Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Harry le 19 octobre 2011 à 23:05:46
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Les paris sont ouverts : en quel chiffre va se transformer le 6.9 fièrement arboré dans ta signature ?
Je parie pour 8.4, faut être joueur ;)
Règlement :
- jeu ouvert à tout membre de PH
- gain : l'estime de toute la communauté
- votes uniquement sur ce fil, sous forme de post
- précision : 2 chiffres significatifs (au 1/10 litre près)
- les ex-aequos seront départagés par la date du dernier vote de chacun : la plus ancienne l'emportera
- date limite de vote : jour de livraison du VH à Harry
- plusieurs votes successifs sont possibles : seul le plus récent sera retenu. De même, les corrections de posts sont admises, la date de correction faisant foi
- le chiffre réel sera mesuré par Harry avec sa méthode habituelle. La véracité de cette mesure repose sur son honnêteté : en aucun cas il ne sera fait appel à un huissier. Le chiffre pris en compte sera celui établi suite au plein d'essence fait immédiatement après les 5000 premiers kms du VH.
- les participants admettent que la livraison du VH est selon toute probabilité située en décembre 2011, et que les 5000 kms seront donc largement parcourus en période froide. L'organisateur du jeu décline toute responsabilité en cas de retard de livraison qui fausserait l'estimation (par exemple livraison en juin 2012).
- tout joueur accepte implicitement le présent règlement
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A voté Harry
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Id ;)
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La brochure de l'Accord indique un 6.1 pour le I-Dtec et un 8.4 pour le 2.4 en cycle mixte.
Harry nous indiquant un 6.9 dans sa signature, soit 0.8l de plus que sur la brochure, on peut tenter donc un 8.4+0.8 = 9.2
C'est complétement injustifé, mais il faut que je m'agrippe toujours à un truc de rationnel :D
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La brochure de l'Accord indique un 6.1 pour le I-Dtec et un 8.4 pour le 2.4 en cycle mixte.
Harry nous indiquant un 6.9 dans sa signature, soit 0.8l de plus que sur la brochure, on peut tenter donc un 8.4+0.8 = 9.2
C'est complétement injustifé, mais il faut que je m'agrippe toujours à un truc de rationnel :D
C'est très rationel donc complètement justifié ;)
J'ai voté 9,0, parce que c'est rond.
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Je viens de remarquer un truc : tu l'as fait exprès Harry ?
6.9 sans le point, ça fait..... ::)
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A voté >:D
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9.3 - 9.4 ;)
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C'est 9.3 ou 9.4 ?
Faut être précis qu'il a dit ;)
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J'aime les 2 dernières propositions du sondage .... quel humour, Harry !!
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C'est 9.3 ou 9.4 ?
Faut être précis qu'il a dit ;)
J'ai voté 9.4 ;)
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Je viens de remarquer un truc : tu l'as fait exprès Harry ?
6.9 sans le point, ça fait..... ::)
Exprès ? oui.....c'est quelque chose qui n'est pas toujours prémédité mais que je fais toujours volontairement >:D
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J'ai voté 9.4 ;)
Monsieur est pessimiste à ce que je vois ! ;D
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A voté >:D
:fight:...... ;)
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Exprès ? oui.....c'est quelque chose qui n'est pas toujours prémédité mais que je fais toujours volontairement >:D
exprés ou expressément ? >:D
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J'aime les 2 dernières propositions du sondage .... quel humour, Harry !!
Pas sûr que celui ci vienne de lui ::)
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Voté
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Pas sûr que celui ci vienne de lui ::)
Y'en a une qui ne vient pas de moi, mais je vais taire le nom du coupable................par respect de la hiérarchie :D >:D
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C'est bien, on vote, mais quasi personne ne dit se qu'il a voté, c'est stocké qqpart ?
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Y'en a une qui ne vient pas de moi, mais je vais taire le nom du coupable................par respect de la hiérarchie :D >:D
:2funny: :2funny:
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Y'en a une qui ne vient pas de moi, mais je vais taire le nom du coupable................par respect de la hiérarchie :D >:D
Pourquoi "de la hiérarchie" ??
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C'est bien, on vote, mais quasi personne ne dit se qu'il a voté, c'est stocké qqpart ?
Oui ... DTC :2funny:
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ah ah ah , trop drôle :fight:
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Aprés avoir essayé une 2.4 AT pendant 30 min, je parie que Harry va etre super décu a cause de la linéarité des accélérations.
Aprés j'espère vraiment qu'il y aura de bonnes surprises
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La linéarité des accélérations, je suis déjà habitué avec le i-DTEC AT ;)
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moi j'avais essayé les deux, vu que j'hésitais, ben le 2,4 qu'ils m'avaient refilé était bien pire. Mais bon j'ai hate d'avoir ton avis apres rodage
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moi j'avais essayé les deux, vu que j'hésitais, ben le 2,4 qu'ils m'avaient refilé était bien pire. Mais bon j'ai hate d'avoir ton avis apres rodage
Tu as peut-être eu une version 2.4 un peu fatiguée ^-^
Sinon, il n'y a pas de raison que les 9,5 ou 10 secondes que met le 2.4 i-VTEC AT pour passer de 0 a 100 km/h soient plus longues que les 10 ou 10,5 secondes que met le 2.2 i-DTEC AT pour faire la même chose ???
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Aprés avoir essayé une 2.4 AT pendant 30 min, je parie que Harry va etre super décu a cause de la linéarité des accélérations.
La linéarité des accélérations est plutôt une qualité, non? :idiot2:
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La linéarité des accélérations est plutôt une qualité, non? :idiot2:
Ben oui mais t'as plus le coup de pied au c.l qui donne l'impression d'accélérer.
:o
A voté.
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Ben oui mais t'as plus le coup de pied au c.l qui donne l'impression d'accélérer.
:o
Dans ce cas, il vaut mieux acheter une bonne vieille Golf 1.9 TDI 130/150 ^-^
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Ben oui mais t'as plus le coup de pied au c.l qui donne l'impression d'accélérer.
:o
ça fait quand même un moment que ce genre de voiture a disparu......ne doit plus rester que l'Impreza WRX ou la Focus RS pour ce genre de sensation ^-^
Ce n'est de toutes façons pas vraiment le genre qui colle à l'Accord.
Je suppose que ça devait plutôt être le style de la Civic Type-R.
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Tout à fait d'accord avec toi Harry, puis bon ce genre de bagnole pour en avoir conduite une pendant 3 mois et 30'000 km (Parti en espagne avec ma copine) (New impreza STI) devient vite inconfortable...sièges baquets ultra-durs et accélerations linéaires quasi-impossibles. Toujours ce coup de pied au cul un peu casse cul d'ailleurs...donc oui quand t'as 18 ans mais après tu cherches quelque chose de plus doux mais d'aussi vif malgré tout...
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Je suppose que ça devait plutôt être le style de la Civic Type-R.
D'après ce que j'ai lu ... le moteur de la Civic Type-R était aussi assez linéaire.
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Tout à fait d'accord avec toi Harry, puis bon ce genre de bagnole pour en avoir conduite une pendant 3 mois et 30'000 km (Parti en espagne avec ma copine) (New impreza STI) devient vite inconfortable...sièges baquets ultra-durs et accélerations linéaires quasi-impossibles. Toujours ce coup de pied au cul un peu casse cul d'ailleurs...donc oui quand t'as 18 ans mais après tu cherches quelque chose de plus doux mais d'aussi vif malgré tout...
Dis donc, tu as vachement roulé ::)
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harry tes parcours c'est quoi en gros ?
j'ai voté + de 10L mais je voudrai en savoir plus avant de jouer un chiffre précis :P
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harry tes parcours c'est quoi en gros ?
j'ai voté + de 10L mais je voudrai en savoir plus avant de jouer un chiffre précis :P
Je dirais 60% route/autoroute et 40% péri-urbain.
Par péri-urbain, je veux dire que je n'ai pas d'embouteillage et que ce sont essentiellement des axes limités a 70 ou 90 km/h. Par contre, il y a des stops, des rond-points, des feux rouges......voilà.
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On est de plus en plus nombreux à voter au-dessus de 10 l !! :-X
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On est de plus en plus nombreux à voter au-dessus de 10 l !! :-X
Un peu de patience.......et on verra si vous étiez des oiseaux de mauvais augure ou pas ! :coolsmiley: ;)
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Ouais .... on verra si j'ai bien fait de modifier ton sondage !! :2funny: >:D
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Ouais .... on verra si j'ai bien fait de modifier ton sondage !! :2funny: >:D
C'est toi le "+ de 15 litres...." ? :fight:
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oui :-[
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Faute avouée, a moitié pardonnée ::) ;)
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Faute avouée, a moitié pardonnée ::) ;)
:-*
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ok je dirai :
10.2L ( je change mon vote le 23 octobre en page 5 :P )
ç'est a la fois peu et beaucoup... quant je pense a la clio1 1.4L 80 chevaux boite auto 3 vitesses de mon père ( because triple fracture de la cheville gauche et des deux poignets, suites aux chutes de motos ::) ) il tourne à 9-10L ::)
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ma mère avait la R5 auto : bon , ça consommait : 3 vitesse et le convertisseur n'arrêtait pas de mouliner
après ,elle a eue la 205 auto carbu ; super , cette voiture mais fallait pas avoir le pied lourd ; c'était du 13l/100 au moins
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oui :-[
Bien joué, le coup des plus de 15 l ! O0
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Je dirais 60% route/autoroute et 40% péri-urbain.
Par péri-urbain, je veux dire que je n'ai pas d'embouteillage et que ce sont essentiellement des axes limités a 70 ou 90 km/h. Par contre, il y a des stops, des rond-points, des feux rouges......voilà.
j'ai voté 8.8...
(rapport à la Legend qui annonce (odb) 9.5 ou 10 de moyenne depuis le début..et pour 290 bourrins....)
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oui :-[
tu sais, un crv 2l bva consomme déjà du 11.5 l en ville avec pied très léger, donc une accord avec le 2.4l ne doit pas être loin des 12l si elle est aussi en bva, heureusement il y a la route pour améliorer la moyenne et pour redescendre aux alentours de 10.5 l en mixte
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avec ces conso , il vaut mieux prendre l'avion
http://[flash=200,200][/flash]
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avec ces conso , il vaut mieux prendre l'avion
http://[flash=200,200]
;D
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J'étais loin de vos votes moyens avec mon petit 8,4 l ... Si on est sur du 10 l ça commence à faire un joli gap par rapport au 6,9 du i-DTEC, compte tenu de l'écart de prix à la pompe...
Je trouve 1200 € par an sur la base de 20 000 km.
100 € par mois, c'est pas négligeable ... pour ma bourse en tout cas ;)
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Il ne faut pas oublier que le sondage précise ... en hiver et avec des pneus neige.
Sur l'ensemble de l'année (et quand elle sera rodée), je pense qu'Harry descendra sous les 10L/100km pour s'approcher des 9L/100km mais ce n'est pas le sujet du sondage ^-^
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Tout ça c'est bien beau .... mais encore faut-il qu'il en prenne possession cet hiver .... >:D
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Tout ça c'est bien beau .... mais encore faut-il qu'il en prenne possession cet hiver .... >:D
On va pouvoir ouvrir un deuxième sondage ... Harry va-t-il recevoir son Accord avant le 21 mars ^-^
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Vous êtes qu'une bande de salopiaux...:)
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Vous êtes qu'une bande de salopiaux...:)
C'est bien ... tu commences à nous connaître ;D
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On va pouvoir ouvrir un deuxième sondage ... Harry va-t-il recevoir son Accord avant le 21 mars ^-^
Chiche ! :D
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ok je dirai : 10.2L
ç'est a la fois peu et beaucoup... quant je pense a la clio1 1.4L 80 chevaux boite auto 3 vitesses de mon père ( because triple fracture de la cheville gauche et des deux poignets, suites aux chutes de motos ::) ) il tourne à 9-10L ::)
ma mère avait la R5 auto : bon , ça consommait : 3 vitesse et le convertisseur n'arrêtait pas de mouliner
après ,elle a eue la 205 auto carbu ; super , cette voiture mais fallait pas avoir le pied lourd ; c'était du 13l/100 au moins
A ce rythme là, pourquoi ne pas remonter à l'époque de la Dauphine ?............ ::)
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A ce rythme là, pourquoi ne pas remonter à l'époque de la Dauphine ?............ ::)
Ou de la Ford T .....
