Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Lex le 07 août 2015 à 22:35:06
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Bonjour,
Je souhaite changer de véhicule et j'ai repéré une Accord 2.2 Diesel BVA5.
Année 2013.
A la base je recherche une essence bva et bien équipée mais c'est quasiment impossible à trouver.
Je fais 20 000Kms/an et peu de ville.
J'ai lu beaucoup de sujet sur des problèmes de FAP et cela me refroidi un peu ???
Je souhaiterai savoir si cela concerne surtout les modèles 2009 et 2010 ou si toutes les générations sont touchées ?
Quels sont les problèmes récurrents sur cette voiture ?
Par avance, merci.
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Le diesel c'est mal.
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Que quelqu'un se dévoue pour me vendre une 2.4 AT innova phrase 2.... O0
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Bonjour
très peu de problème de fap sur ces modèles à partir du moment où les cycles de régénération ne sont pas interrompus
Une mise à jour logiciel fap à réglé pas mal de problèmes
cordialement
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Merci pour votre réponse. O0
Un cycle dure combien de temps ? (Kms ?) Et se fait tous les combien ?
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Environ tous les 1000 km mais c'est variable selon les conditions de conduite, un cycle dure 15 km environ
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Voir plus, sur ma précédente Accord Diesel de 2009, j'avais jusqu'à 60 km à faire pour faire une régénération. Super lorsqu'on arrive chez soi en fin de journée.
Ces emmerdements fapesques ont finis par me vacciner du diesel. Le passage à l'essence 2.4 i-VTEC a été une merveille. J' ai bientôt 85000 km, je ne vois pas par quoi je pourrais la remplacer. Je vais sans doute la garder longtemps.
Bonne recherche.
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Je viens de regarder les annonces, pas évident de trouver une Accord essence récente. :-[
Il y a celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/816700764.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/816700764.htm?ca=10_s)
intéressante mais il faut aimer le rouge...
Ou ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/836534802.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/836534802.htm?ca=10_s)
mais ce n'est qu'une 2L (à voir si la puissance te suffit) et vu la localisation et la plaque en W, je pense qu'elle est d'origine suisse. Et la couleur est également discutable.
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Sinon carrément en Allemagne?
-une 2.4 neuve!! mais pas donnée...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207659849&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&fuels=PETROL&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=14 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207659849&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&fuels=PETROL&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=14)
-une autre 2.4 absolument superbe... :love:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=201440224&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fuels=PETROL&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=12# (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=201440224&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fuels=PETROL&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=12#)
Je suis surpris, autant il y a énormément de 2L essence sur le marché allemand, autant les 2.4 sont fort rares. Taxation supérieure je pense?
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Bonjour,
Merci pour vos réponses.
J'ai effectivement vu les deux essences mais elles ne me vont pas :
- La bleue n'est pas très bien équipée.
- La rouge n'a pas le gps (et le bluetooth aussi...!) et elle est un peu trop voyante.
Importer une Accord 8 phase 2 essence risque de coûter cher (malus à payer) !
La deuxième 2,4 a un équipement indigent... :o
J'ai regardé les forums et il y a quand même pas mal de problèmes (En plus des problèmes de fap, rouille toit ouvrant, bug gps, baguette de parebrise, des bruits dans la bva).
Après je me dis que les derniers millésimes sont sans doute plus fiables ?
Dans le doute, je vais peut-être m'abstenir et rester sur mon choix N°1, une IS250.
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Ah oui, je l'avais oublié celle là.
J' avais repéré une occasion à Monaco en début d'année. V6 essence, dans les 24 000 euros / 50 000 km environ. Mais un peu loin.
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Dans le doute, je vais peut-être m'abstenir et rester sur mon choix N°1, une IS250.
Très bon choix aussi, j'ai vu qu'on en trouve plus facilement.
Belle auto O0.
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Oui, une F-sport gris clair.
Elles sont moins rares mais en ce moment il n'y en a qu'une sur lacentrale : très loin et de toute façon beaucoup trop kilométrée pour moi (197m Kms).
Pffiou, dur dur de trouver une berline essence (ou hybride) bva bien équipée à - de 20 000e.
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Mais c'est sûr, les MY13 sont pas plus fiables que les MY09 ?
En fait ma voiture actuelle est récente (3ans et 60 000Kms), très bien équipée, essence bva, achetée neuve.
Mais fiabilité catastrophique.
Alors si c'est pour changer et me retrouver avec une voiture pas plus fiable ... ! ::)
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Mais c'est sûr, les MY13 sont pas plus fiables que les MY09 ?
En fait ma voiture actuelle est récente (3ans et 60 000Kms), très bien équipée, essence bva, achetée neuve.
Mais fiabilité catastrophique.
Alors si c'est pour changer et me retrouver avec une voiture pas plus fiable ... ! ::)
De quelle voiture s'agit-il? :coolsmiley:
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Pour ette si catastrophique en fiabilité ?
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Cee'd 2 2012 full options : 3 phares changés, un gps, une bva changée, un capteur de parking changé, une baguette chromée changée, divers problèmes électronique (module main libre qui vide la batterie, main à frein électrique inopérant, capteur clim déconne) etc..
Sans compter le vieillissement prématuré de l'habitacle.
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T'as encore 4 ans de garantie, non?
Les KIA fabriquées en Slovaquie ne valent pas les originales made in Korea?
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C'est sûr.
Par contre, sur le mois de Juillet, j'ai du faire 400Kms d'A/R juste pour des pannes donc je commence à perdre patience... garantie ou pas...
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Tu trouveras à mon avis plus de Tourer pour l 'Accord gen8 mais veux tu un break ?
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Non mais si je trouve un beau tourer phase 2 2.4 bva gris foncé intérieur beige.... Je prends :love: :love:
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Il y en a un dans...le Nord à vendre depuis longtemps ! Intérieur noir.
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L'annonce n'y est plus.
C'était pas une phase 1 ?
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Désolé elle est peut-être vendue! C'était une phase 1 nickel, 60000km.
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Je l'avais vue mais je n'aimais pas la configuration et je suis de Montpellier alors qu'elle était sur lille de mémoire.
Je vais retourner voir la accord et négocier l'extension de garantie Honda +24mois kilométrage illimité. Par contre, comment ils savent si on a atteint les 100 000kms avant les 3ans ? (je pense pas que ça m'arrive mais sait-on jamais).
Elle m'a vraiment plu à la conduite.
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Comme dit précédemment, il n'y a plus de problème de fap depuis la mise à jour, qui plus est si les régénérations ne sont pas interrompue (facile de savoir si le processus est en cours, il suffit de regarder la conso instantanée).
De plus, les cycles semblent être plus espacés maintenant et très courts. Pour ma part, ils interviennent tous les 2000 kms environ et durent 10-15 kms. Je roule principalement sur départementales, avec un rond-point tous les 3 km, ou en ville.
Pour la rouille au niveau du toit ouvrant, le mien avait été remplacé en garantie, et depuis plus de souci je pense.
Pour les enjoliveurs de pare-brise, il y a eu un rappel constructeur il me semble.
Pour les bruits de bva ... Ah bon?!
Il ne faut pas avoir peur de rouler au fioul (oui je sais c'est mal ... quoique ... mais c'est un autre sujet). Les problèmes de jeunesse sont résolus, du moins chez Honda.
Après, tout dépend de tes besoins et de ce que tu apprécies dans un moteur.
Si tu aimes rouler sur le couple => diesel.
Si tu aimes monter très haut en régime pour avoir du répondant => essence.
Personnellement, les moteurs atmo, Honda ou autres, me semblent totalement anémiques.
Chez Honda, le moteur se réveille vers 6000 tr/min, grâce au VTEC.
En bref, si tu veux t'amuser, il faut "cravacher" le moteur entre 6000 et la zone rouge. C'est un choix. Les goûts et les couleurs ..... ;)
J'en suis à mon troisième véhicule Honda roulant au mazout, et si Honda se décide enfin à vendre un modèle avec un "vrai" moteur diesel, comme mon Tourer actuel, je reprendrai une Honda, sinon, je ne sais pas.
Je n'ai, pour ma part, jamais eu aucun problème avec ces moteurs, si ce n'est le remplacement des injecteurs, en garantie, sur ma première Accord.
Réfléchi bien, et surtout, fais un essai avant de signer. ;)
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Si tu ne trouves par une bele Accord, il existe de belles alternatives.
Chez Honda tout d'abord avec la Legend qui pour moi a un rapport qualité / prix / équipement remarquable. Son budget est toutefois plus elevé que l'accord.
L'IS250 est une belle auto que j'ai eu la chance d'avoir. Mais elle reste "petite" et avec une habitabilité / modularité en retrait (passage du pont AR, pas de sièges AR basculants, etc). La Lexus GS 300 est mieux placée à mon sens et pas forcément plus chère.
Sinon Pourquoi pas une Toyota Avensis essence ? Il y en a une dans la famille et au volant je la trouve "intéressante". Elles sont très rares mais souvent bradées. Moins sexy qu'une Accord par contre.
Bonne chasse !
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Il n'y a pas d'Avensis essence puissante en fait ( et la 2l n'a je crois jamais été vendue en France).
Je partirais plutot sur une Mazda 2,5l essence alors...C'est franchement pas mal sauf peut-etre pour les maniaque de la finition ( L'accord étant de très bon niveau). Mais il faut éviter les diesel la aussi ( sur Avensis aussi d'ailleurs quoi qu'en disent certains un peu trop Toyo fana >:D) car risque de problemes réels et couteux hors garantie.
L'IS 250 est excellente...mais plus cher à l'usage ( assurance et entretien hors de prix à cote d'une Honda) et franchement étriquée . Mais sans famille c'est pas un problème et l'agrément de conduite de haut niveau ( confort, moteur, chassis) pour ceux qui roulent à l'allemande ::).
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Je vous trouve bien difficile quand même. :coolsmiley:
L'IS250 n'est pas une Smart F2 quand même!! Il y a de quoi loger une petite famille correctement.
Si la fiabilité semble être au RDV en essence, pour les diesel récents de chez Toyota, il ne faut pas se voiler la face : ce n'est pas mieux que chez la concurrence, voir même pire dans certains cas.
Sinon le message d'Alain29 est quand même rassurant sur l'Accord diesel.
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Bonjour, merci pour vos avis. La IS250 me convient en terme de gabarit.
Cela dit, il n'y en a aucune à vendre vers chez moi.
J'ai essayé la accord et j'ai bien aimé.
Je vais la réessayer mais sur l'autoroute pour me faire une idée plus approfondie.
Je vais essayer de négocier la garantie icare +24 mois.
Envoyé de mon XT1039 en utilisant Tapatalk
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Bonjour, merci pour vos avis. La IS250 me convient en terme de gabarit.
Cela dit, il n'y en a aucune à vendre vers chez moi.
J'ai essayé la accord et j'ai bien aimé.
Je vais la réessayer mais sur l'autoroute pour me faire une idée plus approfondie.
Je vais essayer de négocier la garantie icare +24 mois.
Envoyé de mon XT1039 en utilisant Tapatalk
C'est quoi ton budget ?
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20000€ avec la reprise de ma voiture (9700€ en concession)
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Budget bien, reprise faut voir, mais si tu trouves une Accord essence, un conseil, tu l'as prends!
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Budget bien, reprise faut voir, mais si tu trouves une Accord essence diesel, un conseil, tu l'as prends!
O0
>:D
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:D
Je préférerai aussi une essence.
Par contre, j'ai été très déçu par le GPS : design ancien (ça me ramène aux gps des années 2000), définition de la caméra médiocre ( abusé pour le coup :uglystupid: ) et pas de bluetooth streaming (technologie sortie en 2008, Honda aurait pu l'intégrer sur la version facelift). :'(
Au niveau du bluetooth, pouvez-vous me confirmer que les fonctions vocales permettent d'appeler M. X par la voix ?
Pouvez-vous me dire si lors d'un appel téléphonique, le clavier numérique reste disponible à l'écran ?
Au niveau des compteurs, hormis les fonctions de l'ordinateur de bord, qu'est-il possible d'afficher ? (il me semble avoir vu l’icône téléphone lors d'un bref test du bluetooth)
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:D
Je préférerai aussi une essence.
Par contre, j'ai été très déçu par le GPS : design ancien (ça me ramène aux gps des années 2000), définition de la caméra médiocre ( abusé pour le coup :uglystupid: ) et pas de bluetooth streaming (technologie sortie en 2008, Honda aurait pu l'intégrer sur la version facelift). :'(
Au niveau du bluetooth, pouvez-vous me confirmer que les fonctions vocales permettent d'appeler M. X par la voix ?
Pouvez-vous me dire si lors d'un appel téléphonique, le clavier numérique reste disponible à l'écran ?
Au niveau des compteurs, hormis les fonctions de l'ordinateur de bord, qu'est-il possible d'afficher ? (il me semble avoir vu l’icône téléphone lors d'un bref test du bluetooth)
Je trouve pourtant la qualité de la camera très bonne, même meilleure que celle la taudy A6 de mon chef. Vérifie que la luminosité soit réglée convenablement.
La fonction vocale te permet effectivement d'appeler M. machin directement, si tu l'as enregistré dans le système hft Honda (très simple à faire).
Le clavier numérique n'est pas disponible lors d'un appel, par contre tu peux "envoyer" un chiffre en même temps qu'un appel (messagerie par exemple).
Sur l'écran de l'ordi de bord, qui se situe dans le tachymètre, tu peux afficher: l'état des ceintures AR (cliquée ou non), la conso instantannée, la conso moyenne, le temps de conduite depuis le dernier démarrage du moteur, la distance restant avant de faire le plein, ou rien du tout.
Mais tu as toujours: le trip A, ou B, ou total, ou échéance avant le prochain entretien.
Lors d'un appel tel, tu vois le niveau de ta batterie de phone, le niveau de réception, et le numéro de tel en cours.
Pour ce qui est du bluefouffe en streaming, je ne trouve pas cela pénalisant. Pour l'avoir testé sur un Picasso dernière génération, j'ai trouvé la qualité audio très mauvaise (manque de fréquences, exagération d'autres, ...). Par contre, tu peux connecter ton smart avec une prise jack 3.5, ou via un câble usb, qui te recharge la batterie en même temps.
Perso, j'ai une clef usb de 32GO, qui contient tous les albums que j'aime écouter en voiture, et cela me suffit largement.
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Je vérifierai les réglages mais j'ai trouvé la caméra de recul de très mauvaise qualité (très loin de ma voiture actuelle et moins bien que la IS250 (testée avec gps 2009 (Sur les 2012, c'est mieux mais pas testé)).
Pour le bluetooth, je n'ai pour ma part aucune perte de qualité audio (sur ma voiture actuelle). Normalement ça compresse comme du Mp3.
Je suis abonné à Deezer donc il est vrai que j'aime bien écouter mes musiques et en plus le son du coyote va dans les HP de la voiture.
Je vais voir si en mettant un Ipod touch, ça fonctionne sur le port USB (comme ça je récupère deezer :coolsmiley: ).
Merci pour tes renseignements.
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Et du coté S60 y a rien d'intéressant pour toi ? Bon ok c'est diesel a 90% aussi hélas. Mais le multimédia chez Volvo est en pointe il me semble ( option).
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Bonjour,
Je regarde aussi du coté de chez Volvo. J'ai vu une S60 intéressante mais elle est à 8heures de route. Elle est vendue dans une concession (ce qui veut dire que son état esthétique ne doit pas être très mauvais).
Chez Volvo, c'est donc une finition xenium qu'il me faut ou à la rigueur une summum avec toit ouvrant. Donc très rare.
Dans mes recherches, j'ai éliminé :
- Marques coréennes
- Laguna : Je n'aime pas du tout le design (dommage car on trouve des laguna 3 phase 1 2.0Turbo essence 170ch BVA6 initiale bradées)
- 508 : Risque de problèmes sur le moteur Thp 155ch. Le 165ch étant trop récent et donc trop cher. Puis niveau design, l'arrière me dérange...
- C5 : Testée. Je n'ai pas du tout aimé la conduite paquebot et l'habitabilité ridicule (compte tenu du gabarit)
- Passat : Plus triste, tu meurs.
- Octavia : Idem passat
- A4 : j'ai vu une A4 essence bva avec gps, cuir, xénons, toit ouvrant dans mes prix mais sur Paris donc difficile aussi de juger de la bonne conservation de la voiture.
- Série 3 : Très rare en essence 4cyl et encore plus rare bien équipée... souvent des finitions confort qui n'ont même pas le gps...
- Classe C : Assez rare bien équipée (vu que tout est en option...)
- Mazda 6 : trop chère
- Avensis 3 : essence 147ch bva quasi inexistant (pas vu une seule à la vente)
- Saab : je passe puisque plus de concessions
- Opel insinia : je passe car je n'aime pas le design de la voiture
Je reste donc sur la IS, Accord, Volvo S60 voire les allemandes premium si une bonne occasion se présente dans ma région et est conforme aux critères que je me suis fixé.
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Re-bonjour,
Donc je reviens de l'assurance. Devinez quoi ?
Avec les même garanties et une franchise moins élevée de 300e, cette Accord est 17e moins chère... par mois :uglystupid:
Bref, 200€ de moins par an pour une voiture dont le prix catalogue était quasiment 10 000 e plus élevé !
Du coup, cela m'a motivé, j'ai appelé le commercial, j'ai réservé la voiture. Je passe Mercredi la ré-essayer et négocier la garantie 24 mois. O0
NB: La Volvo S60 D3 Xenium bva est 300e plus chère que la Accord.
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Mon assureur m'avait dit Honda : pas de vol, pas de panne donc tarif moins cher! Cool?
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Bonsoir,
Une petite question.
Concernant la rouille sur les Toit Ouvrant, elle se présente où ? Sur l'entourage du toit au niveau de la carrosserie ? Couche extérieur ou intérieur ?
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Moi, j'en ai pas!
Je verifierai pour la énième fois cette semaine.
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OK.
Réponse à ma question ici (pour ceux qui veulent vérifier leur toit ouvrant) : http://www.planete-honda.com/honda-accord/toit-ouvrant-4488/ (http://www.planete-honda.com/honda-accord/toit-ouvrant-4488/)
À vérifier mercredi.
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Bonjour,
J'ai le plaisir de vous annoncer que je vais faire parti de la famille Honda !
Bon de commande signé. Réception prévue pour mardi.
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Félicitations.
Nous attendons les photos, si tu le veux bien.
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Bonne route.
Je suis en congés dans les Cévennes ( comme d' hab) et on en croise jamais.
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C'est vrai que je vous des gen7 en général mais des gen8, une en 2 semaines dans le Béarn.
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Merci pour vos messages.
Je ne manquerai pas de vous faire un retour. Si des personnes hésitent avec la IS 220d ou IS 250, je pourrai aisément faire la comparaison ayant conduit (et conduisant toujours la V6 essence de temps en temps) ces deux Lexus.
Ma Honda Accord est de cette configuration :
(http://photo2.lacentrale.fr/photo/lc/W1/65/66/W16566661.jpg)
(http://photo2.lacentrale.fr/photo/lc/W1/65/76/W16576020_3.jpg)
(http://photo2.lacentrale.fr/photo/lc/W1/65/76/W16576020_7.jpg)
(http://photo2.lacentrale.fr/photo/lc/W1/65/76/W16576020_4.jpg)
Année 2013.
