Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: malko le 18 juin 2016 à 19:27:50
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j'ai constaté en parcourant le marché de l'occasion qu'il y a un nombre impressionnant de voitures hybrides à vendre , et des reçentes en plus......qu'en pensez vous ? pourquoi autant ? les utilisateurs insatisfaits? problemes de fiabilité batterie ? je lance le débat !!! :)
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j'ai constaté en parcourant le marché de l'occasion qu'il y a un nombre impressionnant de voitures hybrides à vendre , et des reçentes en plus......qu'en pensez vous ? pourquoi autant ? les utilisateurs insatisfaits? problemes de fiabilité batterie ? je lance le débat !!! :)
Comme pourles PC portables. La batterie tiens un an. Ensuite il faut changer le VE ;)
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j'ai constaté en parcourant le marché de l'occasion qu'il y a un nombre impressionnant de voitures hybrides à vendre , et des reçentes en plus......qu'en pensez vous ? pourquoi autant ? les utilisateurs insatisfaits? problemes de fiabilité batterie ? je lance le débat !!! :)
Quelle marque ?
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beaucoup de lexus par exemple....
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Ben il n'y a presque que des hybrides chez Lexus...donc normal qu'on en retrouve bcp d'occase !
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Je dirai Lexus ne vend quasiment que des hybrides en France, donc normal de les retrouver en occasion !
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j'ai constaté en parcourant le marché de l'occasion qu'il y a un nombre impressionnant de voitures hybrides à vendre , et des reçentes en plus......qu'en pensez vous ? pourquoi autant ? les utilisateurs insatisfaits? problemes de fiabilité batterie ? je lance le débat !!! :)
Nous avons eu à la maison :
-Prius2
-Prius3
-Jazz Hybride
-Prius+
-Mitsubishi Outlander PHEV
Aucune panne avec aucune de 5, jamais. Aucun problème de batterie.
Beaucoup de plaisir et de satisfaction au volant des 5. Plus envie d'acheter autre chose, sauf du 100% EV.
Une lecture attentive des nombreuses pages de ce forum consacrées aux Hybrides Honda et mêmes certaines consacrées aux hybrides d'autres marques te permettront de constater combien les utilisateurs d'hybrides en sont ravis.
Alors, pourquoi autant d'hybrides sur les annonces?? Tout simplement :
-les véhicules de direction/démonstration des concessionnaires
-les fins de LOA, LDD
-les gens qui changent régulièrement pour "tester" autre chose (comme moi, au hasard!! ::))
La Prius2 est arrivée en 2004, et a rencontré un très franc succès, normal que les gens finissent par en changer pour acheter plus récent, et que les voitures se retrouvent sur les annonces.
Je ne connais pas d'étude à ce sujet, mais au doigt mouillé j'ai le sentiment qu'un grand nombre d'entre eux repart sur une hybride ensuite. (voir une 100% EV)
Et pour ce qui est de la fiabilité : la Prius c'est ce qu'il existe de plus fiable dans la production récente. Tout simplement. :coolsmiley:
Idem les Lexus Hybrides extrêmement fiables.
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Lexus ne vend QUE des hybrides depuis 2013.
Avant, un peu de diesel et un peu d'essence mais majoritairement des hybrides.
C'est donc normal de retrouver beaucoup d'hybrides chez Lexus. A savoir que la marque est attractive sur les LOA donc beaucoup de retours après 3 ans (durée moyenne d'une LOA).
Les batteries et le système hybride sont garantis 10 ans chez Toyota/Lexus.
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Faux, ils ont un 2l turbo sur NX et coupé :
http://www.lexus.fr/car-models/nx/nx-200t/#Introduction (http://www.lexus.fr/car-models/nx/nx-200t/#Introduction)
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Oui mais en France cela ne représente quasiment rien.
Environ 2%.
Les 98% restants, ce ne sont que des hybrides.
Avant 2013, ils vendaient encore quelques IS250...
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Tout à fait d'accord, cela doit être très peu!
2%, je ne savais pas.
Il y avait aussi la LFA avant! Une pièce de collection.