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J'étais loin de vos votes moyens avec mon petit 8,4 l ... Si on est sur du 10 l ça commence à faire un joli gap par rapport au 6,9 du i-DTEC, compte tenu de l'écart de prix à la pompe...
Je trouve 1200 € par an sur la base de 20 000 km.
100 € par mois, c'est pas négligeable ... pour ma bourse en tout cas ;)
Par chez moi, l'écart entre GO et SP95 est d'environ 13 cts..........ça ferait un surcout de 860€ par an, 70€ par mois.......sous réserve que la conso moyenne soit effectivement de 10 litres ;)
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tu sais, un crv 2l bva consomme déjà du 11.5 l en ville avec pied très léger, donc une accord avec le 2.4l ne doit pas être loin des 12l si elle est aussi en bva, heureusement il y a la route pour améliorer la moyenne et pour redescendre aux alentours de 10.5 l en mixte
Je la trouve particulièrement élevée ta conso avec le CR-V ???.........plus de 3 litres d'écart par rapport a ma conso lorsque j'avais le CR-V i-CTDi ???
Je ne pense pas qu'il y ait réellement 3 litres d'écart. Je penche plutôt pour des conditions de circulation différentes, et nettement plus favorable à de faibles consommation dans mon cas.
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Je la trouve particulièrement élevée ta conso avec le CR-V ???.........plus de 3 litres d'écart par rapport a ma conso lorsque j'avais le CR-V i-CTDi ???
Je ne pense pas qu'il y ait réellement 3 litres d'écart. Je penche plutôt pour des conditions de circulation différentes, et nettement plus favorable à de faibles consommation dans mon cas.
Que ce soit avec ton ex CR-V 3 ou avec ton Accord, tu as quand même des consos en dessous de la moyenne ... donc, en effet, tu dois rouler dans des conditions favorables aux consos basses.
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A ce rythme là, pourquoi ne pas remonter à l'époque de la Dauphine ?............ ::)
désolé! mais c'est la seule référence que j'ai concernant la surconso d'une vrai BVA :buck2:
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Que ce soit avec ton ex CR-V 3 ou avec ton Accord, tu as quand même des consos en dessous de la moyenne ... donc, en effet, tu dois rouler dans des conditions favorables aux consos basses.
de quel moyenne tu parle? des autres accord i-dtec du forum?
si on se base sur spritmonitor, harry est legerement au dessus de la moyenne pour son accord diesel : 6.52L de moyenne generale.
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&constyear_s=2009&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&constyear_s=2009&powerunit=2)
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de quel moyenne tu parle? des autres accord i-dtec du forum?
si on se base sur spritmonitor, harry est legerement au dessus de la moyenne pour son accord diesel : 6.52L de moyenne generale.
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&constyear_s=2009&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=1&constyear_s=2009&powerunit=2)
Si on enlève les versions BVM, tu verras que je suis nettement mieux placé et surtout que les données que je rentre sont nettement moins fantaisistes que d'autres ;)
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hum effectivement, t as deja une boite auto :o ??? je pose une demande exeptionnel auprés de notre jury de grands sages afin de changer mon vote !!! :laugh:
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hum effectivement, t as deja une boite auto :o ??? je pose une demande exeptionnel auprés de notre jury de grands sages afin de changer mon vote !!! :laugh:
Tu peux le modifier tout seul, non?
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hum, ha ouai j avais pas vus, merci O0
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Chiche ! :D
Chiche ² :D
A merde nan c'est plutôt dans mon intérêt aussi :buck2:
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le moyen le plus juste de projeter une hypothèse sur ta conso serait de prendre les données constructeur (toujours très optimistes) et de rajouter 1l /100 km
ainsi, pour la 2.4l bva: 8.7 l mixte
12.5l ville
6.6l route
donc pour toi en mixte tu devrais être aux alentours de 9.7l
Cela se vérifie actuellement avec ton idtec qui est donnée en mixte à 5.7l et toi tu es à peu près à 6.7 l
(cela se vérifie également avec mon crv qui a des conso tout à fait normales par rapport aux données constructeur)
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le moyen le plus juste de projeter une hypothèse sur ta conso serait de prendre les données constructeur (toujours très optimistes) et de rajouter 1l /100 km
ainsi, pour la 2.4l bva: 8.7 l mixte
12.5l ville
6.6l route
donc pour toi en mixte tu devrais être aux alentours de 9.7l
Cela se vérifie actuellement avec ton idtec qui est donnée en mixte à 5.7l et toi tu es à peu près à 6.7 l
(cela se vérifie également avec mon crv qui a des conso tout à fait normales par rapport aux données constructeur)
La conso mixte "officielle" de l'Accord Tourer i-DTEC AT est de 6,6 litres. Avec 6,9 litres de moyenne sur 35 000 km je suis finalement assez proche de ces données officielles ;)
Le fait de ne quasiment pas faire de ville aide beaucoup.
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le moyen le plus juste de projeter une hypothèse sur ta conso serait de prendre les données constructeur (toujours très optimistes) et de rajouter 1l /100 km
ainsi, pour la 2.4l bva: 8.7 l mixte
12.5l ville
6.6l route
donc pour toi en mixte tu devrais être aux alentours de 9.7l
Cela se vérifie actuellement avec ton idtec qui est donnée en mixte à 5.7l et toi tu es à peu près à 6.7 l
(cela se vérifie également avec mon crv qui a des conso tout à fait normales par rapport aux données constructeur)
Et comme on rajoute un bon demi-litre en hiver et avec des pneus hiver, cela donne plus de 10L/100km pour ce sondage ^-^
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La conso mixte de l'Accord 2.4 i-VTEC AT est donnée pour 8,4 l/100km.
Si on se base sur l'hypothèse d'elsoniado en rajoutant 1 litre, ma conso mixte va tourner a 9,4 l/100 km......+ 0,5 litre en conditions hivernales, ça fait 9,9 l pour le sondage.
Allez, je suis grand seigneur, j'arrondis a 10 litres ;)
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J'ai voté pour rappel 9,8 l/100 ^-^
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J'ai voté pour rappel 9,8 l/100 ^-^
Y a déjà un rappel sur l'Accord 2.4 i-VTEC? :D
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bon cette fois je vote pour de bon : 9.2L
t 'as interet d'avoir le pied leger stp! :buck2:
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Y a déjà un rappel sur l'Accord 2.4 i-VTEC? :D
Remarque, maintenant je suis habitué ;)
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J'étais loin de vos votes moyens avec mon petit 8,4 l ... Si on est sur du 10 l ça commence à faire un joli gap par rapport au 6,9 du i-DTEC, compte tenu de l'écart de prix à la pompe...
Je trouve 1200 € par an sur la base de 20 000 km.
100 € par mois, c'est pas négligeable ... pour ma bourse en tout cas ;)
A propos de budget carburant et d'écart de prix à la pompe entre GO et SP95. J'ai regardé les prix à la pompe ce matin, sur les stations dans lesquelles je me ravitaille régulièrement.
Tout comme avec le CR-V, je prends très régulièrement du GO Premium avec l'Accord. Il est ce matin a 1,429 € (1,399€ pour le GO standard).
Chez Esso Express le SP95 est a 1,469€, soit seulement 0,04€ de plus que le GO Premium ou 0,07€ de plus que le GO standard.
La comparaison entre le i-DTEC et le 2.4 i-VTEC reste indiscutablement à l'avantage du i-DTEC, mais d'une façon plus générale on peut quand même constater que l'écart de prix n'a probablement jamais été aussi faible.
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... tu prendras ton SP95 chez Esso express ? ;)
Pour info j'avais fait mon calcul sur la base des prix des carburants dans les stations BP de l'Oise ici http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_chaine=4 (http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_chaine=4)
Et j'avais bien pris du GO Premium, par contre les BP n'affichaient pas de SP95, je m'étais rabattu sur du SP98 ...
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... tu prendras ton SP95 chez Esso express ? ;)
Oui, sans aucun problème ;)........j'ai en plus une station qui se trouve sur mon chemin.
Pour info j'avais fait mon calcul sur la base des prix des carburants dans les stations BP de l'Oise ici http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_chaine=4 (http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_chaine=4)
Et j'avais bien pris du GO Premium, par contre les BP n'affichaient pas de SP95, je m'étais rabattu sur du SP98 ...
Il n'y a plus de SP95 chez BP, uniquement du SP95-E10.
Ce qui est d'ailleurs le cas chez la plupart des pétroliers maintenant, y compris Esso Express.
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donc ; tu consommes +++++
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donc ; tu consommes +++++
? ???...............tu parles du SP95-E10 ?
C'est ce qu'on dit, mais avec la Jazz on n'a jamais clairement constaté une différence significative.
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? ???...............tu parles du SP95-E10 ?
C'est ce qu'on dit, mais avec la Jazz on n'a jamais clairement constaté une différence significative.
oui , bien sur ; c'est ptouvé
mais si peu de E10 et consommant pas trop ; on n e s'en aperçoit pas trop
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oui , bien sur ; c'est ptouvé
mais si peu de E10 et consommant pas trop ; on n e s'en aperçoit pas trop
Officiellement on parle d'une surconsommation de l'ordre de 3 a 3,5%. Sur la Jazz, ça pourrait donc représenter 0,15 a 0,20 litre en plus.........difficile a vérifier :-X
Les conditions d'utilisation, d'un plein à l'autre, ont plus d'influence que le carburant lui même.
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Officiellement on parle d'une surconsommation de l'ordre de 3 a 3,5%. Sur la Jazz, ça pourrait donc représenter 0,15 a 0,20 litre en plus.........difficile a vérifier :-X
Les conditions d'utilisation, d'un plein à l'autre, ont plus d'influence que le carburant lui même.
Oui mais sur l'Accord, ça fera un petit demi-litre en plus >:D
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Oui mais sur l'Accord, ça fera un petit demi-litre en plus >:D
Même avec une conso mixte a 10 litres, ça ne fait guère plus que 0,3 litres ;)
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Même avec une conso mixte a 10 litres, ça ne fait guère plus que 0,3 litres ;)
Oui mais à 15L/100km tu te rapproches du petit demi-litre :crazy:
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c'est moins cher , c'est écolo mais on consomme + et on l'a dans le c...
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Oui mais à 15L/100km tu te rapproches du petit demi-litre :crazy:
C'était bien mon calcul ;)
Un 2,4 essence BA, ça se mérite !
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Un 2,4 essence BA, ça se mérite !
En même temps, cela reste un "bête" 4 cylindres >:D
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En même temps, cela reste un "bête" 4 cylindres >:D
Ote-moi d'un doute : ils les vendent ?? :crazy:
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Ote-moi d'un doute : ils les vendent ?? :crazy:
C'est importé à la demande pour quelques irréductibles qui sont prêts à attendre 18 mois pour leur nouvelle voiture ^-^
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Ouais.......mais finalement, je me demande si un bête 4 cylindres essence c'est pas plus fiable qu'un moderne 4 cylindres diesel ::)
Il doit se vendre bien plus d'Accord 2.4 i-VTEC (ou Acura équivalente) que d'Accord 2.2 i-DTEC......le i-VTEC est donc finalement nettement plus éprouvé que le i-DTEC, non ?
