mais, parmi les généralistes, qui s'en sort encore dans le segment des berlines? Skoda avec l'Octavia?
Et comme pour la Mazda 6, l'Octavia est une fausse berline car équipée elle aussi d'un hayon, et en Europe nord/ouest c'est ce genre de speudo berlines qui est le plus demandé, et Skoda l'a bien compris aussi avec la "Superbe", tu as les deux systèmes de coffre en un
Il reste les "premium" à offrir des vrais sedan à coffre, cela fait plus "chic" moins véhicule utilitaire pour le peuple ;D
Dire que meme la Hyundai I40 arrive à 30000 ventes ( bon pour eux ça reste moins d'espéré) alors qu'ils n'ont pas de "légitimité" en haut de gamme...
Sauf qu'il faudra que tu m'expliques en quoi les berlines allemandes sont si couteuses que cela sachant que 80% d'entres elles sont vendues en location avec un loyer qui n'est pas supérieur ( voir inférieur) à d'autres véhicules moins cher au tarif catalogue ( comme les françaises ou autre opel ford) !! C'est bien la le problème en fait ..et celui de Honda ou Toyota ( voir Mazda qui fait pas vraiment plus d'offre la dessus)en particulier.
Faut il encore acheter Honda ?
Bien sûr O0
Bien sûr O0
Comme le dit hondasan, les i40 sont essentiellement vendues avec le 1.7 CRDi 115 ch et celui qui opte pour la version haut de gamme a droit au 1.7 CRDi 136 ch.
Plutôt que de sous-motoriser l'Accord en espérant en vendre quelques-unes chez nous, Honda a sans doute préféré jeter l'éponge.
Une Accord 1.6 i-DTEC 120 ch aurait peut être eu un peu de succès en version business mais en ce qui me concerne, ce n'est vraiment pas le moteur que j'attend sur une voiture de cette catégorie :-X
Moi n on plus, je préfèrerai un 2.2 I-DTEC 210ch. >:D
Plus sérieusement, la new Accord avec le 1.6 en 120 et 160 ch, avec un peu de pub tv, se serait certainement bien vendue.
C'est typiquement une motorisation pour les voitures d'entreprises, et elle n'aurait pu se vendre qu'avec des offres LLD intéressantes. Vu la lutte à laquelle se livrent les constructeurs allemands sur ce créneau, je ne pense pas que Honda ait l'envie, et les moyens, de s'y mêler.
FAUT-il encore acheter Honda : bien sûr que non !
PEUT-on encore acheter Honda : bien sûr que oui ... si on trouve une Honda qui nous fait envie.
Les coréens y arrivent, pourquoi pas Honda?
Comme le dit phil, peut-être tout simplement qu'ils n'en ont pas envie.
Et puis bon, je ne sais pas si les coréens y arrivent mais on ne peut pas dire que la i40 inonde les routes françaises ::)
en import ça serait jouable, vous croyez?
D'accord, mais ils en vendent toujours plus Honda des Accords.
Ils le font bien avec le CRV ...alors ou est le probleme !! >:D
C'est vrai.... ::)......je ne sais pas pourquoi, ça me choque davantage sur une grande routière.
Tiens c'est vrai, en import, ça reviendrait à combien?
Quelqu'un a-t-il une idée?
Et bien moi, cela me choque plus sur le CR-V !
En meme temps l'A4 ou serie 3 sont dispo avec "petit moteur diesel" ( 120ch) donc ( et en plus c'est la majorite des ventes en France)...
En meme temps l'A4 ou serie 3 sont dispo avec "petit moteur diesel" ( 120ch) donc ( et en plus c'est la majorite des ventes en France)...
Et bien moi, cela me choque plus sur le CR-V !
C'est vrai.... ::)......je ne sais pas pourquoi, ça me choque davantage sur une grande routière.
La quête du bon vocabulaire se poursuit : l'Accord n'est pas une grande routière, ni même une routière ^-^
http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile (http://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile)
On va y arriver vous verrez, on a tout le temps ! :P
Toi peut-être, mais pas moi, ni Wikipedia.
Pour illustrer, Wikitruc la place avec l'A4, pas avec l'A6 ... et je suis d'accord avec eux.
Mais tu fais ce que tu veux ;)
en import ça serait jouable, vous croyez?
Pas tous en même temps !
