Je roule 180 km par jour dont 100 sur autoroute.
Je cravache mon auto et j'ai poussé mes 3 derniers véhicules au delà de 350000km sans un une panne à part un injecteur sur une d'elle.

Les valeurs mesurées pour l'encrassement du fap étaient bonnes. Donc aucun disfonctionnement ni encrassement.

Le souci vient d'ailleurs et quand aux produits decrassants, d'une cela n'est pas forcément bon pour la lubrification, d'autre part, ce qui est decrassé se retrouve dans le fap qui ne peut pas évacuer toute cette m*

Donc d'une part je suis assez surpris d'avoir eu à toucher au fap,vce qui n'est jamais arrivé dans ma vie, et d'autre partw je penche largement plus pour une défectuosité liée à de l'électronique ou un relais. D'où mes futures questions à la concession quad aux modifs effectuées lors de mon dernier passage chez eux.

J'ai vérifié quand au nettoyage du fap, il faut faire faire un reset de l'ECU en concession. Pas de régénération qui ne sert à rien avec un filtre propre. Le capteur de pression différentielle est conseillé d'être changé.

Merci pour l'info.
J'ai déposé mon CRV trois fois chez Honda et la dernière fois, apparement, c'est un technicien Honda France qui a été contacté. Donc j'imagine que tout a été checké. Mais je vais quand même demander de nouveau ce qui a été fait en détail pour comprendre l'origine du problème.