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Très belle! Diesel, dommage pour ma part mais demandes pour les régénérations de FAP!
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Oui, malheureusement diesel. :'(
Cela dit, je ne fais quasiment pas de ville. Uniquement de la route et de l'autoroute à bonne allure :police: .
Je suis très "spécial" dans mes recherches d'auto. Je ne veux :
- Que du super équipé (dur de se passer des équipements une fois que l'on y a gouté)
- Bien configuré : idéalement bleu foncé intérieur cuir beige ou gris clair.
- BVA
Cela limite le choix... ::) Alors dès que j'ai vu que cette Honda répondait à quasiment tous mes critères, j'ai sauté le pas.
Je vais me renseigner sur l'extension Honda +24mois.
Ps: Une fois le bon de commande signé, lorsque je suis parti, je n'ai pas oublié de dire au commercial (très sympathique au passage) de m'appeler dès qu'une 2.4 AT rentrait dans son parc... ;)
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Tu as posté des photos de ton accord ici ?
Elle est noire intérieur beige ?
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Quelques photos en 2014, une dans le Béarn cette semaine. Moi, c'est une noire intérieur noir! Une des dernières essence vendues en France. Japauto avait encore une boite intérieur clair mais en véhicule de direction ! J'ai choisi le véhicule de démonstration avec 13 km voilà tout.
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elle est belle , elles sont belles
encore plus belles par ce que rares
c'est ça que j'aime aussi
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La rareté apporte il est vrai, un côté classe.
Mais je préférais en voir plus...
Je vous plus de gens regarder mon Tourer que des gens qui regardent une serie3 que l'on voit partout. Et j'ai jamais ressenti d'agressivité, de jalousie avec l'Accord alors qu'en BMW....
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Bravo O0 ... et bienvenue au club ;)
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Bravo pour la combinaison de couleur aussi ! Enfin quelqu'un qui apprécie un intérieur non sinistre...
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En plus ca doit être pratique d'avoir une plaque qui commence par "CD" (Corps Diplomatique). ::)
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En plus ca doit être pratique d'avoir une plaque qui commence par "CD" (Corps Diplomatique). ::)
Tiens d'ailleurs ce n'est pas la même plaque à l'avant et à l'arrière :D
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Trop fort ;D
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Si tu aimes monter très haut en régime pour avoir du répondant => essence.
Personnellement, les moteurs atmo, Honda ou autres, me semblent totalement anémiques.
Chez Honda, le moteur se réveille vers 6000 tr/min, grâce au VTEC.
En bref, si tu veux t'amuser, il faut "cravacher" le moteur entre 6000 et la zone rouge. C'est un choix. Les goûts et les couleurs ..... ;)
Ton appréciation des moteurs essence Honda est très carricaturale!
Il y a différents types de systèmes VTEC, ceux qui prévilégient la puissance à très haut régimes et qui sont pointus pour les sportives (S2000, Civic VTi...)
Et il y a les systèmes VTEC très civilisés qui privilégient le rendement et la souplesse et qui équipent tous les modèles essence actuels depuis la Jazz jusqu'à la Accord et au CRV en passant par la Civic 1.8L. Ils sont souples et élastiques.
Pas besoin de cravacher à 6000 tours le 2L et le 2.4L de la Accord. Ces moteurs sont suffisamment coupleux pour rouler en 5ème ou en 6ème en ville.
Le 2L VTEC de la Accord développe un couple maxi de 192 Nm à 4100 tours et en règle générale les VTEC modernes disposent de 90% de leur couple dès 1500 tours.
Quant au 2.4L VTEC il offre un couple maxi de 230 Nm à 4200 tours.
Je ne vois donc pas comment tu peux trouver les VTEC essence anémiques et déclarer que ces moteurs ne se réveillent qu'à 6000 tours... ???
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C'est pour les radars, j'ai mis deux fausses plaques :crazy: .
Ce sont des photos d'annonces. L'annonce de ma voiture n'étant plus en ligne. 8)
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Tout à fait!
En BVA, le 2,4l est souvent entre 1500 et 2500 tr/mn.
Dépasser les 5000 tr/mn c'est pour se faire plaisir et ça aussi c'est bon!
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Comme sur la IS250 de ma mère.
Je vous partage 3 photos de la sienne.
(https://lh3.googleusercontent.com/6rBL-wyDiLQGilWFR5WJSekWYsO5qV7-jJ4d8UN3sw=w993-h660-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/tu_FtCQECij-I8OqiMI1OmydBIjk5kvf3pBWf3Buyw=w993-h660-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/0c0RkxztDX84IGWOCRPwD16ufXrXKkLNqUAJPDjm8w=w993-h660-no)
Je vous posterai quelques photos de ma Accord d'ici quelques jours. :D
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C'est bien aussi ça !
Nickel en tous cas, âgee, km.
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Ton appréciation des moteurs essence Honda est très carricaturale!
Il y a différents types de systèmes VTEC, ceux qui prévilégient la puissance à très haut régimes et qui sont pointus pour les sportives (S2000, Civic VTi...)
Et il y a les systèmes VTEC très civilisés qui privilégient le rendement et la souplesse et qui équipent tous les modèles essence actuels depuis la Jazz jusqu'à la Accord et au CRV en passant par la Civic 1.8L. Ils sont souples et élastiques.
Pas besoin de cravacher à 6000 tours le 2L et le 2.4L de la Accord. Ces moteurs sont suffisamment coupleux pour rouler en 5ème ou en 6ème en ville.
Le 2L VTEC de la Accord développe un couple maxi de 192 Nm à 4100 tours et en règle générale les VTEC modernes disposent de 90% de leur couple dès 1500 tours.
Quant au 2.4L VTEC il offre un couple maxi de 230 Nm à 4200 tours.
Je ne vois donc pas comment tu peux trouver les VTEC essence anémiques et déclarer que ces moteurs ne se réveillent qu'à 6000 tours... ???
+1 ... c'est vrai que les anciens VTEC avait ce phénomène de "boost" qui apparaissait très haut dans les tours mais les i-VTEC n'ont plus rien à voir et l'effet du système VTEC se ressent dès 3500-4000tr/min ... par contre, ils sont moins rageurs en haut du compte-tour que les anciens VTEC.
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C'est bien aussi ça !
Nickel en tous cas, âgee, km.
tu parles de la voiture au moins
:je-sors:
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J'aurais dû préciser... La voiture évidemment.
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+1 ... c'est vrai que les anciens VTEC avait ce phénomène de "boost" qui apparaissait très haut dans les tours mais les i-VTEC n'ont plus rien à voir et l'effet du système VTEC se ressent dès 3500-4000tr/min ... par contre, ils sont moins rageurs en haut du compte-tour que les anciens VTEC.
Mouais, les reprises des essences Honda Accord sont quand même très inférieures a celles des diesels.Bon, c'est 2 philosophies différentes, et d'une manière générale, j'aime bien le caractère de ma 2 litres I-Vtec,mais cette faiblesse dans les reprises est parfois très gênante.
Par exemple,quand vous cruisez tranquillement au régulateur à 130 sur autoroute,et rattrapez des véhicules plus lents, et qu' un péquin vous déboite sous le nez , avec 20 km de moins que vous, sans clignotant de préférence. Il met une plombe pour terminer son dépassement, plus une autre pour regagner la file de droite.
Quand la voie est enfin libre, vous pouvez bien écraser l'accelerateur, rien ne se passe. Il vous faut tomber 2 vitesses pour avoir un peu de répondant.
Dans ce cas de figure,hélas très fréquant de nos jours, je regrette un peu les bonnes relances du diesel.
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Moins sensible en BVA.
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Moins sensible en BVA.
J'ai beaucoup hésité avec la 2,4 L BVA, mais les avis étaient quand même très critiques quant aux performances et à la conso de cette derniere. C'est vrai que dans ce cas de figure, elle doit mieux s'en sortir.
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Mouais, les reprises des essences Honda Accord sont quand même très inférieures a celles des diesels.Bon, c'est 2 philosophies différentes, et d'une manière générale, j'aime bien le caractère de ma 2 litres I-Vtec,mais cette faiblesse dans les reprises est parfois très gênante.
Par exemple,quand vous cruisez tranquillement au régulateur à 130 sur autoroute,et rattrapez des véhicules plus lents, et qu' un péquin vous déboite sous le nez , avec 20 km de moins que vous, sans clignotant de préférence. Il met une plombe pour terminer son dépassement, plus une autre pour regagner la file de droite.
Quand la voie est enfin libre, vous pouvez bien écraser l'accelerateur, rien ne se passe. Il vous faut tomber 2 vitesses pour avoir un peu de répondant.
Dans ce cas de figure,hélas très fréquant de nos jours, je regrette un peu les bonnes relances du diesel.
Deux vitesses c'est plutôt pour faire une relance canon. Sinon une vitesse devrait suffire, non?
Mais une essence ne se conduit pas du tout comme un diesel dont la plage d'utilisation est bien plus réduite et qui a généralement un trou avant 1500 tours.
Sur une essence, la plage d'utilisation du moteur est assez grande. Il faut donc savoir utiliser un minimum sa boite de vitesse dans certains cas. Mais ce n'est pas non plus rédibitoire quand on a une excellente boite de vitesse manuelle comme Honda sait les faire et quand la boite est bien étagée avec un moteur souple (pour éviter les changements de rapports intempestifs et les trous entre 2 rapports).
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Le 2,4l n'a pas ou ne donne pas l'impression d'une 200cv, c'est vrai. Mon K20 sur ma gen7 me semblait aussi dynamique. Les équipements, le poids donc.
Mais les montées en régime.... pas en diesel. Question de goût.
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Moins sensible en BVA.
Tout à fait! Dans une situation comme ça, même avec ta 2L, tu écrases l'accélérateur et la BVA se charge du reste en un clin d'oeil. C'est l'avantage.
La 2L BVA n'était pas dispo en France? Dommage.
Alors qu'en Allemagne oui, et cette version semble s'être très bien vendue, si j'en juge par la page mobile.de. Les 2.4BVA sont très rares parmi le grand nombre de 2L BVA dispo.
Sinon la Lexus de ta mère est superbe. O0
J'aime beaucoup la combinaison de couleurs. Question conso ça donne quoi? Et sur la fiabilité?
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Le 2l qui est le R20 dans la gen8 n'avait pas la BVA !
Un mandataire en avait récupérer une dizaine de Russie, vendue à 19000€ soit -40%. Je ne la voulais que' Tourer.
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Je connais très bien les essences. j'en ai eu pas mal, sportives de préférence, et conduisant souvent en montagne, la manipulation de la boite et les hauts régimes me sont très familiers
Mais quand il s'agit de longs trajets, sur autoroute, je ne suis plus du tout dans le même état d'esprit. C'est plutôt monotone comme conduite, et tout plaisir en est absent. J'attends, comme beaucoup de conducteurs je pense, que ça se passe le plus confortablement possible.
Et pour ce style d'exercice, rien ne vaut un bon diesel et une boite auto.
Avec le 2 L I-VTEC, si tu tombes de 130 à 100/110, il faut bien rétrograder en 4 pour relancer convenablement, sans que ça dure des km.
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Les turbo essence s'étonneront peut-être !
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Je connais très bien les essences. j'en ai eu pas mal, sportives de préférence, et conduisant souvent en montagne, la manipulation de la boite et les hauts régimes me sont très familiers
Mais quand il s'agit de longs trajets, sur autoroute, je ne suis plus du tout dans le même état d'esprit. C'est plutôt monotone comme conduite, et tout plaisir en est absent. J'attends, comme beaucoup de conducteurs je pense, que ça se passe le plus confortablement possible.
Et pour ce style d'exercice, rien ne vaut un bon diesel et une boite auto.
Avec le 2 L I-VTEC, si tu tombes de 130 à 100/110, il faut bien rétrograder en 4 pour relancer convenablement, sans que ça dure des km.
Je suis surpris que tu doives rétrograder en 4ème pour repasser de 100 à 130 km/h.
J'aurais pensé qu'un rétrogradage en 5ème aurait largement suffit, voire même qu'en restant en 6ème il me semblait qu'elle aurait été capable de rattraper les 130 km/h sans effort.
Je n'ai pas ce phénomène sur ma CRZ. Mais il est vrai que l'assistance du moteur électrique apporte un supplément de couple appréciable.
Et mes anciennes Honda de la fin des années 80 (moteurs essence 16 soupapes) ne sont pas victimes non plus de ce phénomène,mais les voitures sont aussi plus légères. Quand je mets mon Accord de 1987 à côté d'une Accord actuelle, je mesure l'embonpoint qu'on pris les voitures d'aujourd'hui! ;D
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Le poids c'est l'ennemi (dixit le fondateur de Lotus).
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Vous comparez des essences atmo à des diesels suralimentés, et dans la plupart des cas de cylindrée supérieure pas étonnant que vous trouviez des reprises meilleures pour ces derniers.
Mettez un turbo sur un 2.0 I-vtec...
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Ou alors se souvenir des diesels sans turbo... ::)
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Ou alors se souvenir des diesels sans turbo... ::)
Çà, c'est le mode dégradé.
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Bonsoir,
Existe-t-il un site qui permet de vérifier la date de fabrication de sa Honda ?
Par exemple, chez Toyota, il y a le site toyodiy ?
Merci.
Edit: en passant par google, j'ai trouvé ma réponse. Pas possible.
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-%282013-%29/date-de-fabrication-cr-v-4/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-%282013-%29/date-de-fabrication-cr-v-4/)
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Je suis surpris que tu doives rétrograder en 4ème pour repasser de 100 à 130 km/h.
J'en ai été le 1ier surpris aussi. Je ne m’attendais certes pas à des relances de diesel, mais pas à ce point quand même. Je pense effectivement que les turbo essences actuels doivent être pas mal pour ça.
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Le R20 de la gen8 est aussi moins nerveux que le K20 de la gen7! Plus économique normalement.
Les turbos changeront la donne avec peut-être des problèmes de fiabilité en plus!
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C'est vrai que la conso est assez contenue, en regard du poids et des performances de l'auto.
Quant aux essences turbos, c'est sûr que plus on ajoute de matériel, plus on augmente les risques de problème.
Mais en étant prévenant avec lui,(temps de chauffe et arrêt), il y a moyen de les faire durer longtemps.
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Les turbo essence peuvent avoir aussi des consommations assez exponentielles. Peut-être moins avec les modernes.
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Combien consomme la 2,4 essence au fait ?
Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
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Sur long parcours à 136 km/h à 4 personnes bien chargé : 7,7l/100. En région parisienne, seule mais avec les bouchons, 8,5l. Après dépassé les 9l faut être en mode sport...
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OK. C'est un peu moins que la 250 (puissance similaire mais 6cyl bva6) alors !
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Propulsion peut-être plus lourde?
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Tiens, je pensais que c'était plus.Ce sont des conso ODB ou calculées ? Avec le 2 L, sur l'A 75 que je prend souvent,(Clermont Montpellier) à 140 compteur,et 2 dans la voiture, je suis à 8,2 L. Il faut dire que c'est un autoroute de montagne, avec 3 cols à plus de 1100 m. Dans les mêmes conditions, en pleine, je suis à 7,5.
Ce sont des conso calculées, l'ODB me met ~0,3 L en dessous.
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Je dois préciser que je suis en 225/45R18, ce qui est pénalisant par rapport à la monte d'origine en 205R16.
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Consommation calculée !
En fait sur long parcours, je ne consomme pas plus que ma gen7 en 2l. Sur le reste, je consomme au moins 0,5l de plus.
La BVA tire long...
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Tu vas me faire regretter de ne pas avoir pris la 2,4 L.
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Je pense qu'il était plus libéré en 190cv sur la gen7 mais pour le CO2 ils ont dû le castrer un peu ! Mon K20 était au moins aussi punchy.
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J'en ai été le 1ier surpris aussi. Je ne m’attendais certes pas à des relances de diesel, mais pas à ce point quand même.
Le truc c'est aussi que l'essence étant très élastique ... tu ne vas pas forcément rétrograder préventivement. Sur mon trajet quotidien pour aller au boulot, je passe par une bretelle d'autoroute qui est à 80km/h (au lieu de 120km/h) avec une légère montée. Sur le CR-V diesel (i-CTDI), je devais rétrograder en 5ème car le moteur devenait "rugueux" et ce n'était pas agréable de rester en 6ème.
Avec le moteur i-VTEC, tu peux rester en 6ème sans souci ... à vrai dire, il m'arrive même assez souvent de rouler à 60km/h en 6ème (ou 50km/h en 5ème) ... le moteur ne bronche pas mais c'est vrai qu'il ne faut pas s'attendre à des reprises canons à ces régimes.
Après le cas que tu décris (rétrograder de 6ème en 4ème pour avoir des reprises musclées sur autoroute) est juste .... mais bon, tu rétrogrades 1x (6ème --> 4ème) et ensuite, lorsque tu atteins ta vitesse de croisière, tu repasses de 4ème --> 6ème donc, au final, il n'y a pas non plus plus de maniements du levier de vitesse que si tu avais rétrogradé en 5ème ;)
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C'est ce que je fais. C'est une pratique qui va bien aussi en montagne, avant une épingle par exemple.Il m'arrive même d'en sauter 3.
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Bonjour,
Une petite question.
Les radars de parking s'affichent sur l'écran du GPS ? Ou à défaut sur l'ordinateur de bord ?
Merci.
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Sur l'ordinateur de bord.
1m de détection pour les centraux, 30 cm pour les côtés. À l'avant, les motards me cassent les oreilles ! Avantage, les miens détectent pour l'instant pas mal les petites bornes de 15-20cm de haut
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Ok.
Merci.
C'est dommage. Sur la Lexus, cela s'affiche dans l'odb et dans le gps :
(http://i.ytimg.com/vi/Br5sA1__-5g/maxresdefault.jpg)
(http://wardsauto.com/site-files/wardsauto.com/files/imagecache/galleryformatter_slide_penton/gallery_images/9%20%20Lexus%20park%20assist.JPG?1409771634)
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C'est nettement moins bien sûr l'Accord.
Pas de ligne mais un grand écran et les informations des détecteurs sur l'odb très fiable pour moi, certains ont eu des problèmes de capteurs, à priori sales, rien de grave !
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Tiens, j'ai essayé le mode S que je n'avais pas sur la gen 7 et que même dans ma région parisienne je n'utilise pas les palettes.... Sans enfant ni compagne, j'ai tape dans des petites routes du Béarn (je suis habitué à l'Auvergne) et finalement ce mode permet de bien garder le rapport certe il n'y en a que 5 mais ça a dépité un peu, la consommation est monté à 8,9 à l'odb!!! Les palettes montes sur le volant sont un plus pour certains! Un moins pour moi, car en virage....
Lamborghini, Ferrari les font fixes....
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J'ai apprécié que sur la Accord, les palettes soient disponibles en mode D (pour le frein moteur par exemple, ça peut servir).