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L'Insight a bientôt 7 ans et bientôt 150000 km et rien à signaler à ce jour, c'est le premier vehicule que j'ai qui affiche une telle fiabilité, j'ai toujours eu quelque chose à changer, autre que du consommable, avant ce kilomètrage, d'après les indicateurs et les consos la batterie IMA semble en bon état , le moteur ne consomme pas d'huile, la plupart du temps il est à 1800/2000 trs/min, çà devrait durer longtemps comme çà, enfin j'espère.
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Lexus/Toyota ... j'ai quasiment jamais rien lu de négatif au niveau fiabilité.
Honda ... pareil mais avec quand même quelques remplacements de batterie IMA sur les anciennes Civic Hybrid mais généralement pris en charge par Honda. Il y a aussi des cas de batterie 12V qui lâche sur les Insight et Jazz Hybrid mais ce n'est rien de bien méchant.
Pour les autres marques, je pense que c'est un peu tôt pour se prononcer sur la fiabilité. Y a-t-il des marques autres que Toyota/Lexus & Honda qui commercialisaient des hybrides il y a 5 ans et plus?
De toute manière, rien qui puisse justifier des ventes "prématurées".
Par contre, il y a probablement des gens qui ne se font pas au mode de transmission de la plupart des hybrides (CVT ou comparable).
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Bonjour,
Nous on a fait le choix de revendre nos 2 Prius, la mienne (P2 de 2008) et celle de Madame : P3 de 2011 dont la batterie hybride est morte après 5 ans et 74000 kms après la période de garantie.
On a du payer l'intégralité des frais, Toyota Japon malgré mes appels là-bas et mes courriers recommandés m'ont envoyé balader.
Je ne parle même pas du distributeur local ici à la Réunion : incompétence (ou malveillance), tarifs exhorbitants... En tout cas une chose est sûre : ici les batteries de Prius tombent comme des mouches ! :(
Le récit de cette mésaventure :
http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5200 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5200)
ou
http://hybridlife.org/index.php?threads/prius-3-batterie-ht-morte-prematurement.1653/ (http://hybridlife.org/index.php?threads/prius-3-batterie-ht-morte-prematurement.1653/)
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Bonjour,
On a du payer l'intégralité des frais, Honda Japon malgré mes appels là-bas et mes courriers recommandés m'ont envoyé balader.
Je ne parle même pas du distributeur local ici à la Réunion : incompétence (ou malveillance), tarifs exhorbitants... En tout cas une chose est sûre : ici les batteries de Prius tombent comme des mouches ! :(
Tu parles de Prius, je suppose donc que c'est Toyota Japon et non Honda qui t'a envoyé balader ;)
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Oups, merci j'ai édité !! ;D
Depuis que je suis revenu à ma marque de coeur (Honda) et après la déception de la marque au T j'ai du mal à écrire leur nom. ^-^
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faut il rouler tous les jours pour éviter des pannes de batterie ? quelqu'un qui prend sa voiture 1 fois par semaine (et effectue à peu pres 10 000 kms / an ) n'aura pas de problèmes ? peut etre que ce genre de reflexion peut faire débat....faut etre sûr de vos réponses les pros O0
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faut il rouler tous les jours pour éviter des pannes de batterie ? quelqu'un qui prend sa voiture 1 fois par semaine (et effectue à peu pres 10 000 kms / an ) n'aura pas de problèmes ? peut etre que ce genre de reflexion peut faire débat....faut etre sûr de vos réponses les pros O0
Ce sont surtout les petits trajets qui nuisent à la bonne santé d'une batterie, on parlent souvent de trajet de + de 100 bornes avant que ta batterie ne soit chargée au max., donc celui qui ne fait que de très petits trajets, vide + sa batterie qu'il ne la recharge ;)
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La recharge de la batterie du système hybride ne fonctionne pas du tout comme la recharge via un alternateur traditionnel de la batterie 24V d'une voiture traditionnelle. C'est beaucoup plus efficace.
La batterie du système hybride se recharge à la moindre décélération et au moindre freinage, ainsi qu'à vitesse stabilisée si besoin. Elle se recharge donc très rapidement.
