Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Drumart le 23 mars 2019 à 14:18:20
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Bonjour à tous,
après les présentations, place à la question :
Je suis tombé un peu par hasard sur cette annonce d'une Honda Accord III 2,2 4WS de toute première série :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1587196855.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1587196855.htm/)
Au delà du fait que l'auto présente bien et qu'elle est remarquablement peu kilométrée, se pose pour moi la question de l'entretien de celle-ci.
en effet, on ne peut pas dire que le modèle court les rues, donc je voulais votre avis pour savoir s'il paraît raisonnable d'employer cette auto pour un usage courant, sachant que je roule 8000 à 10000 kms par an (Week-ends et vacances).
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:D Pour moi la plus belle des Accord, avis personnel, voiture très fiable comme on n'en fait plus je pense, si tu as un bon CC Honda près de chez toi, fonces, , n'attends pas qu'un autre la prenne en + en 4WS attention aux manoeuvres,
Dommage que ce soit loin pour moi avec tracasseries administrative ça m'aurait vraiment plu
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Elle a l'air très belle. C'est une parisienne qui roulait peut-être que pour les vacances ou weekend! Et pas que de la ville ou les 4 roues directrices font des miracles (quel plaisir de manoeuvrer ma Prelude, il faut même faire attention à ne pas s'enrouler sur un poteau et la visibilité qu'il y avait sur les voitures à l'époque).
Les entretiens sont faciles mais connaître un spécialiste est un plus. Bricoleur?
Le problème va plutôt venir des pièces de rechange qui deviennent rares.
Après, en faire un "daily", certains adorent ça! Mais une mamie de 30 ans, ça se ménage!
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Oui le problème de ces voitures risquent d'être la disponibilité des pièces mais aussi la possibilité de rouler avec vu les restrictions qui commencent à arriver...
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Plus de 30 ans, possibilité de la passer en carte grise collection et plus de restrictions (pour le moment), pus contrôle technique tous les 5 ans...
Mais il y a débat!
Aucun retour à la carte grise normale possible...
Je reste en carte grise normale (faut dire que les 2 derniers contrôle technique se sont passés sans problème).
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Il risque à un moment d'avoir à passer les véhicules d'un certain âge en collection avec de nouvelles restrictions de circulation pour la collection... On n'en est pas encore là mais je ne serais pas étonné si ça passe un jour.
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Cela pourrait passer un jour! Tu as raison.
Mais les véhicules de collection roulent très peu (pas 8-10000 km/ an en tous cas) donc je ne suis pas inquiet.
Sinon, une restriction type Singapour, une taxe à 30000€ pour tous véhicules, valable 10 ans, ça calme! Efficace.
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C'est la accord made in USA, c'est une très bonne voiture increvable, par contre faire gaffe c'est large et long. O0
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Certaines ont fait des km!
Joe, 1 million de miles...
https://www.caradisiac.com/photos-article/Honda-offre-une-Accord-neuve-a-Joe-un-client-ayant-parcouru-un-million-de-miles-avec-sa-berline-de-1990-73679.htm (https://www.caradisiac.com/photos-article/Honda-offre-une-Accord-neuve-a-Joe-un-client-ayant-parcouru-un-million-de-miles-avec-sa-berline-de-1990-73679.htm)
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Merci à tous pour vos réponses !
De ce que je voie, c'est une des voitures les plus robustes qui ait jamais été construite !
Surtout que cet exemplaire (acheté à un garage par l'actuel proprio, sans historique ou presque malheureusement) semble avoir toujours dormi en garage souterrain.
J'ai rendez-vous mercredi prochain pour la voir, je ne pense pas que je serai déçu.
En effet, j'ai regardé les dimensions, c'est long, 25cms de plus qu'une bmw série 3 !
Au niveau prix elle est plutôt bien positionnée je trouve.
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Surtout très large. ;)
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Au niveau prix elle est plutôt bien positionnée je trouve.
J'aurais tendance à dire : si le ramage vaut le plumage, fonce mon gars.
Au pire, si elle ne te plaît pas, tu la revendras peut-être même plus cher.
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Je commence sérieusement à me dire que je vais craquer pour cette chouette auto :D
Au départ je cherchais un break mais là ne rêvons pas trop...
Parmi les points négatifs, les lave phare ne fonctionnant plus (recalée au CT à cause de ça), le proprio actuel les a tout simplement démontés, la contre visite est passée grâce à ça.
Donc :
j'ai des lave phares qui ne fonctionnent pas, ha non vous ne pouvez pas rouler ainsi Monsieur :carton-rouge:
Ha mais vous n'avez plus de lave-phare ??! Pas de problème allez-y :petard:
vive la France...
Sinon, le proprio encore avant avait remplacé la roue de secours "Galette" par une vraie roue, du coup le plancher du coffre ne se referme pas correctement.
Dernier truc : La clim est d'époque et doit être convertie au nouveau gaz pour être utilisable, vous avez des infos là-dessus ?