Sur la IS (pour comparer), faut passer en mode S pour pouvoir s'en servir :idiot2:
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Pour ça c'est bien il est vrai! Etant en région montagneuse pour les vacances et soulage l'usure des freins en plus et donne un peu de sons (QVB qui va bien) dans la conduite.
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Tiens, j'ai essayé le mode S que je n'avais pas sur la gen 7 et que même dans ma région parisienne je n'utilise pas les palettes.... Sans enfant ni compagne, j'ai tape dans des petites routes du Béarn (je suis habitué à l'Auvergne) et finalement ce mode permet de bien garder le rapport certe il n'y en a que 5 mais ça a dépité un peu, la consommation est monté à 8,9 à l'odb!!! Les palettes montes sur le volant sont un plus pour certains! Un moins pour moi, car en virage....
Lamborghini, Ferrari les font fixes....
Les font fixe comment, sur la colonne où sur le volant, mon CR-V, les palettes tournent avec le volant donc toujours à portée de doigts ;)
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Sur le volant!
Donc quand tu le tournes tu fais comment? Simple bien invertir le sens....ça demande des talents de pilotes! Que je n'ai pas mais du coup je comprends mieux les italiennes aux palettes certes imposantes mais fixes.
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??? Ton cerveau sait que pour monter les vitesses c'est main droite et main gauche pour descendre donc normalement pas de problème
Maintenant à toi à peut-être l'habituer petit à petit en changeant les rapports avec le volant de plus en plus tourné, enfin pour moi c'est logique, peut être une déformation professionnel, le faite de changer continuellement d'engin de traction, au début on y va doucement et puis petit à petit ça se fait machinalement ;)
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Quand tu as peu de démultiplication OK.
Après, inverser le sens dans sa tête dans un pif paf approché un peu fort...je ne suis pas pilote, c'est tout. Mais de bons freins. Après chacun à sa solution.
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On ne change jamais de rapport de boîte dans un virage.
On passe le bon rapport à l'entrée du virage, et on y reste jusqu'à la la sortie.
J'ai eu par deux fois l'occasion de rouler sur circuit, à Lohéac, et c'est ce que nous a dit l'instructeur.
Donc palettes fixes, ou sur le guidon = "Touches pas à ça p'tit con quand tu tournes !" :crazy:
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c'est sur que ce n'est pas à faire
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On ne change jamais de rapport de boîte dans un virage.
On passe le bon rapport à l'entrée du virage, et on y reste jusqu'à la la sortie.
+1 O0......et on peut même rajouter qu'on ne freine pas dans un virage, c'est avant le virage qu'il faut ralentir.
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Moi, avec ma tondeuse, je ne freine jamais ! :D
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Je suis d'accord !
Mais ça peut arriver de se tromper, je ne suis pas un pilote!
Et je connais quelques routes du Béarn ou du Puy de Dôme ou sur au moins 2 km vous n'avez pas le volant droit ! Alors celui qui accélère un peu changera de vitesse...
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Moi, avec ma tondeuse, je ne freine jamais ! :D
Moi, avec mon enclume, je ne change jamais de vitesse et freine très rarement :crazy:
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Moi, avec ma tondeuse, je ne freine jamais ! :D
On a des copains en Ardèche qui achètent des brebis réformées pour tondre l'herbe sur leur terrain ... la dernière, ils l'ont appelée Honda :crazy:
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Elle broute bien?
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Elle broute bien?
;D
Blague à part, tant mieux si ces brebis ont échappé à l'abattoir. O0
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Tu as raison car je crois que si nous (les agriculteurs, la grande distribution...) remercions les vaches de réforme au foin et au près pendant je crois ça redonnerait une viande presque correcte
Alors que là, des que plus de lait, les français mangent de la vache et pas dit bœuf.
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Tu as raison car je crois que si nous (les agriculteurs, la grande distribution...) remercions les vaches de réforme au foin et au près pendant je crois ça redonnerait une viande presque correcte
Alors que là, des que plus de lait, les français mangent de la vache et pas dit bœuf.
Pas tous ;).
(moi je n'en ai pas mangé depuis 18ans!)
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Elle broute bien?
C'est une question qui ne se pose pas à propos des brebis des copains :D
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+1 O0......et on peut même rajouter qu'on ne freine pas dans un virage, c'est avant le virage qu'il faut ralentir.
Et on accélère fort en sortie de virage.... :angel:
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Et on accélère fort en sortie de virage.... :angel:
Tout le monde ne roule pas en propulsion pendant que les enfants sont en vacances chez les grands-parents :buck2: :crazy:
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Les anciennes M3 en 4 portes sont faites pour qui?
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Bonjour,
Voiture récupérée. Je ferai un compte rendu plus tard.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/18/d9bd8bf4c6368853036f6e6e222db555.jpg)
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Bonjour,
Voiture récupérée. Je ferai un compte rendu plus tard.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/18/d9bd8bf4c6368853036f6e6e222db555.jpg)
Félicitations. :applause:
Bienvenue au club des heureux proprio d'une Accord. O0
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Bienvenue!
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Bonjour,
Voiture récupérée. Je ferai un compte rendu plus tard.
O0
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Bonjour,
Merci pour vos messages.
En vacances donc je vous ferai un compte rendu plus tard. ;)
1er défaut : un léger voile sur les disques (visible sur un freinage assez prononcé. Ex: ralentissement soudain sur autoroute).
Je l'ai signalé et je dois passer en concession. J'espère que cela sera pris en charge par le concessionnaire.
Je lui ai laissé une voiture nickelle, je veux une voiture nickelle.
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Jamais entendu de disques voilés sur Accord gen8.
À suivre car cela pourrait signifier des freinages violents! Ou alors c'est la BVA et le diesel?
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Jamais entendu de disques voilés sur Accord gen8.
À suivre car cela pourrait signifier des freinages violents! Ou alors c'est la BVA et le diesel?
Ou étrier de frein AR grippé, donc c'est l'AV qui prend tout.
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Après lecture, peut-être une roue mal vissée (je doute mais bon).
Je vais vérifier demain.
Le volant ne vibre pas mais on sent des vibrations (disque(s) arrière(s) voilé(s)) ?
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Très très belle!
Un TT à côté ?
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TTS ;)
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Pas mal !!
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Après lecture, peut-être une roue mal vissée (je doute mais bon).
Je vais vérifier demain.
Le volant ne vibre pas mais on sent des vibrations (disque(s) arrière(s) voilé(s)) ?
Peut-être juste une roue arrière mal équilibrée.
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C'est possible ? Cela ne vibre qu'en forte décélération.
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Un pneu abîmé ?
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Cela ne le fait qu'en freinant. Un pneu abimé le ferai tout le temps je pense.
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Effectivement.
Du côté Honda? Garantie ?
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Bonsoir,
Les feux bi-xenons sont censés être directionnels ? Merci.
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Non, un phare additionnel et pas l'anti brouillard sert de phare directionnel! Ils se trouve dans le phare principal.
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Bonsoir,
Les feux bi-xenons sont censés être directionnels ? Merci.
Sur la version innova oui ( Innova. En plus. Phares directionnels. Détecteur de collision. Régulateur de distance) :coolsmiley:
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Sur la version innova oui ( Innova. En plus. Phares directionnels. Détecteur de collision. Régulateur de distance) :coolsmiley:
Il n'y a que le CR-V 3 et la Legend qui ont des phares directionnels.
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Ah bon la gamme a baissé :buck2:
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Je les ai durbmz version Luxury. Je ne sais pas si toutes les Accord les ont.
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Durbmz ?
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Sur ma version Luxury, pardon.
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Ils ne dont fonctionnels sur jusqu'à 30 km/h.
Ils s'allument ensemble en marche AR.
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Oui, mais pas de feux directionnels qui aident bien... :'(
Je suis un peu déçu par le manque d'équipements de cette finition Luxury (et pour une voiture sortie fin 2008) (feux directionnels, fermeture auto des portes en roulant, rétroviseurs escamotables automatiquement, menu téléphone dans le gps (accès aux téléphones disponibles, musique streaming), rétroviseurs extérieurs électrochromes, smartkey, éclairage d'ambiance extérieur (lumière dans les poignées, sous les rétroviseurs, follow me home)).
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Pourquoi parler de manque d'équipements ? L'Accord est vendue en differentes versions pour un prix donné. Les équipement varient donc mais restent en rapport avec l'offre proposée. Si certains équipements " manques" ben il suffit d'aller chez la concurrence qui les proposent pour le meme prix . C'est un choix à faire avant l'achat en connaissance de cause. Comme moi perso qui privilégie un intérieur en "couleur" ( pas noir) et du coup elimine d'office les vehicules non dispo tel que souhaité ( la nouvelle Jazz ou le HRV par exemple...).
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Je n'ai pas dit que je n'étais pas au courant.
Aucune voiture n'est parfaite. Un des points faibles de la Accord, finition Luxury, est son manque d'équipements (pour moi). Je trouve décevant qu'Honda ai oublié la smartkey et l'AFL.
Une Lexus IS est largement mieux équipée mais elle est moins habitable, son coffre plus petit et sa banquette non rabattable.
Je privilégie aussi un intérieur clair quitte à faire des concessions (dans mon cas, le moteur). O0
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L'Accord n'a effectivement pas l'accès main libre ( pas à la mode à l'époque) mais dans ton cas à le régulateur adaptatif ce qui était rare.
L'AFL....je te laisse. Question personnel.
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Je suis un peu déçu par le manque d'équipements de cette finition Luxury (et pour une voiture sortie fin 2008)
- fermeture auto des portes en roulant, rétroviseurs escamotables automatiquement
Ca, c'est plutôt une doctrine générale Honda (voire marque Japonaises, importées en Europe) : c'est la même chose sur les modèles plus récents (par exemple mon CRV 2013 plutôt haut de gamme) ou sur les modèles les plus récents de Mazda par exemple (Mazda propose même maintenant en accessoire un kit pour y remédier concernant les rétros).
Je suis un peu déçu par le manque d'équipements de cette finition Luxury (et pour une voiture sortie fin 2008)
- rétroviseurs extérieurs électrochromes
Tu connais beaucoup de VH généralistes qui proposent cet équipement ? :o
Je suis un peu déçu par le manque d'équipements de cette finition Luxury (et pour une voiture sortie fin 2008)
- smartkey, .... follow me home.
Honda le propose sur certaines finitions. Je ne sais pas depuis quand, mais mon CRV 2013 en est équipé.
C'est toujours la même chose, on en a pour le budget qu'on est prêt à mettre...
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Mon tort est peut-être de comparer avec la Lexus IS (sortie en 2005 avec tous les équipements (2008 pour la fermeture auto des portes, 2009 pour les rétroviseurs escamotables automatiquement, fin 2009 pour le bluetooth streaming) que j'ai listés) est qui est une véhicule "premium" alors que la honda est généraliste. :angel:
Cela étant dit, le manque de smartkey n'est pas du au fait que ce n'était pas à la mode à cette époque (mondeo, passat, laguna, 6, avensis, octavia) et idem pour le follow me home (je l'ai sur une 206 de 2005...).
Après, je ne parle que d'un point. Cela n'enlève rien au plaisir que j'ai d'avoir acheté cette Accord. O0
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Le smartkey était rare sur les japonaises à cette époque. Le régulateur adaptatif quasi inexistant à l'époque ( à part Volvo, Mercedes S) et toujours pas aussi perfectionné à l'heure actuelle sur Espace...
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Oui, je ne l'ai pas par contre (pas le pack innova). ;) Tu as pris le pack innova ?
Par contre, ca existait déjà sur avensis 3 et Lexus IS. Pour la mazda, je ne sais pas. O0
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Non je ne l'ai pas!
Pas d'AFL, de Smartkey.... Ce sont pas des équipements qui m'intéressent tout comme les essuies glaces et les phares automatiques. En revanche, j'aime mon 2,4l et sa BVA, le maintien des sièges, le train AV à double triangulation, les sièges électriques pour incliner l'assise, le Hayon motorisé, la super condamnation centralisée et j'en passe...
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Clair que comparer une Is250 et une accord qui ne coutent pas du tout la meme chose à la base est un peu extreme . Mais c'est vrai que pour les équipements "électriques/electroniques" les japonais ont souvent du retard ( pas de réglages disponibles sur la Prius par exemple au niveau éclairage , fermetures portes, affichage tableau de bord , odb etc). Les rétros qui se rabattent en verrouillant je crois que ça n'est apparu que très récemment aussi ( pas dispo sur Prius non plus) .
Les Lexus étant l'exception globalement sur bien des points ( déjà meilleurs sono , souvent mauvaises aussi sur les japonaises ) puisque GPS grand écran ou rétro electrochrome sont dispo depuis 2000 ( RX que j'avais) de série.
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L'écran du GPS est plus grand sur la Accord (8' contre 7'). Par contre, de moins bonne qualité (pas HD je pense) tout comme la caméra de recul (et sans guidage dynamique).
Sinon je pensais que le gps serait plus difficile à manipuler du fait de l'absence de tactile mais la molette est intuitive et l'ergonomie très bonne. O0
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J'oubliais. J'ai commandé un boîtier plug&play pour la fermeture auto des portes.
Je vous tiens au courant dès que je le reçois.
Ps: Il existe le même pour les rétroviseurs.
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C'est bien ces boîtiers plug and play ? Tiens nous au courant.
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Cela se branche sur la prise ODB sous le volant. Et c'est tout.
Le seul inconvénient est pour les passagers. S'ils veulent descendre alors que le conducteur n'est pas passé en P (c'est à ce moment là que la voiture se déverrouille), il faut qu'ils appuient sur le bouton de déverrouillage de la portière avant d'ouvrir la porte avec la poignée.
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Oui, c'est simple!
Pour en revenir aux nombreux équipements, c'est la course pour les équipementiers à vendre leur camelote, je préférais moins d'équipements mais du fiable, ce qui dur les japonaises comme l'Accord est pas mal...
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Je les trouvais bien équipées mes Accord 8 Luxury, moi..........elles avaient même un tas de gadgets dont je ne me suis jamais servi ^-^
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Sur le GPS, j'en découvre encore!
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J'ai une petite question.
Lorsque je mets le contact sans démarrer (dernière position avant démarrage), le ventilateur tourne. C'est normal ?
Merci. :)
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Comme j'ai une essence, je n'ai pas eu cette impression là peut-être moteur chaud.
Mais la tienne étant diesel, tu as peut-être coupé le moteur lors d'une régénération de FAP!? À bien demander.
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Je ne pense pas car j"ai regardé et je n'avais pas 3 barres en plus. ;)
Le moteur est froid car pas utilisé depuis hier soir.
Sans doute normal...
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Trouvé. C'est que le système de clim est activé. O0
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Si ce n'est que ça ! Ça va. Tu sembles sensibiliser au FAP, c'est bien !
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Oui. :angel:
Disons qu'après avoir eu une KIA et une liste de panne très importante en si peu de temps, je suis devenu parano :uglystupid:
Merci encore pour ce forum et la rapidité de vos réponses. O0
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Parano en voiture, ça le fait pas!
En Honda, jamais connu ça, en Pigeot si!
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Je me permets de poser une autre question.
Dans le bud d'en apprendre un peu plus, j'ai lu ce message : http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?p=146786#p146786 (http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?p=146786#p146786)
Mon frein à main :
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11870821_10206297028398407_3371280481096011620_n.jpg?oh=75b2b57386afb01b2c2fda4e617d71e1&oe=567AB3A0)
A votre avis, il faut que je retende ? J'ai bien l'impression qu'il faille le lever au max dans mon cas.
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Mon frein à main :
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11870821_10206297028398407_3371280481096011620_n.jpg?oh=75b2b57386afb01b2c2fda4e617d71e1&oe=567AB3A0)
A votre avis, il faut que je retende ? J'ai bien l'impression qu'il faille le lever au max dans mon cas.
Si je compare à l'Accord que j'avais, je dirais qu'il faut effectivement retendre le cable ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/607653IMG0653.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=607653IMG0653.jpg)
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Merci.
Je vais le faire grâce au tuto d'alain29 O0
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Effectivement il est un peu haut.
Fais un essai après l'avoir retendu. Fenêtre ouverte, en roue libre, si tu entends un léger frottement métallique, c'est que tu l'as trop tendu.
Compte 7- 9 crans.
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Ok. Merci. Je vais tester tout à l'heure.
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Je vous propose mon compte rendu. Je tiens à préciser que je suis quelqu'un d'assez pointilleux.
Environ 1000Kms de parcourus depuis une semaine.
Les + :
- Le design et encore plus dans cette configuration que je trouve superbe.
- Bon confort général
- Insonorisation du diesel (à l'intérieur)
- BVA de 5 vitesses mais très bien étagée, douce et rapide
- GPS avec une bonne ergonomie et menus lisibles
- Habitabilité
- Éclairage bi-xénons très efficace et système auto des feux de route/croisement qui fonctionne bien (quelques bugs mais ça va)
- Qualité de finition (intérieur)
- Consommation
- Petit volant très agréable et direction agréable (moins lourde que sur la Lexus, aussi légère que sur la Kia mais remonte plus d'informations)
Les ' c'est moyen' :
- Sono 10Hp + subwoofer normale, pas exceptionnelle. Un net ton en dessous de la sono Mark Levinson et un cran en dessous de la sono de base de la Lexus IS 220d (13Hp pioneer)
- Forme du coffre
- Assise des sièges avant trop courte (comme sur beaucoup de généraliste japonais)
- Insonorisation des bruits de vent : loin derrière la Lexus et un peu moins bien que la Kia (sur autoroute)
- Quelques remontées de vibrations du moteur diesel à l'arrêt (mais moins que la IS220d)
Les -
- Absence de certains équipements pour une voiture de ce standing et pour une voiture de conception récente (2008)
- Qualité de la caméra de recul indigne (mauvaise qualité en journée (RAS de nuit), aucun guidage (même non fixe) et surtout angle bizarre)
- Qualité de l'écran GPS honteuse (pas HD)
- Fonctionnalité du GPS et Bluetooth très basiques !
- Bruit du diesel à l'extérieur : un vrai camion. Cela s'entend du coup toit ouvrant ouvert
- Peinture très fragile
Voilà. Si vous voulez que je détaille quelques critiques négatives ou positives, je peux.
Comme vous le voyez, il y a plus de points positifs que de négatifs (qui se concentrent surtout sur le multimédia).
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Bravo pour cette synthèse Lex O0
Tu sembles avoir pointé l'essentiel, en toute impartialité (chose rare, donc à saluer ;)).
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- Bruit du diesel à l'extérieur : un vrai camion. Cela s'entend du coup toit ouvrant ouvert
Voilà. Si vous voulez que je détaille quelques critiques négatives ou positives, je peux.
Comme vous le voyez, il y a plus de points positifs que de négatifs (qui se concentrent surtout sur le multimédia).
On ne doit pas avoir le même moteur.
Sur l'ancienne j'avais le toit ouvrant aussi et je n'entendais pas le moteur. Vitre ouverte, la seule chose que j'entends ce sont les arbres d'équilibrages, mais de "clac-clac" caractéristique du moteur fioul. :o
-
Non, vous n'avez pas le même moteur, si j'en crois vos signatures :)
En tout cas le 150 ch, à l'extérieur, sonne bien comme un Diesel pas trop "noble". Et je suppose que l'expression "un vrai camion" est intentionnellement exagérée afin de faire comprendre ce manque de noblesse ;)
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Enfin le 180cv, c'est juste la cartographie moteur qui change !