Wikipédia place aussi la Skoda Octavia (4.65 m) avec la Ford Mondéo (4.87m)........et je ne suis pas d'accord avec eux ;)
Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.
Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.
Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes ;)).
Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.
Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.
Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes ;)).
mais j'arrête pas de le dire... :crazy:
Wikimachin précise bien que la longueur ne fait pas tout.
Dans la définition des routières il y a 2 caractéristiques plus pertinentes que la simple longueur : voyager confortablement à 5, et empattement plus long.
Ils mettent la Legend dans cette catégorie et pas l'Accord, qui n'est pas faite pour voyager à 5 adultes dans des conditions décentes.
Mais il est clair que ces catégories résultent d'un ensemble de critères qui ne sont pas tous forcément respectés par chaque modèle... Mais d'ici à qualifier l'Accord de "grande routière", là JE ne suis pas du tout de cet avis : c'est une grande familiale aux performances décentes.
Bref, ce n'est pas une Legend, qui elle est une vraie grande routière (comme le sont une classe E, une série 5, une A6 etc ... : tu remarqueras aussi que les prix ne sont pas les mêmes ;)).
Maintenant, peut-on considérer que l'Accord (ou Série 3, Lexus IS, Classe C, DS5...) est une familiale au même titre qu'une VW Passat, Ford Mondéo ou Skoda Octavia ?........on va dire qu'il y a les familiales pour petite famille, et familiales pour grande famille :crazy:
Tout est faisable ... mais à quel prix :crazy:
C'est ce que notre Inspecteur préféré ne veut pas comprendre : pour lui tout est dans la longueur >:D :crazy:
Et la BI au paroxysme, vous êtes d'accord? :coolsmiley: >:D
Et la BI au paroxysme, vous êtes d'accord? :coolsmiley: >:D
2014 Honda Accord Hybrid Review and Road Test
http://www.youtube.com/watch?v=dUPUevQNY2g#ws (http://www.youtube.com/watch?v=dUPUevQNY2g#ws)
Le problème est là : A quand une vente en Europe?
Je pensais que les dirigeants avaient changés! Que font-ils? Le marketing s'arrête s'il ne comprend pas le produit. J'ai l'impression qu'Honda Europe, ils ne sont pas doués...
A part nous, qui connaît l'Accord et qui en achèterait une ? ???
L'arrêt de l'Accord a sûrement bien été étudié et mûrement bien réfléchi par Honda. ;)
Faut reconnaitre que les stratégies marketing sont parfois complètement à côté de la plaque ^-^
Ou le lancement des Crz et Insight puis leur abandon en catimini
Comme Honda qui a arrêté le HR-V au moment où le segment des SUV/crossover compacts allait prendre son envol ::)
Le HR-V a été arrêté en 2006 et le Juke a relancé la mode en 2010. 4 ans, autant dire une éternité dans le monde automobile. ;)
Pour revenir à l'Accord, les chiffres de vente parlent d'eux même et je comprends Honda qui préfère investir sur des segments porteurs : les VH à la mode.
Les chiffres de ventes refletent pour l'instant surtout que Honda n'arrive pas à vendre son Accord correctement( pour differentes raisons)...pas que l'Accord soit pas vendable !
Le HR-V a été arrêté en 2006 et le Juke a relancé la mode en 2010. 4 ans, autant dire une éternité dans le monde automobile. ;)
Investir et lancer des VH à la mode c'est bien, mais il ne faut pas que ces VH arrivent après la mode ::)........le HR-V met beaucoup (trop) de temps pour arriver en Europe, et il va devoir affronter des concurrents déjà en place. Par ailleurs, la seule chose qui aurait pu lui permettre de se démarquer des autres (une motorisation hybride) ne sera à priori pas disponible au lancement :-X
Des SUV compacts diesel il y en a plein sur le marché, il va falloir du talent au marketing Honda pour donner envie au gens de choisir un HR-V plutôt qu'un Captur ou un 2008 :-\
Ok je comprends : je compare plutôt le HR-V au juke et le CR-V au Qashqai. Mais on ne va pas recommencer le débat sur la taille des VH // segment ( pas le courage d'aller sur Wikipédia). :crazy: >:D
Il y a quand même un effet de mode, à communication équivalente, le CR-V se vend bien alors que la Civic fait un bide pour le moment.C'est peut être tout simplement que le design du CRV, tant extérieur qu'interieur, est plus consensuel que celui de la Civic...
