C'est d'autant plus impardonnable que les trois premières feuilles du carnet d'entretien sont, en fait, un check list très détaillé des contrôles à effectuer sur un VH neuf! Enfin, le client peut tout à fait demander au CC de repasser la liste en revue avec lui, c'est ce que nous faisions au garage. Cela prend plus d'une heure, mais cela s'appelle aussi: accompagner une vente! Le service commence à la livraison du véhicule..

J'ai toujours eu l'impression que les CC Français répugnaient à respecter les consignes des carnets d'entretien, surtout la check-list du début effectivement ! C'était pareil chez Opel, Citroen, VW ...
Je suppose que les Allemands voire British sont plus sérieux (forcément, des Huguenots ...), mais faudrait avoir des témoignages. Les Suisses, peut-être ? Quant aux Belges, que faut-il attendre des Wallons sur ce plan ? 
En tout cas c'est très Français comme attitude, même si ça ne leur est pas exclusif.

A vrai dire, on a d'un côté le constructeur qui estime qu'un tas de choses sont nécessaires, et d'un autre le brave concessionnaire qui n'en a rien à f....., d'autant que ça lui fait perdre du temps non facturé.

Certes, mais il facture des "frais de mise à la route" et à mon avis c'est à ça que ça sert !

Tu as raison, ces frais sont facturés... donc c'est du bénéf si le boulot est incomplet