-
Enfin le 180cv, c'est juste la cartographie moteur qui change !
+1.
Et ma première était en 150ch, et pas l'impression d'avoir un moteur de tracteur. :-\
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Je crois que le Idtec 2,2l est un peu plus bruyant que l'ancien Ictdi mais il me semble qu'il était tout de même correct dans la catégorie. Après si tu compares au V6 de la Lexus essence....
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On ne doit pas avoir le même moteur.
Sur l'ancienne j'avais le toit ouvrant aussi et je n'entendais pas le moteur. Vitre ouverte, la seule chose que j'entends ce sont les arbres d'équilibrages, mais de "clac-clac" caractéristique du moteur fioul. :o
Toi, tu es tombé dans le diesel quand tu étais petit ... et cela a certainement dû laisser quelques séquelles (probablement, entre autres, au niveau de l'ouïe et de l'odorat) >:D :crazy: :buck2:
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Je crois que le Idtec 2,2l est un peu plus bruyant que l'ancien Ictdi mais il me semble qu'il était tout de même correct dans la catégorie. Après si tu compares au V6 de la Lexus essence....
+1
L'i-CTDI était très silencieux: à chaud, lorsqu'on avait un turbo qui ne sifflait pas, avec du gasoil de qualité et si on faisait abstraction du bruit de tronçonneuse vers 2000tr/min en accélération légère
Le 2.2 i-DTEC a une sonorité plus rauque ... plus caractéristique du moteur diesel (mais l'insonorisation avait été améliorée sur le CR-V 3 restylé donc cela ne se ressentait pas forcément à l'intérieur de l'habitacle)
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Que ce soit chez Honda ou chez un autre constructeur, le bruit d'un diesel 4 cylindres quand on est à l'extérieur d'une voiture c'est franchement pas terrible :-X
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+1 ...D'ailleurs lors de nos vacances ,comme nous avons souvent une diesel en location ,ma femme me faisait la réflexion l'autre jour car on roulait vitre ouverte pour essayer de profiter des bonnes odeurs du maquis ( !) et c'est vrai que le raffut du diesel est quand meme pénible ..Et contraste sérieusement avec le presque silence vitre fermée !!. Mais c'est ça ou subir une climatisation deshydratante inutile par température extérieur modérée ( 25 deg) alors meme que Renault impose apparement maintenant par défaut le fonctionnement avec clim ( mais sans clim la ventilation est franchement aussi nulle que celle de la Jazz ). Encore un truc pour faire des affaires en SAV ça...
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Moi, c'est au démarrage en parking souterrain que le diesel me fait tousser. Alors que l'Accord fait un joli vrombissement ! Alors en électrique....
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Que ce soit chez Honda ou chez un autre constructeur, le bruit d'un diesel 4 cylindres quand on est à l'extérieur d'une voiture c'est franchement pas terrible :-X
Je pense qu'il y a une hiérarchie, et que l'i-DTEC 2,2 n'est pas en haut.
Il m'a semblé que certaines Renault récentes ont des Diesels dont le bruit s'approche le plus de l'essence (tout en en restant éloigné vu qu'on n'entend presque pas un moteur essence ;))
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Quand je les entend de l'extérieur, que ce soit un diesel Renault, Peugeot, Honda, BMW ou encore VW, même s'ils n' :-Xont effectivement pas tous la même sonorité, les claquements caractéristiques du diesel restent bien audibles......et je les trouve tous aussi désagréables à entendre.
Quand mon voisin démarre sa BMW Série 5, je trouve que le son du 2.0 D est vraiment déplacé sur une berline de ce standing. ça me faisait d'ailleurs le même effet quand je démarrais mon Accord Tourer 2.2 i-DTEC
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Non, vous n'avez pas le même moteur, si j'en crois vos signatures :)
En tout cas le 150 ch, à l'extérieur, sonne bien comme un Diesel pas trop "noble". Et je suppose que l'expression "un vrai camion" est intentionnellement exagérée afin de faire comprendre ce manque de noblesse ;)
J'ai effectivement exagéré sur ce point. :angel:
Après il est vrai que j'ai roulé en essence pendant 3ans mais si je compare avec la 220d (seule voiture de référence pour moi), le moteur est moins bruyant de l'extérieur (et pour cause, il est intégralement recouvert de plastique et sur tout le bord du compartiment moteur, il y a un joint phonique (similaire à celui des portes) où vient se poser le capot (de mémoire, il n'y en a pas sur la accord).
Par contre, dans l'habitacle, je trouve que le moteur est silencieux et les vibrations mieux filtrées que sur la 220d. 8)
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Le cache "isolant phonique" c'est fortement réduit sur les Idtec, bizarre?
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(http://img.turbo.fr/02860360-photo-essai-comparatif-honda-accord-tourer-vs-toyota-avensis-sw.jpg)
Vs
(http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/uploads/monthly_12_2010/post-36875-0-80634800-1292697071.jpg)
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Honda on voit encore le moteur, le turbo...
Lexus, on voit du plastique et rien de mécanique.
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;)
En parlant de ça, quelqu'un a un tutoriel pour nettoyer la vanne EGR ?
Dans la négative, où est cette dernière ?
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Tu dois trouver le tuto pour CRV.
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Toi, tu es tombé dans le diesel quand tu étais petit ... et cela a certainement dû laisser quelques séquelles (probablement, entre autres, au niveau de l'ouïe et de l'odorat) >:D :crazy: :buck2:
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De toute façon, un vrai moteur c'est un moteur que l'on entend, que l'on sent vivre, comme le 4 cylindre DAF ou le V8 Scania qui cognent comme une cloche de glas à chaque temps moteur ... un vrai bonheur. :crazy:
Quand à l'odeur ... les goûts et les couleurs ... perso, l'échappement d'un moteur essence me donne mal au crane. >:(
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Tu dois trouver le tuto pour CRV.
Trouvé mais c'est pour Icdti ;)
@Alain29, tu n'as pas encore démonté la vanne egr ? :P
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Trouvé mais c'est pour Icdti ;)
@Alain29, tu n'as pas encore démonté la vanne egr ? :P
Ah non, surtout pas, je ne voudrais pas polluer :crazy:
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Ah non, surtout pas, je ne voudrais pas polluer :crazy:
Oh un peu plus, ou un peu moins... >:D
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J'ai effectivement exagéré sur ce point. :angel:
Après il est vrai que j'ai roulé en essence pendant 3ans mais si je compare avec la 220d (seule voiture de référence pour moi), le moteur est moins bruyant de l'extérieur (et pour cause, il est intégralement recouvert de plastique et sur tout le bord du compartiment moteur, il y a un joint phonique (similaire à celui des portes) où vient se poser le capot (de mémoire, il n'y en a pas sur la accord).
Par contre, dans l'habitacle, je trouve que le moteur est silencieux et les vibrations mieux filtrées que sur la 220d. 8)
Pour le bruit, bien sûr c'est une lapalissade, mais rien ne vaudra l'essence. Le 2.4 L est une pure merveille de ce côté et on s'habitue au silence. Ce matin au super U je me gare juste aprés la cabine où se font les encaissements carburants, pour aller chercher une carte de lavage. Je reviens, aprés un peu d'attente à la voiture, je passe en D et là rien du tout. Une deuxième fois idem. En fait le moteur était arrété. Alors question bruit, c'est pas top ?
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Je reviens, aprés un peu d'attente à la voiture, je passe en D et là rien du tout. Une deuxième fois idem. En fait le moteur était arrété. Alors question bruit, c'est pas top ?
Oh sûrement! Mais je peux t'assurer que même mon mazout, moteur arrêté, ne fait aucun bruit ! :crazy:
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Moi, j'avoue préférer le ronronnement du MX au CR-V ! 8)
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De toute façon, un vrai moteur c'est un moteur que l'on entend, que l'on sent vivre, comme le 4 cylindre DAF ou le V8 Scania qui cognent comme une cloche de glas à chaque temps moteur ... un vrai bonheur. :crazy:
Quand à l'odeur ... les goûts et les couleurs ... perso, l'échappement d'un moteur essence me donne mal au crane. >:(
AoS avait raison : tu es né dans une cuve de fioul ^-^
Des goûts et des couleurs effectivement ... heureusement, peu de gens ont les tiens !
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AoS avait raison : tu es né dans une cuve de fioul ^-^
Des goûts et des couleurs effectivement ... heureusement, peu de gens ont les tiens !
Ah? T'as fait un sondage?
:o
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Ah? T'as fait un sondage?
:o
On peut en faire un.......mais est-ce bien nécessaire ? ::)
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Mais est-ce bien nécessaire...sur PH?
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Sur PH ou ailleurs, je doute fort que la majorité des gens préfèrent la sonorité (et les claquements) d'un diesel à celle d'un moteur essence ;)
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L'agrément du diesel avec une BVA est amélioré mais ce n'est pas pour autant que je vais apprécier ce idtec (ou tout autre diesel 4cylindres).
La prochaine sera essence... sans doute hybride lorsque les prix de la IS300h seront devenus attractifs.
Le principal est que cette Accord ne tombe pas en panne. 8) La motorisation agricole passe après dans mes critères. :crazy:
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Ah? T'as fait un sondage?
:o
Même réponse qu'Harry, à laquelle j'ajoute "et les odeurs" :)
A un moment donné, il faut savoir lâcher prise (conseil pour toi, mais surtout décision pour moi : je ne tiens pas vraiment à te titiller plus longtemps sur ce sujet ;)).
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Même réponse qu'Harry, à laquelle j'ajoute "et les odeurs" :)
A un moment donné, il faut savoir lâcher prise (conseil pour toi, mais surtout décision pour moi : je ne tiens pas vraiment à te titiller plus longtemps sur ce sujet ;)).
Moi non plus, je m'en fout du bruit, de l'odeur, de la couleur, du goût du fioul, tant que ça marche. ;)
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Tant que ça envoie du pâté!
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Moi non plus, je m'en fout du bruit, de l'odeur, de la couleur, du goût du fioul, tant que ça marche. ;)
Le goût et la couleur ... je m'en fous aussi.
L'odeur ... je m'en fous déjà un peu moins
Le bruit ... c'est un critère important pour moi et cela fait partie du plaisir lié à rouler dans une voiture à moteur thermique, je trouve ^-^
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Je trouve aussi!
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Moi moins y'a de bruit, mieux je me porte et plus je roule longtemps sans fatigue ;)
Je rêve d'une Rolls, mais une qui pourrait entrer dans mon garage, et bien sûr rechargeable :crazy:
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Ils ont sorti un prototype électrique. Après l'encombrement, cela reste une Rolls grande et ostentatoire!
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Petit rappel.
J'ai changé de voiture car la fiabilité de ma KIA était désastreuse. Cela dit, le concessionnaire offrait des prestations SAV de haut niveau : accueil agréable, prêt systématique d'une voiture (et cela gratuitement) et des révisions à prix cassés (96€ la vidange + filtre, 200€ la vidange avec tous les filtres).
Chez Honda, j'ai eu un accueil commercial très bon. J'ai constaté tout de suite que le tarif de l'entretien ne serait pas le même mais ce n'est pas la même voiture, pas la même catégorie et puis si c'est le prix de la tranquillité...
Aujourd'hui passage du coté de l'atelier pour deux vis manquantes dans le range lunette (vu à la livraison) puis j'en ai profité pour exposer mon problème de disques et enfin pour prendre rendez-vous pour une vidange de boite (en avance, Honda préconise 120 000Kms).
Tarif 75€ TTC et prêt de la voiture gratuite. 8)
Me voilà rassuré, le SAV semble aussi bon que celui de chez Kia O0
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Ah oui, je trouve de plus en plus que ce idtec aime bien monter dans les tours O0 et il le fait assez facilement (c'est un diesel). Certains qui ont, ont eu ou essayé ce moteur, trouvez vous que c'est le cas ? (2.2 150ch)
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C'est le moteur du crv3, sa pousse déjà sur le Suv, avec l'accord et son Cx sa doit pousser bcp plus mais je préfère le Vtec :love:
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C'est le moteur du crv3, sa pousse déjà sur le Suv, avec l'accord et son Cx sa doit pousser bcp plus mais je préfère le Vtec :love:
L'Accord 8 a le même diesel que le CR-V 3 restylé ;)
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Ah oui, je trouve de plus en plus que ce idtec aime bien monter dans les tours O0 et il le fait assez facilement (c'est un diesel). Certains qui ont, ont eu ou essayé ce moteur, trouvez vous que c'est le cas ? (2.2 150ch)
+1
Ca commence à pousser vers 1700 tr/min, jusqu'à 5000 tr/min, sans faiblir.
Une vrai merveille que les accros au moteur de tondeuse ne peuvent pas comprendre. >:D
Et en version 180 ch, c'est encore mieux, encore plus fort. :love:
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Le 2.2 i-DTEC ne rechigne pas à grimper jusqu'à 5 000 tours, mais de là à dire que ça pousse jusqu'à 5 000 tours ::).......une fois passé les 4 000 tours, c'est plus efficace de changer de rapport :)
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Le 2.2 i-DTEC ne rechigne pas à grimper jusqu'à 5 000 tours, mais de là à dire que ça pousse jusqu'à 5 000 tours ::).......une fois passé les 4 000 tours, c'est plus efficace de changer de rapport :)
Non-non, je t'assure.
Je vais rarement jusqu'à 5000 (zone rouge à 4500 tr/min), mais il continu de pousser quand même.
En général je change entre 4000 et 4500 tr, quand j'ai envie de m'amuser, pour ne pas "casser" cette belle mécanique de précision. ;)
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Je n'ai pas essayé la version 180 ch du 2.2 i-DTEC, et je n'ai pas non plus trouvé les courbes de couple/puissance.
Pour la version 150 ch, voici ce que j'avais posté :
Comparaison 2.2 i-CTDi vs 2.2 i-DTEC.
(http://img15.hostingpics.net/pics/859368hondaidtec350nm.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=859368hondaidtec350nm.jpg)
Dans les 2 cas la puissance chute avant les 4 500 tours.
C'est la même chose avec le 2.0 ou le 2.4 i-VTEC. Le moteur ne refuse pas d'aller au-delà du régime de puissance maxi (le 2.4 grimpe sans broncher à 7 500 tours), mais c'est plus pour le plaisir que pour le performance pure :)
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Sur ta courbe, à 4500 tr il "reste" encore 140ch sur les 150. A 5000 il doit en rester au moins 120ch.
Combiné à l'inertie et l'élan de la voiture, ça pousse encore très fort. ^-^
Les 10ch de moins ne sont pas perceptibles au guidon ... pas pour moi en tous cas. ;)
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Sur ta courbe, à 4500 tr il "reste" encore 140ch sur les 150.
Combiné à l'inertie et l'élan de la voiture, ça pousse encore très fort. ^-^
Les 10ch de moins ne sont pas perceptibles au guidon ... pas pour moi en tous cas. ;)
C'est vrai, il reste encore 140 ch mais on les a aussi à 3 000 tours .........avec l'avantage de pouvoir profiter de 340 Nm contre seulement 200 Nm :P
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Ca commence à pousser vers 1700 tr/min, jusqu'à 5000 tr/min, sans faiblir.
Une vrai merveille que les accros au moteur de tondeuse ne peuvent pas comprendre. >:D
C'est vrai qu'on a du mal à comprendre pourquoi il faut s'arrêter à 5000tr/min >:D :buck2:
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C'est vrai qu'on a du mal à comprendre pourquoi il faut s'arrêter à 5000tr/min >:D :buck2:
C'est vrai ça, j'comprends pas ... :uglystupid:
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C'est vrai, il reste encore 140 ch mais on les a aussi à 3 000 tours .........avec l'avantage de pouvoir profiter de 340 Nm contre seulement 200 Nm :P
C'est vrai, mais le feulement de l'i-DTEC dans les tours c'est ... comment dire ... Rammstein en concert :crazy:
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Sur ta courbe, à 4500 tr il "reste" encore 140ch sur les 150. A 5000 il doit en rester au moins 120ch.
Combiné à l'inertie et l'élan de la voiture, ça pousse encore très fort. ^-^
Les 10ch de moins ne sont pas perceptibles au guidon ... pas pour moi en tous cas. ;)
Tu peux expliquer un peu scientifiquement ce que j'ai mis en gras ? :)
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Tu peux expliquer un peu scientifiquement ce que j'ai mis en gras ? :)
Avec 1.7 tonnes lancés à 150km/h, il arrive à faire grimper son compte-tour jusqu'à 5000tr/min en descente malgré l'effondrement du couple et de la puissance :angel:
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Avec 1.7 tonnes lancés à 150km/h, il arrive à faire grimper son compte-tour jusqu'à 5000tr/min en descente malgré l'effondrement du couple et de la puissance :angel:
... ok, c'est très convainquant, et sinon, tu as compris la différence entre inertie et élan ? :D
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... ok, c'est très convainquant, et sinon, tu as compris la différence entre inertie et élan ? :D
L'un est une marque de ski et pas l'autre? :crazy:
:je-sors:
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C'est vrai, mais le feulement de l'i-DTEC dans les tours c'est ... comment dire ... Rammstein en concert :crazy:
Chacun ses goûts !
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Tu peux expliquer un peu scientifiquement ce que j'ai mis en gras ? :)
Mon cher Grigou,
Même si je n'ai pas utilisé les termes techniques ou scientifiques adéquat, je pense que tu as compris ce que je voulais dire.
Tu es quelqu'un de très pointilleux et tu aimes jouer avec les mots. Pour toi chaque mot doit être à sa place et utilisé comme il faut.
Tu maîtrises la langue de Molière certainement mieux que moi, alors je te laisse à tes longues réflexions sans fin.
Par contre, je peux te proposer de venir faire un tour avec moi, dans mon bolide au fioul, pour que tu ressentes par toi-même quelle sensation on a jusqu'à 5000tr.
Une petite démo vaut mieux qu'un long discours. ;)
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Tu te gourres, je n'ai vraiment pas compris (ni jamais vécu) le fait que la haute vitesse et/ou l'inertie font que ça pousse plus fort qu'à basse vitesse au même régime (je pense même que c'est tout le contraire, d'où mon interrogation) ;)
Ce que tu estimes pointilleux ou un jeu de mots n'est qu'une demande d'explication, et si ne trouves pas de termes scientifiques essaie d'expliquer autrement.
Ou pas ! Ce ne sera pas grave ^-^
Mais en aucun cas je ne demanderais une explication si j'avais, au fond, compris... et la langue de Molière n'est pour rien dans cette demande ;)
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J'ai simplement dit que l'I-DTEC pousse très fort, sans faiblir, de 1700 à 5000 tr/min, et ce, malgré la baisse de puissance vers 4500 tr.
A quoi cela est-il dû ? Je n'en sait rien. Peut-être l'inertie du véhicule, l'énergie emmagasinée dans le volant moteur bi-masse .... ??