:D ;D
Pour moi, le CR-V est plutôt concurrent de l'X-trail ^-^
C'est peut être tout simplement que le design du CRV, tant extérieur qu'interieur, est plus consensuel que celui de la Civic...
:2funny:
Oh p***** arrête !
:drapeau-blanc:
;)
Il y a quand même un effet de mode, à communication équivalente, le CR-V se vend bien alors que la Civic fait un bide pour le moment.
Pas de pub TV en France ( ou alors hyper discrète), uniquement radio. ;)
Pas de pub TV en France ( ou alors hyper discrète), uniquement radio. ;)
Sinon le CRv se vend pas vraiment plus que la Civic finalement en Europe... C'est tout Honda qui a du mal simplement.
Pour ma part je vois régulièrement des Civic 9, et de plus en plus maintenant.
C'est le problème de Honda, proposer des VH à cheval sur des gammes.
QQ (pardon X-trail) <- CR-V -> Q5
C5 <- Accord -> A4
Jouer l'ambiguïté ne semble plus profiter aux "primo accèdent" au prenium.
Le seul gros atout des Honda (en tout cas à l'heure actuelle) n'est-il pas finalement leur fiabilité et leur bon rapport qualité/prix ?
Je te suis sur le QQ<CR-V<Q5 car ce sont 3 gabarits et classes assez différents, mais sur le C5<Accord<A4 je ne vois pas, je mets plutôt ces 3 voitures dans le même paquet.
Pour moi l'Accord est directement concurrente des C5-508-Laguna (en prix comme en gabarit). Elle est un peu en dessous de l'A4 en prix parce qu'Audi c'est Audi, mais si on met la Passat à la place on retombe me semble-t-il dans la catégorie des familiales grand public.
Et l'Accord, comme toutes les Honda, n'est en rien plus "luxueuse" qu'une Laguna ou 508, je dirais même qu'elle commence à souffrir de la comparaison en termes de qualité ressentie à l'intérieur.
Le seul gros atout des Honda (en tout cas à l'heure actuelle) n'est-il pas finalement leur fiabilité et leur bon rapport qualité/prix ?
Maintenant que tous les constructeurs ou presque proposent des motorisations hybrides dans leur catalogue, le plus souvent sur des modèles courants, je ne pense pas qu'il y ait encore un réel intérêt pour les Prius/Insight.
C'est vrai Aos, la Prius c'est nul et personne n'en veut sur ce forum.
:crazy:
;)
Il y a quand même un effet de mode, à communication équivalente, le CR-V se vend bien alors que la Civic fait un bide pour le moment.
Et qui fait ou défait les modes? ::)
C'est une très bonne question.
J'ai la réponse pour les vêtements, elle est facile, mais pas pour les voitures.
Tu l'as, toi ?
Le matraquage publicitaire des constructeurs français et allemands.
La mode automobile est aussi différente d'une région du monde à une autre.
La mode automobile est aussi différente d'une région du monde à une autre.
C'est en grande partie vrai, donc on peut sans doute dire que la mode des Européens est inventée par les constructeurs européens (idem pour les américains), par contre les Japonais et Coréens, qui culturellement exportent beaucoup, sont plus dans l'imitation des 2 gros blocs précités : ils s'adaptent aux marchés respectifs.
Finalement en termes de style il y a 2 gros courants : l'Europe et l'Amérique, et le reste suit, en gros.
Donc phil, tu reconnais qu'il y a un style américain mais tu penses qu'il n'y a pas un style européen en face, mais un style mondial.
Peut-être, mais je continue à penser que ce style mondial est dicté par l'Europe, et que les asiatiques suivent. D'ailleurs des constructeurs asiatiques ont leurs bureaux de style en Europe ;)
C'est schématique bien sûr, et il y a plein d'exceptions à une règle générale schématique mais je crois que c'est l'Europe qui fait le style mondial, ou plutôt "non américain" pour être plus précis.
Et l'Europe, c'est bien sûr beaucoup les constructeurs allemands, et un peu les français.
Ceci dit les Japs sont très créatifs, mais seulement pour leur propre marché; ils savent sortir des modèles très originaux en termes de style, mais ils les gardent le plus souvent pour eux car les Européens n'en voudraient pas, ou très peu.
