Petite question:

j'essaie de comprendre comment se fait la vérification du niveau d'huile de boite auto. sur l'Accord 7, et je lis tout et son contraire...

Faut-il le faire à chaud moteur éteint? Si oui, combien de temps attendre après l'arrêt?
A chaud moteur allumé?
A froid?

Selon la concession Honda que j'ai appelée, peu importe, à chaud ou à froid ()
Selon le manuel (mais je n'ai pas encore revérifié, j'ai lu ca sur le web), cela se ferait à chaud moteur éteint.
Selon un petit garage indépendant, cela se ferait à froid (sur les Honda...)

Bref je commence à déprimer... 

Quelqu'un aurait-il the réponse?

Merci.

p.s. on soupçonne une fuite d'huile sur ma boite (à confirmer) donc je ne peux plus rouler tant que je ne suis pas sûr...

Désolé Lio j'ai cherché le sous forum présentation mais je n'ai pas trouvé.

C'est fait.

J'en profite pour demander un petit éclaircissement:

Si je souhaite ne faire que l'appoint, faut-il que je roule jusqu'à température normale de fonctionnement, puis j'arrête le moteur et je fais l'appoint immédiatement?

Ou faut-il attendre un peu?

Car la doc parle de faire la vidange PUIS de faire le niveau, donc entre temps la boite a refroidi...

On vidange tout, ensuite on roule un peu pour que l'huile passe partout et ensuite on fait le rajout. Si je suis toi, je le fait faire par Honda ils font des forfaits de 40€ pour les BVM. 

Mais pas pour les BVA, parce que là, ça pique ! 

Ah bon je ne savais pas, raison de plus pour moi de préférer la BVM 

Mais j'ai fait ma vidange semaine dernière chez Honda (105€):

je rentre chez moi, je laisse la caisse arrêtée 1 heure ou 2: contrôle du niveau à froid:
sous le mini.

Je roule un peu (5 mns en ville), contrôle 2 mns après avoir éteint le moteur:
juste au niveau mini.

J'appelle donc Honda chez qui j'ai fait ma vidange en leur demandant: "comment contrôle t-on le niveau"?
Et là ils me répondent: "peu importe, à chaud ou à froid"... 

Je leur dis qu'à froid je suis sous le mini: il me répond en gros "peu importe, parce qu'à chaud ca fait des vapeurs d'huile donc le niveau monte et si on en met plus c'est dangereux pour la boite".

Bon je ne vois pas le rapport mais c'est son explication... Et comme ce concessionnaire est à 45 mns de chez moi, pas envie de refaire 1h30 aller-retour juste pour un niveau, surtout avec à l'aller une boite déjà mal huilée...

Bref si je comprends bien, en résumé, je fais chauffer normalement, je coupe le moteur, j'attends 4, 5 mns, puis je fais le niveau...

J'ai peur que si j'attende plus de 5 mns, la majorité de l'huile redescende dans le "carter" donc mesure faussée...

C'est la misère 

Je viens d'aller chercher la fameuse huile (ATF DW1) dans une autre concession Honda, donc j'en ai profité pour poser la question (comment faire le niveau):

réponse: à froid, en mettant le niveau jusqu'au témoin supérieur.

Ce qui parait logique!
Je ne sais pas pourquoi ton  concessionnaire a eu un doute?

Le manuel dit de faire ça à chaud... (pour rappel c'est une boite auto).