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Ha et bien cela pourrait m'intéresser en effet, merci :)
Pour la clim je regarderai en espérant que ce ce soit facile à trouver.
Sinon j'hésitais encore avec une Honda d'un tout autre style et pas de la même époque, à savoir le CRV 2 que je trouve sympa et surtout très pratique, très grand coffre, modularité de monospace, fiabilité du 2,0 Vtec et j'en passe.
Voici un annonce qui m'intéressait à ce titre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1582871874.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1582871874.htm/)
Problème : Le vendeur ne répond pas à mes messages... :(
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Plus cher mais très bon véhicule!
Le moteur K20 est explosif, attention à la consommation!
Après, plus une berline, plus de 4WS mais 4WD!
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Ha et bien cela pourrait m'intéresser en effet, merci :)
Pour la clim je regarderai en espérant que ce ce soit facile à trouver.
Sinon j'hésitais encore avec une Honda d'un tout autre style et pas de la même époque, à savoir le CRV 2 que je trouve sympa et surtout très pratique, très grand coffre, modularité de monospace, fiabilité du 2,0 Vtec et j'en passe.
Voici un annonce qui m'intéressait à ce titre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1582871874.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1582871874.htm/)
Problème : Le vendeur ne répond pas à mes messages... :(
Trop chers en plus 1er version, finition la plus basse, trop kilométré. :)
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Je viens d’apprendre qu’elle est vendue...
Reste l’option Accord ou un break Passat 1,8t que je yeute depuis un bon mois.. mais c’est nettement moins original :-\
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Je viens d’apprendre qu’elle est vendue...
Reste l’option Accord ou un break Passat 1,8t que je yeute depuis un bon mois.. mais c’est nettement moins original :-\
:2funny: le jour et la nuit, aucune comparaison possible ;)
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Oui je l’ai vu, il est pas mal mais j’aurais préféré une autre couleur et une phase 2...
Je sais je fais mon difficile ;)
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En plus , c'est mon cas ! :fight:
Et moi je l'avais acheté à 39 ans
Le troisième âge quoi :laugh:
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Reste l’option Accord ou un break Passat 1,8t que je yeute depuis un bon mois.. mais c’est nettement moins original :-\
Une VW Passat, à l’image des produits de la marque, est aussi passionnante qu’une pierre tombale. J’ai gardé la mienne 3 mois tellement je m’emmerdais à son volant.
Regarde également les Accord de la génération suivante. Il y en a régulièrement, souvent en bon état et bien équipées. Et celles avec un hayon sont très pratiques
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A Damville en dessous d’Evreux ? Ça fait une petite trotte mais c’est bon à savoir en cas de pépin...
Pour la clim, on peut vivre sans c’est certain mais en vacances c’est appréciable. Et j’aime bien avoir une voiture sur laquelle tous les équipements fonctionnent. C’est un peu comme quand j’etais gosse et que je terminais un Lego Technic, il fallait que tout marche au poil :laugh:
Le crv c’est pour le côté pratique, après niveau confort c’est sûr que ça doit être moins la fête que l’Accord...
Sinon pour la petite histoire, je montre souvent mes trouvailles à ma femme et mes deux monstres et leur réaction m’a amusé ..
En clair, la Passat : Beurk ! On en veut pas ! L’Accord, ils adorent, mon fils notamment adore la ligne alors qu’il n’arretait pas de dire des autres qu’elles étaient moches à mourir...
Les avis des enfants sont toujours surprenants et intéressants :)
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Concernant la Passat, je ne vais pas lancer un débat, surtout sur un Forum Honda :uglystupid:
Mais disons qu’elle réunit un certain nombre de qualités dont le moteur (1,8 indestructible origine Golf 2) le côté Break et... c’est tout :(
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Au passage, une nouvelle Accord sur LBC, une génération 3 :
https://www.leboncoin.fr/vi/1589527605.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1589527605.htm)
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Ici une 7 restylé: https://www.leboncoin.fr/voitures/1546954845.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1546954845.htm/)
Ici une 6 l'une des plus robuste : https://www.leboncoin.fr/voitures/1580778618.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1580778618.htm/)
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Pourquoi pas mais ça fait un peu loin la Martinique pour aller chercher une Accord ;)
L'autre n'est pas beaucoup plus proche et pour le coup, j'ai une grosse préférence pour la 4 qui est beaucoup plus originale au niveau du style :love:
Je ferai quelques concessions sur le confort pour privilégier une auto qui sort du lot...
a suivre mercredi dès que je l'aurai vue... et essayée !
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Sinon vu que j'aurais pas dit non à un break :
Civic VTI (bien mais trop chère) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1540687472.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1540687472.htm/)
Civic LS (110cv... bof bof) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1581597569.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1581597569.htm/)
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Ha oui intéressant la V6 ! Mais je n'en vois pas tant que ça ???
https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/)
Reste la boîte auto, j'ai toujours été méfiant vis-à vis de ça, elles sont réputées fiables sur ce modèle ?