Pour le style tu as oublié l'Italie, avec Alfa, Fiat, Lancia, Lambo, Ferrari Maserati ainsi que quelques marques confidentielles mais très typées.
Peut-être que leurs ventes sont anecdotiques ( à voir...) mais en terme de design les ritals...c'est du lourd!
Tu vas arrêter de nous faire comme ça
Et pendant ce temps là, au Texas...
Ca fait rêver >:D
Grigou est parfois surprenant, mais je suis sûr que cet état américain de ploucs mal dégrossis, qui a engendré la dynastie Bush, ne le fait pas rêver >:D
Ok >:D
L'Accord ou le Texas ?! :crazy:
Et ce n'est pas ta description caricaturale qui va aider à nous faire rêver ^-^;D ;)
:fight:
M'en vais manger du chat moi.
Tu vas arrêter de nous faire mal comme ça
On doit pouvoir te trouver les mêmes short et t-shirt, si tu veux ... pour la barbe, la balle est dans ton camp :crazy:
On doit pouvoir te trouver les mêmes short et t-shirt, si tu veux ... pour la barbe, la balle est dans ton camp :crazy:
Tu m'en mettras une dizaine de côté. O0
::) Si c'est comme pour les autocollants >:D
Bon, on va pouvoir archiver la section Accord sur PH et se concentrer sur les SUV :crazy:
ce fût ta Honda préférée harry ?
Bon, on va pouvoir archiver la section Accord sur PH et se concentrer sur les SUV :crazy:
Oui, je pense, et notamment avec le 2.4 i-VTEC. J'ai apprécié le CR-V 3 et le CR-V 4, je trouve la Civic très sympa mais l'Accord est pour moi la plus agréable et confortable à conduire :)
Que tu répondes autre chose aurait été étonnant : un SUV ne peut rivaliser en agrément de conduite, et une compacte est forcément en dessous en termes de confort ;)
edit : ce qui ne m'empêche pas de préférer la position surélevée du CR-V et sa sensation d'espace à bord
Honda Europe n'a toujours pas compris que pour vendre un modèle en Europe il faut déjà commencer par le faire connaitre au grand public... ???
Or, sans pubs ni communication, rien d'étonnant à ce que les ventes de la Accord soit restées confidentielles en France.
Ce sont vraiment des gros nuls!!! :tickedoff:
Il me semble avoir lu, il y a quelques temps, qu'Honda avait un des plus gros budget/coût marketing par voiture vendue en Europe !
Il y a eu beaucoup plus de communication sur l'Accord gen7 c'est vrai et dans toute l'Europe. Elle avait aussi le nouveau Diesel...Sauf que le niveau de vente dépendant de la communication qui est faite sur le produit, c'est débile de faire une évaluation des moyens sur la base du ratio budget com/voitures vendues (Lequel permet plutôt de mesurer l'efficacité d'une campagne de pub).
Après certains concessionnaires on fait pas mal de pub pour la Civic, Jazz et CRV mais cela reste de petits encarts.
En même temps, le budget communication, il faut bien le rapporter à quelque-chose (voiture, CA...)
Quand tu dis qu'il aurait été étonnant que je réponde autre chose, si je comprends bien ta réponse aurait été différente de la mienne, non ? ???
Vu que l'Accord 8g n'a bénéficié d'aucune campagne de pub, certainement en raison d'un budget com ridicule, j'y vois presque une planification de la mort de la Accord sur notre marché par Honda Europe (Peut-être parce que cette génération n'était pas fabriquée à l'usine britannique de Swindon).
Dav, il faudrait te mettre de accord avec toi-même sur l'écriture (et la prononciation du même coup) de l'Accord ou de la Accord >:D
Je te conseille de faire comme tout le monde (ou presque car certains résistent, à l'Est ::)) : c'est l'Accord, d'accord ? ;)
Puisque consensus ne signifie pas unanimité, on peut dire que tu as tout bon effectivement ;);)
;D
Effectivement ! J'en perds mon latin !
Je parlerai donc de l'Accord et non de la Accord pour respecter l'accord qui fait consensus parmi les membres du forum... :D
J'ai bon ? :crazy:
Honda Europe n'a toujours pas compris que pour vendre un modèle en Europe il faut déjà commencer par le faire connaitre au grand public... ???