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C'est sûr que le K24 est un moteur éprouvé ... cela fait presque 10 ans qu'il existe et est décliné en de nombreuses itérations de 160 à 200ch ;)
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C'est importé à la demande pour quelques irréductibles qui sont prêts à attendre 18 mois pour leur nouvelle voiture ^-^
Y'en a qui attendent si longtemps que ça ??.........quand je pense que moi je vais l'avoir en à peine 5 mois !! >:D
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Y'en a qui attendent si longtemps que ça ??.........quand je pense que moi je vais l'avoir en à peine 5 mois !! >:D
J'admire ceux qui ont encore des rêves ......
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C'est importé à la demande pour quelques irréductibles qui sont prêts à attendre 18 mois pour leur nouvelle voiture ^-^
Une Alabaster est dispo en 1 mois et demi, bande de mauvaises langues :fight:
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Une Alabaster est dispo en 1 mois et demi, bande de mauvaises langues :fight:
Pourquoi faire attendre Harry pendant 5 mois, alors? >:D
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Pourquoi faire attendre Harry pendant 5 mois, alors? >:D
Pour qu'on ait suffisamment le temps de l'embêter !! >:D
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Pour qu'on ait suffisamment le temps de l'embêter !! >:D
Profitez-en bien, il ne vous reste plus beaucoup de temps :P
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Chez Honda, tu commandes un nouveau modèle, et on te le livre en fin de vie, juste avant qu'on en annonce le successeur. C'est super pour les clients comme Harry, qui aiment changer de VH tous les ans !
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Tous les ans, c'est vraiment excessif.........tous les 18 mois, c'est différent >:D
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Ah ouais ... ça fait une sacré différence !! >:D
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18 mois ? tu vas sauter une génération ?
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Même ça il la saute ??
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;D...
La génération 9 est prévue pour quand ? courant 2014 ?.........elle ne sera donc pas chez nous avant 2015. ça me laisse un peu de temps ^-^
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Même ça il la saute ??
Il saute tout. Même les liftées
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;D...
La génération 9 est prévue pour quand ? courant 2014 ?.........elle ne sera donc pas chez nous avant 2015. ça me laisse un peu de temps ^-^
faut voir... s'il y a encore du retard, 2015 ça ne te laissera que quelques mois avec la gen8
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Il saute tout. Même les liftées
Pas les monstres :D
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en plus, celle là, si tu la tires, tu la déchires !
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Même ça il la saute ??
Il saute tout ce qui suce :crazy:
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et ce qu'il saute ne suce que si l'on Sancerre
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et ce qu'il saute ne suce que si l'on Sancerre
Ben il est que 9h00, mais ça me donne soif :laugh:
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Il saute tout. Même les liftées
à force de se faire tirer ; elle est toujours vivante celle là
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Ben il est que 9h00, mais ça me donne soif :laugh:
Comme on dit en Normandie: "Calva du matin, volant bien en main"...
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ca me rappelle une ex... rhaa ma jeunesse dans le tyrol
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ca me rappelle une ex... rhaa ma jeunesse dans le tyrol
Elle te faisait jodler le soir aux fonds des bois :2funny:
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Comme on dit en Normandie: "Calva du matin, volant bien en main"...
T'as fini de me donner envie comme ça toi :buck2:
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A titre d'info...8.8l en BVM pour un peu moins de 700km...
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à force de se faire tirer ; elle est toujours vivante celle là
Sois poli, on dit "se faire sauter" :crazy:
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J'apporte ma contribution : l'hiver dernier j'étais au mieux à 9,7L, au pire à 11,4L... (avec pneus hivers en 235 45 R 18)
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Interéssant, ça permet de se donner une idée ;)
Pour être plus précis, quelle est ton utilisation : plutôt route, route/ville, autoroute ?......
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Je dirais environs 70% d'autoroute et 30% de route/ville...
Je précise, 9,7L c'est avec le pied très très léger... ;)
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L'hiver dernier j'avais constaté une différence assez importante avec les pneus hiver : 0,5 a 0,8 litres de plus.
On a aussi eu des températures froides pendant une assez longue période, ce qui est un autre facteur de surconsommation.
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Il faut sans doute tenir compte également de la taille des pneus. En 18" cela consomme forcément plus... (mais je n'ai pas eu le choix)
Il faudrait voir avec du 17" voire du 16"
Maintenant il ne faut pas se voiler la face, même en plein été je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 8,7l... au prix de tellement de concessions que je n'avais plus aucun plaisir de conduite ! :-\
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De toutes façons, si l'objectif principal est de consommer le moins possible......faut pas choisir une Accord 2.4 i-VTEC, et encore moins avec la BVA ;)
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Il faut sans doute tenir compte également de la taille des pneus. En 18" cela consomme forcément plus... (mais je n'ai pas eu le choix)
Il faudrait voir avec du 17" voire du 16"
Maintenant il ne faut pas se voiler la face, même en plein été je n'ai jamais réussi à descendre en dessous de 8,7l... au prix de tellement de concessions que je n'avais plus aucun plaisir de conduite ! :-\
C'est la largeur des pneus qui compte, pas le diamètre de la jante.
Les pneus 18" sont plus larges que les 17 et 16, je suppose ?
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La conso augmente aussi avec le diametre des roues !! Pourquoi , parceque le couple resistif de la roue augmente ( masse tournante plus loin de l'axe de rotation) et donc chaque acceleration necessite un peu plus d'energie pour la mise en rotation . Mais c'est clairement minime tout comme une augmentation de 1 cm de largeur d'un pneu . La c'est d'ailleurs plus la resitance au roulement du pneu lui meme qui est determinante.
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C'est la largeur des pneus qui compte, pas le diamètre de la jante.
Les pneus 18" sont plus larges que les 17 et 16, je suppose ?
Sur les Type-S uniquement : 235 au lieu de 225, ce qui ne doit quand même pas faire une grosse différence en terme de consommation.
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La conso augmente aussi avec le diametre des roues !! Pourquoi , parceque le couple resistif de la roue augmente ( masse tournante plus loin de l'axe de rotation) et donc chaque acceleration necessite un peu plus d'energie pour la mise en rotation . Mais c'est clairement minime tout comme une augmentation de 1 cm de largeur d'un pneu . La c'est d'ailleurs plus la resitance au roulement du pneu lui meme qui est determinante.
Oui mais j'ai parlé de diamètre de la jante, pas du diamètre de la roue !
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Mon collègue qui roule en Accord 2.4 i-VTEC berline BVM tourne à 8.5L/100km selon l'ODB ;)
Tout cela en pneus hiver.
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Je vais bientôt pouvoir vous dire ce que ça donne avec la version BVA : le montage des pneus hiver est prévu demain matin.
Pour le moment, sur 100 km de petits trajets (10/15 km) péri-urbain l'ODB me donnait 9,1 L/100 km.
Hier, j'ai fait 70 km de route et voie rapide, et la conso moyenne est retombée a 8,2 L. A suivre ;)
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Bon, va falloir revoir le sondage ^-^....................le 1er bilan conso après 732 km, dont 600 avec pneus hiver : 8,05 L/100 km :)
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Bon, va falloir revoir le sondage ^-^....................le 1er bilan conso après 732 km, dont 600 avec pneus hiver : 8,05 L/100 km :)
pas bien loin avec mes 8.8 en usage "normal" ::)
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pas bien loin avec mes 8.8 en usage "normal" ::)
Exact.......ton estimation semble pas mal ;)
Pour ma part, j'avais vu nettement plus haut (9,8 L). Je ferais le bilan à la fin de l'hiver, lorsque je vais repasser en pneu été.
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J'avais également voté pour un 9.8 l une fois le moteur bien rodé et une utilisation moins dans la retenue ;)
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J'avais également voté pour un 9.8 l une fois le moteur bien rodé et une utilisation moins dans la retenue ;)
Je me demande si je ne vais finalement pas m'en tenir a une conso plus basse.......autour des 9 litres ça ne serait pas trop mal, ça ferait grosso 1,5 litres de plus que le i-DTEC.
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Me voila rassuré. Je pensais qu' il fallait prévoir beaucoup plus.
J' ai craqué la semaine dernière pour la 2.4 i-VTEC. Rendez vous pour la reception le 12 janvier 2012.
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Je ne suis pas le seul "fou" a quitter le diesel pour repasser à l'essence ::)
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Me voila rassuré. Je pensais qu' il fallait prévoir beaucoup plus.
8 litres c'est peut être un peu optimiste, il ne s'agit là que de mon premier plein.
Il est certainement plus raisonnable de tabler sur une moyenne de 8,5/9 litres.
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Bonjour, comment vous faites, moi je ne suis jamais sous les 10L sauf quand je transporte ma grand-mère. Il faut enlever le pied du frein les gars. LOL .
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Bonjour, comment vous faites, moi je ne suis jamais sous les 10L sauf quand je transporte ma grand-mère. Il faut enlever le pied du frein les gars. LOL .
Comme je l'ai dit, il ne s'agit que d'un relevé consommation sur mon 1er plein.
D'ici quelques milliers de kilomètres je serais peut-être aussi a 10 litres de moyenne ;)
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Bonjour, comment vous faites, moi je ne suis jamais sous les 10L sauf quand je transporte ma grand-mère. Il faut enlever le pied du frein les gars. LOL .
En meme temps les radars et le traffic intense empechent largement de rouler vite. Et si c'est pour rouler comme un c.n autant ne pas en parler ici alors...
Maintenant en urbain il est evident qu'une grosse berline de 200ch, essence en plus, sera assez facilement a plus de 10l...
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Pas besoin de rouler vite pour consommer, suffit de ne pas anticiper la route, de coller au cul, de passer le mauvais rapport (quoiqu'avec une BA !).... d'avoir une conduite brute quoi :-\
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Je ne fais pas, ou quasiment pas, de trajet urbain. C'est aussi ce qui explique que, quel que soit mon VH, j'ai souvent eu des conso assez modérées ;)
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:idiot2: Excusez moi, je viens bien de me faire traiter de c.n par quelqu'un qui ne me connais pas. Aie, c'est pas bien et probablement qu'internet est un défouloir pour les timides. Allez, traduction LOL je rigole.Ah, monsieur est de la police?Allez bonne soirée à tous.
Ah la liberté de parole.En meme temps les radars et le traffic intense empechent largement de rouler vite. Et si c'est pour rouler comme un c.n autant ne pas en parler ici alors...
Maintenant en urbain il est evident qu'une grosse berline de 200ch, essence en plus, sera assez facilement a plus de 10l...
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Eric, ne te formalise pas, nous sommes un peu directs parfois sur PH mais jamais avec une mauvaise arrière pensée ;)
Personne n'est C.N ici, il y a juste des chiants, des emmerdeurs, des fouteurs de merde, des Trous du Cul et j'en passe ;D :2funny:
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg204456/#msg204456) ^-^
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Je viens de faire mon second plein, après avoir fait essentiellement des petits parcours (trajet domicile-travail 15 km) et quelques trajets n'excédant pas 40 km. Le tout en ayant cette fois-ci une conduite "normale" et non "mode rodage" comme ce fut le cas après mon 1er plein.
Au final, j'ai mis 53,33 litres de SP95-E10 pour 621 km soit 8,59 l/100km.
A suivre ;)
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Ponjour.
Qwestions:
-Pourquoi acheter une voiture qui consomme autant sachant que le prix du litre d'essence monte en fleche sans espoir de stabilisation ?
-Tu est fortuné ?
-voiture de société ?
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Il ne consomme pas beaucoup !! 8 ou 9 litres au 100 c'est une broutille.
Moi je peux atteindre 40 l /100.
Là sur ce plein, j'ai roulé un peu à l'économie. J'ai fait 32,8 l /100.
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Drole de question ? C'est si important que ca le prix de l'essence? Certains depensent des fortunes a bouffer dans des restos de luxe et c'est tout autant leur droit non?
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Drole de question ? C'est si important que ca le prix de l'essence? Certains depensent des fortunes a bouffer dans des restos de luxe et c'est tout autant leur droit non?