Contrairement à la batterie 24V d'une voiture traditionnelle, quelques kilomètres suffisent pour recharger la batterie d'une voiture hybride. Heureusement qu'il ne faut pas parcourir 100 km pour recharger la batterie du système hybride.
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Ta voiture traditionnelle ne l'est pas tant que ça, si elle a une batterie 24 V !! :P
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faut il rouler tous les jours pour éviter des pannes de batterie ? quelqu'un qui prend sa voiture 1 fois par semaine (et effectue à peu pres 10 000 kms / an ) n'aura pas de problèmes ? peut etre que ce genre de reflexion peut faire débat....faut etre sûr de vos réponses les pros O0
A la première question je réponds non, à la seconde, ne faire que ~190km une fois par semaine ne peut pas nuire non plus.
L 'hybride selon Honda a été présentée comme étant une alternative au diesel, et considérée comme telle, elle se destine tout de même aux gros rouleurs (+ de 20000 km par an), et avec un tel kilométrage je n'ai eu aucun problème en bientôt 7 ans d'utilisation, la batterie 12v est sensible à une faible utilisation, comme le FAP sur les diesel, la batterie IMA est plus endurante, il faut juste éviter de laisser la voiture plus d'un mois sans tourner.
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Bonjour,
Nous on a fait le choix de revendre nos 2 Prius, la mienne (P2 de 2008) et celle de Madame : P3 de 2011 dont la batterie hybride est morte après 5 ans et 74000 kms après la période de garantie.
On a du payer l'intégralité des frais, Toyota Japon malgré mes appels là-bas et mes courriers recommandés m'ont envoyé balader.
Je ne parle même pas du distributeur local ici à la Réunion : incompétence (ou malveillance), tarifs exhorbitants... En tout cas une chose est sûre : ici les batteries de Prius tombent comme des mouches ! :(
Le récit de cette mésaventure :
http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5200 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=5200)
ou
http://hybridlife.org/index.php?threads/prius-3-batterie-ht-morte-prematurement.1653/ (http://hybridlife.org/index.php?threads/prius-3-batterie-ht-morte-prematurement.1653/)
J'étais au courant de tes ennuis via PTC. Dommage.
Il faut croire que le climat sur cette île ne réussit pas aux Prius. Il y a 2-3 témoignages allant dans ce sens. (mais sur combien de Prius s'y portant bien?)
Ce matin je discutais avec un patient dont l'épouse fait le taxi avec une Prius3, elle a dépassé les 300Mkm sans aucune panne. Batterie HT d'origine, elle vient seulement de remplacer la 12V. Elle est ravie de sa voiture.
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faut il rouler tous les jours pour éviter des pannes de batterie ? quelqu'un qui prend sa voiture 1 fois par semaine (et effectue à peu pres 10 000 kms / an ) n'aura pas de problèmes ? peut etre que ce genre de reflexion peut faire débat....faut etre sûr de vos réponses les pros O0
Une utilisation une fois/semaine ne pose aucun problème, même sur une hybride.
Mes beaux-parents ont laissé leur Prius2 sur le parking de l'aéroport pendant 3 semaines lors d'un séjour sur l'île Maurice, à leur retour aucun problème, la Prius a démarré comme d'habitude.
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La recharge de la batterie du système hybride ne fonctionne pas du tout comme la recharge via un alternateur traditionnel de la batterie 24V d'une voiture traditionnelle. C'est beaucoup plus efficace.
La batterie du système hybride se recharge à la moindre décélération et au moindre freinage, ainsi qu'à vitesse stabilisée si besoin. Elle se recharge donc très rapidement.
Contrairement à la batterie 24V d'une voiture traditionnelle, quelques kilomètres suffisent pour recharger la batterie d'une voiture hybride. Heureusement qu'il ne faut pas parcourir 100 km pour recharger la batterie du système hybride.
Absolument vrai.
Sur une hybride Toyota, il est cependant déconseillé de vider souvent la batterie HT en abusant du mode EV (qui n'existe pas sur les hybrides IMA).