Or, sans pubs ni communication, rien d'étonnant à ce que les ventes de la Accord soit restées confidentielles en France.
Ce sont vraiment des gros nuls!!! :tickedoff:
+10000
Gros nuls :tickedoff:
De leur faute, dans 3-4 ans j'irai voir ailleurs. >:(
Ce qui est complétement l'inverse en moto :idiot2:hein?
Je ne comprends pas pourquoi il n'importe pas la version Américaine. Il faudrait peu de chose pour qu'elle soit homologuée.
Est-il utile de rappeler que je ne suis pas de accord avec cette manière d'écrire (et donc prononcer) "la Accord" ?
Bon sang que c'est laid !! C'est vraiment n'importe quoi :P >:D
Donc oui on peut dire que la stratégie de Honda Europe est assez incompréhensible.
Des gens qui n'aiment que les chiffres (qu'ils n'atteignent pas...)
Je comprends ce que tu veux dire et c'est pas faux sauf avec la pratique des remises qui n'existait pas il y a 2 ans. Maintenant c'est la braderie...( remise, reprise et 30% des en vehiculesbde direction... mais ils ne vendent pas aux loueurs, eux).
La fin de l'accord, va bien faire baisser le taux de Co2 de l'ensemble de la gamme.
Et vu que Honda s'était fixé une baisse drastique.
Je cite "Earth Dream Technology vise à réduire les émissions de CO2...de 30%..."
Donc des petits mazouts fapés ( ou pas?) et des petits moteurs essence mais pas hybrides :uglystupid: et une Nsx :love: que personne ne conduira jamais...
Vous aimez votre Honda, gardez la.
Vous voulez du neuf chez Honda?
Mazoutez ou passez chez Toyota, Mitsu, Subaru...
Dans la même catégorie que l'Accord, la nouvelle Ford Mondeo a l'air intéressante.
En tous cas je trouve son design très réussi. Et en plus elle existe en hybride , ELLE !
Ben chez Toyota il y a la IS 300h non? C'est plus cher c'est vrai...
Ben chez Toyota il y a la IS 300h non? C'est plus cher c'est vrai...
Camry et Avensis ne sont pas de la meme categorie !!
Il se pourrait bien que Toyota ne remplace pas l'Avensis non plus...et reintroduise partout en Europe la Camry ! Mais bon les commerciaux Toyota sont aussi nazent que ceux de Honda je crois...( ou simplement trop calculateur theorique)
D'après ce que j'ai lu, on parle en effet d'un deuxième restylage imminent pour l'Avensis actuelle dont la production s'arrêterait ensuite en 2018 (sans remplacement).
et sinon en Australie, ils ont l'Accord - Euro :crazy:
http://www.honda.com.au/cars/models/accord-euro.html (http://www.honda.com.au/cars/models/accord-euro.html)
Vas-y continue à me faire du mal :'( :'(
Vas-y continue à me faire du mal :'( :'(
Faut voir les choses sous un autre angle : quand tu remplaceras ton break moche à gros cul et profil de cachalot, au look intérieur préhistorique, guidé par un GPS de merde et propulsé par un moteur poussif rendu anémique par un FAP à la con qui te nique les injecteurs ... et bien tu pourras t'acheter une belle et bonne voiture !
Faut voir les choses sous un autre angle : quand tu remplaceras ton break moche à gros cul et profil de cachalot, au look intérieur préhistorique, guidé par un GPS de merde et propulsé par un moteur poussif rendu anémique par un FAP à la con qui te nique les injecteurs ... et bien tu pourras t'acheter une belle et bonne voiture !
Il a le même il estenfinlucide, c'est tout :brice: >:D
:connerie:
C'est sûr quand on roule en Insight on ne peut qu'être jaloux de l'Accord Tourer. :brice: >:D
Jaloux, non
admiratif, oui
:leche-bottes:
... mais par quoi la remplacer ? ::)
That is the question my Lord.
;)
et sinon en Australie, ils ont l'Accord - Euro :crazy:
http://www.honda.com.au/cars/models/accord-euro.html (http://www.honda.com.au/cars/models/accord-euro.html)
Tout dépend déjà si tu souhaites rester sur la même taille de voiture ou si une compacte break (genre 308, Focus, Golf etc...) fait partie de tes options.
