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J'attends d'avoir quelques centaines de km avant d'aller chercher les 5 000 tours........tu ferais ça tout de suite, toi ?
Vous pouvez vous targuer de mieux savoir conduire une essence qu'un autre, ce qui me parait plus avoir sa place dans un forum de tuning SEAT ....
La zone rouge est à partir de 7000 tours, non?
Faut dire que ta description du 2.4 i-VTEC semblait un peu excessive Tu nous disais quand même que "En accélération (230nm a 4200tours) tu te fait dépasser par des multipla, mais c'est en revanche génial pour tirer des caravanes ou des gros bateaux!" ou encore "J'ai fait un tour dans la version AT que je voulais avec mon concess, on as fait une entrée d'autoroute ou je n'arrivais pas a accélérer, et impossible de faire un dépassement en cote."Impossible de faire un dépassement en cote ......non mais franchement
je me souviens même encore ou c'était, on était a 3 dans la voiture, et j'arrivais pas a atteindre 130kmh en entrée d'autoroute en cote,
Peut-être un objet coincé sous la pédale d'accélérateur ....
je me souviens même encore ou c'était, on était a 3 dans la voiture, et j'arrivais pas a atteindre 130kmh en entrée d'autoroute en cote, c'est ce qui m'as décidé a ne pas prendre l'offre du concess pour son 2.4 et a commander une 2.2. Apres peut être que son ivetec avait un probleme
Je suis quand même étonné. Je suis en cours de négociation et j'ai essayé hier une Accord auto 2.4 i-VTEC, pourlaquelle je dois me décider. Mes craintes,quant à la boite auto sont dissipées, et dés que la musique du VTEC se fait entendre, ça pousse bien.Y a que l'indicateur de consommation,qui m'a fait relacher...