Peu importe, ça pousse fort, et je t'assure que l'aiguille du compte-tour ne ralentit pas vers 4500 tr/min. O0
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OK, je te crois sans peine sur le constat, pas sur l'explication ... mais ça pousse toujours et cela semble l'essentiel en tout cas ;)
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OK, je te crois sans peine sur le constat, pas sur l'explication ... mais ça pousse toujours et cela semble l'essentiel en tout cas ;)
Yes. ;)
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Bonjour à tous. Si LEX le permet, j'aimerai utiliser son post pour parler de la mienne et comparer nos expériences
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Bonjour,
Aucun problème. C'est avec un grand plaisir que j'aimerai avoir un retour d'expérience de ta part ! O0
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Merci. La mienne est de Juin 2011 donc restylée. 82000 au compteur à l'achat, 116000 aujoud'hui. Au départ je ne devais pas rouler beaucoup , c'était le véhicule pour les grands trajets mais madame y a pris gout. Intérieur gris, version ? Bonne question, pas celle avec tout, juste en dessous. Vous moquez pas, mes critèes d'achat ne sont pas les mêmes que LEX. Bruit moteur, ligne ext et int, agrément de conduite et basta. Le GPS, les trucs qui sonnent la, la caméra de recul et tout le reste ne m'intéresse quasiment pas.
Je ne me sert presque jamais du régulateur alors que j'en voulais un. Je ne vous parle pas de la radio, jamais allumée.
La conduite c'est le paysage, le confort de la boite auto, le bruit moteur quand il prend un peu de tours, et mon OBD qui me dit qu'en matière de conso, c'est royal.
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As-tu eu des soucis avec?
On attend les photos de la bête.
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Pour les photos, faudra attendre. J'aime les nouvelles techno pour autant je n'ai ni Aiephone ni APN.
Les soucis, attend que je réfléchisse ... Ah oui un gros, je ne peux pas rouler autant que je le souhaite. Sans rire, rien, elle use du carburant , des pneus, la régénération je ne sais pas si elle existe. Franchement rien mais à ce kilométrage la, je n'aurais pas aimé avoir un soucis avec la HONDA puisque je l'ai achetée aussi pour sa fiabilité.
-
Plus en détails
CE QUE J'AIME
Ligne
Bruit moteur extérieur
Qualité du touché de route
BVA
Conso faible
Hayon électique
Le regard envieux de ceux qui ne connaissent pas le produit ( ils sont nombreux )
CE QUE J'AIME MOINS
Un peu raide
Gestion BVA qui favorise la prise de tours
Bruit moteur intérieur pas très agréable
Vibrations au ralenti
Qu'elle ne soit pas essence hybride
-
CE QUE J'AIME
Bruit moteur extérieur
Alain29, tu as trouvé un copain !! >:D
-
Merci pour ce retour. ;)
Je pense que nous avons la même finition, la version Luxury.
Il manque que le pack innova.
Après tout le reste y est : cuir, gps, toit ouvrant, bi-xénons, etc etc... :afro:
Tu es à combien en consommation ? :coolsmiley:
-
Alain29, tu as trouvé un copain !! >:D
;D
O0
-
Merci pour ce retour. ;)
Je pense que nous avons la même finition, la version Luxury.
Il manque que le pack innova.
Après tout le reste y est : cuir, gps, toit ouvrant, bi-xénons, etc etc... :afro:
Tu es à combien en consommation ? :coolsmiley:
C'est exactement ça. Toit ouvrant : je l'avais oublié. Sympa mais finalement quasi jamais utilisé
La conso. Je vais la donner pour ma conduite parce que madame a tendance a la faire augmenter. >:(
Route : Entre 5.7 et 6.2 controlé. Parcours mélangeant du plat et du légèrement valloné. TROYES - METZ par N4 pour ceux qui connaissent. Vitesse pratiquée. En général 10 au dessus du légal soit 100 et 120 km/h. Le 100 est important sur route. A 95 on consomme un peu plus.
Ville : C'est le domaine de madame. Compter entre 8.5 et 11.5L. Peu représentatif puisque parcours souvent inférieur à 2 kms
Autoroute: Entre 6.5 et 7 suivant le dénivellé
Autoroute + remorque: TROYES - TOULOUSE = 11.3 litres au cent. Clairement la BVA n'aime pas ça
Montagne: Très peu fait en route classique mais il faut compter entre 7.5 et 8.5L
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J'ai oublié.
OBD un peu pessimiste en conduite cool et réguliére. 0,1 à 0,2 au dessus du réel.
En conduite plus hachée il est quasi juste.
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Alain29, tu as trouvé un copain !! >:D
;D
O0
Le copinage n'est toutefois pas intégral, j'ai l'impression :P
"Bruit moteur intérieur pas très agréable
Vibrations au ralenti
Qu'elle ne soit pas essence hybride"
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Nouveau petit souci (je n'avais mis que la radio, ai testé avec un ipod). J'ai deux HP qui grésillent.
Apparemment problème connu. J'espère que ce sera pris en garantie (vont me prendre pour le client chiant dès le début :D).
Je dois y passer d'ici quelques jours pour une vidange BVA.
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Je crois que les HP qui gresillent sont un défaut reconnu sur les Accord. Pourquoi l'ancien propriétaire ne l'a pas fait? (Il n'écoutait rien...)
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Bah peut-être parce qu'elle savait qu'elle allait avoir sa nouvelle voiture bientôt.
Ma voiture est récente (2013). L'ancienne proprio semble changer souvent.
Ps: En radio, ça ne s'entend pas en fait... en Ipod, c'est flagrant sur quelques musiques (Hp coté conducteur au niveau des basses (ex: https://www.youtube.com/watch?v=w4YGwMdfEyI (https://www.youtube.com/watch?v=w4YGwMdfEyI) )et le HP coté passager au niveau des aigus (ex : https://www.youtube.com/watch?v=POgViZ_Zcek (https://www.youtube.com/watch?v=POgViZ_Zcek) )
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Salut à tous et a lexis
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Bah peut-être parce qu'elle savait qu'elle allait avoir sa nouvelle voiture bientôt.
Ma voiture est récente (2013). L'ancienne proprio semble changer souvent.
Ps: En radio, ça ne s'entend pas en fait... en Ipod, c'est flagrant sur quelques musiques (Hp coté conducteur au niveau des basses (ex: https://www.youtube.com/watch?v=w4YGwMdfEyI (https://www.youtube.com/watch?v=w4YGwMdfEyI) )et le HP coté passager au niveau des aigus (ex : https://www.youtube.com/watch?v=POgViZ_Zcek (https://www.youtube.com/watch?v=POgViZ_Zcek) )
Je pensais que Honda avait réglé ce souci.
Sur la mienne tout et ok, et pourtant j'écoute la musique très fort (pas pour camoufler le moteur hein !!! ).
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Je pensais que Honda avait réglé ce souci.
Sur la mienne tout et ok, et pourtant j'écoute la musique très fort (pas pour camoufler le moteur hein !!! ).
Ah ? Avec la musique à l'intérieur et la pluie à l'extérieur tu entends encore le bruit de ton moteur ?? ???
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Ah ? Avec la musique à l'intérieur et la pluie à l'extérieur tu entends encore le bruit de ton moteur ?? ???
Il ne pleut que sur les cons en Bretagne. :fight: J'suis trempé dés qu'il pleut moi :crazy:
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Quelle modestie! Avec une Accord qui envoie du pâté tu ne prends aucune goutte!
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.... en croute le pâté !
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En croute ou qu'elle envoie du steack, c'est une type S son Accord.
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Et alors ? Ce n'est pas un petit moteur artificiellement gonflé de ridicules 30 ch qui va faire la différence ! >:D
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Bonsoir,
Est ce que la régénération du fap est transparente pour le conducteur ou y a t il un voyant sur le 2.2 idtec? Je suis un novice en mazout ☺️
Merci par avance O0
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Pas de voyant à ma connaissance !
Juste 1 ou 2 barrettes de consommation en plus sur l'odb.
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Pas de voyant pendant la régénération "normale".
S'il s'allume orange, faut surtout pas couper le moteur pour qu'elle se termine complètement.
S'il s'allume rouge, ... :-\ ... direction le CC pour en déclencher une, payante et à tes frais !
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C'est compliqué le diesel....
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Pas de voyant pendant la régénération "normale".
S'il s'allume orange, faut surtout pas couper le moteur pour qu'elle se termine complètement.
S'il s'allume rouge, ... :-\ ... direction le CC pour en déclencher une, payante et à tes frais !
Même sous garantie? ???
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Sous garantie, allez à la concession!
Chez Japauto, ils ont un formulaire d'explication pour les problèmes de FAP!
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.... en croute le pâté !
En croute si tu veux, mais Henaff surtout. ;)
http://www.henaff.com/fr/l-essentiel/ (http://www.henaff.com/fr/l-essentiel/)
Désolé je suis chauvin. :coolsmiley:
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Une régénération forcée en CC, ça ne passe pas sous garantie ! :-[
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Bonsoir,
Est ce que la régénération du fap est transparente pour le conducteur ou y a t il un voyant sur le 2.2 idtec? Je suis un novice en mazout ☺️
Merci par avance O0
Salut à toi ;),
Je n'ai fait qu'environ 2000kms et je n'ai pas vu de régénération du FAP. Je surveille la consommation instantanée puisqu'on peut en effet le repérer à ça (surtout à l'arrêt). Il y a 2/3 barres de plus (contre une seule en tant normal).
J'ai fait pas mal d'autoroutes donc j'ai du en avoir une à ce moment là (il parait que c'est tous les 2000Kms maintenant depuis une mise à jour de 2011 (la mienne doit l'avoir d'office car 2013)).
Si tu as un voyant orange = fap qui commence à colmater, il ne faut surtout pas couper le moteur. Cela veut aussi dire que les précédentes régénérations se sont mal passées (voiture coupée pendant une phase de régénération).
Si tu as un voyant orange avec des exclamations (je crois que c'est ça), passage obligé au concessionnaire. La voiture se met en mode dégradé.
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Ne t'inquiète pas de la régé sur l'accord. En 1 an et plus de 35000 kms je n'en ai pas vu une. Pourtant elle fait des petits trajets tous les jours ( 1 kms à l'aller et au retour) et le week des sorties d'environ 400 kms. J'ai toujours un peu peur de cela mais à priori c'est très bien géré. Ceci dit je vais quand même acheter un autre véhicule à ma moitié pour éviter d'avoir un soucis ( c'est pas gagné)
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Salut à toi ;),
Je n'ai fait qu'environ 2000kms et je n'ai pas vu de régénération du FAP. Je surveille la consommation instantanée puisqu'on peut en effet le repérer à ça (surtout à l'arrêt). Il y a 2/3 barres de plus (contre une seule en tant normal).
J'ai fait pas mal d'autoroutes donc j'ai du en avoir une à ce moment là (il parait que c'est tous les 2000Kms maintenant depuis une mise à jour de 2011 (la mienne doit l'avoir d'office car 2013)).
Si tu as un voyant orange = fap qui commence à colmater, il ne faut surtout pas couper le moteur. Cela veut aussi dire que les précédentes régénérations se sont mal passées (voiture coupée pendant une phase de régénération).
Si tu as un voyant orange avec des exclamations (je crois que c'est ça), passage obligé au concessionnaire. La voiture se met en mode dégradé.
T'as tout bon sauf ça.
Depuis la mise à jour, à l'arrêt, on voit plus les 2-3 traits lors d'une régen.
Par contre tu le vois lorsque tu lâches l'accélérateur. Là il y a bien 2-3 traits. ;)
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Merci pour l'information. ;)
Du coup, lorsqu'on est à l'arrêt, peut-être qu'il n'y a plus d'ajout de carburant et donc plus de risque de dilution dans l'huile si on coupe le moteur ?
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Merci pour l'information. ;)
Du coup, lorsqu'on est à l'arrêt, peut-être qu'il n'y a plus d'ajout de carburant et donc plus de risque de dilution dans l'huile si on coupe le moteur ?
C'est peut-être cela en effet, car on entend plus parler de remontée du niveau d'huile sur l'I-DTEC, que se soit sur l'Accord, la Civic, ou le CRV.
Je contrôle le niveau régulièrement et le niveau descend légèrement, mais ne remonte jamais.
O0
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OK.
Je compte faire la vidange tous les 10 000Kms. Une moi-même (simple vidange avec filtre) et la obligatoire en concession.
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quel est l'intérêt d'une vidange tout les 10.000? :)
Par contre je suis un peu un intrus ici car j'ai un CR-V en faite mais vu qu'on a le même moteur ::)
Juste un petit détail, vu que je viens d'une insight de 1.3L de cylindrée, quand j'ai soulevé le capot du CR-V j'ai trouvé le 2.2 idtec énorme :crazy: alors je pense que dans une accord le compartiment moteur doit être bien rempli >:D
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quand j'ai soulevé le capot du CR-V j'ai trouvé le 2.2 idtec énorme :crazy: alors je pense que dans une accord le compartiment moteur doit être bien rempli >:D
Je ne serais pas étonné que le compartiment moteur de l'Accord (nez assez long) soit plus "habitable" que celui du CRV (nez assez court).
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Juste un petit détail, vu que je viens d'une insight de 1.3L de cylindrée, quand j'ai soulevé le capot du CR-V j'ai trouvé le 2.2 idtec énorme :crazy: alors je pense que dans une accord le compartiment moteur doit être bien rempli >:D
L'Accord a encore un grand compartiment moteur (probablement plus long que le CR-V) ... par contre, je te laisse imaginer le 2.2 i-DTEC sous le capot de la Civic :buck2:
A noter que ce n'est pas lié à la cylindrée mais les différents périphériques (FAP, turbo & co) car sous le capot du CR-V, le 2.0 i-VTEC ne remplit pas non plus le compartiment moteur.
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quel est l'intérêt d'une vidange tout les 10.000? :)
Par rapport à cette question de dilution de diesel dans l'huile. A la longue, moins bonne lubrification, risque de casse.
Je préfère faire une vidange supplémentaire à 60€ (Pas regardé le tarif de l'huile mais un filtre, c'est 10€). ;)
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Une autre petite question, j'ai pas vu le pictogramme du préchauffage avant l'allumage, sur mon ancienne kia c'eed mazout je devais attendre l'extinction du voyant orange avant l'allumage, là rien du tout :o Est-ce normal?
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Le mien s'allume mais ne reste vraiment pas longtemps.
En mettant le contact sans démarrer, tu ne le vois pas allumé ?
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Ca doit être furtif alors ;D
Je vais regarder ce soir en partant du boulot, et bien poser mon regard là ou il est sensé être ::)
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Quand la température extérieure est largement positive, comme c'est le cas actuellement, le témoin de préchauffage ne s'allume que très brièvement.
Quand la température se rapproche de 0 C°, le témoin peut rester allumé 3 ou 4 secondes.
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Enfaite si, le témoin de préchauffage apparaît genre 0.5 seconde :-X
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Devis d'un crochet d'attelage chez Norauto : 465€ (thule).
Je vais faire le devis chez Honda au moment de la vidange Bva.
Par contre, je ne sais pas s'il est totalement invisible une fois démonté... :(
Je m'attendais à plus pour Norauto. A mon avis chez Honda ça va être dans les 700/800€... ::)
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Il y avait une trentaine de roros de différence sur le kit (sans montage), entre Honda et un vendeur de pièces auto (AD).
Pour le peu, j'ai pris le modèle Honda.
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C'est fiable !! 8)
http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s)
280 000Kms. >:D
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C'est fiable !! 8)
http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s)
280 000Kms. >:D
Il n'y a probablement plus aucune pièce d'origine. >:D
:je-sors:
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C'est fiable !! 8)
http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm?ca=21_s)
280 000Kms. >:D
Annonce introuvable !!
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http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Np6FRX1ePfgJ:www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr (http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Np6FRX1ePfgJ:www.leboncoin.fr/voitures/849646907.htm+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr) ;)
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Par contre, je ne sais pas s'il est totalement invisible une fois démonté... :(
::)
Sur la mienne, invisible. Je ne me rappelle pas la marque
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Je vais avoir besoin de changer les pneus. Quelqu'un a des conseils pour le type et la marque ? Attention, je ne cherche pas un prix mais de la qualité dans la tenue de route et le silence.
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Ok. Par contre j'ai une berline donc c'est sans doute une autre référence de crochet.
Pour les pneus, j'avais repéré cette référence pour mon ancienne voiture : GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Très bien noté en consommation, tenue de route sous la pluie et surtout très silencieux.
http://www.allopneus.com/GOODYEAR-EFFICIENTGRIP-PERFORMANCE-225-50r17-98-w-62073.html (http://www.allopneus.com/GOODYEAR-EFFICIENTGRIP-PERFORMANCE-225-50r17-98-w-62073.html)
(Vérifie la taille car je fais de tête)
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Pour ma part dunlop sport blue reponse.
Silencieux, bonne tenue de route, et surtout pas de facettes sur l'essieu arrière :fight:
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Lors de mon prochain changement, je vais m' intéresser aux derniers Michelin Cross Climate.
Il s'agit d'un pneu été avec une certification hiver.
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Pareil!
Environ 175€ le pneu tout de même.
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Pour les 225-50 w 17!
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MICHELIN, DUNLOP, GOODYEAR. Vous me facilitez trop la vie :crazy:
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YOKOHAMA Advanced O0
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Bonjour,
Je sais que ce sujet est très actif, je possède un CR-V 3 disposant aussi du 2.2 i-dtec, pouvez vous prendre 5 min et regarder la vidéo de mon sujet, pour savoir si le bruit de mon mazout est normal? :-\
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/bruit-moteur-normal/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/bruit-moteur-normal/)
Merci par avance à tout le monde
A+
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Tu l'entends depuis l'habitacle ?
Mon turbo ne siffle pas (du moins je ne l'entends pas dans l'habitacle).
Après un turbo qui siffle ça arrive mais ce n'est pas pour autant que le turbo est HS.
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Tu l'entends depuis l'habitacle ?
Mon turbo ne siffle pas (du moins je ne l'entends pas dans l'habitacle).
Après un turbo qui siffle ça arrive mais ce n'est pas pour autant que le turbo est HS.
J'ai essayé de filmer de l'intérieur mais ça ne s'entendait pas bien sur la vidéo... Il faut dire que j'ai l'ouïe ultra fine mais bon. Si un de vous pouvait filmer capot ouvert en accélérant pour voir ???
J'ai eu un autre avis sur un forum me disant que le 2.2 idtec soufflait relativement fort
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J'ai l’ouïe très fine aussi ;) Je ne supporte pas le moindre bruit parasite et tout bruit suspect est vite analysé ! :D
Je ferai ton test demain, moteur bien chaud.
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J'ai l’ouïe très fine aussi ;) Je ne supporte pas le moindre bruit parasite et tout bruit suspect est vite analysé ! :D
Je ferai ton test demain, moteur bien chaud.
Mais pourquoi on a acheté un diesel avec des oreilles "absolues" :crazy:
Merci, c'est très gentil de ta part. Ma vidéo a été tourné après un trajet de 50km le moteur était bien chaud.