Quelle taille de caisse souhaites tu? Style Accord? Berline. C'est sûr, il y a plus Honda, pas tout à fait Lexus, il y a toutes les allemandes premium, Jaguar, Ford Mondeo évoqué sur un autre sujet.....et The Mazda 6 avec fioul 175cv mais caisse plus légère et très belle. Je l'aurai aime cette Mazda en 2,5l essence, impossible m'a répondut le concessionnaire....
Je l'aurai aime cette Mazda en 2,5l essence, impossible m'a répondut le concessionnaire....Comment ça, impossible ?
Quelle taille de caisse souhaites tu? Style Accord? Berline. C'est sûr, il y a plus Honda, pas tout à fait Lexus, il y a toutes les allemandes premium, Jaguar, Ford Mondeo évoqué sur un autre sujet.....et The Mazda 6 avec fioul 175cv mais caisse plus légère et très belle. Je l'aurai aime cette Mazda en 2,5l essence, impossible m'a répondut le concessionnaire....
Impossible à essayer, pardon!
Impossible à essayer, pardon!Ah bah ça, un grand classique.
Pas de Jaguar XE break pour le moment et le coffre n'est pas pratique ! Une 508 blue 180cv HDI, ça tient le pavé et c'est négociable!
C
J'ai au moins deux ans pour réfléchir. Qui sait, Honda pourrait revenir sur sa décision et importer l'Accord .... :D
Laissez-moi rêver .... :crazy:
Ford Mondéo, j'ai peur de la fiabilité, mais à essayer quand même.
A la qualité bridée, moi, je préfère la deutsch qualität.
Sur ce, @+ ... je retourne sur audiaddicted.
8)
Plutôt style Accord tourer.
Chez les allemands, à part la béhème série 3 que je trouve jolie et dynamique, il n'y a rien qui me fait rêver.
J'ai essayé la Mazda 6 en boite auto et 175 ch, ben ... j'ai pas trouver les poneys, et la finition nettement en dessous de l'Accord.
Ford Mondéo, j'ai peur de la fiabilité, mais à essayer quand même.
La Jag XE me plaît bien, sur le papier en tout cas. A tester.
Ca y est, on l'a perdu.
Revient Crixounet :'(
Il va revenir, il est juste parti signer le bon de commande de sa future RS6 Avant >:D
Et Volvo?
Subaru?
Audi?
VW?
+1 la serie 5 ...avec sa cousine la 6 les 2 seules BMW bien dessinées à mes yeux !! Le reste est toujours plus ou moins pas harmonieux .. Ah si y a le Z4 aussi...
Les allemandes ne me plaisent pas du tout, sauf la série 3, mais très chère.
Chez Subaru, rien ne me plaît non plus et puis le flat au fioul ne développe pas assez (150 ch de mémoire).
Volvo, pourquoi pas, bien que j'ai du mal avec le tableau de bord, trop épuré à mon goût. A essayer quand même.
La Série 5, berline ou Touring, me plait bien moi :)
Tu n'as cas la voler ! :crazy:
S'il y a une particularité qui distingue Volvo, c'est bien ses TdB... On aime ou pas, moi j'adore ;)
Mais ce n'est pas une raison suffisante pour acheter une Volvo, et je n'en vois guère d'autres, mise à part la qualité de fabrication identique aux allemandes.
Réduire une Volvo à son TdB :idiot2:
Il n'y a pas moins de raison d'acheter une Volvo que pour acheter à peu près n'importe quelle autre marque...
Ils ont de jolis modèles, plutôt bien finis (à la hauteur des allemandes, je ne suis pas convaincu de ce que j'ai vu à l'occasion de notre tour des concessions lors de l'achat du CRV), du choix de moteur tant en essence qu'en mazout avec encore des originalités (5 cylindres, hybride), des sièges dont la renommée n'est plus à faire, plus d'une centaine de cc en France (pas pire qu'Honda, hein....), etc.
Ils ont de jolis modèles, plutôt bien finis (à la hauteur des allemandes, je ne suis pas convaincu de ce que j'ai vu à l'occasion de notre tour des concessions lors de l'achat du CRV), du choix de moteur tant en essence qu'en mazout avec encore des originalités (5 cylindres, hybride), des sièges dont la renommée n'est plus à faire, plus d'une centaine de cc en France (pas pire qu'Honda, hein....), etc.
