Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Kangolik le 06 juillet 2016 à 22:39:14
-
Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et je m'excuse d'avance si ce sujet est un doublon. Je ne crois pas en avoir vu de similaire (sauf erreur de ma part).
Je suis un récent propriétaire (1 mois) d'une Honda Accord EX de 2001 à boîte Manuelle, essence, 150 000 miles et plus au compteur. Plutôt bien entretenue par le précédent proprio.
Jusqu'ici je n'effectuait que des déplacements dans la ville, dépassant rarement les 60Km/h; le week-end passé j'ai effectué un voyage question de tester le véhicule. A ma grande surprise, le moteur ne dépassera jamais les 4000 tours/minute, même en 5ème, j'ai eu du mal à atteindre les 100km/h.
J'ai aussi testé le véhicule le matin au premier démarrage à l'arrêt, en écrasant l'accélérateur au plancher la jauge ne dépasse pas les 4000tr/min ! il y a comme une lourdeur dans l'accélération.
Mon mécano a contrôlé la pompe a essence, le filtre à essence, les injecteurs, les bougies... Rien!
Il s'est demandé à un moment si il n'y avait pas un code de limitation de vitesse; je n'en avait jamais entendu parler.
Mes recherches sur le net n'ayant rien donné, je m'en réfères à vous, si à tout hasard quelqu'un aurait eu un problème similaire ou une idée dessus je suis preneur.
Merci
-
Une occasion doit aussi, en quelque sorte, être rodée....à ta main, si l'ancien proprio était un 4x20 ::)
Petit à petit, augmenté le régime moteur afin de retrouvé une vivacité
Quand on parle d'un limitateur de vitesse, c'est généralement une vitesse maximum que le véhicule ne peut dépassé, rarement pour ne pas dire jamais un régime moteur. Par exemple au Japon toutes les voitures sont bridée (sans jeu de mots pour les mauvaises langues) à 180Km/h Porsche Ferrari y comprit ;)
-
Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et je m'excuse d'avance si ce sujet est un doublon. Je ne crois pas en avoir vu de similaire (sauf erreur de ma part).
Je suis un récent propriétaire (1 mois) d'une Honda Accord EX de 2001 à boîte Manuelle, essence, 150 000 miles et plus au compteur. Plutôt bien entretenue par le précédent proprio.
Jusqu'ici je n'effectuait que des déplacements dans la ville, dépassant rarement les 60Km/h; le week-end passé j'ai effectué un voyage question de tester le véhicule. A ma grande surprise, le moteur ne dépassera jamais les 4000 tours/minute, même en 5ème, j'ai eu du mal à atteindre les 100km/h.
J'ai aussi testé le véhicule le matin au premier démarrage à l'arrêt, en écrasant l'accélérateur au plancher la jauge ne dépasse pas les 4000tr/min ! il y a comme une lourdeur dans l'accélération.
Mon mécano a contrôlé la pompe a essence, le filtre à essence, les injecteurs, les bougies... Rien!
Il s'est demandé à un moment si il n'y avait pas un code de limitation de vitesse; je n'en avait jamais entendu parler.
Mes recherches sur le net n'ayant rien donné, je m'en réfères à vous, si à tout hasard quelqu'un aurait eu un problème similaire ou une idée dessus je suis preneur.
Merci
Mon épouse m'a téléphoner un jour parce que le CR-V ne montait pas plus haut que 30 km/h, elle avait enclencher le limitateur de vitesse sans s'en rendre compte, et comme elle n'ose pas s'en servir..... CQFD .
J'ai vu sur internet que les Accord 2001 avis un Cruise Contrôle, le problème vient peut-être de là ! J'ai trouver pas mal de plainte sur le sujet.
Ceci dit, hondasan à raison dans sa logique du régime moteur !!!
Bonne recherche
-
J'ai vu sur internet que les Accord 2001 avis un Cruise Contrôle, le problème vient peut-être de là ! J'ai trouver pas mal de plainte sur le sujet.
Ceci dit, hondasan à raison dans sa logique du régime moteur !!!
Bonne recherche
Ton cruise contrôle t'empêche de dépasser une vitesse pas un régime moteur, là c'est 4000t/min et 100Km/h, rien ne devrait empêcher d'être à 5-6000t/min en 1ère où seconde ;)
-
Faut la décrasser doucement, elle a besoin d'un débridage, faut tirer les intermédiaires au max et tout devrait rentrer dans l'ordre.
-
J'ai quand même du mal à imaginer que le moteur ne dépasse pas 4000tr/min parce qu'il est encrassé :idiot2:
Après, un filtre à essence bouché ou des injecteurs encrassés, ok ... mais à mon avis, il faudra plus que "tirer les intermédiaires" pour retrouver la pleine puissance.
Quant au régulateur de vitesse, son but est de maintenir une vitesse ... mais, chez Honda, il n'agit pas comme limitateur (on peut facilement dépasser la vitesse programmée en descente).
-
J'ai quand même du mal à imaginer que le moteur ne dépasse pas 4000tr/min parce qu'il est encrassé :idiot2:
Après, un filtre à essence bouché ou des injecteurs encrassés, ok ... mais à mon avis, il faudra plus que "tirer les intermédiaires" pour retrouver la pleine puissance.
Quant au régulateur de vitesse, son but est de maintenir une vitesse ... mais, chez Honda, il n'agit pas comme limitateur (on peut facilement dépasser la vitesse programmée en descente).
Sur les modèles anciens comme celui qui nous occupe ici, il n'y a peut être pas de limiteur.
Sur les modèles récents (comme le CRV4) il y a une fonction limiteur (en plus de la fonction régulateur, les deux ne pouvant pas fonctionner en même temps)
-
Quant au régulateur de vitesse, son but est de maintenir une vitesse ... mais, chez Honda, il n'agit pas comme limitateur (on peut facilement dépasser la vitesse programmée en descente).
Pour çà, il faut avoir un régulateur de vitesse avec fonction de freinage (ce que j'ai sur ma MB).
Après, pour avoir déjà testé les "limiteurs de vitesse" sur mes Honda précédentes et sur ma MB, malgré qu'il était enclenché à vitesse V, je savais tout de même dépasser la vitesse V question en appuyant sur les gaz (simple raison de sécurité, par exemple lors d'un dépassement devenu périlleux).
Mais à mon avis, nul doute que le problème dans le cas présent n'a rien à voir avec un quelconque limitateur de vitesse, vu que le problème est qu'il ne sait pas dépasser les 4000 trs/min.
Ne serait-il pas possible (je sais pas, je pose la question), qu'il y ait un limitateur de trs/min programmé par l'ancien proprio (comme par exemple, sur ma MB et même sur le Caddy 1.4 tsi du boulot où au point mort, en accélérant à fond, il est impossible de dépasser les 4000 trs/min). Donc, à partir de ce moment-là, s'il est techniquement possible de limiter les tours au point mort, pourquoi pas lorsque les vitesses sont enclenchées.
-
Il y a certainement un autre problème du genre électronique car généralement au redémarrage du moteur les sélections sont remises à zéro (me semble t-il).
Si c'était moi j'irai chez un concessionnaire qui connait la marque et aura (le cas échéant) l'appareil pour voir les pannes.