C'est bien ce qui me préoccupe...

Cela fait 10 ans que je bosse sur des CDI, HDI, CDTI, JTD et autres hérésies mécaniques sur roues... et 10 ans que Bosch n'arrive pas à fournir une qualité régulière sur les injecteurs, car j'ai bien l'insigne Bosch sur les bestioles d'Eccureuil.
En même temps, comment voulez-vous assurer un fonctionnement régulier avec des pièces devant encaisser 1700 bars de pression de fluide interne, une T° carburant oscillant de -10 à 80°C, une pression de compression de 30 bars sur la buse, des T° de combustion de plus de 4500°C, le tout dans un bloc en alu se dilatant fortement et en prise avec des détonations très violentes?
Ce n'est pas l'injecteur le fautif, mais la volonté de vouloir faire d'un Diesel ce qu'il ne sera jamais: un moteur doux, performant, agréable et fiable.

Pourtant Honda a basé toute sa com. à la sortie du I-CTDI sur le fait que, si la firme avait tant tardé à produire elle-même son propre bloc diesel, c'était par volonté de maîtriser la technique et d'être capable justement de produire un moteur "doux, performant et fiable", proche d'un bloc essence !! Et le moteur avait été effectivement apprécié à sa sortie pour ce genre de qualité ... Les ingénieurs Honda se sont-ils fourvoyés ? Bizarre quand-même pour une firme qui fait attention à sa renommée et qui se targue d'être le premier motoriste mondial. Les Japonais ne sont pas en général des rigolos.

J'oubliais...

Le Tourer roule!

Et est-ce qu'il fait encore "clac clac" ?

non..
maintenant c'est tic & tac 
une horloge en gros 

Là tu me deçois Droopy : c'est Tic et Tac...

D'un autre cote il a bien parler d'injecteurs bosch non? Bref de la merde allemande classique quoi, bien emballee ,bien presentee et vendue mais concue par des gens ayant le couteau sur la tete pour produit plus et moins cher et plus vite...

Tu sais, en France aussi on arrive à faire de la merde....
Vu la demande, je pense que Bosch doit aussi sous traiter.

Je trouve qu'il manque un peu de concurrence dans le secteur des équipementiers.

Là tu me deçois Droopy : c'est Tic et Tac...

euh ce fusse bien l'idée de mon mess... mais pas eu le temps de joindre l'image 

Je sens que la discussion va repartir en c*******.

Concernant les injecteurs, soit je n'ai vraiment pas de chance, soit il y a dysfonctionnememnt dans le système qualité du fournisseur.

Je suis désolé de mettre mon grain de mauvais sel, mais le fournisseur tu t'en tapes, ce n'est nullement ton problème 

Ton problème est simple : un VH acheté neuf, réputé selon la marque pour sa fiabilité, tu es en panne depuis plusieurs semaines ! 

Il y a belle lurette que j'aurais mis le feu aux poudres moi avec cela, Honda est totalement merdeux sur ce coup, l'importateur Honda France en tête ! J'exigerais des dommages et intérêts, c'est inadmissible ! A ce stade, c'est pas des interventions qu'il faut, c'est un remplacement pur et simple du VH.

Cela me fout littéralement en rogne de lire ces échanges et d'imaginer vos ennuis et contre-temps 

Le garage fait ce qu'il peut mais même là, ce n'est pas ton problème in fine, désolé de dire cela mais le jour où la garantie cesse (et parfois même sous garantie Honda chipote  ) personne ne fera un geste pour t'aider "commercialement"... à moins de te démener et d'écrire à tout va...     

Un coup comme cela chez moi en plus de ce que j'ai déjà vécu et la marque est morte me concernant 

Dans le dernier Argus il y a un article très bien fait sur les différents FAP existent.

Lecture a conseiller !