Tu ajoutes à juste titre le 5 cylindres, mais la concurrence Allemande fait du 6, donc où est le plus ? Je veux bien que 5 soit plus rare que 6 dans le monde des moteurs, mais 6 c'est quand-même pas mal, non ? ;)
Après, si les raisons nécessaires pour que l'achat d'une voiture se justifie sont : hybride rechargeable essence, surélevé, habitable mais pas trop encombrant, performances honnêtes, le choix est en fait un choix par défaut, un non-choix, vu le marché actuel...
En ce qui me concerne ces critères n'ont guère d'importance dans mon choix ;)
Ce qui aurait pu me décider à acheter une Volvo, ce n'est pas le tableau de bord ou le confort des sièges avant, ce sont les moteurs 5 cylindres parce que c'est justement ce qui pour moi différenciait cette marque des autres.
Pour le reste, leurs modèles actuels sont plutôt agréables mais je trouve les prix un peu prétentieux pour des prestations qui ne me paraissent pas spécialement être au-dessus du lot.
Vu que les moteurs 5 cylindres sont en train de disparaitre, il n'y a plus vraiment de raison qui puisse orienter mon choix vers une Volvo.
Je viens de croiser the last Accord Type S berline, immat -- 954 -- (31)
Conduite par un monsieur d'un certain âge.
C't'une put' hein de belle bagnole ça là j'te raconte pas !
Le XC60 est un peu plus cher non?
Pourquoi t'es gentil comme ça tout d'un coup?
Je dois te pardonner quelque chose ou bien ??
Allez un p'tit :-*
Comment veux-tu qu'une 5 cylindre en ligne traction braque bien ? Question mécanique ?
Sinon, même en diesel, quel beau bruit ce 5 cylindres !
Je ne dis pas que les qualités du moteur sont une priorité, je me contente de dire que c'est ce qui différenciait les Volvo des autres.
Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence entre, par exemple un CR-V 4 et un XC60, en termes de confort, habitabilité ou performances. A prestations comparables, c'est donc le moteur qui pourrait me décider et faire pencher la balance :)
Je ne dis pas que les qualités du moteur sont une priorité, je me contente de dire que c'est ce qui différenciait les Volvo des autres.
Je ne pense pas qu'il y ait une grande différence entre, par exemple un CR-V 4 et un XC60, en termes de confort, habitabilité ou performances. A prestations comparables, c'est donc le moteur qui pourrait me décider et faire pencher la balance :)
Si tu avais ajouté "sachant que je peux les retrouver sur d'autres voitures" j'aurais tout de suite compris ;)
J'ai vraiment cru que l'habitabilité etc ... n'avaient pas d'importance pour toi.
Je viens de croiser the last Accord Type S berline, immat -- 954 -- (31)
Conduite par un monsieur d'un certain âge.
C't'une put' hein de belle bagnole ça là j'te raconte pas !
Très belle caisse qu'on ne voit pas assez souvent et qu'on ne verra plus :'(
J'avais la calandre dans le rétro: superbe !
Ligne extra et mâle plutôt pas mal!
Je me serais bien vu proprio d'une accord dans l'avenir.
Comme couronnement de gamme ça le fait un peu plus
qu'un SUV fut-il la perfection personnifiée à savoir le CRV.
Ou une sportive genre NSX.
Moi j aime bien la Mazda 6.
Un peu le même esprit que l' accord.
Peut être la finition intérieur moins bonne.
Audi, VW, trop répandus et trop d'options.Le débat a certainement été fait et refait, mais j'y vois l'avantage de pouvoir piocher les seules options qui t'intéressent et de faire un véhicule "sur mesure"...si tu achètes neuf.
L'Auris a été le premier VH que je faisais reprendre donc j'ai peu d'expérience, mais le vendeur Mitsu a entré le modèle, la date de MES et toutes les options (y compris peinture nacrée) dans son serveur (serveur de l'Argus vraisemblablement) pour me sortir la cote du VH.
Après, je ne lui ai pas demandé ce que valait chaque option, la cote n'était pas détaillée...
L'Auris a été le premier VH que je faisais reprendre donc j'ai peu d'expérience, mais le vendeur Mitsu a entré le modèle, la date de MES et toutes les options (y compris peinture nacrée) dans son serveur (serveur de l'Argus vraisemblablement) pour me sortir la cote du VH.
Après, je ne lui ai pas demandé ce que valait chaque option, la cote n'était pas détaillée...