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Hello,
Je ne t'ai pas oublié. ;)
J'ai récupéré ma voiture après la vidange de BVA. Et bien, j'ai bien fait de le faire bien avant l'échéance car je sens une sacrée différence. C'est beaucoup plus fluide dans les passages de vitesse :love:
J'ai eu une voiture de prêt (Une civic 7 Vtec) et j'ai du régler la douloureuse... :'( :'( :'( :'(
... 75€ TTC O0 O0 O0 O0 O0 (Pour le coup, c'est un prix très bien placé)
Et en prime, j'ai eu un changement des plaquettes arrières car comme je l'avais précisé ici, j'avais des vibrations. Ils se sont rendus compte qu'une plaquette intérieure était anormalement usée et ont donc tout remplacé (à leur frais). Bref, cette concession me semble très très bien :)
Ps: Pour les problèmes de HP je ne l'ai pas évoqué car ça venait des vides poches un peu trop remplis.
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Hello,
Je ne t'ai pas oublié. ;)
J'ai récupéré ma voiture après la vidange de BVA. Et bien, j'ai bien fait de le faire bien avant l'échéance car je sens une sacrée différence. C'est beaucoup plus fluide dans les passages de vitesse :love:
J'ai eu une voiture de prêt (Une civic 7 Vtec) et j'ai du régler la douloureuse... :'( :'( :'( :'(
... 75€ TTC O0 O0 O0 O0 O0 (Pour le coup, c'est un prix très bien placé)
Et en prime, j'ai eu un changement des plaquettes arrières car comme je l'avais précisé ici, j'avais des vibrations. Ils se sont rendus compte qu'une plaquette intérieure était anormalement usée et ont donc tout remplacé (à leur frais). Bref, cette concession me semble très très bien :)
Ps: Pour les problèmes de HP je ne l'ai pas évoqué car ça venait des vides poches un peu trop remplis.
Si une seule plaquette est usée, c'est que l'étrier est grippé.
J'espère que le mécano a nettoyé le tout sinon dans 2000 kms tu auras le même problème.
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Ils m'ont dit que ça venait sans doute du VSA dans les ronds point.
On peut le voir facilement (juste en enlevant la roue) si l'étrier a été nettoyé ?
Par contre, la voiture ne tire pas à droite ou à gauche, le disque arrière gauche n'est pas plus chaud que le reste (j'avais regardé) et je n'ai pas l'impression que la voiture est freinée.
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Ils m'ont dit que ça venait sans doute du VSA dans les ronds point.
On peut le voir facilement (juste en enlevant la roue) si l'étrier a été nettoyé ?
Par contre, la voiture ne tire pas à droite ou à gauche, le disque arrière gauche n'est pas plus chaud que le reste (j'avais regardé) et je n'ai pas l'impression que la voiture est freinée.
Tu peux voir si les soufflets qui protègent les guides de coulissement sont propres, et en les soulevant, s'il y a de la graisse "fraîche".
Il suffit que la plaquette frotte légèrement pour s'user rapidement.
La voiture ne sera pas forcément freinée, par contre le disque doit être plus chaud que l'autre.
Si le VSA agit, les deux plaquettes vont s'user uniformément, mais pas une seule. A moins que ce soit celle côté piston, car elle va frotter avant l'autre. Bizarre quand même. :idiot2:
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C'est celle à l'intérieur du disque.
Il y avait encore de la garniture sur celle à l'extérieur (de ce que j'ai vu).
Après elle ne devait pas être totalement HS car le bruit de sifflement ne se faisait entendre qu'à basse vitesse et en tournant à gauche (en gros, sur un parking).
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Hello,
Je ne t'ai pas oublié. ;)
....
Ok merci j'attends la vidéo avec impatience ;)
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Bon ben je suis rassuré elles font toutes le même bruit de turbine en fin de compte...
https://m.youtube.com/watch?v=X0Y6AeSHj0A
https://m.youtube.com/watch?v=QzxbY8_hwH0
A 12min40 - c'est un CRV 4 :love:
Enfaite Honda devrait se lancer dans les moteurs d'hélicoptère :crazy:
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Je te poste une vidéo demain.
La Gopro est prête.
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Bonjour,
J'ai fait la vidéo.
Je suis monté jusqu'à 3500Trs.
Je n'ai pas de son sur ce PC donc je n'ai pu écouter ma vidéo que depuis la caméra.
Cela dit, j'ai quand même l'impression que mon accord siffle bien moins que dans ces vidéos... ;)
https://drive.google.com/file/d/0B4tLWV_wiSD9Q2ptUk56S0o2b28/view?usp=sharing
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Merci beaucoup pour la vidéo ;)
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De rien.
Tu confirmes que ça siffle un peu moins que sur ton CRV ?
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Bon ben je suis rassuré elles font toutes le même bruit de turbine en fin de compte...
https://m.youtube.com/watch?v=X0Y6AeSHj0A
https://m.youtube.com/watch?v=QzxbY8_hwH0
A 12min40 - c'est un CRV 4 :love:
Enfaite Honda devrait se lancer dans les moteurs d'hélicoptère :crazy:
Etonnant ce bruit, rien sur la mienne et surtout absolument pas bruyante comme l'accord de la vidéo. Si cela avait été le cas, point de HONDA chez moi.
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Les Honda Accord 8 idtec phase 1 ont une moins bonne insonorisation que les phases 2. O0
Comme tu le disais, l'ODB est précis. Je l'ai vérifié sur deux pleins. Moyenne ODB : 6.7L
Moyenne excel : 6.78L :afro:
Consommation satisfaisante.
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De rien.
Tu confirmes que ça siffle un peu moins que sur ton CRV ?
Oui le tiens est normal et acceptable pour ma part.
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Les Honda Accord 8 idtec phase 1 ont une moins bonne insonorisation que les phases 2. O0
Comme tu le disais, l'ODB est précis. Je l'ai vérifié sur deux pleins. Moyenne ODB : 6.7L
Moyenne excel : 6.78L :afro:
Consommation satisfaisante.
:o Le mien donne toujours entre 0.3 et 0.7l en plus, par rapport au calcul. La précédente faisait pareil. :idiot2:
Ca doit être l'air salin du 29 que les Accords n'aiment pas.
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Le bruit de "turbine" sur les vidéos, ce sont les arbres d'équilibrage du moteur, pas le turbo.
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Pour Alain29 : tant qu'elle rouille pas ! J'ai regardé mon toit ouvrant ce week-end, rien!
Après pour les bruits de turbo, c'est pas simple, une cousine à un Scenic avec un bruit de turbo qu'elle avait fort à 100000km, elle a amplifié mais il a 230000km maintenant comme quoi!
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Et c'est le 1,9 dCi ..... Pour dire!
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Le bruit de "turbine" sur les vidéos, ce sont les arbres d'équilibrage du moteur, pas le turbo.
??? C'est quoi un arbre d'équilibrage?
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Un arbre qui tourne en général dans le carter moteur avec des masselottes pour équilibrer au mieux le moteur.
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Un arbre qui tourne en général dans le carter moteur avec des masselottes pour équilibrer au mieux le moteur.
+1
C'est pour éviter les vibrations, causées par les temps moteurs.
L'implosion dans les cylindres est tellement forte, qu'il faut "équilibrer" avec un ou des arbres.
Le volant bi-masse sert à ça aussi, entre-autre.
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Ce genre d'arbre est mécaniquement simple et ne pose jamais de souci! Peut-être un peu de bruit mais j'en doute!
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+1
C'est pour éviter les vibrations, causées par les temps moteurs.
L'implosion dans les cylindres est tellement forte, qu'il faut "équilibrer" avec un ou des arbres.
Le volant bi-masse sert à ça aussi, entre-autre.
Ha bon, les Honda ont des moteurs à implosion ? :angel:
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Les Honda Accord 8 idtec phase 1 ont une moins bonne insonorisation que les phases 2. O0
Le bruit était mon premier critère de choix. La première foi, quand j'ai vu la voiture je suis tombé raide devant le look. Le vendeur me tend les clefs et me propose de faire un tour avec. Je lui ai répondu, démarrez la et si le bruit me convient ok, sinon je pars desuite ( j'avais fait 400 bornes pour la voir). Je vous dis pas la tête du gazier ! J'avais fait ça pour une ALFA 159 peu avant. 450 kms et 5mns après retour à cause du bruit moteur. Je me demande si je ne suis pas un peu :uglystupid:
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Je me demande si je ne suis pas un peu :uglystupid:
Si, je te le confirme ! :crazy:
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Mise à jour du GPS en 3.9 (2014/2015).
J'espère qu'il fera des calculs moins 'loufoques' (j'étais en 3.8 2013/2014 avant). :idiot2:
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Salut à tout le monde
Je reviens du concessionnaire Honda pour mon problème de turbo qui fait du bruit, le mécano a fait tourner quatre véhicules un crv et trois civic et elles font toutes le même bruit que la mienne. Elles avaient toutes plus de 60 000 km je sais pas si c'est un bruit qui vient avec le temps mais en tout cas ça m'a rassuré de voir que d'autres véhicules avaient ce bruit caractéristique.
Le mécano m'a avoué que ce phénomène touche surtout les CRV et Civic, les accords sont moins diffusees et il n'a pas eu l'occasion de vérifier ce phénomène sur ces dernières.
-
Salut,
Merci pour l'information. Te voilà rassuré O0
-
Salut,
Merci pour l'information. Te voilà rassuré O0
Te voilà prévenu au cas où cela t'arrive sur l'accord au alentour des 70.000km ;)
Je plaisante hein :crazy:
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Salut à tout le monde
Je reviens du concessionnaire Honda pour mon problème de turbo qui fait du bruit, le mécano a fait tourner quatre véhicules un crv et trois civic et elles font toutes le même bruit que la mienne. Elles avaient toutes plus de 60 000 km je sais pas si c'est un bruit qui vient avec le temps mais en tout cas ça m'a rassuré de voir que d'autres véhicules avaient ce bruit caractéristique.
Le mécano m'a avoué que ce phénomène touche surtout les CRV et Civic, les accords sont moins diffusees et il n'a pas eu l'occasion de vérifier ce phénomène sur ces dernières.
C'est vrai que, dans mon cas, le CR-V avait plus de 80-85.000km ... et ils avaient comparé avec le CR-V d'un de leurs employés qui avait 40.000km. C'est la différence + le fait que la garantie allait expirer qui leur a fait demander le changement de turbo à l'importateur ... mais rien ne dit que le turbo aurait lâché.
-
Te voilà prévenu au cas où cela t'arrive sur l'accord au alentour des 70.000km ;)
Je plaisante hein :crazy:
On va tout faire pour que ce ne soit pas le cas. :angel:
1ère modification.
Pour améliorer le "look" dans la nuit, j'ai mis des ampoules LED pour les plaques. Cette fois-ci, j'ai fait les choses en grand en prenant des ampoules LED haut de gamme.
J'ai mis du 5000K donc c'est blanc avec aucun reflet bleu mais plutôt jaune donc c'est exactement comme un éclairage LED d'origine (je compare avec celui de la Lexus IS Génération 2). L'éclairage est puissant. 8)
Coût : 30€ ... C'est relativement cher mais sur mon ancienne voiture j'en avais eu pour 16e mais au bout de quelques mois une LED s'est mise à éclairer beaucoup plus bleu que l'autre (genre 8000K alors que j'avais mis du 6000k).
De nuit et de derrière, ma Honda Accord fait voiture premium :coolsmiley:
-
Pourquoi que de nuit et de derrière ! Faut des leds pour être premium? Je pensais que le produit et sa qualité suffisait!
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C'est la signature des voitures premium oui depuis quelques années...
La Honda Accord n'est pas une voiture premium mais généraliste. ???
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C'est vrai!
Nous pensons, enfin beaucoup d'entre nous, rouler en premium, non, en Honda! Une marque différente, attachante et sévèrement ingénieuse !
-
Attachante....
... OUI ! :love:
Je l'aime déjà par cette sensation de sérénité que l'on a à bord et de plus la concession semble excellente.
Je me pose déjà la question... de quelle sera la prochaine Honda ... vu qu'il n'y a plus d'Accord :'( :(
-
Bien!
Si on parle de la politique européenne de Honda, le sujet est déjà traité ailleurs et on est mal barré!
L'Accord on la regrettera !
-
Attachante....
... OUI ! :love:
Je l'aime déjà par cette sensation de sérénité que l'on a à bord et de plus la concession semble excellente.
Je me pose déjà la question... de quelle sera la prochaine Honda ... vu qu'il n'y a plus d'Accord :'( :(
Je cherche, je cherche :coolsmiley:
-
Bien!
Si on parle de la politique européenne de Honda, le sujet est déjà traité ailleurs et on est mal barré!
L'Accord on la regrettera !
C'est sûr, je la regrette déjà :'(
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J'aime beaucoup le HRV 2015 mais cela fait quand même une sacrée descente en gamme niveau motorisation, confort, insonorisation et finition....
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Pour information, je m'étais plaint de l'absence du bluetooth audio (A2DP). J'étais abonné "Google Musique" et j'aimais bien écouter mes musiques.
J'ai donc acheté un Ipod Touch (qui est un Iphone sans fonction téléphone) et avec apple music ça marche (ça ne marche pas par contre avec google musique installé sur l'Ipod).
Je gère donc mes playlists sur Itunes puis quand je veux mettre à jour ma playlist, je mets le téléphone en mode modem et j'active le wifi de l'Ipod. Il se met à jour et télécharge les musiques.
Donc problème quasiment résolu. Je donne cette astuce si certains sont dans le même cas que moi et n'ont pas d'Iphone (et n'en veulent pas :angel: )
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Je reste à l'ancienne et aime bien le son de mes CD. Il n'y en a que 6 CD malheureusement.
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Bonjour,
Mon problème de sifflement est toujours là. ???
Je rappelle la situation : j'entends un bruit de sifflement genre plaquette usée quand je tourne à gauche à basse vitesse et en freinant. Les plaquettes arrières sont neuves (- de 200 Kms). Le bruit était présent avant le changement des plaquettes.
Autre problème que je viens de constater : depuis les commandes conducteur, je peux descendre la vitre arrière passager mais j'ai énormément de mal pour la remonter. Je dois remonter la commande plusieurs fois et une fois la fonction auto activée la vitre s'arrête. Aucun problème depuis la commande de la portière. :uglystupid:
Avez-vous des idées pour mes problèmes ? Merci.
Les joies de l'achat d'occasion. Heureusement, la voiture est sous garantie constructeur... :police:
-
Bonjour,
Mon problème de sifflement est toujours là. ???
Je rappelle la situation : j'entends un bruit de sifflement genre plaquette usée quand je tourne à gauche à basse vitesse et en freinant. Les plaquettes arrières sont neuves (- de 200 Kms). Le bruit était présent avant le changement des plaquettes.
Autre problème que je viens de constater : depuis les commandes conducteur, je peux descendre la vitre arrière passager mais j'ai énormément de mal pour la remonter. Je dois remonter la commande plusieurs fois et une fois la fonction auto activée la vitre s'arrête. Aucun problème depuis la commande de la portière. :uglystupid:
Avez-vous des idées pour mes problèmes ? Merci.
Les joies de l'achat d'occasion. Heureusement, la voiture est sous garantie constructeur... :police:
Tu devrais graisser les glissières des vitres. J'avais eu un début de souci semblable sur mon ex Accord.
Un peu de silicone en bombe dans les glissières et zouu !
Pour le bruit, contrôle les plaquettes avant, et surtout l'état des disques. Y a-t-il une recette sur le pourtour?
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Tu devrais graisser les glissières des vitres. J'avais eu un début de souci semblable sur mon ex Accord.
Un peu de silicone en bombe dans les glissières et zouu !
S'il n'a pas de pb en utilisant la commande sur la portière arrière, je doute que ce soit le bon remède, même si ça ne peut pas faire de mal...
-
Les plaquettes avant ont moins de 20 000Kms. O0
-
Bonjour,
Voici l'histoire du boulet du jour... :boulet: ... joué par moi-même :uglystupid:
Ce matin, je vais en clientèle très tôt, il ne fait pas encore jour. Je me gare donc dans la cours du client.
Je repars vers 8h et quelques centaines de mètres après j'entends un gros bruit de ferraille au niveau des roues coté conducteur...
Alors là, les vieux démons reviennent (la gars traumatisé d'avoir roulé en KIA ;D) et je me dis "bordelllllll va falloir encore passer en concession, prendre un rendez-vous, faire constater, revenir... Grrr Pfrrrrrrrrr (http://images.forum-auto.com/images/perso/18/mx1000.gif?f-ed=1)"
Cela tombe bien, je devais aller à la CCI qui est juste à coté de la concession. Je m'arrête deux/trois fois au bord de la route vu que ça fait un vacarme de fou.
Je regarde, ne vois rien de spécial, je sens juste à un arrêt une odeur de brulé.
J'arrive, je vais vers le commercial, lui dit que je suis passé faire les plaquettes il y a quelques jours, que ça grince du toner (http://images.forum-auto.com/images/perso/17/mx1000.gif?f-ed=1)
Il me dit, passez la voiture derrière, on regarde ça.
Je l'amène, je sors et là en souriant, il me dit, je crois que je sais d'où vient le bruit.
C'était une branche coincée sous la voiture que je n'avais pas vue. :je-sors: :petard:
Voilà, ça c'est fait ! :afro: Et oui, j'ai une Honda... pas une Kia, pourquoi ai-je douté de la qualité de cette voiture ? :crazy:
Ps: Le problème de vitre semble résolu. Alain29 avait raison. Pour le bruit de sifflement, pour eux c'est normal. Je leur fais confiance !
Ps²: Je maintiens mon avis sur la concession. Top !
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C'est encore moi.
J'ai la possibilité de refaire peindre mes jantes gracieusement par l'un de mes clients. En effet, elles ne sont pas en très bon état.
Le seul problème est que sur les phases 2, elles sont polies et il ne sait pas faire.
J'aimerai vos avis. Que pensez-vous de cette teinte ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/442124LexusISF008.jpg)
(On voit pas sur la photo, mais elles sont pailletés)
Mon accord est gris basalte. Pas trop tuning ?
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I like it :coolsmiley:
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Moi aussi.
Le seul défaut sera le cache central qui sera gris clair.
S'il en existe des noirs, je prendrai des noirs comme sur cette Lexus. :police:
Ex:
http://www.ebay.fr/itm/HONDA-Cache-Moyeux-Centres-de-Roue-Alu-Emblem-60mm-55mm-NEUF-4-piece-/111701998645?hash=item1a01f53c35 (http://www.ebay.fr/itm/HONDA-Cache-Moyeux-Centres-de-Roue-Alu-Emblem-60mm-55mm-NEUF-4-piece-/111701998645?hash=item1a01f53c35)
http://www.ebay.fr/itm/HONDA-Cache-Moyeux-Centres-de-Roue-Alu-Emblem-4p-x-60mm-55mm-NEUF-/281593350325?hash=item41904588b5 (http://www.ebay.fr/itm/HONDA-Cache-Moyeux-Centres-de-Roue-Alu-Emblem-4p-x-60mm-55mm-NEUF-/281593350325?hash=item41904588b5)
Bon, je sens que ça va être ce 1E3 (code couleur Toyota/Lexus).