Si le prix du litre de carburant n'était pas si important que çà,le parc automobile n'en serait pas à 70%de vehicules diesel chez nous.
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Si le prix du litre de carburant n'était pas si important que çà,le parc automobile n'en serait pas à 70%de vehicules diesel chez nous.
C'est vrai...mais celui qui achete en connaissance de cause un vehicule "gourmand" en carburant n'a probablement pas de genre de principal preoccupation...sans pour autant etre riche a milliards ..non?
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Ponjour.
Qwestions:
-Pourquoi acheter une voiture qui consomme autant sachant que le prix du litre d'essence monte en fleche sans espoir de stabilisation ?
-Tu est fortuné ?
-voiture de société ?
Une voiture qui consomme autant ?...... ::).........personnellement ça me semble très raisonnable comme consommation, pour l'instant.
Si je regarde ce que je consommais à la même période l'année dernière avec le i-DTEC (pour être honnête il faisait un peu plus froid), et sur le même type de parcours, cela fait 1 litre d'écart entre le diesel et l'essence.
Entre le GO Premium, que j'utilisais pour le i-DTEC, et le 95-E10 il y a actuellement moins de 2 cts d'euro d'écart......et les 2 carburants sont parfois même a prix identique.
Avec le 2.4 i-VTEC mon budget carburant est donc un peu plus élevé, l'assurance est un peu moins chère, la franchise est un peu moins élevée.
A la louche, sur une base de 20 000 km par an, mon budget carburant sera supérieur d'environ 350 €/an avec le i-VTEC. Avec les 100€ que j'économise sur la prime d'assurance, ça ne fait plus que 250€ d'écart, soit 20€/mois.
Sans être fortuné, je ne suis quand même pas a 20€ par mois ;)
Et franchement, maintenant que j'y ai goûté, je ne regrette vraiment pas d'avoir opté pour le 2.4 i-VTEC :)
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Si le prix du litre de carburant n'était pas si important que çà,le parc automobile n'en serait pas à 70%de vehicules diesel chez nous.
Pas sûr que ce soit la seule raison, et pas sûr que cette raison soit toujours fondée..........si certains prenaient en compte les 2 ou 3 000€ de plus qu'ils mettent au départ pour l'achat de leur diesel, ils s'apercevraient peut-être qu'il n'y a pas que le prix à la pompe qui compte lorsqu'on veut faire des économies ;)
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Pas sûr que ce soit la seule raison, et pas sûr que cette raison soit toujours fondée..........si certains prenaient en compte les 2 ou 3 000€ de plus qu'ils mettent au départ pour l'achat de leur diesel, ils s'apercevraient peut-être qu'il n'y a pas que le prix à la pompe qui compte lorsqu'on veut faire des économies ;)
Sans compter les entretiens plus élevés et surtout les frais en cas de panne (EGR, turbo, FAP, volant BM, injecteurs...) qui sont astronomiques ! Où est l'économie dans tout ça ? :idiot2:
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Sans compter les entretiens plus élevés et surtout les frais en cas de panne (EGR, turbo, FAP, volant BM, injecteurs...) qui sont astronomiques ! Où est l'économie dans tout ça ? :idiot2:
... les odeurs, le bruit, le raffinement, le poids sur le train avant !
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Sans compter les entretiens plus élevés et surtout les frais en cas de panne (EGR, turbo, FAP, volant BM, injecteurs...) qui sont astronomiques ! Où est l'économie dans tout ça ? :idiot2:
Il va falloir du temps avant que les mentalités changent. Il y a encore quelques années, lorsque le GO coûtait facilement 20 cts de moins que le SP95, que les moteurs diesel étaient un peu moins high tech qu'aujourd'hui, le surcoût d'un VH diesel était assez rapidement amorti et devenait donc assez vite rentable, pour peu qu'on ait un kilométrage annuel assez élevé ou qu'on garde sa voiture assez longtemps.
Depuis, l'écart de prix entre GO et SP95 a fondu comme neige au soleil, les moteurs essence ont eux aussi évolués et sont devenus plus sobres, la fiabilité s'est inversée et semble être devenue à l'avantage du moteur essence........bref, les certitudes automobiles sont en train d'en prendre un coup, tout du moins pour ceux qui s'intéressent de près à l'automobile.
Pour les autres, faut simplement que le temps et un coup de pouce des médias fassent leurs oeuvres.
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Le pire restant les vendeurs ( normal quelque part c'est le metier de vendre ..peu importe les consequences pour bcp d'entres eux !!).
Exemple tres recent: pere de 80 ans d'une collegue qui roule encore mais tres peu ( aller 2000km par an !) . Etant encore en forme il decide d'acheter une nouvelle petite voiture cash, passe chez citroen et tombe sur un vendeur qui lui presente la promo sur la C3 hdi bien sur... Mais le vieux monsieur un peu depasser par les evenements signe sans l'essayer surtout que le modele est dispo.
En la recuperant quelque jours plus tard il se rend compte que la voiture fait un drole de bruit surtout au ralenti...Ma collegue lui fait alors remarquer que c'est normal puisque c'est une diesel !!! Le pauvre Mr est du coup fort decu ( mais bon c'est aussi de sa faute puisqu'il n'a pas voulu l'aide de ses enfants...).
Par contre le vendeur lui merite des baffes c'est sur.
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Le pire restant les vendeurs ( normal quelque part c'est le metier de vendre ..peu importe les consequences pour bcp d'entres eux !!).
Exemple tres recent: pere de 80 ans d'une collegue qui roule encore mais tres peu ( aller 2000km par an !) . Etant encore en forme il decide d'acheter une nouvelle petite voiture cash, passe chez citroen et tombe sur un vendeur qui lui presente la promo sur la C3 hdi bien sur... Mais le vieux monsieur un peu depasser par les evenements signe sans l'essayer surtout que le modele est dispo.
En la recuperant quelque jours plus tard il se rend compte que la voiture fait un drole de bruit surtout au ralenti...Ma collegue lui fait alors remarquer que c'est normal puisque c'est une diesel !!! Le pauvre Mr est du coup fort decu ( mais bon c'est aussi de sa faute puisqu'il n'a pas voulu l'aide de ses enfants...).
Par contre le vendeur lui merite des baffes c'est sur.
Lamentable en effet :tickedoff:
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Un petit bilan a presque mi-parcours du concours lancé par Grigou :)
Pour rappel :
- le chiffre réel sera mesuré par Harry avec sa méthode habituelle. La véracité de cette mesure repose sur son honnêteté : en aucun cas il ne sera fait appel à un huissier. Le chiffre pris en compte sera celui établi suite au plein d'essence fait immédiatement après les 5000 premiers kms du VH.
(http://img4.hostingpics.net/pics/488592Conso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=488592Conso.jpg)
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8.0l sur autoroute 8.9l 9.0l en ville ((pour la mien^^))
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Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester sur un grand parcours autoroutier.....ce sera chose faite d'ici quelques jours 8)
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Un petit bilan a presque mi-parcours du concours lancé par Grigou :)
Pour rappel :
- le chiffre réel sera mesuré par Harry avec sa méthode habituelle. La véracité de cette mesure repose sur son honnêteté : en aucun cas il ne sera fait appel à un huissier. Le chiffre pris en compte sera celui établi suite au plein d'essence fait immédiatement après les 5000 premiers kms du VH.
Bon, j'avais voté 9.0, à part le gars qui a mis 8.8, je suis pour l'instant le plus près.
Allez un effort Harry, une bonne virée à Serre-Che et tu vas nous faire remonter tout ça pour atteindre un joli 9.0 tout rond à 5000 kms !
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Il y a encore quelques années, lorsque le GO coûtait facilement 20 cts de moins que le SP95
Depuis, l'écart de prix entre GO et SP95 a fondu comme neige au soleil
En 1995, un écart de 0.25 € pour un prix du gazole de 0.60 € représentait 42%
En 2010, un écart de 0.20 € pour un prix du gazole de 1.15 € ne représente plus que 17%
source: http://france-inflation.com/graph_super.php (http://france-inflation.com/graph_super.php)
A consommation égale, un Diesel faisait faire 40% d'économie il y a 15 ans, contre 10% aujourd'hui
On est loin du vieux slogan Diesel Peugeot "Le kilomètre à moitié prix"
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Bon, j'avais voté 9.0, à part le gars qui a mis 8.8, je suis pour l'instant le plus près.
Ca doit être moi ça. ;)
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En 2010, un écart de 0.20 € pour un prix du gazole de 1.15 € ne représente plus que 17%
source: http://france-inflation.com/graph_super.php (http://france-inflation.com/graph_super.php)
A consommation égale, un Diesel faisait faire 40% d'économie il y a 15 ans, contre 10% aujourd'hui
Et en 2011 l'écart de prix entre GO et SP95 était souvent inférieur a 0,15 EUR..... ::)
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Bon, j'avais voté 9.0, à part le gars qui a mis 8.8, je suis pour l'instant le plus près.
Allez un effort Harry, une bonne virée à Serre-Che et tu vas nous faire remonter tout ça pour atteindre un joli 9.0 tout rond à 5000 kms !
En me basant sur les moyennes données sur Spritmonitor, j'avais tablé sur une moyenne de 9,8 L :-X
Pour l'instant je suis loin du compte.......et je ne m'en plains pas ;)
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Ca doit être moi ça. ;)
Tu tiens la corde pour gagner mon concours !
Au fait, j'avais prévu quel prix ? La considération de tout PH, non ? ;)
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Tu tiens la corde pour gagner mon concours !
Au fait, j'avais prévu quel prix ? La considération de tout PH, non ? ;)
pour mémoire j'avais indiqué 8.8 ::)
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pour mémoire j'avais indiqué 8.8 ::)
Tu peux vérifier si 8.8 est indiqué en gras dans le sondage ... c'est ton vote ;)
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Tu tiens la corde pour gagner mon concours !
Au fait, j'avais prévu quel prix ? La considération de tout PH, non ? ;)
Une nuit avec ......
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Tu peux vérifier si 8.8 est indiqué en gras dans le sondage ... c'est ton vote ;)
je sais bien... :)
je fusse pas loin ds ma prédiction ::)
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je sais bien... :)
je fusse pas loin ds ma prédiction ::)
Ce n'est pas fini, il me reste encore 2 500 km a parcourir.......ta prédiction sera peut-être la bonne et la "nuit avec" sera pour toi :P
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Une nuit avec ......
Non, j'ai relu, c'est "l'estime de toute la communauté".
Ca vaut bien une nuit avec Lio66, non ? >:D
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Non, j'ai relu, c'est "l'estime de toute la communauté".
Ca vaut bien une nuit avec Lio66, non ? >:D
l'homme à la boule rose :buck2:
:D
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Je pensais plutôt à une nuit avec une des 40 vierges d'Harry !
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Non, j'ai relu, c'est "l'estime de toute la communauté".
Ca vaut bien une nuit avec Lio66, non ? >:D
l'homme à la boule rose :buck2:
:D
Gaffe :fight: Même au ski je vois et lis TOUT :police: :fight:
Vous savez où je vais vous la mettre moi la boule rose ? ^-^ >:D
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Gaffe :fight: Même au ski je vois et lis TOUT :police: :fight:
Vous savez où je vais vous la mettre moi la boule rose ? ^-^ >:D
Ben non, pas possible pour moi .... je n'ai pas de crochet d'attelage au c...l de mes voitures !
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;D ;D O0
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Vous savez où je vais vous la mettre moi la boule rose ? ^-^ >:D
Mon "pôvre", il ne t'en reste qu'une !
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Ben non, pas possible pour moi .... je n'ai pas de crochet d'attelage au c...l de mes voitures !
Tu peux l'accrocher à l'essuie-glace arrière :crazy:
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Je pensais plutôt à une nuit avec une des 40 vierges d'Harry !
Pourquoi avec qu'une ? :afro:
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Mon "pôvre", il ne t'en reste qu'une !
