Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: filouspy le 23 mars 2014 à 19:36:28
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Bonjour
je voudrai savoir
ma voiture fait parfois et je dis bien parfois, un bruit genre sifflement/couinement
j'ai pas bien vu si c'est en tournant le volant et/ou en roulant tout droit
bruit qui une fois ou deux disparait en appuyant sur le frein et donc décélération...
le tout à petite vitesse (bouchons)
à vitesse constante vers 40 50 rien
kézako??? étriers? cardans?
merci beaucoup pour vos pistes
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en complément y a t il un lien
depuis quelque temps je resens des vibrations dans le siège conducteur lorsque je roule aux alentours de 100 et pas avant
mais des fis ça le fait pas aussi
toujours simple quoi...
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Pour les vibrations à allure autoroutière, il faut faire vérifier l'équilibrage des roues.
En général, si les vibrations sont ressenties dans le siège, c'est au niveau des roues arrières qu'il y a un souci.
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Pour le bruit, effectuer un enregistrement... ;)
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je suis à 1,9 sur les 4 roues
pour l'enregistrement euh la marée chaussée aimera pas je crois....
mais avez vous des pistes
cardans j oubli car visiblement c est plus clac clac qu un sifflement
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je suis à 1,9 sur les 4 roues
C'est la pression préconisé par le constructeur ? sur mes accords c'est 2.2 ou 2.4 chargé et elles sont de 1996 (donc monte plus petite) et berline et non break :afro:
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je suis à 1,9 sur les 4 roues
J'ai dit équilibrage.... pas pression ;-)
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la préco est à 2,2 effectivement
mais j ai la voiture que depuis quelque mois et même pas 3000 kms
donc avoir 1,9 aux 4 roues c est que le garage a mal fait
l equilibrage j y avais pensé et j avais eut le pb avec mon ancien break
sauf que ca le faisait à chaque fois et avec vibration dans le volant
or la aucune vibration volant et ça ne le fait pas à chaque fois
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Ca vient de tes pneus AR.
C'est pour ça que tu le ressent dans le siège et pas dans le volant, ensuite, pour le moment, tu le ressent que parfois, mais cela ira de mal en pis, avec l'avancement de l'usure.
Ou bien, est-ce un début d'usure en facettes.
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bon à voir
mais de rapport avec mon sifflement bizarre
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Peut être que le sifflement viens de l'usure des plaquettes de frein, il y'a une petite languette en fer qui siffle pour prévenir du changement de celle-ci.
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et ça couine même en roulant sans appuyer sur la pédale de frein?
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et ça couine même en roulant sans appuyer sur la pédale de frein?
Non.
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donc c est pas ça.
voilà ce que j'ai trouvé hier soir sur un forum :
"Depuis quelqu'un temps j'ai remarqué un sifflement quand je roule et ce sifflement cesse dés que j'appuie sur la pédale de frein, quand je l'a relache ça recommence et aprés qq minutes ça s'arrète. Ce sifflement n'est pas régulier parfois il siffle d'autres jours non. J'ai fait un diagnostic freinage et tout est ok. Un ami m'a dit que c'était peut être la courroie d'alternateur qu'il fallait tendre ou changer. Voilà je reviens de chez le garagiste un vrai lol!! il m'a dit que les plaquettes et disques de freins commençaient à s'user et que sur l'une des plaquettes ou disques (j'ai oublié! je vous l'ai dit la mécanique et moi...) il y avait une "bavure". Il m'a dit que je pouvais faire encore 5000km que j'étais en sécurtié avec mais qu'il faut pas attendre la dernière minute pour le faire, donc je vais attendre encore 2000-3000km et je les change."
une autre personne qui suivait la discussion : "bonsoir,
j'ai eu le même soucis avec mes freins avant, c'était du à un grippage de mon piston dans l'étrier de frein."
donc.... plaquette, étrier, piston.... ??? et surout cher?
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et ça couine même en roulant sans appuyer sur la pédale de frein?
Je ne serais pas si catégorique en disant "que non" car si tu as un ressort de plaquettes en partie déclipsé ou un étrier grippé, tu peux avoir par moment une plaquette qui reste en appui et génère ce bruit.
Solution : déposer les roues avant, déposer l'étrier et vérifier 1) que les plaquettes sont correctement montées et en place, 2) que le piston coulisse dans l'étrier (attention à ouvrir le couvercle du bocal de liquide de frein et ne pas oublier de le refermer !), 3) que l'étrier coulisse sur ses axes => une fois déposé l'étrier, tu dois faire coulisser à la main (doucement) les deux axes qui sont restés sur le support de l'étrier qui lui est fixe et boulonné sur le moyeu par deux gros boulons... Ces axes dépassent et sont protégés par un joint en caoutchouc en "accordéon"... Attention à ne pas déchirer le caoutchouc en dévissant les écrous de ces axes (bloquer la rotation de l'axe à l'aide d'une clé plate, gaffe au joint !!!).
Tu peux t'inspirer de http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-plaquettes-sur-hrv/15/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-plaquettes-sur-hrv/15/)
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merci
mais n'étant pas mécano pour 2 sous
en gros c est direction garage quoi
merci
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la préco est à 2,2 effectivement
mais j ai la voiture que depuis quelque mois et même pas 3000 kms
donc avoir 1,9 aux 4 roues c est que le garage a mal fait
;) Encore une fois, ne pas toujours accuser le CC qui fait mal son boulot.
1) les pressions se prennent à froid, jamais après avoir rouler, ou alors tu ajoutes 2-300gr
2) Si tu as un gonfleur chez toi, prends le une fois au garage et compare les différences de pression entre un gonfleur "pro" et un "bricoleur", déjà que dans une même catégorie tu peux avoir des différences :crazy:
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ah je n'accuse pas la CC car c était un petit garage.
ouais je verrai ça un de ces 4
merci
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Je ne serais pas si catégorique en disant "que non" car si tu as un ressort de plaquettes en partie déclipsé ou un étrier grippé, tu peux avoir par moment une plaquette qui reste en appui et génère ce bruit.
Solution : déposer les roues avant, déposer l'étrier et vérifier 1) que les plaquettes sont correctement montées et en place, 2) que le piston coulisse dans l'étrier (attention à ouvrir le couvercle du bocal de liquide de frein et ne pas oublier de le refermer !), 3) que l'étrier coulisse sur ses axes => une fois déposé l'étrier, tu dois faire coulisser à la main (doucement) les deux axes qui sont restés sur le support de l'étrier qui lui est fixe et boulonné sur le moyeu par deux gros boulons... Ces axes dépassent et sont protégés par un joint en caoutchouc en "accordéon"... Attention à ne pas déchirer le caoutchouc en dévissant les écrous de ces axes (bloquer la rotation de l'axe à l'aide d'une clé plate, gaffe au joint !!!).
Tu peux t'inspirer de http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-plaquettes-sur-hrv/15/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/remplacement-plaquettes-sur-hrv/15/)
donc n'étant pas mécano du tout, par un garage faut que je m'attende à combien?
et si besoin de changer l'étrier? (maladie des accords 7 il me semble) en petit garage / CC
merci
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voilà une vidéo c est exactement le même bruit
Xsara Picasso 2.0 HDI (http://www.dailymotion.com/video/xlg1zu)
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Pour moi, c'est plus un bruit de roulement (conique) de roue.
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étrier?
plaquette?
roulement?
d'autres avis ou confirmations?
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Dis moi tu es sur que ton garagiste en est un :idiot2:
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c est unvendeur de voiture et non un garage et encore moins une concession lol
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c est un vendeur de voiture et non un garage et encore moins une concession lol
Alors va voir un pro. et non un commerciale sa sera plus simple ;)
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Pour moi, c'est plus un bruit de roulement (conique) de roue.
Non, je ne crois pas, ce n'est pas un bruit de roulement... Il n'y a d'ailleurs plus de roulements coniques (à jeux rattrapable) depuis très longtemps...
Pour moi, une pièce touche le disque... Témoin mécanique d'usure (= patte métallique de la plaquette qui touche le disque), plaquette elle-même...
Il faut déposer l'étrier et voir ce qui se passe. Vérifier également l'épaisseur de la plaquette intérieure et de celle extérieur, épaisseurs devant être voisines, si l'une est très usée => signe de grippage d'étrier...
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pour l'instant j ai vu personne justement
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et quel est le risque à rouler comme ça
j ai combien de temps pour prendre rdv? (en gros)
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Si étrier grippé, à terme tu vas flinguer totalement le jeu de plaquettes (on remplace TOUTES les plaquettes du même train de roues, donc les deux jeux avant soit 2 x 2 plaquettes.
Acheter les plaquettes adaptables en TRW par exemple, certainement 4 fois moins chères que les Honda et tout aussi valables ;)
De plus, tu risques aussi de dégrader l'étrier et de devoir remplacer l'étrier et là c'est beaucoup plus cher sans compter que ce n'est pas très recommandé de remplacer un côté et pas l'autre (sauf VH récent et peu kilométré) car cela induit assez souvent un déséquilibre de freinage...
Il te faut vérifier cela le plus rapidement car outre le prix, si problème lié aux freins, ta sécurité peut être en jeu ;)
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et quel est le risque à rouler comme ça
j ai combien de temps pour prendre rdv? (en gros)
>:D >:D >:D ça dépend, Madame hérite d'une bonne assurance >:D >:D >:D
:police: Non je plaisante, on ne rigole pas avec la sécurité, moi ce serait déjà résolu :fight: :fight:
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et justement le prix d un changement d'étrier ça avoisine combien en garage?
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et justement le prix d un changement d'étrier ça avoisine combien en garage?
;) Aucune idée du prix, en plus quand je compare les factures en Belgique et en France, je ne voudrais pas te donner de faux espoirs ;)
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par ce que quand je vois sur yakamarcher.com pour pas faire de pub
le kit est à 249€ je crois
http://www.yakarouler.com/prix/etriers-de-freins/Honda-ACCORD?id=184562#nav (http://www.yakarouler.com/prix/etriers-de-freins/Honda-ACCORD?id=184562#nav)
je vois prix barré 453€
en gros c est 500€ la pièce voir plus en garage
et après y a la main d oeuvre
bah je croise les doigts pour que se soit que les plaquettes hein....
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et justement le prix d un changement d'étrier ça avoisine combien en garage?
Un vrai garagiste le démonte le répare et c'est reparti pour un tour, mais faut trouver un vrai prof. ce qui est plus dur ;)
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et bien mon petit garage change les pièces que quand il est sûr de devoir la changer et quand y a pas d'autre choix.
je vais l'appeler dans la semaine pour avoir une idée
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et bien mon petit garage change les pièces que quand il est sûr de devoir la changer et quand y a pas d'autre choix.
je vais l'appeler dans la semaine pour avoir une idée
Y'a rien a changer faut dégripper pistons, toile émérite et peut être changer le joints ;)
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ah cool!!!! merci
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Hello
Jante arriere gauche tres chaude et beaucoup plus que les autres... Etrier?
http://youtu.be/bcManAOupcE (http://youtu.be/bcManAOupcE)
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Hello
Jante arriere gauche tres chaude et beaucoup plus que les autres... Etrier?
http://youtu.be/bcManAOupcE (http://youtu.be/bcManAOupcE)
Oui surement, les pistons restent en prise.
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Hello
Jante arriere gauche tres chaude et beaucoup plus que les autres... Etrier?
http://youtu.be/bcManAOupcE (http://youtu.be/bcManAOupcE)
Étrier grippé ou piston... Il faut intervenir au plus vite sous peine d'abîmer le disque...
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Je dirais même plus la jante est en alu. et elle n'aime pas les fortes chaleur, elle risque de se voiler. :P
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bonjour
quelqu'un a t il un lien pour un kit de réfexion étrier (arrière gauche visiblement)
mercii
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ou le prix en concession?
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ou le prix en concession?
J'ai eu le même genre de problème sur mon CR-V 3 (étrier de frein arrière gauche grippé) mais tout a été pris en charge dans le cadre de la garantie. Le CC avait remplacé les plaquettes et disques arrière.
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ouais mais moi elle est plus sous garantie
model 2007
donc je cherche les prix pour avoir une idée
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ouais mais moi elle est plus sous garantie
model 2007
donc je cherche les prix pour avoir une idée
Remplacement des 2 disques + plaquettes, il doit bien y en avoir pour 300 à 400 EUR.
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oui oui ça je connais un peu près les prix
c'est pour les étriers et/ou kit de refection d'étrier que je cherche
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un vendeur sur ebay me dit que ça correspond pour la accord 7 2,4 de 2007 kézako les experts
http://www.ebay.fr/itm/251246014880?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D251246014880%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.fr/itm/251246014880?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D251246014880%26_rdc%3D1)
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Tu n'avais pas de garantie sur l'occasion?
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je l'ai acheté dans un petit garage, par chez Honda
donc oui il ' y a une garantie
garantie 12 mois
mais ça ne prend pas tout en charge loin de là
généralement c'est garantie moteur boite pont
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As-tu été voir un garage pour savoir quel était réellement le problème et avoir une idée du prix pour la réparation ?
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je devais avoir rdv cette semaine mais finalement ce n'est que mardi prochain
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alors ki de refection chez jap auto 16ieme
46€ hors taxe
étrier 477€ HT
qui dit mieux!!
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J'ai eu le même problème sur une gen8, étrier arrière gauche grippé.
Ils ont changés les plaquettes arrière et rien fait d'autre d'après eux car pas de pb......, mais bien sur.
Honda savent fabriqué des véhicules fiables, mais les étriers c'est une vrai plaies (sur les anciennes civic pareille)
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et ils ont rien fait à l'étrier?? :idiot2:
et celui de l'autre côté?
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J'ai eu le même problème sur une gen8, étrier arrière gauche grippé.
Ils ont changés les plaquettes arrière et rien fait d'autre d'après eux car pas de pb......, mais bien sur.
Honda savent fabriqué des véhicules fiables, mais les étriers c'est une vrai plaies (sur les anciennes civic pareille)
et puis toi tu étais sous garantie
moi non, j'ai plus qu'à payer plein pot :fight:
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Honda savent fabriqué des véhicules fiables, mais les étriers c'est une vrai plaies (sur les anciennes civic pareille)
J'ai eu 5 Civic depuis les premières, jamais eu aucun soucis d'étriers, seul problème de frein à été sur la gen.7 ou j'ai dû changer les disques AV ;)
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Vous ne chatouillez pas assez vos freins les gars.
Une petite bourre sur route sinueuse de temps en temps et ça empêche le grippage. :D
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et la gastro?
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J'ai eu 5 Civic depuis les premières, jamais eu aucun soucis d'étriers, seul problème de frein à été sur la gen.7 ou j'ai dû changer les disques AV ;)
Pourtant de nombreux témoignage sur notre "amis" google
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-Honda-Reparer-ses-etriers-de-freins-ex-arr-ED-EE (http://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-Honda-Reparer-ses-etriers-de-freins-ex-arr-ED-EE)
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kit refection commandé
55€
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Pourtant de nombreux témoignage sur notre "amis" google
http://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-Honda-Reparer-ses-etriers-de-freins-ex-arr-ED-EE (http://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-Honda-Reparer-ses-etriers-de-freins-ex-arr-ED-EE)
;) Ont-ils des CC qui savent faire correctement les entretiens ? le font il eux même ?
Je te parles ici de mon vécu, je touche du bois, O0
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alors à vos avis please!
mon petit garage m annonce étrier rouillé, dégrippant mis, purge du liquide de frein, et pose de kit de refection d'étrier
mais et c est pourquoi je demande votre avis
m'annonce plaquette totalement morte proche de la ferraille et ca serait ça le bruit....
disque ok
je lui dis que le CT date de decembre avec aucun defaut
oui mais ils démontent pas, c'est juste visuel.
donc en gros s'il voit rien, mais que les plaquettes sont morte ça passe au CT
c'est quoi cette arnaque?
des plaquettes mortes qui font chauffer la jante plus que les autres?
roulement mort?
à vos claviers please
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Les plaquettes, partie qui freine sont fixée sur un support qui n'est pas du même matériau, si partie de freinage est usée, tu freine avec un matériau plus dur qui fait du bruit et qui échauffe par l'occasion tes disques, jantes etc. ;)
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Donc c'est pas deconnant?
Et cette histoire au CT?
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Donc c'est pas deconnant?
Et cette histoire au CT?
Le fait qu'il passe dessous il aurait du le voir, y'a un truc la ? :buck2:
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Même en passant par dessous, pas sûr que l'on voit quelque chose, par contre sur le banc de freinage peut-être. :o
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Je t'avais souffler dans l'oreille que cela venait des plaquettes ;)
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bien joué Haga
bien joué les gars
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Peut être que le sifflement viens de l'usure des plaquettes de frein, il y'a une petite languette en fer qui siffle pour prévenir du changement de celle-ci.
C'est ici ^-^
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bien joué Haga
bien joué les gars
tu va être obligé de mettre un autocollant PH sur ton auto :angel: pour nous faire un peut de pub :)
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Tout à fait.
Je viens de faire mes plaquettes arrières également et j'avais ce bruit identique, mais tout à fait normal, car c'est justement pour te rappeler qu'il est temps de faire tes plaquettes avant de bouffer tes disques.
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Le sifflement du témoin d'usure ce n'est pas uniquement en freinant?
Ici, dans son premier message, filoupsy nous disait que le sifflement disparaissait dans 50% des cas en freinant ???
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Non, ces surtout quand on freine pas qu'on l'entend bien, j'ai eu le même cas sur mon accord, quand je roulais j'avais un sifflement et quand je freinais plus rien, peut être le fait d'actionner les pistons réduisent le frottement de cette tige en fer.
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je confirme
je roule ca couine
je prend une courbe, un virage ca couine moins voir plus
je sors de la courbe et me remet en ligne droite re couinement
et dès que j'appuie sur le frein plus rien
400 mètres plus loin c'est recouinement
maintenant on verra si ça a changé un truc