En tous cas, j'aime bien la ligne et au niveau confort, ça a l'air d'être le top du top
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Parfois il y'en a équipé GPL. ;)
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j'ai appelé pour celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/)
elle a l'air vraiment top :love:
deuxième main, intérieur comme neuf avec tout qui fonctionne, vastes places arrières, grand coffre etc.
Le seul truc qui me fait un peu peur c'est la revente.
Autant la berline de 1990 trouvera preneur sans problème, autant les coupés V6 boîte auto n'ont pas vraiment le vent en poupe...
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Ça se discute car nous n'en verrons plus beaucoup des V6!!!
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j'ai appelé pour celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1585856930.htm/)
elle a l'air vraiment top :love:
deuxième main, intérieur comme neuf avec tout qui fonctionne, vastes places arrières, grand coffre etc.
Le seul truc qui me fait un peu peur c'est la revente.
Autant la berline de 1990 trouvera preneur sans problème, autant les coupés V6 boîte auto n'ont pas vraiment le vent en poupe...
Qu'elle belle Honda !
C'est presque dommage de l'utiliser au quotidien.
Un véhicule déjà rare en France
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Après je n'exclue pas d'avoir un second véhicule low cost pour un usage courant.
Il faut juste que je règle une situation compliquée suite à l'achat d'une Volvo V40 ayant un vice caché (une sombre histoire...)
ceci dit, il faut voir quand même la berline 2,2 que je trouve fort belle ::)
Bref, le choix va être dur à faire, quand bien même ce sont des autos très différentes.
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J’ai quand même trouvé un avis qui fait un peu peur :
Avis Honda Accord
Honda Accord VI COUPE 3.0 V6 BVA - 1999
7,6 /20
Par hondbdx
le 18 Décembre 2017 à 10h56
Excellente auto, mais à fuir... Véhicule peu chère à l'achat, on sait pourquoi...
Connaissant bien Honda, quoi de plus étonnant que de faire face à des problèmes majeurs de fiabilité.
En effet, c'est une super voiture, bien équipée, bon moteur, super ligne MAIS une boite auto qui ne tiens pas dans le temps. Problème reconnu par Honda sur les véhicules à partir de 2000 après un gros procès aux USA car ces boites étaient aussi montées sur les Honda Odyssey (du moins de ce que j'ai pu voir sur internet).
Passé 250 000km (ou moins) la boite commence à passer des vitesses n'importe comment, et la c'est le drame. La changer ? au moins 2700$ d'import pour une boite neuve et sans la pose. Un devis chez Honda ? Bon courage. Tenter une réparation ? faut vraiment l'aimer...
Défaillance bien malheureuse pour une si bonne voiture.
Un défaut d'une telle envergure nécessite mûre réflexion pour l'achat d'une Accord.
De mon coté, elle est définitivement à fuir.
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C'est vrai que quand on a que 6 avis, sur un modèle, il convient de considérer le plus mauvais avis.
https://www.caradisiac.com/modele--honda-accord-6-coupe/avis/ (https://www.caradisiac.com/modele--honda-accord-6-coupe/avis/)
Les boîtes auto ont déjà été citées sur p.h, pour des problèmes qui concernaient avant 2006.
Je ne sais pas si ça visait l'accord 6 auto.
Je comprends tes craintes. Dans le doute.
On le sait, les réparations d'une pièce, peuvent souvent dépasser la valeur d'un vieux véhicule
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Entièrement d'accord avec ce point, c'est ce qui me fait pencher vers l'Accord de 1990 qui fera sans aucun doute un excellent daily...
En plus, elle a pour elle un côté très authentique, renforcé par l'histoire incroyable de Joe, 1 million de miles c'est ahurissant quand même :o
La suite mercredi...
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Je ne trouve pas sa conso terrible
Mais après tout c est encore un "vieux" moteur thermique qui passe son temps dans des embouteillages ça aide à relativiser.
Pour la température d'huile par contre c est surtout en fonction de la charge moteur et de son régime quelle chauffe ; dans les embouteillages elle ne va pas monter aussi longtemps durent les embouteillages, heureusement qu'il y a des échangeurs eau huile dans ces conditions ça aide à chauffer l huile ;)
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Dommage que même Honda ait tant perdu en terme de fiabilité.
Nos vivons une bien triste époque pour les amoureux de l'automobile :-\
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c'est une tendance générale du marché (et pas que automobile). Et par rapport au reste, je trouve que Honda s'en sort plutôt pas mal. Disons que sa fiabilité recule moins vite que les autres
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Dommage que même Honda ait tant perdu en terme de fiabilité.
Nos vivons une bien triste époque pour les amoureux de l'automobile :-\
On le voit bien avec le 1.5 essence.
Mais en ce qui concerne l'accord 6 3.0 auto, les problèmes de boîte semblent se produire à partir d'un certain kilométrage,et assez élevé.