Pour l'autre, faudrait demander au chien de la Chariolle ! >:D
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Pour l'autre, faudrait demander au chien de la Chariolle ! >:D
;D :2funny:
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Pour l'autre, faudrait demander au chien de la Chariolle ! >:D
S'en faire bouffer une par un chien................ça fout les boules quand même !! :D
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S'en faire bouffer une par un chien................ça fout lesa boules quand même !! :D
^-^
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Je pensais plutôt à une nuit avec une des 40 vierges d'Harry !
Oui oui, je prends cette récompense là ... désolé Lio. ;D
-
Oui oui, je prends cette récompense là ... désolé Lio. ;D
Les activités ne seront certainement pas les mêmes qu'avec Lio.....mais peut être tout aussi intéressantes ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/516782Swimming.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=516782Swimming.jpg)
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Les activités ne seront certainement pas les mêmes qu'avec Lio.....mais peut être tout aussi intéressantes ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/516782Swimming.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=516782Swimming.jpg)
Belles bouées!
Ok pour une partie de pêche avec elle ... mais juste une partie de pêche hein ?! :angel:
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Belles bouées!
Ok pour une partie de pêche avec elle ... mais juste une partie de pêche hein ?! :angel:
Pas de problème, on peut comprendre qu'elle te donne le goût du péché !! :D
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Pas de problème, on peut comprendre qu'elle te donne le goût du péché !! :D
Vous n'y pensez pas mon fils!
Es filitus santus
Y tine tibinominé
AMEN
:angel:
(Désolé pour les fautes :buck2: )
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Tu voulais dire "in nomine Patris et Filii et Spiritus Sancti" c'est ça ? ::)
Pourvu que les seins ne te laissent pas de glace, c'est l'essentiel :D
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Tu voulais dire "in nomine Patris et Filii et Spiritus Sancti" c'est ça ? ::)
Pourvu que les seins ne te laissent pas de glace, c'est l'essentiel :D
Y a pas de danger! :D
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Pour l'autre, faudrait demander au chien de la Chariolle ! >:D
S'en faire bouffer une par un chien................ça fout les boules quand même !! :D
Vous n'avez même pas honte d’incriminer un pôôôveee chien tout gentil qui nous a accompagné en forêt :fight:
Il y avait une bande de sacripants oui ! :coolsmiley:
Oui oui, je prends cette récompense là ... désolé Lio. ;D
Et je te comprends (et te remercie d'ailleurs :angel:) ô combien
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Bon les gars, je viens amener ma graine sur ce topic ;D Hier je devais ramener ma mère à l'aéroport de Zurich ce qui fait 600 km aller retour à peu près. Je suis en 2.4 201 chevaux pneus hiver 17" je pèse.......bon bref vous avez compris. :buck2:
Et bien en arrivant à mon domicile, ma voiture était devenue blanche à cause du sel et j'ai regardé ma consommation. 7.8 à l'ODB et 8.1 en réel. Ce qui m'a étonné. Vous avez une explication :idiot2: ?
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Tu as roulé cool, au bon régime, longue distance et pas trop vite, non ?
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115 km/h de moyenne...en accelerant comme un bouffon parfois... :fight: :2funny:
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Et bien en arrivant à mon domicile, ma voiture était devenue blanche à cause du sel et j'ai regardé ma consommation. 7.8 à l'ODB et 8.1 en réel. Ce qui m'a étonné. Vous avez une explication :idiot2: ?
Une explication ?.........ben c'est une conso normale, non ? ::)
Mon trajet pour aller dans les Alpes, 640 km d'autoroute, en roulant à la "limite" (un peu haute d'ailleurs, je me suis fait piquer par un radar et le PV m'attendait dans la boite aux lettres :-X), avec pneus hiver pour moi aussi, s'est soldé par un 8,17 l/100 km ;)
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Une explication ?.........ben c'est une conso normale, non ? ::)
Mon trajet pour aller dans les Alpes, 640 km d'autoroute, en roulant à la "limite" (un peu haute d'ailleurs, je me suis fait piquer par un radar et le PV m'attendait dans la boite aux lettres :-X), avec pneus hiver pour moi aussi, s'est soldé par un 8,17 l/100 km ;)
PV de combien ? Quelle vitesse retenue ?
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PV de combien ? Quelle vitesse retenue ?
Vitesse retenue : 137 km/h.
Amende forfaitaire de 68€. Si je paye sous 15 jours c'est 45€, et si je ne paye pas dans les 45 jours ça passe a 180€.
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AAhhh.. oki...donc c'est normal, meme pour un 2.4l
elle était blanche à cause de ce satané sel de merde...
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Vitesse retenue : 137 km/h.
Amende forfaitaire de 68€. Si je paye sous 15 jours c'est 45€, et si je ne paye pas dans les 45 jours ça passe a 180€.
137km/h retenu ... ça fait un bon petit 150km/h compteur ça, non? ^-^
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Vitesse retenue : 137 km/h.
Amende forfaitaire de 68€. Si je paye sous 15 jours c'est 45€, et si je ne paye pas dans les 45 jours ça passe a 180€.
Et n'oublie pas 1 point en moins......
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tu payes mais tu dis que ce n'est pas toi qui avais la voiture
tu économiseras le point
mais , ça va , tu récupéreras vite le point ; maintenant si tu ne dis rien
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137km/h retenu ... ça fait un bon petit 150km/h compteur ça, non? ^-^
C'est plus ou moins ça......j'ai été contrôlé par le radar a 145km/h ::)
Faut dire que le 2.4 tourne tout juste a 3 000 tours à cette vitesse là, dans un silence royal 8)
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Vitesse retenue : 137 km/h.
Amende forfaitaire de 68€. Si je paye sous 15 jours c'est 45€, et si je ne paye pas dans les 45 jours ça passe a 180€.
68 euros ?!! c'est nouveau ca ? Ce coute moins cher de rouler trop vite sur autoroute que sur route?
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68 euros ?!! c'est nouveau ca ? Ce coute moins cher de rouler trop vite sur autoroute que sur route?
Je m'attendais a 90€........le barème a dû changer récemment.
Idem pour la récupération des points, lorsqu'on perd 1 point on peut maintenant le récupérer au bout de 6 mois.
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Amende au rabais ... 45 euros ...
C'est la période des soldes !
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Bon les gars, je viens amener ma graine sur ce topic ;D Hier je devais ramener ma mère à l'aéroport de Zurich ce qui fait 600 km aller retour à peu près. Je suis en 2.4 201 chevaux pneus hiver 17" je pèse.......bon bref vous avez compris. :buck2:
Et bien en arrivant à mon domicile, ma voiture était devenue blanche à cause du sel et j'ai regardé ma consommation. 7.8 à l'ODB et 8.1 en réel. Ce qui m'a étonné. Vous avez une explication :idiot2: ?
Tu as roulé avec le cruise ou pas? ce qui pourrait en partie expliqué.
Je me rappelle de l'époque ou j'avais mon Accord 2.0, sur les autobhan allemande au cruise bloqué à +/- 180 compteur non stop (sauf limitation imposée) je tournait à +/- 8,0 de conso réel sur le trajet Trève-Heidelberg A.R. pas des plus plat +/- 400km, il y a même un tronçon que j'ai surnommé "montagne Russe" c'était génial. A l'époque je roulais pourtant au GPL, mais au passage au Grand Duché je tankais du SP98 et je dérouillais un peu le moteur.
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Non non, je roule jamais au tempomat...au grand jamais, j'ai horreur de ce machin
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Non non, je roule jamais au tempomat...au grand jamais, j'ai horreur de ce machin
Moi je trouve ce truc génial pour deux raison, anti radar et super économique pour le carburant, et petit extra sur la neige ou glace, il faut atteindre les 40 pour le mettre mais après tu ne touche plus à l'accélérateur et tu montes presque partout
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Je reconnais que le régulateur de vitesse est assez pratique mais j'ai plutôt l'impression qu'il fait consommer un peu plus. C'est en tout cas ce qu'il m'a semblé, aussi bien avec le CR-V qu'avec l'Accord.
Quoiqu'il en soit, c'est quand même un confort que j'apprécie sur les longs trajets autoroutiers.
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moi , je le met tout le temps
pour preuve qu'il est tj allumé
même en ville quand je sens que je vais aller trop vite , je le met
et sur autoroute , alors , quelle économie :au moins 1/2l pour ne pas dire 1L
j'arrive à 7,4l/100 sur grands parcours , alors que je ne descend jamais au dessous de 8l dans les bons moments
surtout que sur le mien , il est très très réactif par rapport -par ex -à celui de mon ami sur son disco
au moins , on regarde un peu plus la route
ou au contraire , on peut regarder aussi le paysage
et dans les landes avec ses lignes droites ; je pense que si je n'avais pas le cruise , je me serait fait prendre + d'une fois
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Amende au rabais ... 45 euros ...
C'est la période des soldes !
Non, des élections ! ;)
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Moi je trouve ce truc génial pour deux raison, anti radar et super économique pour le carburant, et petit extra sur la neige ou glace, il faut atteindre les 40 pour le mettre mais après tu ne touche plus à l'accélérateur et tu montes presque partout
Tu mets le régulateur sur neige ou glace, toi ? :uglystupid: :o
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heuuuu!
là ; pas moi
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... déjà que par forte pluie, c'est limite sur les flaques d'eau ...
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oui car comme je le disait + haut , il est très réactif
suffit de voir l'accélération qu'il y a quand on le remet et qu'on vient de perdre 20km/h
c'était assez impressionnant au début que je l'avais
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Amende au rabais ... 45 euros ...
C'est la période des soldes !
Non, des élections ! ;)
En fait, c'est tout simplement le nouveau barème : excès de vitesse de moins de 20 km/h, hors agglomération, c'est 45€ et 1 point de retrait
Le premier ministre l'avait promis début mai, c'est désormais officiel.
Les amendes pour excès de vitesse vont être modulées en fonction de l'ampleur du dépassement. C'est effectif depuis le 8 décembre minuit.
Une nouvelle échelle des sanctions en matière d'excès de vitesse est en vigueur depuis la publication le 7 décembre, d'un décret qui concrétise les promesses faites voici plus de six mois par Jean-Pierre Raffarin. En réponse aux protestations des automobilistes flashés par les radars automatiques, les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h commis en dehors des agglomérations seront punis d'une amende de 45 euros (68 euros après quinze jours), et du retrait d'un point sur le permis.
L'amende de 90 euros avec retrait d'un point demeure applicable pour les dépassements de moins de 20 km/h commis en agglomération et pour tous ceux compris entre 20 et 49 km/h (avec le retrait de 2 à 4 points). Le décret aggrave la sanction des excès de vitesse supérieurs à 50 km/h, désormais passibles d'un retrait de 6 points contre 4 auparavant, entraînant l'invalidation des nouveaux permis pendant la période probatoire. Enfin, les contrevenants ne pourront plus bénéficier du permis blanc : une autorisation de rouler pour raisons professionnelles.
Cette modulation du montant des amendes s'applique aux contraventions déjà en cours. L'aggravation des sanctions s'applique à partir du mercredi 8 décembre à minuit.
caradisiac.com
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oui car comme je le disait + haut , il est très réactif
suffit de voir l'accélération qu'il y a quand on le remet et qu'on vient de perdre 20km/h
c'était assez impressionnant au début que je l'avais
ca à l'air super pour rouler à l'économie !
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oui , je sais , s'il y a (grosse) accélération , il y a conso
oui , il est très réactif et c'est très bien : je préfère
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En fait, c'est tout simplement le nouveau barème : excès de vitesse de moins de 20 km/h, hors agglomération, c'est 45€ et 1 point de retrait
Le premier ministre l'avait promis début mai, c'est désormais officiel.
Les amendes pour excès de vitesse vont être modulées en fonction de l'ampleur du dépassement. C'est effectif depuis le 8 décembre minuit.