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Repeindre c'est bien mais n'enlève pas les surfaces abîmées! Certains les reprennent bien avec une petite fraise.
Tes jantes ne dont peut-être pas abîmées ?
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Mes jantes sont bien râpées. Je vais lui poser la question mais apparemment elles seront remises en état puis peintes.
Tu en penses quoi de la couleur ?
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Très belle sur la Lexus ...mais sur l'Accord !? Je ne doute pas que ça aille bien. Mais c'est durable ?
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Je pense que oui.
Les jantes de la Lexus de mes parents ont été peintes il y a 5 ans et c'est toujours bon. O0
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Si ça permet de rattraper une jante abîmée et que la peinture tient le cou, vas-y !
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Sinon cette couleur mais je n'ai pas le code couleur ?
(http://img4.hostingpics.net/pics/891948DSC04215.jpg)
Quelqu'un connait le nom de ces jantes ? Attention, elles sont foncées et il semble qu'il existe un modèle moins foncé :
(http://img4.hostingpics.net/pics/206536DSC04606.jpg)
Merci.
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La première est peinte, c'est ça ? Ça rend bien.
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Aucune idée. Il me semble que c'est d'office non ?
(http://i24.servimg.com/u/f24/14/14/37/66/accord13.jpg)
Cela rend bien sur le gris anthracite en effet :love:
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On peut sans problème peindre des jantes, pourvu qu'elles soient parfaitement nettoyées, et dégraissées.
Même des jantes polies. Il faut poncer très fin, en rond, pour éviter les "traits", et appliquer deux couches d'apprêt époxy, avant la base mâte, puis le verni.
Le mieux étant bien sûr, de démonter les pneus. Ca évite de camoufler, et surtout, il n'y aura pas de démarque lorsque tu enlèveras le scotch.
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Les pneus seront démontés. ^-^
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Bonjour la compagnie !
Ce soir en rentrant chez moi, je constate que j'ai 3 barres même sans toucher l'accélérateur. Si j'ai bien lu et écouté les conseils avisés du forum, c'est une régénération du FAP ?
J'ai donc filmé (pour avoir confirmation par alain :angel: ) et si ça peut aider les gens à bien détecter une régénération.
Pendant :
https://www.youtube.com/watch?v=EU68mqk4Zco&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=EU68mqk4Zco&feature=youtu.be)
Après :
https://www.youtube.com/watch?v=vbzFqLBa4Zk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=vbzFqLBa4Zk&feature=youtu.be)
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Déjà tu as continué à rouler ou avoir eu la chance de l'avoir en roulant, c'est mieux qu'en coupant le moteur!
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Dès que j'ai vu ça, j'ai tout de suite continué de rouler. Je ne prends pas de risques :fight: !
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La le taux de Nox dépasse les normes !! Tu es un criminel allemand non ? ;D :crazy:
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Au moins son système de dépollution marche! Lui.
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Dès que j'ai vu ça, j'ai tout de suite continué de rouler. Je ne prends pas de risques :fight: !
En prenant une vidéo en roulant si ! :D :crazy:
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Bonjour la compagnie !
Ce soir en rentrant chez moi, je constate que j'ai 3 barres même sans toucher l'accélérateur. Si j'ai bien lu et écouté les conseils avisés du forum, c'est une régénération du FAP ?
J'ai donc filmé (pour avoir confirmation par alain :angel: ) et si ça peut aider les gens à bien détecter une régénération.
Pendant :
https://www.youtube.com/watch?v=EU68mqk4Zco&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=EU68mqk4Zco&feature=youtu.be)
Après :
https://www.youtube.com/watch?v=vbzFqLBa4Zk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=vbzFqLBa4Zk&feature=youtu.be)
C'est exactement ça.
Perso je mets le trip B à 0 quand il y a une régen., comme ça je sais, à peut près, quand je vais y avoir droit (tous les 1500-2000kms en ce moment).
-
C'est pas bête de le gérer avec le trip B.
Mais pourquoi ne pas avoir mis un voyant (valable pour quasiment toutes les marques) ?
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C'est pas bête de le gérer avec le trip B.
Mais pourquoi ne pas avoir mis un voyant (valable pour quasiment toutes les marques) ?
Moi c'est le A.
Chacun son trip :crazy:
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Tu gères ton FAP depuis quand?
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C'est exactement ça.
Perso je mets le trip B à 0 quand il y a une régen., comme ça je sais, à peut près, quand je vais y avoir droit (tous les 1500-2000kms en ce moment).
Excellente idée.
J'ai remis mon trip B à 0. 8)
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Salut tous le monde
Ca durer combien de temps la régénération?
je crois que je l'ai eu aussi sur mon CRV, genre je consommais 15l sur le plat :)
Par contre ca a duré moins de 10minutes :) Il faut dire qu'il ne doit pas beaucoup s'encrasser vu les trajets que je fais O0 Pour les petits trajets je pique la yaris demi-flat 6 de ma moitié ;D
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Je n'ai jamais regardé précisément combien de temps duraient les régénérations du FAP, mais c'est effectivement moins de 10 minutes ;)
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Tu gères ton FAP depuis quand?
Tout petit déjà je chatouillais mon FAP, mais depuis quelques années je le gère parfaitement. :D
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Petit retour après mes 5 jours de vacances.
Au démarrage à froid il arrive assez souvent une odeur de mazout mal brulé. C'est très désagréable
Il m'est arrivé deux fois d'avoir des accoups à l'accélération après une légére déccélération.
La vitre chauffeur fait du bruit quand elle est un peu ouverte.
Au chapitre des plus
2383 kms, 73 km/H de moyenne, 5.7 litres de moyenne OBD et vérifié. Un chameau
Nouvelle à venir. Mon permis va s'alléger de quelques points. Difficile de rouler ailleurs que sur autoroute
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Petit retour après mes 5 jours de vacances.
Au démarrage à froid il arrive assez souvent une odeur de mazout mal brulé. C'est très désagréable
Il m'est arrivé deux fois d'avoir des accoups à l'accélération après une légére déccélération.
La vitre chauffeur fait du bruit quand elle est un peu ouverte.
Au chapitre des plus
2383 kms, 73 km/H de moyenne, 5.7 litres de moyenne OBD et vérifié. Un chameau
Nouvelle à venir. Mon permis va s'alléger de quelques points. Difficile de rouler ailleurs que sur autoroute
Ah bon !?!?
Elle tourne sur trois pattes?
Comment est le ralenti ?
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Elle tourne très bien et le ralenti est normal.
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Bizarre ton odeur de carburant au démarrage. Tu devrais passer chez Honda pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite avant que ce ne soit trop grave.
Pour l'instant, RAS sur la mienne. Déjà 3600kms avec (achat il y a moins d'un mois et demi). Pas de pannes, ça change de chez KIA...
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Petite question. Comment vous faites pour que le siège conducteur ne change pas de position à l'ouverture de la porte. Il me fait ça de façon aléatoire et bien évidemment c'est souvent pour se mettre en position 2 qui n'est pas la mienne
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J'utilise la clé n°1 :uglystupid:
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Petite question. Comment vous faites pour que le siège conducteur ne change pas de position à l'ouverture de la porte. Il me fait ça de façon aléatoire et bien évidemment c'est souvent pour se mettre en position 2 qui n'est pas la mienne
J'ai jamais rien compris à ce truc...
Normalement c'est avec la clé. Tu as une clé 1 et une 2 (Cf numéro inscrit derrière).
Je ne sais pas si clé 1 = position 1 et clé 2 = position 2 mais ce qui est sûr c'est que ce n'est pas en fonction de la mémoire enregistrée avec la clé... :idiot2:
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Donc vous avez ce phénomène vous aussi. La clé de contact ?
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Pour que Madame est sa position et sa clef et Monsieur idem.
Sinon, il faut appuyer sur le bouton 1 ou 2. C'est un parti pris.
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Non c'est la clé pour démarrer.
Non car j'ai réussi mais j'ai essayé plusieurs fois... je n'ai pas saisi le fonctionnement de ce système.
Je pensais qu'on pouvait avoir 2 mémoires via les boutons sur la portière + une position en fonction de la clé mais ça ne semble pas être le cas.
Je ne crois pas non plus que clé 1 = bouton 1 sur la portière et clé 2 = bouton 2 sur la portière.
Bref, si quelqu'un peut expliquer...
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Donc vous avez ce phénomène vous aussi. La clé de contact ?
NON !
Si tu ouvres ta voiture avec la clé n°1, le siège se règlera sur la position 1 (pour autant qu'une position ait été mise en mémoire)
Si tu ouvres ta voiture avec la clé n°2, le siège se règlera sur la position 2.
PS :
- il y a un n° gravé sur la coque de la clé
- la mémoire n'est pas enregistrée dans la clé. Juste dans la voiture qui reconnait un n° de clé.
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Sur mon Accord, la clé 1 règle la position 1, la clé 2 règle la position 2, sûr.
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Je comprends mieux le coté aléatoire. Je prends indifféremment l'une ou l'autre clé. Impossible de faire comprendre à ma moitié que chaque chose doit avoir une place :tickedoff:
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Ca doit être ton côté japonais, d'où le fait que tu roule en tondeuse, j'ai le même problème avec ma moitié, je suis très carré et maniaque, elle est un peu moins, ça doit être son côté ardennaise de la cambrousse :)
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En fait c'est le Nord Est qui veut ça si je comprends bien. La mienne vient de Meurthe et Moselle et moi du Sud.
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En fait c'est le Nord Est qui veut ça si je comprends bien. La mienne vient de Meurthe et Moselle et moi du Sud.
:2funny: par contre les gens sont très gentils la haut dans le nord est c'est pas une légende O0
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Pour vous faire pleurer, j'ai trouvé ça http://world.honda.com/news/2013/4130620Accord-Hybrid-Accord-Plug-in-Hybrid/index.html (http://world.honda.com/news/2013/4130620Accord-Hybrid-Accord-Plug-in-Hybrid/index.html)
Mattez le site et vous verrez ce qu'on ne verra jamais
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Oui c'est dommage mais cela fait longtemps que nous n'avons plus les Accord US, alors les hybrides, on peut rêver.
Nos modèles d'Accord étaient développés pour l'Europe ou des Acura européanisées. Et pour avoir de Tourer maintenant...
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Non je regarde pas , je vais tomber malade :buck2: :crazy:
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Hello,
Hier, j'ai eu droit à une régénération. Je n'ai fait que 810Kms depuis la dernière.
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Hello,
Hier, j'ai eu droit à une régénération. Je n'ai fait que 810Kms depuis la dernière.
810km, estimes toi heureux ... c'était tous les 400km sur mon CR-V 3 i-CTDI ::)
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Hello,
Hier, j'ai eu droit à une régénération. Je n'ai fait que 810Kms depuis la dernière.
Tu as fait plus de ville, ou de run sur les départementales?
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De la départementale et autoroute.
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Une petite question.
Lorsque j'appelle quelqu'un via le bluetooth et que je passe par le répertoire, j'ai droit aux explications de la dame sur le fonctionnement du système ... le genre d'explication qui dure une éternité et qui est sans importance :tickedoff:. On peut désactiver ? Je n'ai rien trouvé.
Merci pour vos réponses.
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Une petite question.
Lorsque j'appelle quelqu'un via le bluetooth et que je passe par le répertoire, j'ai droit aux explications de la dame sur le fonctionnement du système ... le genre d'explication qui dure une éternité et qui est sans importance :tickedoff:. On peut désactiver ? Je n'ai rien trouvé.
Merci pour vos réponses.
"Appuyez sur la touche parler et dites oui"
J'ai la même chose sur la Type S, que je n'avais pas sur la précédente de 2009.
Je pense que c'est une nouvelle version du hft depuis 2013.
Je n'ai pas trouvé comment lui fermer sa bouche. (je sens que ça va déraper là) :afro:
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:D
Oui, moi aussi je veux lui faire fermer sa bouche. ;D C'est la première voiture que j'ai qui a des commandes vocales aussi bavardes !!!
Elle est de 2013 fabriquée en 2012. Je pense qu'on doit avoir le même système. Il doit juste y avoir juste une différence entre les phases 1 (2008 - 2011) et les phases 2 (>2011)
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Ne pas téléphoner en voiture, ça déconcentre !
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Ne pas téléphoner en voiture, ça déconcentre !
C'est vrai, mais aussi, ne pas écouter la musique, ne pas discuter avec les passagers, ne pas caresser les cuisses de la dame à droite, ....
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Pour le dernier point c'est bête, je suis en BVA, j'en profite...
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Pour le dernier point c'est bête, je suis en BVA, j'en profite...
Vous savez, même si je conduis une boite manuelle, je ne passe pas ma vie avec ma main sur le levier de vitesse :buck2:
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Les 2 mains sur le volant évidemment, 10h10 ou 12h15?
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Les 2 mains sur le volant évidemment, 10h10 ou 12h15?
12h30 :crazy:
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9h15 ou 10h10 et parfois 10h30 :crazy:
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Nostalgique du volant monobranche de Citroën ?
Le h30 est reposant.
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Des fois à une main aussi sur la glace >:D
(http://static.technologicvehicles.com/news/2185/Andros_Electrique_Ferrier_val-tho_2012%20(3).jpg)
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Bientôt sans les mains avec la voiture autonome !!
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Bientôt sans les mains avec la voiture autonome !!
On a encore le temps de voir venir ^-^
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Pour leur autorisation, oui!
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On a encore le temps de voir venir ^-^
Pour la voiture totalement autonome oui...
Mais la BMW i3 permet déjà de conduire sans les mains (sur autoroute seulement, pour le moment... et à condition de tenir le volant, juste par sécurité, mais il parait qu'il y a une astuce qui permet de le lâcher).
Et bien sûr, sans les pieds.
J'aimerais en avoir une juste pour faire peur à mes passagers (en ayant bien pris soin de ne pas les avoir prévenus de cette possibilité, bien sûr >:D).
Non sérieux : ça doit être à la fois rigolo et relaxant :)
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S'il y a bien quelque chose qui ne me tente absolument pas, c'est bien la voiture autonome. Je trouve déjà assez chiant d'être passager dans une voiture, si demain c'est pour être passager à la place du conducteur.....non, franchement, je ne me mettrai à la voiture autonome que le jour où il n'y aura plus d'autre possibilité.
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Et un pourrissage de toute beauté ! UN ! :applause:
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Et un pourrissage de toute beauté ! UN ! :applause:
Faut bien qu'on trouve des trucs à dire vu que l'Accord 8 diesel n'a aucun problème de fiabilité :P
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S'il y a bien quelque chose qui ne me tente absolument pas, c'est bien la voiture autonome. Je trouve déjà assez chiant d'être passager dans une voiture, si demain c'est pour être passager à la place du conducteur.....non, franchement, je ne me mettrai à la voiture autonome que le jour où il n'y aura plus d'autre possibilité.
Je suis sûr que tu sais faire la différence entre un pilote d'avion qui vole en automatique et un passager ;)
Mais je comprends parfaitement que tu préfères piloter en manuel.
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Je suis sûr que tu sais faire la différence entre un pilote d'avion qui vole en automatique et un passager ;)
Mais je comprends parfaitement que tu préfères piloter en manuel.
Tout est dit ;)
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Bonjour,
Question idiote du jour.
Lorsque vous êtes dans la voiture, autoradio allumé mais radio au niveau bas, vous entendez le dvd de navigation tourner ?
Moi oui... pourtant il est dans le coffre et il tourne même si je n'utilise pas la navigation.
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Tu es sur qu'il est dans le coffre? Pour ma part, celui qui grogne c'est celui sous en bas de la console centrale
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Bonjour,
Oui. Il est sous la plage arrière à droite.
Celui sur la console centrale ne sert que pour le chargeur 6Cd. ;)
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Au fond dans le sous coffre
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Sur break, effectivement moi j'ai une berline. ;)
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Ah oui exact, il n'est pas au même endroit mais ne doit pas non plus s'entendre.
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Jamais rien entendu non plus.
Le gps fonctionne bien?
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Oui nickel.
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Sur la mienne c'est bien celui de devant qui fait du bruit et je l'ai jamais utilisé. Surtout quand à chaud.
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Sur la mienne c'est bien celui de devant qui fait du bruit et je l'ai jamais utilisé. Surtout quand à chaud.
Il reste un cd à l'intérieur?
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Non. Ce n'est peu etre pas lui qui grogne mais c'est à son niveau.
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Rien dans le cendrier, celui-ci bien clipsé, vides-poches sur le coté...! C'est des fois tout bête...
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Non rien qui fait du bruit ailleurs et puis c'est bien spécifique et régulier. Difficile à décrire.
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Au fait, y'a un endroit où y'a la date sur le GPS ? je sais, c'est con comme question, mais des fois ça peut être utile le matin quand on est pas bien réveillé :crazy:
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Bonjour,
Une petite question. Vous me confirmez que la monte est 225/50 R17 98V ?
Je m'explique, j'ai deux pneus avant que je vais bientôt changer (enfin je vais les user jusqu'au bout puis je passe en hiver et je fais restaurer les jantes et poser les deux nouveaux pneus).
Le problème c'est que moi j'ai 4 pneus en 225/55 R17 et quand je recherche des avis sur honda accord pneu, je vois que les gens disent 225/50....
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Tu n'as pas l'étiquette dans le passage de porte ou y'a la pression et la monte de pneus (parfois tu as 2 choix) ;)
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Bonjour,
Une petite question. Vous me confirmez que la monte est 225/50 R17 98V ?
Je m'explique, j'ai deux pneus avant que je vais bientôt changer (enfin je vais les user jusqu'au bout puis je passe en hiver et je fais restaurer les jantes et poser les deux nouveaux pneus).
Le problème c'est que moi j'ai 4 pneus en 225/55 R17 et quand je recherche des avis sur honda accord pneu, je vois que les gens disent 225/50....
Taille 50 d'origine.
Dans quelques semaines, je vais remplacer uniquement à l'avant, 2 Michelin Primacy par 2 CrossClimate ( Pneu été, avec homologation hiver ). Je suis curieux de savoir ce que ça donnera sur le sec et la neige.
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Taille 50 d'origine.
Dans quelques semaines, je vais remplacer uniquement à l'avant, 2 Michelin Primacy par 2 CrossClimate ( Pneu été, avec homologation hiver ). Je suis curieux de savoir ce que ça donnera sur le sec et la neige.
Attention, les CrossClimate sont des pneus mixtes avec une gomme été ET une gomme hiver. Ils sont badgés et considérés comme des pneus hiver (comme les Vredestein Quatrac 3, Lite et 5).
Par contre, certains tests dénoncent une perte d’adhérence latérale (en virage : décrochage latéral du pneu)...
Donne-nous ton retour d'expérience au fil des km, tu peux ouvrir un fil dédié aux CrossClimate dans la section pneus (http://www.planete-honda.com/pneus/) ;)
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OK, je vous tiendrai au courant. C'est vrai que j'ai entendu la faiblesse concernant le maintient latéral.
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Fausse alerte, c'est moi qui est mal retenu. Ouf !
J'ai repéré des goodyear efficientgrip performance. Actuellement j'ai des yokohama E70B.
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Intéressé aussi par le REX!
J'ai de plus les mêmes pneus !!
