Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Accordman le 30 octobre 2015 à 12:48:12
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Bonjour tout le monde
Je suis l'heureux propriétaire d'une Accord 2012 Executive i-DTEC depuis bientôt 15 jours :)
La voiture est superbe et j'en suis pleinement satisfait.
Sinon, j'ai détecté un petit souci (je ne sais pas si c'en est vraiment un ou pas). En fait, quand j'éteins la clim ou la ventilation simple, un flux d'air sort toujours des grilles d'aération. Le seul moyen de ne plus le sentir c'est de changer la direction d'air pour que ça sort côté pieds, mais je sais que ce n'est pas une vraie solution.
Est ce que cela est normal? sinon, est ce qu'il y a quelqu'un qui a eu le même souci?
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;) L'inertie de ton turbo que s'arrête :2funny:
Je plaisante, j'ai ça aussi sur mon CR-V depuis le 1er jour et me dis que c'est normal, je ne me tracasse pas c'est du Honda O0
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Merci Hondasan :)
je me disais que ça doit être normal, mais j'ai voulu en avoir le coeur net.
J'ajouterai ça à l'absence de la fermeture centralisée automatique, qui à mon avis reste l'une des options qui manque le plus, mais comme tu dis, c'est une Honda O0
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Merci Hondasan :)
je me disais que ça doit être normal, mais j'ai voulu en avoir le coeur net.
J'ajouterai ça à l'absence de la fermeture centralisée automatique, qui à mon avis reste l'une des options qui manque le plus, mais comme tu dis, c'est une Honda O0
Qu'appelles tu "fermeture centralisée automatique"?
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Automatique dans le sens où au delà d'une certaine vitesse, les portes se verrouillent automatiquement. Chez moi je dois appuyer sur le bouton de verrouillage manuellement.
S'il y a un moyen d'activer cette fonctionnalité, tu me rendras un grand service
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Pas possible sur l'Accord à mon avis!
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Et en appuyant plus longuement sur le bouton intérieur de fermeture?
Même sur ma vieille pijo partner du boulot ça fonctionne.
Pas sûr que ça marche mais...
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Chez Honda, quel que soit le modèle, il n'y a pas de fermeture automatique des portes.
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Et en appuyant plus longuement sur le bouton intérieur de fermeture?
Même sur ma vieille pijo partner du boulot ça fonctionne.
Pas sûr que ça marche mais...
Non ça marche pas. je crois que j'ai bien cherché est que c'est tout simplement pas possible d'avoir la fermeture centralisée automatique.
Sinon, par rapport au point du flux d'air continu, est ce que tout le monde est d'accord que c'est normal?
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Il me semble que lorsque l'on passe du mode AUTO à OFF, tous les pictogrammes apparaissant sur le petit écran s'éteignent et il ne doit plus y avoir de ventilation.
Je vérifierai sur la mienne.
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Justement, chez moi, le pictogramme de direction de l'air reste allumé
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Il y a possibilité de couper toute ventilation.
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Chez Honda, quel que soit le modèle, il n'y a pas de fermeture automatique des portes.
Ils le font pas automatique (mais en manuel en appuyant sur le bouton pilote), c'est surtout à cause que si y'a un accident personne de l'extérieur ne peut ouvrir les portes. :)
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Justement, chez moi, le pictogramme de direction de l'air reste allumé
Comme te l'a dit Hondasan, c'est normal, pareil sur mon CRV4. Et comme y a pas de molette pour fermer les bouches d'aération centrales c'est juste :tickedoff:
Le mieux, c'est que même ventilation/clim sur OFF, la voiture continue de gérer la distribution des flux d'air si avant de couper vous étiez en Auto. Dans ce cas tout sur OFF, au démarrage le flux est systématiquement vers le parebrise, et ensuite ca varie... La logique m'échappe. OFF c'est OFF pour moi. Ben là, c'est pas le cas.
Donc le mieux que j'ai trouvé, c'est de couper le mode Auto, de diriger le flux soit vers les pieds soit vers le pare-brise et seulement alors mettre sur OFF.
Sans compter qu'elle me souffle un peu trop facilement de l'air frais voire froid. Pas plus tard que toute à l'heure, 16deg dehors, consigne 22 à l'intérieur, elle arrive à me cracher de l'air frais sur les bouches d'aération centrales... :uglystupid:
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L'important c'est de couper la ventilation à l'arrêt pour pas vider la batterie.
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L'important c'est de couper la ventilation à l'arrêt pour pas vider la batterie.
J'en attends un petit peu plus... Ce que tu décris là, pour moi ça va sans dire....
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Merci beaucoup pour vos réponses :love:
Y a un petit détail que je vais ajouter, histoire de clore ce sujet et de passer à un autre (parce qu'il y en a un plus sérieux :fight:) le petit filet d'air résiduel après la coupure de la ventilation ou la clim augmente avec la vitesse : il passe presque inaperçu à l'arrêt, mais tant que la voiture augmente en vitesse tant le flux d'air devient de plus en plus présent.
Est ce que c'est comme ca aussi chez vous?
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Ben...comme n'importe quelle voiture à l'ancienne, non ?