Il y a sur les rares avis, des clients satisfaits.
Et ce modèle date d'avant 2000
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Oui, cela touche tous les domaines et toutes les marques.
Et il est aussi vrai que certaines marques jadis réputées pour leur grande fiabilité ne sont plus que l'ombre d'elles-même à ce niveau, Volkswagen pour ne citer que celle-ci.
Concernant le V6, le modèle est d'avant 2000 mais c'est déjà la boîte qui peut poser problème, je ne prendrai pas ce risque, d'autant que j'ai déjà un véhicule HS (ou presque) sur les bras. En d'autres circonstances peut-être.
De toute manière je voulais un véhicule authentique, je crois que je l'ai trouvé; il est possible, voire probable que je sois propriétaire de la 2,2 dès demain soir !
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Bonsoir à tous,
Et bien me voilà officiellement propriétaire de la Honda Accord 2,2 EXi !
C'est bien simple, je suis tombé sous le charme de cette auto qui distille des sensations qu'on ne saurait retrouver sur une auto d'aujourd'hui.
Je vais mettre quelques photos prises avant de la rentrer au garage.
Bien-sûr elle n'est pas parfaite : une belle rayure sur la portière arrière gauche et autres menus défauts dus à son âge, les sièges chauffants HS, les lave-phares HS également mais ce ne sont que des détails comparés au reste.
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Photo de l'avant
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Arrière en perspective
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Arrière
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Intérieur avant
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Intérieur arrière
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Bravo. Félicitations de l'avoir fait.
Une des Honda, comme on les aimaient
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Bonne route! Magnifique Accord!
Elle a changé d'immatriculation par rapport au "bon coin" et plaque noire seulement autorisé sur carte grise collection!!
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Arrière
Juste champion du monde F1 en 1986, 1987 et 1988...
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:D Et catalogue d'époque dans l'aumonière au dos du siège conducteur il y a des amateurs sur le forum >:D
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Catalogue, la classe!
Et les courroies sur le tableau de bord? Une distribution?
Carte grise collection?
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Juste champion du monde F1 en 1986, 1987 et 1988...
.....1989,1990 et 1991 comme motoriste ;)
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.....1989,1990 et 1991 comme motoriste ;)
Dans la cour des grands, sans problème!
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Ces intérieurs, typique des japonaises années 80-90
Assez critiqués à l'époque par la presse auto, pour leur tristesse.
J'adore et ça tient dans le temps.
Un tableau de bord de r21 serait ruiné à côté de celui de cet accord
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Exact! Beau vieillissement.
Je retrouve le cuir du volant de mon Accord 7! Ah ces Accord!
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Elle a eu un bon pressing par l'ancien proprio O0 je suis étonné par la qualité du cuir, à peine froissé.
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Ha les autocollants d’epoque ajoutent clairement à l’ambiance :love:
En bas à gauche l’autocollant du garage qui a vendu la voiture à Dax, dans les Landes.
Le volant est une des premières choses qui m’a tapé dans l’oeil. Un cerceau fin sans rembourrage gainé de cuir et dans un état neuf : le pied ::)
Au sujet de la plaque, cela est sujet à caution car la CG n’est pas en collection, il faudra attendre octobre 2020 pour la rendre conforme de ce point de vue.
J’ose espérer qu’au vu de l’allure générale de l’auto on ne viendra pas me causer d’ennuis sur ce point.
La distribution : oui il faut la faire ainsi que la courroie d’equilibrâge dont je ne connais pas encore la fonction exacte.
Pour la petite histoire, la distri a 15000 kms mais date de ... 2003 :buck2:
L’ex proprio (étudiant en mécanique et pur passionné Honda - je m’étonne d’ailleurs qu’il ne soit pas inscrit ici) m’a expliqué qu’il comptait la faire lui même mais que de toute manière les courroies Honda de cette époque sont indestructibles. Nonobstant, je ne prendrai pas le risque de rouler longtemps avec une distribution qui a 16 ans...
Si d’ailleurs quelqu’un de mon coin connaît un garage qui me le ferait pour un prix raisonnable je suis intéressé !
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Attention l’utilisation d’un "véhicule de collection" se fait exclusivement à usage non professionnel!
Il faut peser le pour et le contre.
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Exact, en ce qui me concerne je prends exclusivement le train pour mon travail donc je suis au moins tranquille à ce niveau.
Maintenant il est aussi vrai que pour un usage courant ce n’est pas forcément la formule la plus adaptée.
Mais avec ses plaques noires elle est tellement belle ;D ;)
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@5RDS : J'ai contacté le garage à Damville pour la distrib, je confirme qu'il est très sympa et qu'il a l'air très connaisseur.
J'attends son devis pour milieu de semaine prochaine.
mauvaise nouvelle, c'est à priori cher...
ça veut dire pas de distri neuve pour les vacances, c'est risqué cette affaire ???
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Oui tout à fait, j'y ai pensé si on peut dire ça, et j'ai appelé un second garage pour avoir un devis à côté de chez moi.
Par contre je n'ai pas très bien compris l'histoire du moteur non interférentiel, de quoi il s'agit exactement ? Et tu dis que mon moteur n'est pas un moteur inter-référentiel et qu'en conséquence c'est un souci en moins pour moi ?
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Sur un moteur non interférentiel, les pistons en position haute ne peuvent pas toucher les soupapes même si ces dernières sont descendues au maximum!
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Et donc le mien étant interférentiel, il vaut mieux que je me dépêche, a y est j'ai compris ;)
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Je te le conseille!
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Après avoir un peu fureté sur le net :
le moteur de ma Honda est le :
F22A7: 150 hp (112 kW) European domestic market engine, with more power due to less strict emission standards. (uses PT4, obd1 ecu) .Compression ratio: 9.8:1.
et en effet (merci 5RDS O0), il est interférentiel :
http://www.hondahookup.com/forums/showthread.php?125577-92-Accord-f22a-non-interference (http://www.hondahookup.com/forums/showthread.php?125577-92-Accord-f22a-non-interference)
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Attention, ne vas pas chez n'importe qui, tu faisais toi même la remarque, il y a un arbre d'équilibrage, qu'il faut bloquer avant d'enlever la courroie, dans le cas contraire aie-aie-aie, + généralement lors des changements de courroies, la pompe à eau se trouvant dans le bloc moteur est également changée à titre préventif, ça coûte moins que de refaire un deuxième démontage total ;)
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Oui faut un outil particulier pour bien aligner tout cela, un petit garagiste peux le faire, tu achètes le matos et tu paies que la main d'oeuvre. C'est ce que j'ais tjrs fait avec mes Vh.
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Il est préférable de la confier à un spécialiste Honda!
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Il est préférable de la confier à un spécialiste Honda!
Non pas d'accord avec toi un garagiste (petit) est peut plus expérimenté que les CC, c'est qu'une distribution, y'a rien de problématique.
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Non pas d'accord avec toi un garagiste (petit) est peut plus expérimenté que les CC, c'est qu'une distribution, y'a rien de problématique.
Il faut le sensibiliser sur les arbres d'équilibrage, alors!
Ces derniers sont souvent entraînés par pignons.
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Tu dis un à médecin comment te soigner, non et bien un vrai mécanicien c'est pareil, sinon il vends des fruits et des légumes.
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Merci pour vos conseils.
J'ai fait deux demandes de devis que j'attends pour milieu de semaine prochaine (ils sont débordés les garagistes en ce moment...)
Le premier dans un garage à côté de chez moi qui semble bien se débrouiller.
Le second chez le spécialiste Honda à 50 kms de chez moi...ce dernier acceptant d'utiliser les deux courroies que je lui apporte (je ne paierai que les galets tendeurs et la pompe à eau c'est toujours ça de gagné).
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Je vais dans des garages ou peux d'entre vous irez, c'est sale y'a du cambouis, le mec a les mains noir, mais mes Vh ont été bien révisé et pour bcp moins chers, par contre je ne fais pas la BVA et pont chez eux car c'est particulier à chaque constructeur, pour le reste c'est un moteur.
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Et haga, tu fais ton réglage de soupapes!
À la portée de tout bon mécano mais faut connaître les jeux! Un habitué met moins d'une heure...
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Dans les CC, c'est souvent l'apprentis qui le fait pour se faire la main, alors ne me fais pas rire.
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Je vais dans des garages ou peux d'entre vous irez, c'est sale y'a du cambouis, le mec a les mains noir, mais mes Vh ont été bien révisé et pour bcp moins chers, par contre je ne fais pas la BVA et pont chez eux car c'est particulier à chaque constructeur, pour le reste c'est un moteur.
Et pourtant j'ai connu des enseignes Honda, qui heureusement ont disparu depuis, ne pas caler l'arbre d'équilibrage lors du changement de courroies :idiot2: alors si tu n'insistes pas, rare sont les "bons" mécanos au courant du principe de Honda ;)
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Dans les CC, c'est souvent l'apprentis qui le fait pour se faire la main, alors ne me fais pas rire.
Casse assurée sur ce moteur à double courroie!
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Et pourtant j'ai connu des enseignes Honda, qui heureusement ont disparu depuis, ne pas caler l'arbre d'équilibrage lors du changement de courroies :idiot2: alors si tu n'insistes pas, rare sont les "bons" mécanos au courant du principe de Honda ;)
Alors j'ais de la chance avec mes mécanos. qui n'ont jamais été des CC, mais des petits garagistes qui aiment leur travail.
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Alors j'ais de la chance avec mes mécanos. qui n'ont jamais été des CC, mais des petits garagistes qui aiment leur travail.
T'ont-ils fait le contrôle du jeu aux soupapes préconisé?
La périodicité peut être allongée mais quand-même.
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Le premier garage (non spécialiste Honda) m’a appelé pour me dire qu’il n’avait pas l’outillage nécessaire pour faire la courroie d’equilibrage.
Il va se renseigner mais j’ai comme l’impression que je vais être bon pour aller à Damville...
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Le premier garage (non spécialiste Honda) m’a appelé pour me dire qu’il n’avait pas l’outillage nécessaire pour faire la courroie d’equilibrage.
Il va se renseigner mais j’ai comme l’impression que je vais être bon pour aller à Damville...
Ah, même si le mécano est bon, il sait dire ses limites! Bon signe!
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Oui tout à fait. Il a l'air consciencieux et de très bonne volonté.
je l'avais déjà appelé pour ma Volvo V40 dont Volvo ne voulait pas entendre parler à cause d'un cata non d'origine et il ne m'avait pas fermé la porte au contraire. Même si finalement je ne suis pas allé le voir pour cela car j'ai entamé une procédure juridique à l'encontre du vendeur...
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Le premier garage (non spécialiste Honda) m’a appelé pour me dire qu’il n’avait pas l’outillage nécessaire pour faire la courroie d’equilibrage.
Il va se renseigner mais j’ai comme l’impression que je vais être bon pour aller à Damville...
Oui mon garagiste n'avait pas l'outils et se le faisait prêter par un de ces collègues garagiste. Un bon point pour ton garagiste peut être qu'il peut se le faire prêter, déjà il connait le moteur un charlatan t'aurait dit ok. O0
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A propos du sérieux des garagistes :
mon père roule en Opel Meriva (personne n'est parfait....). Elle a qqchose comme 14 ans, 80 000 km
Il a cassé le joint de culasse. Selon le garage, il a fallu rectifier la culasse. Je n'ai pas pu vérifier
Je lui ai dit de demander, tant qu'à faire, de remplacer toutes les durits et la pompe à eau. C'est ce qu'on m'a toujours enseigné. Ils lui ont dit au garage que ce n'était pas nécessaire et ont remonté tel quel.
Vous en pensez quoi ?
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Vu que le moteur a été ouvert, j'aurais fait la pompe à eau! Plus de MO que de pompe.
Pour les durits, il y en a beaucoup et il a dû juger qu'elles étaient encore bonnes.
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Pour les durits, il y en a beaucoup et il a dû juger qu'elles étaient encore bonnes.
après 14 ans, j'ai des doutes....
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après 14 ans, j'ai des doutes....
Sont elles craquelées?
La plupart (toutes? sauf au moins une) sont d'origine sur ma Prelude de 30 ans!
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tu les entretiens ? (c'est quand même que du caoutchouc. regarde l'état d'un pneu non utilisé pendant 120 ans....)
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Non, je ne les entretiens pas...encore!
Elles ne sont pas craquelées, elles sont bien souples!
Lors du changement de la distribution et du changement de la pompe à eau, le mécano de l'ancien propriétaire lui avait dit qu'elles étaient bonnes pour le service. Et de les faire travailler régulièrement donc de rouler un peu de temps en temps! 130000 km en 30 ans!
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Salut nadar, sur mon Pajéro de plus de 24 ans et 311000 kms durits d'origine......pourvu que ça dure!
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Et puis, toutes les changées! Je sais qu'à l'époque du Meriva il y en a certainement moins que maintenant (dépollution, récupération reniflard...) mais ça a un coût!
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Salut la compagnie
Premier devis reçu du spécialiste : 920€ TTC au total
Ouche :-\
Comme je la laisse chez mon père pendant 2 semaines (vacances oblige - je ne partirai pas avec dommage) je lui ai demandé d’aller voir le garage de la famille (il nous a réparé un peu de tout dont la BX GTI 16 que j’emmène en Bretagne :) )
Du reste j’ai pu profiter des qualités de l’Accord pendant 50 kilomètres, que du bonheur à conduire ! Elle est dynamique sans être sportive, suffisamment coupleuse pour rouler à 50 en 4ème sans arrière pensée...
Et femmes et enfants ravis à bord grâce au confort de la sellerie et du silence à bord.
Disons que quand on est repartis avec la BX le contraste a été brutal ! Voiture biodégradable à souhait comparée à la très belle qualité de fabrication de l’Accord, la Citron souffre sévèrement de la comparaison. Quid du bruit à bord ?
L’Accord est silencieuse malgré les 3600 tours à 130 km/h, la BX elle nous fait souffrir les tympans à 4200 tours min dans un un vacarme de tous les diables :crazy:
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Cela permet une belle comparaison!
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Salut la compagnie
Premier devis reçu du spécialiste : 920€ TTC au total
Ouche :-\
Comme je la laisse chez mon père pendant 2 semaines (vacances oblige - je ne partirai pas avec dommage) je lui ai demandé d’aller voir le garage de la famille (il nous a réparé un peu de tout dont la BX GTI 16 que j’emmène en Bretagne :) )
Du reste j’ai pu profiter des qualités de l’Accord pendant 50 kilomètres, que du bonheur à conduire ! Elle est dynamique sans être sportive, suffisamment coupleuse pour rouler à 50 en 4ème sans arrière pensée...
Et femmes et enfants ravis à bord grâce au confort de la sellerie et du silence à bord.
Disons que quand on est repartis avec la BX le contraste a été brutal ! Voiture biodégradable à souhait comparée à la très belle qualité de fabrication de l’Accord, la Citron souffre sévèrement de la comparaison. Quid du bruit à bord ?
L’Accord est silencieuse malgré les 3600 tours à 130 km/h, la BX elle nous fait souffrir les tympans à 4200 tours min dans un un vacarme de tous les diables :crazy:
Une bx GTI 16 à 4200 tr en 5ème, tu ne devais pas rouler à 130!
Ou bien s'était une bx 14 trs :crazy:
Et pourtant la bx fait parti des voitures les plus fiables
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En piéces courroie + pompe à eau le plus chers - de 200€
https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-honda-accord-iv-2-2-i-150cv-3096-5360-0-gt (https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-honda-accord-iv-2-2-i-150cv-3096-5360-0-gt)
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Ha non je roulais bien à 130
La boîte est très courte sur la GTI 16, ça participe au caractère sportif de l’auto !
Pour le prix des pièces de la distribution, il ne vaut mieux pas comparer avec les prix Oscaro, les garages se font toujours une marge là-dessus.
Mais quand même ça pique ! >:(
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Trouve un garagiste qui ne fait que la pose et tu fournis le matos. ;)
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Tout dépend si le vh est lancé, je roule souvent à 50 en 5eme, mais je le fais quand la route le permet et avec le régulateur.
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Personnellement, je fais faire mes distributions au noir sachant que c'est surtout de la main-d'oeuvre.
Je sais que ce n'est pas bien (il y a bcp de pères-la-morale sur le forum) mais c'est comme ça.
Je ne comprendrai jamais les gens qui sortent ce genre de phrase : ils font n'importe quoi car ils n'ont pas envie de changer de vitesse mais ne veulent surtout pas de BVA.
Rouler en sous-régime est mauvais pour tout, dont la courroie (alors que celle de ce véhicule est justement à ménager).
on est loin du sous régime en 4ème à 50 km/h sur le 2.2L de cette Accord. Même ma CRX 1.6L de 1988 est tout à fait à l'aise en 4ème à cette vitesse.
Quant au travail au noir... :-\ Faudra pas venir pleurer quand il n'y aura plus de sécurité sociale et plus de retraite. Mais bon...
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Tu crois que le statut d'auto entrepreneur c'est pas du black un peu légalisé et j'en connais qui profite du système et déclare rien (font 1 factures sur 4).
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C'est l'économie du partage!
Mais sans la protection sociale...
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Tu crois que le statut d'auto entrepreneur c'est pas du black un peu légalisé et j'en connais qui profite du système et déclare rien (font 1 factures sur 4).
C’est bien ça :-\ :tickedoff:
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Pour le faire au noir, non merci, sachant que je préfère payer et contribuer à l'historique de l'auto.
Et sur le fait de rouler en 4ème à 50km/h, je ne vois pas où est le problème, le tout est de ne pas accélérer comme un âne en reprise.
Et cela permet de consommer moins.
En tous cas je ne pense pas que cela tire particulièrement sur le moteur....
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?
En tous cas cela ne doit surtout pas t'empêcher de rester courtois.
On est pas dans une cour de récréation, en tous cas moi j'ai passé l'âge...
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Tu crois que le statut d'auto entrepreneur c'est pas du black un peu légalisé et j'en connais qui profite du système et déclare rien (font 1 factures sur 4).
C'est un attrape couillons. Les mêmes qui auront fait du black viendront pleurer qu'ils ne sont pas couverts par la sécurité sociale quand ils auront un pépin de santé ou si ils ont un accident du travail ou une maladie professionnelle.
Les mêmes viendront geindre qu'ils ne touchent qu'une retraite de merde (et le phénomène sera aggravé par la retraite à points).
Et puis à force de déclarer un chiffre d'affaires inférieur à leurs revenus et à leur train de vie, ils finiront par se retrouver (à juste titre) avec un contrôle fiscal au cul.
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C'est un attrape couillons. Les mêmes qui auront fait du black viendront pleurer qu'ils ne sont pas couverts par la sécurité sociale quand ils auront un pépin de santé ou si ils ont un accident du travail ou une maladie professionnelle.
Les mêmes viendront geindre qu'ils ne touchent qu'une retraite de merde (et le phénomène sera aggravé par la retraite à points).
Et puis à force de déclarer un chiffre d'affaires inférieur à leurs revenus et à leur train de vie, ils finiront par se retrouver (à juste titre) avec un contrôle fiscal au cul.
C’est bien ça
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C'est ça, rouler en sous-régime est même recommandé par les constructeurs et par les inspecteurs du permis de conduire.
