la préco est à 2,2 effectivement
mais j ai la voiture que depuis quelque mois et même pas 3000 kms
donc avoir 1,9 aux 4 roues c est que le garage a mal fait

  Encore une fois, ne pas toujours accuser le CC qui fait mal son boulot.
1) les pressions se prennent à froid, jamais après avoir rouler, ou alors tu ajoutes 2-300gr
2) Si tu as un gonfleur chez toi, prends le une fois au garage et compare les différences de pression entre un gonfleur "pro" et un "bricoleur", déjà que dans une même catégorie tu peux avoir des différences 

Je ne serais pas si catégorique en disant "que non" car si tu as un ressort de plaquettes en partie déclipsé ou un étrier grippé, tu peux avoir par moment une plaquette qui reste en appui et génère ce bruit.

Solution : déposer les roues avant, déposer l'étrier et vérifier 1) que les plaquettes sont correctement montées et en place, 2) que le piston coulisse dans l'étrier (attention à ouvrir le couvercle du bocal de liquide de frein et ne pas oublier de le refermer !), 3) que l'étrier coulisse sur ses axes => une fois déposé l'étrier, tu dois faire coulisser à la main (doucement) les deux axes qui sont restés sur le support de l'étrier qui lui est fixe et boulonné sur le moyeu par deux gros boulons... Ces axes dépassent et sont protégés par un joint en caoutchouc en "accordéon"... Attention à ne pas déchirer le caoutchouc en dévissant les écrous de ces axes (bloquer la rotation de l'axe à l'aide d'une clé plate, gaffe au joint !!!).

Tu peux t'inspirer de http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-plaquettes-sur-hrv/15/

donc n'étant pas mécano du tout, par un garage faut que je m'attende à  combien?
et si besoin de changer l'étrier? (maladie des accords 7 il me semble) en petit garage / CC

merci

Pour moi, c'est plus un bruit de roulement (conique) de roue.

Dis moi tu es sur que ton garagiste en est un 

c est un vendeur de voiture et non un garage et encore moins une concession lol

Alors va voir un pro. et non un commerciale sa sera plus simple 

pour l'instant j ai vu personne justement

Si étrier grippé, à terme tu vas flinguer totalement le jeu de plaquettes (on remplace TOUTES les plaquettes du même train de roues, donc les deux jeux avant soit 2 x 2 plaquettes.

Acheter les plaquettes adaptables en TRW par exemple, certainement 4 fois moins chères que les Honda et tout aussi valables 

De plus, tu risques aussi de dégrader l'étrier et de devoir remplacer l'étrier et là c'est beaucoup plus cher sans compter que ce n'est pas très recommandé de remplacer un côté et pas l'autre (sauf VH récent et peu kilométré) car cela induit assez souvent un déséquilibre de freinage...

Il te faut vérifier cela le plus rapidement car outre le prix, si problème lié aux freins, ta sécurité peut être en jeu