Sur ma Golf qui n'a pas la clim, lorsque la ventilation est sur zéro, il y a le filet d'air naturel qui passe, zéro à l'arrêt et plus important avec la vitesse. Sauf qu'il y a aussi une position où on peut fermer complètement le circuit plus les molettes sur chaque bouche d'aération.
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Bonjour,
J'ai constaté exactement le même phénomène. Je pense que c'est le fonctionnement normal de la Honda Accord 8. Pour moi ce n'est pas normal (une simple 206 ne le fait pas...) mais on fini par s'y habituer... (je m'en plaignais déjà sur mon ancien véhicule qui avait ce même défaut).
Pour ce qui est de la fermeture automatique cela n'existe pas. C'est dommage. J'ai acheté un boitier ODB pour Accord (américaine) mais cela ne fonctionne pas. J'ai essayé d'en trouver un pour acura mais je n'en ai pas trouvé (je suppose que cette fonction existe de base sur la version acura).
Pour Penguelen > Ma Kia n'avait pas de molettes pour les aérateurs centraux mais par contre si je positionnais la molette d'orientation vers l’extrémité extérieure de la grille, cela fermait la bouche d'aération. Ils n'ont pas mis ce même système ?
Les Honda sont de superbes voitures mais malheureusement, comme avec beaucoup de japonaises, ils font des économies de bouts de chandelle en supprimant quelques fonctions pourtant présentes depuis des lustres chez la concurrence européenne ...
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Pourquoi ?
Ça dépend où tu mets le luxe?
Moi c'est de ne pas voir la peinture de la carrosserie de l'extérieur !
De ne pas voir des charnières immondes de hayon?
D'avoir des sièges qui maintiennent bien jusqu'aux épaules !
Une prise USB dans un endroit à l'abri !
Un vrai toit ouvrant!
Une vrai pédale d'accélérateur ou l'on pose juste le pied!
Un garnissage dans le réceptacle à lunette de soleil!
Liste non exhaustive ! Après faut savoir acheter.
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Pour Penguelen > Ma Kia n'avait pas de molettes pour les aérateurs centraux mais par contre si je positionnais la molette d'orientation vers l’extrémité extérieure de la grille, cela fermait la bouche d'aération. Ils n'ont pas mis ce même système ?
Pô sur le CRV. En revanche c'est le système qu'ils ont mis sur la triple ouïe devant le passager avant dans le HRV
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Je suis un peu d'accord avec zouzou60, je trouve l'Accord 8 vraiment très luxueuse, c'est vrai que la console centrale et l'électronique à bord nécessitent une refonte globale, mais son allure et surtout ses sieges la hissent au rang des meilleures.
Donc disons, que le point du flux d'air est normal et clos O0
Revenons un petit peu à l'histoire :) quand je l'ai acheté, il y avait 3 remarques auxquelles j'ai fait attention :
- Une vibration importante qui se ressent à partir de 90kmh. Après diagnostique, c'était deux jantes déformées, ca m'a couté 25 euros pour les redresser et maintenant elle roule comme un charme meme à 180kmh.
- Cette histoire de ventilo qui laisse l'air pénétrer, ce qui est d'après vous normal.
- Et le troisième point qui continue un peu à me préoccuper, je vais essayer d'expliquer et de donner tous les details :
En fait je trouve la voiture vraiment très silencieuse surtout sur autoroute et le moteur ne s'entend presque pas. mais voiture à l'arrêt sur D, S ou R et pedale de frein enfoncée, des vibrations ou tremblements se font sentir dans l'habitacle, rien de bien méchant mais je sens la difference entre la voiture à l'arrêt et quand elle est entrain de rouler où les vibrations ne se ressentent pas du tout.
Voiture toujours à l'arrêt et levier de vitesse sur N ou P, les vibrations sont nettement moins présentes.
Quand je démarre ma voiture le matin ou après l'avoir laisser dans le garage du boulot, les vibrations ne sont pas là au debut mais commencent à se faire sentir après environ 1 min où la voiture est toujours à l'arrêt.
je prévois de faire une visite debut de semaine prochaine au concessionaire pour qu'il voit ca de plus prêt, mais je voudrais vous consulter avant histoire de me donner votre avis.
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Fallait prendre une essence sans BVA ;D :angel:
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Une 508 n'a rien à envier à la Accord (du moins en statique, niveau siège, c'est même clairement mieux). M'enfin c'est un vaste débat avec des opinions divergents.
Pour ce qui est de ton troisième "soucis", je pense que c'est normal. Je n'ai pas beaucoup de vibrations mais j'en sens un peu. Ta voiture a combien de kilomètres ?
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Je viens de boucler les 70000 km.
Est ce que tu peux me confirmer (ou non) qu'il y a une difference entre ce qu'on ressent dans l'habitacle quand la voiture est a l'arrêt et quand elle roule?
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Une petite mise à jour après mon passage chez le concessionaire, d'après lui c'est tout a fait normal. j'ai meme essayé une autre accord et elle a exactement le meme comportement. Donc à priori rien d'anormal 8)
Sinon, est ce que quelqu'un a deja installé un filet dans son coffre? est ce que vous avez une reference amazon ou cdiscount a partager avec moi?