Une nouvelle échelle des sanctions en matière d'excès de vitesse est en vigueur depuis la publication le 7 décembre, d'un décret qui concrétise les promesses faites voici plus de six mois par Jean-Pierre Raffarin. En réponse aux protestations des automobilistes flashés par les radars automatiques, les excès de vitesse inférieurs à 20 km/h commis en dehors des agglomérations seront punis d'une amende de 45 euros (68 euros après quinze jours), et du retrait d'un point sur le permis.
L'amende de 90 euros avec retrait d'un point demeure applicable pour les dépassements de moins de 20 km/h commis en agglomération et pour tous ceux compris entre 20 et 49 km/h (avec le retrait de 2 à 4 points). Le décret aggrave la sanction des excès de vitesse supérieurs à 50 km/h, désormais passibles d'un retrait de 6 points contre 4 auparavant, entraînant l'invalidation des nouveaux permis pendant la période probatoire. Enfin, les contrevenants ne pourront plus bénéficier du permis blanc : une autorisation de rouler pour raisons professionnelles.
Cette modulation du montant des amendes s'applique aux contraventions déjà en cours. L'aggravation des sanctions s'applique à partir du mercredi 8 décembre à minuit.
caradisiac.com
Ouais encore un truc plutot imparfait...Respecter les 130 sur autoroute est plutot facile globalement ( je sais Harry...mais c'est l'exception qui confirme la regle non :D) et du coup pourquoi faire une modulation uniquement sur autoroute et pas en agglo ou les limites a 50 sont tres largement controlees n'importe comment pourvu que ca flash un max !! Payer 90 euro pour un petit 55 retenu dans une zone industrielle quasi deserte me parait toujours peu constructif par rapport a un 137 retenu sur autoroute tres chargee... Mais le chiffre d'affaire potentiel est peut-etre pas le meme..
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Pour en revenir à vos consos, je les trouve relativement basses compte tenue de la cylindrée et du poids de la bête et ce avec une boite auto !
Ca me donne des envies ... pas très raisonnables ... ;)
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Ouais encore un truc plutot imparfait...Respecter les 130 sur autoroute est plutot facile globalement ( je sais Harry...mais c'est l'exception qui confirme la regle non :D) et du coup pourquoi faire une modulation uniquement sur autoroute et pas en agglo ou les limites a 50 sont tres largement controlees n'importe comment pourvu que ca flash un max !! Payer 90 euro pour un petit 55 retenu dans une zone industrielle quasi deserte me parait toujours peu constructif par rapport a un 137 retenu sur autoroute tres chargee... Mais le chiffre d'affaire potentiel est peut-etre pas le meme..
Je suis tout à fait d'accord avec toi. Même si je me suis un peu laissé aller en partant au ski, il est facile de respecter la limitation de vitesse sur autoroute. Au retour j'ai fait confiance au régulateur de vitesse et profité d'un voyage en toute tranquilité. ;)
On peut effectivement facilement se faire piéger en zone péri-urbaine, là où les limitations sont faites plus ou moins selon l'humeur, l'envie......et l'influence des autorités locales.
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Pour en revenir à vos consos, je les trouve relativement basses compte tenue de la cylindrée et du poids de la bête et ce avec une boite auto !
Ca me donne des envies ... pas très raisonnables ... ;)
Je les trouve plutôt raisonnables aussi :)
Pour le moment, après 4 000 km avec le 2.4 i-VTEC AT ma conso moyenne est de 8,6 litres.
Dans les mêmes conditions (pneus hiver, températures froides, trajets domicile-travail identiques....) j'étais a 7,4 litres avec le 2.2 i-DTEC AT (6 000 km parcourus).
Et pour continuer la comparaison, avec le CR-V 3 i-CTDi (sans pneu hiver) j'étais a 7,6 litres durant l'hiver 2009/2010, qui avait été très froid aussi.
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Harry je crois que tu n'a pas compris ;) ...l'avenir est aux moteurs downsized qui consomment tellement moins que ces gros moteurs atmo ultra gourmand :2funny:...
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Harry je crois que tu n'a pas compris ;) ...l'avenir est aux moteurs downsized qui consomment tellement moins que ces gros moteurs atmo ultra gourmand :2funny:...
;)
Le seul avantage que je veux bien reconnaitre aux "petits" moteurs turbo qui remplacent les "gros" atmo, c'est en circulation urbaine où, à faible charge, un moteur de petite cylindrée consomme forcément moins.
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;)
Le seul avantage que je veux bien reconnaitre aux "petits" moteurs turbo qui remplacent les "gros" atmo, c'est en circulation urbaine où, à faible charge, un moteur de petite cylindrée consomme forcément moins.
Je dirais même mieux : forcément beaucoup moins
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Tu mets le régulateur sur neige ou glace, toi ? :uglystupid: :o
Oui je sais ça parait bizarre, mais pas tout le temps relis, je parle pour gravir de grosse côtes ou presque tout le monde reste planté car le faite de caresser l'accélérateur tu patines et là c'est le cruise qui gère, cela m'a aidé plus d'une fois
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Je dirais même mieux : forcément beaucoup moins
Pour ca vw va ressortir ce que les americains font deja depuis des lustres ( ou faisait?) cad la desactivation de la moitié des cylindres a faible charge.
Mais l'inconvenient sera le meme qu'avec les petits moteurs turbo...cad un moteur tres creux a bas regime et donc pas vraiment agreable.
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Pour ca vw va ressortir ce que les americains font deja depuis des lustres ( ou faisait?) cad la desactivation de la moitié des cylindres a faible charge.
Mais l'inconvenient sera le meme qu'avec les petits moteurs turbo...cad un moteur tres creux a bas regime et donc pas vraiment agreable.
Honda a ce système sur les 3.5 V6 aux states Dubai Asie etc., avec une autre variante, d'après la demande sur l'accélérateur, tu roules avec 6-4 ou 3 cylindres,et cela fait déjà quelque années, mais comme déjà dit à mainte reprise, l'Europe est une goute d'eau pour Honda, donc pas de creux à faible vitesse vu que dés que tu réaccéllère les 6 cyl. se remette en marche
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Oui je sais ça parait bizarre, mais pas tout le temps relis, je parle pour gravir de grosse côtes ou presque tout le monde reste planté car le faite de caresser l'accélérateur tu patines et là c'est le cruise qui gère, cela m'a aidé plus d'une fois
Bizarre mais puisque ça te convient ...
Moi en montée sur neige, j'ai plutôt un pied droit pour gérer... et de toutes manières les fois où je me suis trouvé bloqué, c'était quand j'avais été obligé de m'arrêter, et là le cruise ne t'aide pas à redémarrer ;)
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Ah j'ai oublié de dire...je suis en bvm aussi ;)
Puis comme vous dites...avec le 2.4 de la A6 de mon frère en bva je suis à 10 l avec la meme utilisation...on a fait le meme trajet hier...il était dérrière moi et donc il avait l'aspiration en plus ahahaha :D
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Je dirais même mieux : forcément beaucoup moins
Mouais.........quel moteur concurrent peut-on comparer au 2.4 i-VTEC, le 2.0 TFSI 210 ch ou le 1.8 TFSI 170 ch VW ?
Je serais curieux de savoir quelle est la conso en usage strictement urbain mais je ne suis franchement pas persuadé que ce soit beaucoup moins ::)
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Mouais.........quel moteur concurrent peut-on comparer au 2.4 i-VTEC, le 2.0 TFSI 210 ch ou le 1.8 TFSI 170 ch VW ?
Je serais curieux de savoir quelle est la conso en usage strictement urbain mais je ne suis franchement pas persuadé que ce soit beaucoup moins ::)
Il est même certain que ce n'est pas moins ... si les moteurs VW sont bons à mener, les consos annoncées relèvent de l'escroquerie ...
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Bizarre mais puisque ça te convient ...
Moi en montée sur neige, j'ai plutôt un pied droit pour gérer... et de toutes manières les fois où je me suis trouvé bloqué, c'était quand j'avais été obligé de m'arrêter, et là le cruise ne t'aide pas à redémarrer ;)
Tu ne démarres jamais au cruise, toi? :crazy:
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Mouais.........quel moteur concurrent peut-on comparer au 2.4 i-VTEC, le 2.0 TFSI 210 ch
je ne pense pas que le 2.4 i-vtec soit vraiment comparable au 2.0 TFSI de VW. Papy vs. GTi...
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je ne pense pas que le 2.4 i-vtec soit vraiment comparable au 2.0 TFSI de VW. Papy vs. GTi...
L'idée était de comparer un moteur à "l'ancienne"(atmosphérique, injection indirecte...) a un moteur downsizé (turbo, injection directe...)
En terme de puissance/performances une Accord 2.4 i-VTEC est assez proche d'une Passat 2.0 TFSI
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Il y a plusieurs tsi 2.0l chez vw. Le modele 200ch est tres proche en prestation au 2,4l vtec....et consomme plus en usage non calme!
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L'idée était de comparer un moteur à "l'ancienne"(atmosphérique, injection indirecte...) a un moteur downsizé (turbo, injection directe...)
En terme de puissance/performances une Accord 2.4 i-VTEC est assez proche d'une Passat 2.0 TFSI
Moi, je comparais l'Accord 2.A à la Golf GTI que j'avais toutes 2 essayées, et qui ne m'avaient pas du tout laissé la même impression. Mais bon, y a pas que le moteur qui rentre en compte...
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Moi, je comparais l'Accord 2.A à la Golf GTI que j'avais toutes 2 essayées, et qui ne m'avaient pas du tout laissé la même impression. Mais bon, y a pas que le moteur qui rentre en compte...
Ah oui, là il y a quand même quelques kilos d'écart.... ::) ;)
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La golf gti est non seulement plus legere (150kg) ...mais aussi equipée d'un 2.0l de 211ch avec un etagement de boite sportif ( ca reste relatif) . Donc effectivement les sensations seront quand meme pas mal differentes.
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Elle ne fait "QUE" 150 kg de moins la Golf GTI ? ???
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nostalgie de ma golf II GTI
:'(
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Elle ne fait "QUE" 150 kg de moins la Golf GTI ? ???
Si on parle bien de l'actuelle golf , celle-ci depasse les 1400kg deja....et la accord 2.4l essence berline est autour de 1550kg ( poids reel variable suivant l'equipement pour les 2 ).
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Si on parle bien de l'actuelle golf , celle-ci depasse les 1400kg deja....et la accord 2.4l essence berline est autour de 1550kg ( poids reel variable suivant l'equipement pour les 2 ).
L'Accord berline 2.4 AT est donnée pour 1 602 kg, et vu que Honda donne ce poids là aussi bien pour la version S et que pour la version Luxury (nettement plus équipée), je pense que la Luxury doit faire au moins 1 650 kg :-X
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L'Accord berline 2.4 AT est donnée pour 1 602 kg, et vu que Honda donne ce poids là aussi bien pour la version S et que pour la version Luxury (nettement plus équipée), je pense que la Luxury doit faire au moins 1 650 kg :-X
En poids CEE...je citais les poids DIN ( 75 kg en moins.)
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Voilà, je viens de franchir le cap des 5 000 km :)
Résultat, une conso moyenne de 8,47 l/100 km
(http://img15.hostingpics.net/pics/205570AccordConso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=205570AccordConso.jpg)
Toutes les réponses a ce sondage ont donc largement, voire très largement, surestimées la consommation ^-^
L'Accord 2.4 i-VTEC, ennemi juré des écolos avec son "gros" moteur atmosphérique et sa boite automatique, n'est pas le gouffre à pétrole qu'on voudrait nous faire croire.
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Faut dire aussi que c'est un tel veau :D
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Voilà, je viens de franchir le cap des 5 000 km :)
Résultat, une conso moyenne de 8,47 l/100 km
Il est où mon lot... car avec 0.3 d'écart suis le plus prêt...
:D
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Pour un moteur de 200 CV et une boite auto à convertisseur c'est une consommation très raisonnable bon choix O0
au fait toi qui a eu un crv puis un tourer que penses tu du coffre de ton accord, c'est pas trop pénalisant? pourrais tu nous lister les avantages et inconvénients des ces 3 véhicules? :P
merci d'avance
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Faut dire aussi que c'est un tel veau :D
C'est vrai, on a du mal à doubler en cote !! :crazy:
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C'est vrai, on a du mal à doubler en cote !! :crazy:
Et se lancer sur autoroute est un vrai calvaire :crazy:
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Voilà, je viens de franchir le cap des 5 000 km :)
Résultat, une conso moyenne de 8,47 l/100 km
pas mal, effectivement belle moyenne O0 , surtout avec les pneus hiver et en plein hiver. Tes pneus été sont-ils plus large?
L'Accord 2.4 i-VTEC, ennemi juré des écolos avec son "gros" moteur atmosphérique et sa boite automatique, n'est pas le gouffre à pétrole qu'on voudrait nous faire croire.
effectivement c'est loin d'etre un gouffre, mais je pense que les écolos savent compter les voitures, c'est pas 12 accord vendu par an qui torchent du 8.5L d'essence le probleme, mais plutot les millions de gros cul cubique diesel :-X
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Pour un moteur de 200 CV et une boite auto à convertisseur c'est une consommation très raisonnable bon choix O0
au fait toi qui a eu un crv puis un tourer que penses tu du coffre de ton accord, c'est pas trop pénalisant? pourrais tu nous lister les avantages et inconvénients des ces 3 véhicules? :P
merci d'avance
Je n'ai jamais utilisé mes voitures comme des utilitaires, je ne mets dans mon coffre que des sacs/valises/poussette.........enfin bref, je n'ai pas besoin d'avoir une soute pour trimbaler un frigo, une commode ou des stères de bois ;)
En considérant l'espace sous le cache-bagage, le coffre de l'Accord berline est plus grand que celui du Tourer.
Il est notamment plus large : le caisson de basse se trouve sur la plage arrière alors qu'il est dans le coffre (côté droit) sur le Tourer, et l'espace de rangement qui se trouve côté gauche dans le Tourer n'existe pas dans le coffre de la berline. Le Tourer permet par contre de charger le coffre jusqu'au toit.
L'un dans l'autre, je dirais que ça se vaut.
Il n'y a par contre pas de comparaison possible avec le CR-V 3, le coffre de celui-ci étant nettement plus grand.....sur ce point, net avantage au CR-V.
Je vais faire un petit comparatif de ce qui, pour moi, sont les avantages/inconvénients de l'Accord et du CR-V ;)
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L'Accord 2.4 i-VTEC, ennemi juré des écolos avec son "gros" moteur atmosphérique et sa boite automatique, n'est pas le gouffre à pétrole qu'on voudrait nous faire croire.
Sur ton type de trajet, c'est certain, mais si tu devais comme moi affronter chaque jour les dénivelés, ronds points et dos d'ânes, tu passerais très allègrement la barre des 10/ 11 L
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Et se lancer sur autoroute est un vrai calvaire :crazy:
Je me suis fait quelques sorties de péage pied à la planche..... ::)........les sensations sont toutes autres qu'avec le i-DTEC ^-^
A partir de 3 500 tours ça commence sérieusement à pousser, a 4 000 le bruit du moteur devient plus métallique, a 5 000......on se surprend à voir qu'il reste encore 2 000 tours avant la zone rouge, et le moteur monte tellement facilement dans les tours qu'on est content d'avoir une BVA qui passe toute seule la vitesse supérieure une fois les 7 000 tours atteints 8)
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pas mal, effectivement belle moyenne O0 , surtout avec les pneus hiver et en plein hiver. Tes pneus été sont-ils plus large?
Dimensions identiques en pneus été et hiver : 225 50 R 17
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Sur ton type de trajet, c'est certain, mais si tu devais comme moi affronter chaque jour les dénivelés, ronds points et dos d'ânes, tu passerais très allègrement la barre des 10/ 11 L
J'affronte tous les jours des rond-points et des dos d'ânes......mais pas de dénivelé important.
Par contre mon trajet domicile-travail est assez court (15 km) ce qui, en hiver, n'est franchement pas favorable à la consommation (le i-DTEC avait à peine le temps d'arriver à température, le i-VTEC monte par contre plus vite en température).
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Voilà, je viens de franchir le cap des 5 000 km :)
Résultat, une conso moyenne de 8,47 l/100 km
(http://img15.hostingpics.net/pics/205570AccordConso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=205570AccordConso.jpg)
Toutes les réponses a ce sondage ont donc largement, voire très largement, surestimées la consommation ^-^
L'Accord 2.4 i-VTEC, ennemi juré des écolos avec son "gros" moteur atmosphérique et sa boite automatique, n'est pas le gouffre à pétrole qu'on voudrait nous faire croire.
Bon, ben si j'étais resté sur ma 1ère idée j'aurais gagné, mais ce fut un beau concours ;)
Et tant mieux pour toi c'est une excellente nouvelle !
Sinon, qui sont les méchants cachés derrière ce "on" ??
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Je me suis fait quelques sorties de péage pied à la planche..... ::)........les sensations sont toutes autres qu'avec le i-DTEC ^-^
A partir de 3 500 tours ça commence sérieusement à pousser, a 4 000 le bruit du moteur devient plus métallique, a 5 000......on se surprend à voir qu'il reste encore 2 000 tours avant la zone rouge, et le moteur monte tellement facilement dans les tours qu'on est content d'avoir une BVA qui passe toute seule la vitesse supérieure une fois les 7 000 tours atteints 8)
C'est plutôt rassurant. Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec la mienne, et la semaine prochaine s'annonce avec un aller - retour d'au moins 1600 km. J' espère pouvoir annoncer une moyenne identique.
Car pour l' instant, avec du parcours urbain, je n'ai pas besoin de mettre le chauffage, la seule vue de l' ODB me fait transpirer...
Sinon par rapport à la i- DTEC, un silence que j'avais oublié. Même si la BA est confortable, j' ai du mal à m'y faire et je n'aime pas trop cette impression d'être parfois en "roue libre". Je pense qu' il faut plutôt privilégier le mode S en général et le mode D quand on est en ville avec la possibilité de rétrograder avec les palettes. Qu' en penses tu Harry ?
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Bon, ben si j'étais resté sur ma 1ère idée j'aurais gagné, mais ce fut un beau concours ;)
Et tant mieux pour toi c'est une excellente nouvelle !
Sinon, qui sont les méchants cachés derrière ce "on" ??
C'est vrai que tu avais initialement annoncé 8,4 litres ;)
Je reconnais avoir été moi aussi beaucoup plus pessimiste, j'avais voté pour 9,8 litres :-X
Le "on" c'est pour ceux qui, depuis 2 ou 3 ans, ont foutu un bordel sans nom en taxant l'achat et non l'utilisation du véhicule; en diéselisant les citadines en dépit du bon sens; en nous bassinant avec les voitures électriques alors que la technologie n'est pas encore là pour répondre aux besoins des gens; en lançant l'E85 en grandes pompes pour finalement tout laisser tomber au bout de quelques mois......bref, le "on" vaut pour tous les écolos-hystériques :coolsmiley:
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ben mince alors, je ne savais pas que les écolos-hystériques controlaient le sénat et le gouvernement depuis 2 ou 3 ans :o
un secret d'état bien gardé :2funny:
je ne savais pas que PSA et renault étaient des écolos :o
si ça se trouve, moi demain je met une mini-jupe, j'ondule un peu du cul et j'arriverai à me faire passer ( dans les milieux autorisés... ^-^ ) pour zahya, je vais prendre un max de blé yeahhaa O0
sinon pour avoir un moteur qui monte + vite en temperature, ben un plus petit moteur monte plus vite... :buck2:
et sinon si tu roule beaucoup, un truc qui se fait ( et là tout les passionnés d'automobiles qui s'y connaissent autant en méca que moi en tapinage tomberont de leur chaise en lisant ça, mais tant pis) : si tu fait 2 vidange par an, lors de la vidange avant l'hiver tu met un peu moins d'huile, plutot à la moitié voire au tiers du niveau plutot qu'au maxi : elle chauffera nettement plus vite, ainsi que le moteur évidement.
(enfin ça je le ferai pas avec un diesel fapé hein :2funny:)
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en lançant l'E85 en grandes pompes
Quel esprit !! ;)
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Quel esprit !! ;)
C'est un lapsus professionnel :angel:
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Je n'ai jamais utilisé mes voitures comme des utilitaires, je ne mets dans mon coffre que des sacs/valises/poussette.........enfin bref, je n'ai pas besoin d'avoir une soute pour trimbaler un frigo, une commode ou des stères de bois ;)
En considérant l'espace sous le cache-bagage, le coffre de l'Accord berline est plus grand que celui du Tourer.
Il est notamment plus large : le caisson de basse se trouve sur la plage arrière alors qu'il est dans le coffre (côté droit) sur le Tourer, et l'espace de rangement qui se trouve côté gauche dans le Tourer n'existe pas dans le coffre de la berline. Le Tourer permet par contre de charger le coffre jusqu'au toit.
L'un dans l'autre, je dirais que ça se vaut.
Il n'y a par contre pas de comparaison possible avec le CR-V 3, le coffre de celui-ci étant nettement plus grand.....sur ce point, net avantage au CR-V.
Je vais faire un petit comparatif de ce qui, pour moi, sont les avantages/inconvénients de l'Accord et du CR-V ;)
merci Harry O0
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ben mince alors, je ne savais pas que les écolos-hystériques controlaient le sénat et le gouvernement depuis 2 ou 3 ans :o
un secret d'état bien gardé :2funny:
je ne savais pas que PSA et renault étaient des écolos :o
si ça se trouve, moi demain je met une mini-jupe, j'ondule un peu du cul et j'arriverai à me faire passer ( dans les milieux autorisés... ^-^ ) pour zahya, je vais prendre un max de blé yeahhaa O0
sinon pour avoir un moteur qui monte + vite en temperature, ben un plus petit moteur monte plus vite... :buck2:
et sinon si tu roule beaucoup, un truc qui se fait ( et là tout les passionnés d'automobiles qui s'y connaissent autant en méca que moi en tapinage tomberont de leur chaise en lisant ça, mais tant pis) : si tu fait 2 vidange par an, lors de la vidange avant l'hiver tu met un peu moins d'huile, plutot à la moitié voire au tiers du niveau plutot qu'au maxi : elle chauffera nettement plus vite, ainsi que le moteur évidement.
(enfin ça je le ferai pas avec un diesel fapé hein :2funny:)
Houla......s'il faut tout reprendre depuis le début pour t'expliquer que c'est sous la pression écologiste que nos politiques, de tous bords, ne savent quoi inventer pour sauver la planète......va y avoir du boulot ;)
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Quel esprit !! ;)
C'est un lapsus professionnel :angel:
Je vais être honnête, c'était involontaire.........mais après relecture, le jeu de mots est plutôt pas mal :)
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C'est pas les vrais ecolos qui sont a la base de ces mesures "marketing vert" mais plutot des pseudos ecolos ( genre la binoclarde) qui y ont trouvé une nouvelle forme de gain de pouvoir. C'est d'ailleurs assez lassant de toujours entendre ce melange perpetuel d'argument ecolo vrai on va dire et de greenwashing economique qui n'avance pas a grand chose ( le CO2 etant un parfait exemple).
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C'est pas les vrais ecolos qui sont a la base de ces mesures "marketing vert" mais plutot des pseudos ecolos ( genre la binoclarde) qui y ont trouvé une nouvelle forme de gain de pouvoir. C'est d'ailleurs assez lassant de toujours entendre ce melange perpetuel d'argument ecolo vrai on va dire et de greenwashing economique qui n'avance pas a grand chose ( le CO2 etant un parfait exemple).
C'est ce que j'entendais par écolo-hystériques........je pensais à ceux qui font du vent à la télé et dans les débats politiques ;)
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C'est pas les vrais ecolos qui sont a la base de ces mesures "marketing vert" mais plutot des pseudos ecolos ( genre la binoclarde) qui y ont trouvé une nouvelle forme de gain de pouvoir. C'est d'ailleurs assez lassant de toujours entendre ce melange perpetuel d'argument ecolo vrai on va dire et de greenwashing economique qui n'avance pas a grand chose ( le CO2 etant un parfait exemple).
Le greenwashing ne doit pas grand chose aux écologistes, "raisonnables" ou "hystériques", mais au marketing d'entreprises souvent fort peu "écolo". Et c'est vrai que cette tendance est extrêmement lassante. Et contribue à brouiller les vrais débats et vrais enjeux, car à force d'entendre tout et n'importe quoi ...
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C'est plutôt rassurant. Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec la mienne, et la semaine prochaine s'annonce avec un aller - retour d'au moins 1600 km. J' espère pouvoir annoncer une moyenne identique.
Car pour l' instant, avec du parcours urbain, je n'ai pas besoin de mettre le chauffage, la seule vue de l' ODB me fait transpirer...
Sinon par rapport à la i- DTEC, un silence que j'avais oublié. Même si la BA est confortable, j' ai du mal à m'y faire et je n'aime pas trop cette impression d'être parfois en "roue libre". Je pense qu' il faut plutôt privilégier le mode S en général et le mode D quand on est en ville avec la possibilité de rétrograder avec les palettes. Qu' en penses tu Harry ?
Quelle est ta conso en usage urbain ?
Pour ce qui est de l'utilisation de la BVA, je suis quasiment tout le temps en "D". Quand c'est nécessaire (besoin de frein moteur ou pour anticiper un dépassement) j'utilise les palettes pour changer les rapports.
Le mode "S" je ne l'utilise que si je tiens à garder le contrôle des changements de rapports, notamment en montagne.
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C'est ce que j'entendais par écolo-hystériques........je pensais à ceux qui font du vent à la télé et dans les débats politiques ;)
voila, les écolos ne font pas de politiques, ne pas mélanger les torchons et les serviettes stp.
l'autre tarée est une honte pour l'écologie, son parti ne devrai même pas avoir le droit de récupérer ce terme.
vivement euro-6, vivement le litre de mazout à 2€.
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Quelle est ta conso en usage urbain ?
Pour ce qui est de l'utilisation de la BVA, je suis quasiment tout le temps en "D". Quand c'est nécessaire (besoin de frein moteur ou pour anticiper un dépassement) j'utilise les palettes pour changer les rapports.
Le mode "S" je ne l'utilise que si je tiens à garder le contrôle des changements de rapports, notamment en montagne.
11.9 L ! >:( :buck2:
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11.9 L ! >:( :buck2:
Très courts trajets? Très embouteillé?
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11.9 L ! >:( :buck2:
ça fait effectivement pas mal :-X
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Un peu plus de 2 200 km plus tard, avec environ 75% d'autoroute et en restant dans les limitations autorisées j' obtiens un
8.28 L au cent.
Ma consommation en ville de 11.90 a été faite sur des trajets journaliers de 2 x 10 km, mais sans embouteillages; par contre par temps froids.
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8,3 litres pour toi, 8,5 litres pour moi, ce sont des conso plutôt raisonnables ;)
Et je persiste a dire que l'Accord 2.0 i-VTEC, forcément plus sobre encore, aurait pu avoir une clientèle si elle avait été importée en France.
La remarque vaut aussi pour la version 2.4 i-VTEC du CR-V 3 (ainsi que CR-V 4).
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8,3 litres pour toi, 8,5 litres pour moi, ce sont des conso plutôt raisonnables ;)
Et je persiste a dire que l'Accord 2.0 i-VTEC, forcément plus sobre encore, aurait pu avoir une clientèle si elle avait été importée en France.
La remarque vaut aussi pour la version 2.4 i-VTEC du CR-V 3 (ainsi que CR-V 4).
+1 . Surtout qu'en plus pas mal de "vieux" clients Honda qui avaient encore des accord essence par exemple auraient bien repris une nouvelle...essence. Mais Honda France comme d'autres ne pense que conquete/expension en oubliant ses clients quelque part. Et bien sur pour vendre a la majorite en France dans cette categorie il faut du diesel....PAs sur que depuis 5 ans maintenant Honda y ait vraiment gagné dans les fait !!
PS: Une essence qui consomme 8l ca fait "horreur mais c'est enorme" juste parce que bcp de francais roulant en clio ou 207 diesel consommant seulement 5l de gasoil ont donné l'image que les diesels consomment "rien" ( avec l'aide de chiffres officiel bien favorable). Quand je lis sur des forum que les C5 ou laguna diesel font plutot du 7l....ca change deja l'impression pourtant et quand je vois dans mon village tous les "papys" avec leur hdi ou dci qui font meme pas 10000km par an...et pourtant ils choisissent la version diesel "qui consomme" moins ...Bon on va pas refaire le debat...
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salut,
on peut faire la meme chose avec la 2L 155ch ?
et pour les FRV et ses 3 moteurs essence
ben oui, j' hésite sur tout ça...
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L'Accord avec le 2.0L consommera forcément moins.
Le FR-V, c'est moins sûr car il est plus lourd et a une moins bonne aérodynamique ... du coup, même avec un moteur moins puissant / de plus faible cylindrée, tu risques de consommer autant voire plus. En tout cas, des 3 moteurs essence sur le FR-V, c'est le 1.8 i-VTEC le plus sobre ;)
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Effectivement, en jetant un oeil sur sprimonitor, il y a pas mal d'utilisateurs d'Accord 2.0 i-VTEC qui arrivent a rester sous les 8 litres.
Avec le FR-V, quelles que soient les motorisations, la conso est supérieure : 8,9 l avec le 2.0 i-VTEC, 8,4 l avec le 1.8 i-VTEC et 8,2 l avec le 1.7 VTEC.
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Maintenant que je viens de repasser avec les pneus été, c'est l'occasion de faire le bilan conso après une période hivernale qui a été particulièrement froide.
(http://img15.hostingpics.net/pics/664186AccordConso.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=664186AccordConso.jpg)
Avec le i-DTEC, a kilométrage a peu près équivalent (6 638 km) et pneus identiques, ma conso moyenne avait été de 7,24 l/100 km.
je suis plutôt surpris que la différence entre les 2 moteurs ne soit pas plus importante. Reste maintenant a voir comment vont évoluer les choses avec les pneus été et des températures clémentes.
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7,45 L/100 sur autoroute pas mal !
J'ai voté 9,4 L/100 , mais visiblement c'est trés pessimiste.
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Je pense qu'on peut sans trop problème compter sur une conso moyenne qui oscille entre 8,5 et 9,0 litres, à moins d'avoir un usage essentiellement urbain.
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Un petit bilan depuis le passage aux pneus été.
La consommation a légèrement baissé mais finalement pas autant que je le pensais :
- 8,5 l/100 avec les pneus hiver (conso moyenne sur 6 000 km)
- 8,2 l/100 avec les pneus été (conso moyenne sur 4 000 km)
(http://img11.hostingpics.net/pics/770385AccordSummer.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=770385AccordSummer.jpg)
Notre périple en Bretagne (trajets autoroutiers jusqu'à Caen, voies rapides limitées a 110 km/h sur l'ensemble de la Bretagne) s'est soldé par une conso moyenne de 7,86 l/100 (a noter qu'il s'agissait de SP95, ce qui est malheureusement bien difficile a trouver par chez moi).
Vu que nous allons régulièrement en Bretagne, la comparaison à parcours identique était intéressante :
- avec le CR-V 3 i-CTDi : 7,3 l/100
- avec l'Accord i-DTEC : 6,8 l/100
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Tu as du mal à trouver du SP95 ? :o
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Tu as du mal à trouver du SP95 ? :o
Lors de ma virée à Paris il y a 3 semaines, pas de SP95 dans les stations d'autoroute, que de la SP95-E10.
Qu'est ce qui dérange avec la E10? Conso plus élevée?
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Tu as du mal à trouver du SP95 ? :o
Par chez moi, sur la plupart des stations (que ce soit celles des pétroliers comme de la grande distribution) le SP95-E10 a purement et simplement remplacé le SP95.
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Lors de ma virée à Paris il y a 3 semaines, pas de SP95 dans les stations d'autoroute, que de la SP95-E10.
Qu'est ce qui dérange avec la E10? Conso plus élevée?
Je crois que sur autoroute il n'y a plus aucune station-service qui délivre du SP95.
Le SP95-E10 ne me dérange pas franchement, disons que je ne pense pas que le moteur s'en porte mieux........et je ne suis pas persuadé que ce soit écologiquement une réussite mais bon, je reconnais aussi que j'ai un peu pris en grippe le discours "vert" officiel et le tapage médiatique qu'on nous impose à ce sujet ::)
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(http://img4.hostingpics.net/pics/498080Accord24.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=498080Accord24.jpg)
La comparaison est pour le moment difficile à faire (conditions météo différentes; conditions de circulation un peu différentes), mais je vais essayer de faire plus régulièrement des pleins avec du SP95, histoire de voir ce que ça donne par rapport à l'E10.
(http://img4.hostingpics.net/pics/206218AccordFuelsort.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=206218AccordFuelsort.jpg)
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Un petit point sur la consommation à l'approche des 15 000 km :
(http://img15.hostingpics.net/pics/432396Accord0001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=432396Accord0001.jpg)
Depuis que je suis repassé aux pneus été, la conso moyenne est de 8,18 litres........soit guère moins qu'avec les pneus hiver (et les conditions météo qui vont avec).
(http://img15.hostingpics.net/pics/119191Accord0002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=119191Accord0002.jpg)
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Purée, tu roules pas ..... t'as que 15000 km !
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Purée, tu roules pas ..... t'as que 15000 km !
Normal, il fait des gosses ... on peut pas tout faire en même temps >:D
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Purée, tu roules pas ..... t'as que 15000 km !
Je suis sur la base des 20 000 km/an.......tout le monde ne peut pas en dire autant :P
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Normal, il fait des gosses ... on peut pas tout faire en même temps >:D
C'est vrai qu'il y a un sérieux déficit de kilomètres sur juillet et août ::)
Habituellement on fait 5 à 6 000 km durant ces 2 mois d'été.......cette année, je vais tout juste atteindre les 2 000 km. C'est bon pour la planète !! >:D
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Je ne sais pas si faire des gosses est bon pour la planète .... ???
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Je ne sais pas si faire des gosses est bon pour la planète .... ???
Pendant ce temps là je ne roule pas avec ma voiture dont le gros moteur essence rejette plein de CO2 :P
Et puis les enfants ce sont les futures proies potentielles des radars automatiques qui rapportent plein de sous à l'Etat; des acheteurs potentiels de diesel hybrides ou Renault électriques qui sont des VH bons pour la planète et pour notre industrie......bref, les enfants c'est tout bon pour la planète......et toutes les taxes qu'on va pouvoir leur coller sur le dos au nom de la planète :crazy:
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Pendant ce temps là je ne roule pas avec ma voiture dont le gros moteur essence rejette plein de CO2 :P
Et puis les enfants ce sont les futures proies potentielles des radars automatiques qui rapportent plein de sous à l'Etat; des acheteurs potentiels de diesel hybrides ou Renault électriques qui sont des VH bons pour la planète et pour notre industrie......bref, les enfants c'est tout bon pour la planète......et toutes les taxes qu'on va pouvoir leur coller sur le dos au nom de la planète :crazy:
Peut-être, mais comme tu vas bien les élever, ils n'achèteront pas de renault ni de diesel et repecteront les limitations de vitesse !