Perso, lorsque je fais reprendre un véhicule, je ne me préoccupe pas trop de savoir combien il le reprend.
Ce qui m'intéresse, c'est combien je vais payer au final.
Après le cc fait sa sauce comme bon lui semble.
Il peut faire une belle reprise et faire moins de remise sur la neuve, ou inversement. Il faut bien qu'il "mange", sinon la cc ferme, et je devrai faire x km pour l'entretien de mon vésicule, et plus tard en changer.
Tu veux dire MEC, je suppose ? ???
Moi je m'intéresse au contenu de la sauce car cela me permet de savoir si on me fait une proposition recevable. La proposition de Toyota pour la reprise du CR-V était irrecevable, point final (et le vendeur ne changeait pas sa remise sur l'Auris, qu'il reprenne ou non le CR-V).
2 ans plus tard la proposition de remise de Mitsu me convenait, mais pas la reprise de l'Auris. Je lui ai donc dit que la reprise ne m'allait pas, à hauteur de X Keuros.
Après il a réarrangé sa proposition à sa sauce, en faisant un gros effort sur le reprise et un petit sur la remise, donc là je vais dans ton sens puisque c'est la somme des deux efforts qui comptait, néanmoins sans cette analyse je n'aurais pu m'apercevoir que le deal global ne me convenait pas (n'ayant pas de budget prédéfini pour l'opération).
Ces messieurs étaient transportés en .....Honda Accord Hybride :P
Et c'est quoi le moteur qui fait un bruit pareil ??
Quel est le pays le moins éloigné de chez nous où elle va être commercialisée ?
La Spirior est dans un premier temps prévue pour le marché chinois, mais on la retrouve sous le badge Acura (Acura ILX) en Amérique du Nord ;)
Bonsoir,
Ravi de rejoindre cette communauté qui permet de partager ses expériences. Pour ma part je viens de faire l'acquisition il y 1 mois, d'un CRV neuf I DTEC Luxury. Rien à dire jusqu'à présent.
....
Elle n'a jamais aussi bien porté son nom: L'Accord Billard.
J'en ai croisé deux sur l'île de Ré.Tu m'aurai reconnu avec les logos www.japauto.com (http://www.japauto.com) !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je vois surtout beaucoup de Civic 9 en ce moment.
Dont une noire superbe récemment arrivée du 75 sur le parking de ma résidence.
Par contre les Accord sont rares .
Trop.
Tu m'aurai reconnu avec les logos www.japauto.com (http://www.japauto.com) !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu vasOUI mais moi j'étais reconnaissable de très loin avec des stickers sur les portes latérales marqué ''www.japauto.com (http://www.japauto.com)'' !!!!!!!!!!!!!peut-êtrerire mais une Civic 9 noire du département 75 est arrivé sur le parking de notre résidence.
Hier en allant la voir de plus prés j'y ai vu inscrit sous la plaque minéralogique arrière et à droite de celle-ci "Japauto". :D O0
OUI mais moi j'étais reconnaissable de très loin avec des stickers sur les portes latérales marqué ''www.japauto.com (http://www.japauto.com)'' !!!!!!!!!!!!!
Ah oui, toutes vos voitures ont leurs stickers même les petites Jazz de prêt. Ça fait un peu de pub.OUI c'est de la pub ''gratuite'' !!
Tu étais parti avec quelques bons de commande et tu as distribué des catalogues sur la plage aussi ? ;DNON surtout pas j'étais en vacances !! Et puis après Mme va faire la gueule... :uglystupid:
Messieurs, Mesdames, je vous annonce que j'ai la toute dernière ACCORD Tourer 2,2 Luxury BA disponible chez HONDA France (bon ce n'est pas la dernière disponible en FRANCE) O0
Ne vous surtout pas pour l'avoir :2funny:
Messieurs, Mesdames, je vous annonce que j'ai la toute dernière ACCORD Tourer 2,2 Luxury BA disponible chez HONDA France (bon ce n'est pas la dernière disponible en FRANCE) O0
Ne vous surtout pas pour l'avoir :2funny:
Elle est pas gris clair et exposée à Courbevoie depuis x mois? Quand même !NON celle-ci est vendu !
Il est Gris Basalte / Cuir Ivoire !!!!
:'(
C'est tellement magnifique avec un Cuir beige :love: