Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: gosian2002 le 19 mars 2008 à 15:57:42
-
bonjour,
je dois faire le choix entre une honda accord 2l de 1995, 110 000 km,et une rover 600 2l Tdi à 205 000 km de 1996.
Le prix est comparable.
Quelle est la conso moyenne de la honda essence et de la rover diesel.
La rover a bcp de répération fait mais pas de garantie garage...est-elle fiable en général ? On ne m'a pas donné de bons retours fiabilité.
La Honda à la courroie faite mais à 52000 km, dc il faudrait la refaire prochainement ??
Quel est le meilleur choix (50% de trajet campagne, 40% ville, 10% autoroute).
-
Rectification : la rover est une rover 620 dti - 2.0l de 1996.
-
La garantie garage ne vaut pas grand chose donc autant ne pas en tenir compte.
Sont-ce des premières mains ? Si non, combien ont-elles eu de proprios ? Fais-tu beaucoup de km ? A quel prix sont elles proposées ?
Perso, je partirais plus sur la Honda. :)
-
La Rover 600, ce n'est pas une Honda rebadgée ?
Ce moteur 2.0l dti, il vient d'où ?
-
La Rover 600, ce n'est pas une Honda rebadgée ?
Ce moteur 2.0l dti, il vient d'où ?
La Rover 600 est effectivement une Accord rebadgée.
Le 2.0 Di ou SDi 105 ch est par contre un moteur Rover ;)
-
La Rover 600 est effectivement une Accord rebadgée.
Le 2.0 Di ou SDi 105 ch est par contre un moteur Rover ;)
dans ce cas, et vu les kilomètrages je pencherais plus vers la Honda Essence que la "pseudo-honda-à-moteur-rover" diesel
-
dans ce cas, et vu les kilomètrages je pencherais plus vers la Honda Essence que la "pseudo-honda-à-moteur-rover" diesel
Ooohh.... ::)
A l'époque ce moteur Rover se défendait plutôt pas mal : injection directe, 214 Nm....il a équipé pas mal de modèle Rover (25, 45...) je me demande même si le Td4 du premier Freelander n'était pas dérivé de ce bloc moteur ::)
Pour ce qui est de la fiabilité, je ne sais pas trop quels étaient les éventuels problèmes ::)
-
Quelle est la conso moyenne de la honda essence et de la rover diesel.
Voici les chiffres officiels donnés pour la Rover 600 diesel :
- Route 5.7
- Autoroute 7.6
- Ville 7.8
-
C'était une remarque générale, pas ciblée sur Rover:
un diesel récent à turbo et injection directe, au delà de 200000 km.... :-\
Un 2.0 essence Honda, à 100000, il commence seulement à finir son rodage !
-
Je suis d'accord avec toi, 200 000 km c'est quand même un seuil au-delà duquel on peut avoir de gros frais.
A choisir, je préfèrerais une essence qui a 100 000 km de moins ;)
-
Tu es sûr un forum Honda ... tu te doutes probablement qu'on va te conseiller de prendre la Honda ^-^
En fait, moi ,ce qui me gênerait le plus c'est d'acheter une voiture d'occasion dont la marque n'existe plus (Rover).
Je sais que les pièces se trouvent encore ... mais pour combien de temps et à quel prix ? ???
Pour la consommation de l'Accord, tu trouveras les infos techniques d'époque ici: http://hondacar.free.fr/Range/range_accord_4d_93-96.htm
-
Accord, il n'y a pas photo O0
Une rover 600 peut s'averer ruineuse en entretien surtout à ce kilométrage (Et personnellement, Rover n'est pas un spécialiste du diesel à fort kilométrage...). Entièrement d'accord (jeu de mots ;D) avec Nadar pour confirmer qu'à 100000 km, le moteur essence honda sort de rodage O0
Avec la rover, 100000 km de plus risquent d'être un véritable calvaire (si elle y parvient), alors que 150000 de plus sur l'accord ne sont qu'une formalité...
-
gosian2002, va faire un tour ICI (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,471.msg45592/topicseen.html#new)....l'essence risque d'être très prochainement plus économique que le diesel ;)
-
Bonjour,
Les modeles proposés sont des 1eres mains quasiment.
Je roule environs 70 km/ jour (20 km en villes).
Je n'ai pas eu d'echos favorables concernant une rover 620 tdi, si vous me dites que l'accord à 110000 km est en pleine jeunesse...c tout vu.
Pb vus sur la honda :
- des joints de portieres sont détériorés (l'insonorisation risque d'être moindre).
- Le proprio a fait je ne sais pas pourquoi un changement de courroie de distrib' à 52000km ????
- Le ct est vierge mais la voiture a une piece à l'avant qui "porte" le moteur, de forme ronde, qui commence à se détériorer, selon lui ça "coute rien" : 30 euros de pieces....
Apparemment le proprio a connu des pb sur le systeme hydraulique de freinage (400 euros de réparations en octobre).
La conso annoncée : 7.5l au 100km est-elle juste car quand je parle de ce modèle, toutle monde à la même réaction comme quoi c une voiture qui "bouffe de l'essence".
Merci de votre aide
-
7.5 l / 100km me semble effectivement un peu optimiste...
-
Entre 7,5 l et "bouffer de l'essence" il y a peut-être un juste milieu ;)
Tout dépend aussi de ce que tu entends par 20 km en ville : si c'est dans les embouteillages il est clair que le 7,5 l va en prendre un coup.
Pour la distribution, il me semble que le remplacement se fait à un certain kilomètrage OU un certain nombre d'années si le kilomètrage n'a pas été atteint. C'est comme les vidanges, c'est toujours tous les x milliers de km OU au moins 1 fois par an (ou tous les 2 ans).
Pour le système hydraulique de freinage (le maitre-cylindre je suppose) il n'y a rien d'étonnant à ce qu'il nécessite un remplacement sur une voiture de 13 ans.
Enfin pour la soi-disant pièce à 30€, si l'actuel proprio est d'accord, le mieux est d'aller voir un garagiste avec la voiture qui te confirmera ou non ce qu'il en est.
-
Si c'est un silent-bloc, c'est possible que la pièce ne coûte que 30€ mais la main d'oeuvre risque d'être un peu plus chère :-\
-
A mon avis rien de grave.
Pour ta distrid à 52000, vérifie plutôt le nombre d'années (le priprio qui ne roulait pas l'a peut-être fait à l'échéance des 4 ou 5 ans)
Pour le freinage, ceci est peut-être aussi dû à un grippage ou autre corrosion en raison des années... O0
Les durites de freinage sont parfois victime de corrosion avancée nécessitant un remplacement avnt le CT.