Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: thomascz le 28 mai 2018 à 21:05:48
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Salut à tous,
J'affine mon choix entre Accord 8 Diesel et Essence. Outre les frais de carburant, quelle véhicule coute plus cher à l'usage entre le 2.2 I-DTEC 150 CH et le 2.0 I-VTEC 140 CH?
Différence assurance, entretien,...
Vous avez des moyens de comparaison ou avis ?
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Toujours la même question, quel kilométrage à l'année ? Un diesel c'est au minimum 20 a 25000 par an et pas souvent de la ville.
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15000-20000 km / an sur route de campagne ! :D
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Pour moi le choix serai vite fais, le 2.0 essence. C'est pas 156 plutôt que 140 CV ?
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Pour moi le choix serai vite fais, le 2.0 essence. C'est pas 156 plutôt que 140 CV ?
T'as 100 % raison, 156 CV, l'annonce que j'ai a une erreur !
Bon c'est ok je prend l'essence!
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👍👍C'est une berline ? Elle est sur le bon coin ?
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Il y en a une à Pau, une berline. Un 2.0, très bonne affaire, il a baissé le prix elle est plus que dans la côte.
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C'est une auto, je cherche une manuelle O0
Tu en cherches une aussi ?
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Salut thomascz, assurance moins chère ça c'est sûr pour l'essence.
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C'est une auto, je cherche une manuelle O0
Tu en cherches une aussi ?
Oui, mais une tourer K24. J'avais trouvé mais j'ai pas pu la prendre, un souci de dernière minute.... 😪😪
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Salut à tous,
le risque du FAP colmaté c'est spécifique à la accord diesel ou c'est également un risque sur la civic diesel ?
Je fais que de la route de campagne, avec 20 min de trajet chaque matin, je pense pas que ça colmate, si ?
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Les premières Accord 8 diesel ont soufferts de la gestion du FAP.
Moins de soucis sur les Civic, c'est sûr.
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Salut à tous,
le risque du FAP colmaté c'est spécifique à la accord diesel ou c'est également un risque sur la civic diesel ?
Je fais que de la route de campagne, avec 20 min de trajet chaque matin, je pense pas que ça colmate, si ?
J'ai la tourer 35000 KM pas mal de ville , pour l'instant pas de problèmes .
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Salut à tous,
le risque du FAP colmaté c'est spécifique à la accord diesel ou c'est également un risque sur la civic diesel ?
Je fais que de la route de campagne, avec 20 min de trajet chaque matin, je pense pas que ça colmate, si ?
Dès qu'il y a un fap il y a un risque de colmatage. Les anciennes générations de Civic diesel n'avait pas de fap.
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J'ai la mienne ( 2.2 i-dtec 2009 ) depuis 2 ans et 44.000 km effectués ( pas mal pour un retraité !!! ) et aucun problème fap...
achetée à 165.000 km , aujourd'hui 209.000..... et un nettoyage annuel au Liqui Moly 5129 ( comme sur tous mes diesels précédents )
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Un diésel aura moins de problème si il roule souvent et surtout en évitant la ville et petit trajet.
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Un diésel aura moins de problème si il roule souvent et surtout en évitant la ville et petit trajet.
Exactement. Depuis les normes euro 3 et l'introduction de la vanne egr, les gens ne savent plus ce servir d'un diesel. Tu me dira, aucun vendeur de voiture ne va leurs expliquer les possibles problèmes qu'il va rencontrer si il ne roule pas avec sont diesel.
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Seules les Accord 8 phase 1 sont concernées par les problèmes de FAP.
La mienne de 2013 et 160 000Kms : aucune panne.
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Seules les Accord 8 phase 1 sont concernées par les problèmes de FAP.
La mienne de 2013 et 160 000Kms : aucune panne.
J'ai vendu ma 308 hdi 110 avec 150000 au compteur, aucun souci. Pk ? Je roulais 100km par jours dont 70 sur autoroute. Il n'y a pas de secret, un diesel faut qu'il chauffe pour faire une bonne régénération du Fap.