Non mais pourquoi veux tu absolument que le moteur soit en sous régime en roulant à 50 km/h en 4ème ?
Tout dépend de la puissance du moteur, de son couple et de l'étagement de sa boîte de vitesse.
Sur une boite 5, la 4ème est généralement suffisamment courte sur un moteur un peu puissant pour rouler à 50 en 4ème sans faire peiner le moteur. Faut arrêter de dire n'importe quoi.
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Quoiqu'il en soit, je n'achèterai plus que des voitures à chaine, donc zéro euro pour la SS ni pour les mécanos (et zéro reproche).
Qui sème le vent...
Et puis désolé, mais en tant que citoyen, on a des droits mais aussi des devoirs... et des responsabilités.
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Moi je ne connais quasiment personne qui ne fait pas sa distribution chez le garagiste.
C'est difficile je trouve de faire autrement
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Tu conformes bien ce que j'écris : j'aurai zéro reproche de ce forum où les pères-la-morale sont particulièrement nombreux : le moindre sujet part vite en anathèmes !
Je ferais mieux de faire comme avec des jésuites : me taire ou mentir. Mais cela ne changera pas la réalité : je ne connais quasiment personne qui fasse faire ses distributions chez un garagiste. C'est plus une question de milieu social qu'une question de moralité, mais c'est vrai que faire la morale aux gens modestes est à la mode.
L'argument du milieu social est une fausse excuse.
Je fais parti des gens modestes. Mais je pars du principe que tout travailleur mérite son salaire et sa protection sociale qui le couvrira en cas de maladie ou d'accident du travail.
Je suis bien content de vivre dans un pays où il y a encore une protection sociale, où je peux encore me faire soigner ou hospitaliser sans qu'on regarde si je suis assez riche, sans qu'on me demande jusqu'à quel montant je suis couvert par une riche assurance privée à but lucratif...
Donc, par cohérence et parce que j'ai conscience qu'en favorisant le travail au noir, nous, les modestes, nous nous tirons nous même une balle dans le pied, je préfère payer une prestation déclarée et me serrer la ceinture.
On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
En plus, si on se donne la peine de chercher, on peut trouver des garages indépendants et compétents qui font le changement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et du galet tendeur pour moins de 300€ TTC en se chargeant de fournir soit même les pièces de rechange.
Ce n'est qu'une question de volonté.
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D’accord avec ça.
Après entre 300€ et 900€ il y a un juste milieu.
C’est dans cet espoir que j’ai demandé au garage habitué à la 4l de ma sœur et la BX de mon père et de mon frère :)
Et au passage, c’est vrai que je suis plein aux as, c’est pour cette raison que j’achète des voitures à 3000€ !
A un moment donné il faut arrêter les bêtises...
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Ok la distribution est âgée mais elle n a que 15000 kms . Si c est cher et risque selon le garagiste que tu choisis pourquoi le faire ? On voit régulièrement des moteurs ou cela n à a pas été fait à temps mais ca tient. C est un peu le coup de poker , mais sur une voiture a 3000€ est ce que ça vaut le coup ? Combien vaudrait ta voiture avec la distribution HS ?
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Ok la distribution est âgée mais elle n a que 15000 kms . Si c est cher et risque selon le garagiste que tu choisis pourquoi le faire ? On voit régulièrement des moteurs ou cela n à a pas été fait à temps mais ca tient. C est un peu le coup de poker , mais sur une voiture a 3000€ est ce que ça vaut le coup ? Combien vaudrait ta voiture avec la distribution HS ?
Une Accord de cet âge avec un moteur cassé suite à une rupture de la distribution ne vaudra même pas 500€ quand bien même son état, c'est à dire le prix moyen du changement de la distribution...
Et puis ce serait du gâchis de risquer de sacrifier un modèle devenu aussi rare parce qu'on a négligé son entretien.
Autant ne pas acheter cette voiture dans ce cas. Enfin ce serait avoir jeté 3000€ par la fenêtre.
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Ce serait en effet très dommage, j'ai toujours entretenu mes véhicules scrupuleusement, aussi agés soient-ils.
A plus forte raison, cette Accord me plaît énormément, et je pense être le seul à conduire ce modèle dans tout mon département, voire ma région 8)
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Hello
Petite info complémentaire concernant les distribution sur Accord CB (1990-1994), ces véhicules sont équipés d'une courroie d'équilibrage (11) qu'il faut aussi remplacer / caler lors du changement de la courroie de distrib "normale" (16) .
(https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17SM401/IMGE/E__1100.jpg)
Cela complexifie quelque peu l'opé et fait un poil gonfler la facture finale.
Pour un véhicule agé comme celui-ci il n'est pas idiot de profiter de l'opération pour changer les joins spi de villebrequin et arbre came (30), ils ne sont pas excessivement chers et cela permet de limiter les immanquables fuites d'huile que l'on a sur les autos un peu agées.