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Bien le bonjour, je viens ici.coque protection samsung galaxy a7 (http://www.coquegsm.com/category-accessoires-samsung-galaxy-a7-20.html) etui galaxy a7 (http://www.coquegsm.com/category-accessoires-samsung-galaxy-a7-20.html)
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Bonjour,
Aujourd'hui petit passage chez Honda car pour ceux qui ont suivi, je voulais prendre l'extension de garantie mais c'était pas possible puis possible puis pas possible puis possible.
J'ai reçu un carton pour me proposer un tarif préférentiel sur l'extension de garantie.
Je passe au concessionnaire qui me dit, oui, c'est bon puis qui me dit non c'est pas bon finalement.... BREF, je laisse tomber.
Par contre, j'ai constaté que mes phares avaient un début de jaunissement. Après recherche, je ne suis pas le seul dans ce cas. Le concessionnaire ne me propose qu'un ponçage mais cela ne me satisfait guère. Je suis sûr que ça ne tiendra pas et pire j'ai peur que du coup ça revienne encore plus vite (ce n'est qu'un début à ce jour).
Ils vont me proposer un rendez-vous d'ici un mois mais je pense que je vais refuser et envoyer une LRAR à HONDA afin de faire appliquer une vraie garantie.
Autant j'ai eu une multitude de pannes sur ma kia (une bonne 20aine voire 30aine) mais on me changeait la pièce fissa ! On m'a même changé un phare car suite à son changement (cause LED HS), le nouveau avait des traces de doigts à l'intérieur sur la lentille ce qui gênait une fois les phares allumés... ! (1800€ le phare soit 5400€ de phares sur ma kia car les deux sont tombés en panne + un changement pour traces de doigts) Honda m'aurait-il proposé un passage au four pour ouvrir le phare puis le nettoyer ??? :uglystupid:
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Non il t'aurait demandé de payer, car c'est une pièce d'usure.....
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La prise en charge Honda est si mauvaise que ça ? :'(
Ce qui est sûr c'est que si je n'obtiens pas ce que je veux , ce sera ma dernière Honda (car des phares qui jaunissent au bout de 2 ans et demi, je ne trouve pas cela normal. J'ai une 206 1ère main de 2005, elle a dormi longtemps dehors, ses phares sont nickels de chez nickels !!!). Nous comptions utiliser cette voiture en seconde voiture pour remplacer une leon sans soucis, peut-être que ce ne sera pas le cas.
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Tu peux nous faire une petite photo?
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Voici quelques photos des phares (car ce sont les deux qui ont le problème). Photo prise via téléphone donc pas top. C'est un début de jaunissement.
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La mienne est de 2013 également, et rien de cela.
Je la lave toutes les semaines, sauf exception, je l'aurai vu.
Désolé pour toi. Insiste pour la prise en charge par Honda, ce n'est pas normal. :(
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La mienne est de fin 2013, pas de trace!
C'est un organe sécurité, ils doivent être changé normalement!
Sur mon Tourer gen7 les phares avait de la buée, voir photos, les 2 phares ont été changés en garantie, le véhicule avait 5.5 ans.
Maintenant, quand tu vois le nombre de phares en polycarbonate qui jaunisse, je pense qu'il y a eu des progrès mais tout les phares semblent touchés de Renault à Mercedes (même fournisseurs, il doit y en avoir 4 gris équipementiers...), la solution du polissage a été vite trouvé car moins cher...
-
Bonsoir,
Je rédige vite fait une lettre, je l'améliorerai demain pour l'envoyer jeudi.
Vos avis et corrections sont les bienvenus. Merci.
Je suis propriétaire d’une Honda Accord 2.2 Idtec AT finition Luxury immatriculé XXXX. Cette voiture est encore couverte par la garantie constructeur de 3 ans ou 100 000Kms.
Fin septembre 2015, je constate que mes phares avant ont un début de jaunissement. Remarquant que ce dernier s’étend rapidement, je prends contact avec la concessionnaire Honda XXXXX fin septembre. Le concessionnaire me demande de repasser plus tard, ce que j’ai fait le lundi 19 Octobre 2015.
Après discussion, il s’avère que la seule solution qui m’est proposée est de polir les phares.
Je trouve anormal qu’au bout de 2 ans et demi les phares de ce véhicule souffrent d’un vieillissement prématuré. Je vous rappelle qu’il s’agit d’un organe de sécurité et que proposer de les polir ne m’apparait pas être une solution pérenne car cela ne fera que disparaitre les premières marques de ce jaunissement sans en arrêter le phénomène. De plus, polir le phare implique une usure du plastique par l’abrasion qui est occasionnée lors du traitement.
Ce véhicule étant couvert par la garantie Honda de 3 ans, je vous demande de bien vouloir procéder au remplacement des phares et d’appliquer de fait la garantie comme on doit l’attendre d’un constructeur qui joue sur sa réputation de fiabilité et de qualité du service après-vente.
-
Oui, c'est correct.
Peut-être peux-tu proposer un rendez-vous avec l'inspecteur régional SAV de Honda France pour constater les dégâts ? Ils sont regroupés par région ( peut-être même plusieurs régions pour certains endroits et "visitent" les concessionnaires pour les problèmes, litiges...).
Tiens nous au courant.
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Ah oui, bonne idée. Cela avait eu un bel effet chez Kia pour le remplacement de la boite automatique.
Je vais ajouter que je me tiens à la disposition d'un inspecteur régional SAV pour faire constater ce défaut.
Je vais également ajouter des photos en annexe + un lien google avec les photos numériques en HD.
Un autre membre a attendu 6 mois pour avoir une réponse... certes positive mais quand même. Dans 6 mois, je n'ai plus de garantie constructeur.
Je préfère prendre le risque d'attendre une réponse d'Honda que de faire polir mes phares !
-
Pour ta dernière phrase :
Ce véhicule étant couvert par la garantie Honda de 3 ans, je vous demande de bien vouloir procéder au remplacement des phares et d’appliquer de fait la garantie comme on doit l’attendre d’un constructeur qui joue sur sa réputation de fiabilité et de qualité du service après-vente.
Je proposerais quelque chose de plus soft (dans un premier temps) ;) :
Ce véhicule étant toujours couvert par la garantie Honda de 3 ans, je suis étonné de la solution peu fiable qui m'est proposée.
Je ne doute pas qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, ne puisse envisager une telle solution.
Dès lors, je vous prie de bien vouloir analyser ma demande et d'intervenir auprès de mon concessionnaire pour qu'une solution fiable, définitive et qui garantisse ma totale sécurité de nuit me soit proposée.
Par avance, je vous en remercie.
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Ah oui, bonne idée. Cela avait eu un bel effet chez Kia pour le remplacement de la boite automatique.
Je vais ajouter que je me tiens à la disposition d'un inspecteur régional SAV pour faire constater ce défaut.
Je vais également ajouter des photos en annexe + un lien google avec les photos numériques en HD.
Un autre membre a attendu 6 mois pour avoir une réponse... certes positive mais quand même. Dans 6 mois, je n'ai plus de garantie constructeur.
Je préfère prendre le risque d'attendre une réponse d'Honda que de faire polir mes phares !
Non, pas dans un premier courrier, argumentaire à garder si réponse vague ou négative...
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Pour ta dernière phrase :
Ce véhicule étant couvert par la garantie Honda de 3 ans, je vous demande de bien vouloir procéder au remplacement des phares et d’appliquer de fait la garantie comme on doit l’attendre d’un constructeur qui joue sur sa réputation de fiabilité et de qualité du service après-vente.
Je proposerais quelque chose de plus soft (dans un premier temps) ;) :
Ce véhicule étant toujours couvert par la garantie Honda de 3 ans, je suis étonné de la solution peu fiable qui m'est proposée.
Je ne doute pas qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, ne puisse envisager une telle solution.
Dès lors, je vous prie de bien vouloir analyser ma demande et d'intervenir auprès de mon concessionnaire pour qu'une solution fiable, définitive et qui garantisse ma totale sécurité de nuit me soit proposée.
Par avance, je vous en remercie.
+1
Belle prose Lio. ;)
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Merci pour vos avis.
Voici la nouvelle version avec les modifications proposées par Lio.
Je suis propriétaire d’une Honda Accord 2.2 Idtec AT finition Luxury immatriculé XXXX. Cette voiture est encore couverte par la garantie constructeur de 3 ans ou 100 000Kms.
Fin septembre 2015, je constate que mes phares avant ont un début de jaunissement. Remarquant que ce dernier s’étend rapidement, je prends contact avec la concessionnaire Honda XXXXX fin septembre. Le concessionnaire me demande de repasser plus tard, ce que j’ai fait le lundi 19 Octobre 2015.
Après discussion, il s’avère que la seule solution qui m’est proposée est de polir les phares.
Je trouve anormal qu’au bout de 2 ans et demi les phares de ce véhicule souffrent d’un vieillissement prématuré. Je vous rappelle qu’il s’agit d’un organe de sécurité et que proposer de les polir ne m’apparait pas être une solution pérenne car cela ne fera que disparaitre les premières marques de ce jaunissement sans en arrêter le phénomène. De plus, polir le phare implique une usure du plastique par l’abrasion qui est occasionnée lors du traitement.
Ce véhicule étant toujours couvert par la garantie Honda de 3 ans, je suis étonné de la solution peu durable qui m'est proposée.
Je ne doute pas qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, ne puisse envisager une telle solution.
Dès lors, je vous prie de bien vouloir analyser ma demande et d'intervenir auprès de mon concessionnaire pour qu'une solution fiable, définitive et qui garantisse ma totale sécurité de nuit me soit proposée.
Dans l’attente d’une réponse qui je l’espère sera positive, je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, mes sincères salutations distinguées.
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Lio à raison pour la modulation soft de la fin.
Pour l'inspecteur régional, il peut faire l'objet d'une deuxième lettre. Il faut une réponse assez rapide pour la première.
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Faut dire qu'avec ma kia, j'ai vite perdu patience... mais là, c'est Honda donc faut être patient et plus soft. :police:
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Pour moi => tout OK ;)
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Tu veux un email ou tu préfères le courrier postal?
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Je ne doute pas qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, ne puisse envisager une telle solution.
Je crois que tu écris le contraire de ce que tu penses...
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On m'a communiqué un mail (de Sandrine. B). Je ne sais pas si j'envoie en LRAR ou par mail ?
@Penguelen.
Pour moi c'est correct.
Par contre, on peut le formuler comme ça aussi : Je doute qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, puisse envisager une telle solution.
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Si j'envoie par mail (dès ce soir), pensez-vous que mes photos sont assez parlantes ? Pour moi oui car je vois le défaut mais je préfère l'avis d'autres personnes. ;)
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C'est bien ce mail.
Normalement c'est à ton concessionnaire de faire des photos pour monter le dossier ou à l'inspecteur régional de constater.
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La personne de la concession a fait des photos.
15 minutes plus tard elle m'appelle pour me dire que c'était bon. Première fois que je vois une réponse aussi rapide car normalement il faut constituer un dossier ?!
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Tu me fais douter,
Je propose :
Je ne doute pas qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, ne puisse pas envisager une telle solution.
Soit
J'ai la conviction qu'un constructeur comme Honda, qui ..., ne peut pas envisager une telle solution.
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Je vais envoyer par mail et si après une semaine pas de réponse, j'envoie en LRAR.
Par contre par honnêteté, je vais attendre de passer en concession pour leur signaler mon refus ferme pour un polissage avant d'envoyer le mail.
@LIo> J'ai mis comme ça : Je doute qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, puisse envisager une telle solution.
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Oui, avertit le garage.
L'important c'est d'acter la demande pendant la garantie déjà.
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OK plus simple, moins subtil mais plus clair et c'est bien cela l'important ;)
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On m'a communiqué un mail (de Sandrine. B). Je ne sais pas si j'envoie en LRAR ou par mail ?
@Penguelen.
Pour moi c'est correct.
Par contre, on peut le formuler comme ça aussi : Je doute qu'un constructeur comme Honda, qui a toujours mis en avant des critères de fiabilité et de sécurité, puisse envisager une telle solution.
Je crois que c plus clair ;-)
Ou ta dernière formulation aussi ;-)
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Je crois que c plus clair ;-)
Ou ta dernière formulation aussi ;-)
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Les doubles négations n'apportent que la confusion et c'était le cas dans la version originale.
Par ailleurs il manque "faire" dans le "car cela ne fera que FAIRE disparaitre les premières marques".
Enfin "sincères salutations distinguées" n'est pas dans l'usage : c'est soit sincères, soit distinguées.
Globalement, plus c'est simple et direct plus c'est facile à lire et plus c'est lu ;)
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+1
Les doubles négations n'apportent que la confusion et c'était le cas dans la version originale.
Par ailleurs il manque "faire" dans le "car cela ne fera que FAIRE disparaitre les premières marques".
Enfin "sincères salutations distinguées" n'est pas dans l'usage : c'est soit sincères, soit distinguées.
Globalement, plus c'est simple et direct plus c'est facile à lire et plus c'est lu ;)
Et plus on a envie de lire jusqu'au bout. O0
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Hello,
Hier, j'ai eu droit à une régénération. Je n'ai fait que 810Kms depuis la dernière.
Nouvelle régénération aujourd'hui au bout de 970Kms.
Hier j'ai fait beaucoup d'autoroutes à vive allure et elle me l'a fait après un trajet de 45 kms dont une bonne partie sur autoroute.
Et bien entendu, quasiment en arrivant à la maison. J'ai donc fait quelques kms en plus (environ 5kms) pour attendre la fin de la régénération.
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C'est à croire qu'elles le font exprès quand elles sentent l'écurie ! :2funny:
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Dès qu'elle roule, elle veut plus s'arrêter. :afro:
Avis aux proprios et ex proprios > Comment trouvez-vous l'insonorisation de la Accord ?
Pour ma part, je trouve que niveau bruit de roulement c'est pas mal (pourtant j'ai des yokoyama db e70) et idem pour le moteur (en vitesse stabilisée).
Par contre, plus je fais de l'autoroute, plus je trouve que les bruits aérodynamiques sont moyens. Mon ancienne KIA, reconnue pour son silence, était bien plus silencieuse sur ce point (et équipée d'un toit ouvrant panoramique).
Je me tâte pour ajouter des joints sur la portière conducteur.
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Il y a effectivement quelques "turbulences" au niveau du montant central mais de là à rajouter des joints...
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J'ai effectivement constaté les turbulences à ce niveau là.
Le niveau de bruits est clairement trop élevé pour moi. Un bon joint et ce sera réglé cette affaire ! O0
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Reste à voir si lors d'un grand coup de vent, la portière n'a pas forcé, mon CC quand il a le cas, OUVRE la vitre de la porte, puis tord légèrement le haut de la porte vers l'intérieur (porte ouverte) 9 fois sur 10, les bruits disparaissent où fortement amoindri ;)
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Je suis surpris j'en avais moins sur la gen 7 ( qui était un peu plus léchee aerodynamiquement parlant (CX 0,26 pour la berline).
Comment mettrais tu ce joint?
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hondasan à raison, desfois ce sont des problèmes de pression sur les appuis! Pas toujours.
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Merci pour l'information Hondasan. Je pense cependant que ma portière est nickelle car elle est bien alignée. J'avais effectivement eu ce problème sur la kia (haut de portière moins bien aligné qu'au début) mais n'avait pas pensé à faire cette opération.
Pour zouzou, je pense acheter un joint toyota. Ils ont déjà la bande autocollante (Ex: http://hybridlife.org/index.php?threads/installation-du-joint-de-porte-arriere-de-lexus-ct200h-restylee.179/ (http://hybridlife.org/index.php?threads/installation-du-joint-de-porte-arriere-de-lexus-ct200h-restylee.179/) ). Avant d'en acheter un, je vais essayer avec un joint de récupération de mon ancienne kia que les mécano ont laissé dans ma voiture et que j'ai conservé. Je vais le coller provisoirement avec du double face et voir ce que ça donne.
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Merci pour le "joint" ! Je ne sais pas si c'est efficace, ça fait rajouter un protége tranche de portière moyennement esthétique. À demain.
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Merci pour l'information Hondasan. Je pense cependant que ma portière est nickelle car elle est bien alignée. J'avais effectivement eu ce problème sur la kia (haut de portière moins bien aligné qu'au début) mais n'avait pas pensé à faire cette opération.
Il ne te coûte rien d'essayer, parfois il ne faut pas grand chose, un rien suffit, si en faisant cette opération, ton joint est légèrement plus écrasé sans pour autant changer l'alignement de la portière, ça peut fonctionner ;)
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Je vais regarder ça ce wk. O0
Quelques joints pas chers ici : http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-car-sound-insulation.html (http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-car-sound-insulation.html)
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Merci pour le "joint" ! Je ne sais pas si c'est efficace, ça fait rajouter un protége tranche de portière moyennement esthétique. À demain.
Il est invisible. Il sert pour positionner le joint sur la portière et tu l'enlèves après. Regarde l'avant dernière photo ;)
A demain ! ;)
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Ok j'avais pas compris son positionnement!
Mais il y a la place sur l'Accord pour rajouter ce joint? En tous cas si ça marche pourquoi pas?
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Je pense ici :
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Ça m'intéresse ton "joint" mais à cet endroit il va rentrer dans celui de la porte AR? Et celui de la porte AR devrait être plus efficace.
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Oui, je vais le mettre entre le gros joint de la porte et là où vient se positionner celui de la porte arrière.
J'ai testé la méthode de Hondasan. Je teste lundi sur autoroute et si ça ne change pas grand chose, je commande un joint. O0
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Tiens nous au courant, je te suivrais peut-être ! Jusqu'à 130 km/h cela reste correcte pour le bruit, après, chut, pas le droit!
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Hello,
J'ai pris l'autoroute et je confirme que l'idée de Hondasan était la bonne ! J'ai donc appliqué sa méthode et les turbulences ont quasiment disparues. Même au delà de 130 (sur autoroute allemande of course :o)
Du coup je ne pense pas mettre de joints ;)
Merci à tous !
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Hello,
J'ai pris l'autoroute et je confirme que l'idée de Hondasan était la bonne ! J'ai donc appliqué sa méthode et les turbulences ont quasiment disparues. Même au delà de 130 (sur autoroute allemande of course :o)
Du coup je ne pense pas mettre de joints ;)
Merci à tous !
:angel: merci >:D
Si cela a presque disparu, peut être encore un léger petit coup ;)
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Bon je ne sais pas si je vais donner un coup sur le haut de mes portières, vu que je ne suis que peu gêné mais cela ne coûte rien! Il faut savoir que les Honda ont des points d'appui haut et bas (butée caoutchouc), certaines marques n'en mettent qu'un.
Ou en es tu de tes phares ?
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Bonjour,
J'y suis passé ce matin.
J'ai eu l'impression de le saouler.
Pour lui, c'est ça et ça tient très bien. Ils mettent du vernis et ça ne bouge plus. C'est même mieux que de remplacer les phares par des neufs qui re-jauniront...
Après j'ai eu droit que moi j'avais quasiment rien (Bah en même temps la voiture n'a que 2 ans et demi et ce n'est pas comme si c'était une dacia sandero...), que si j'attendais après faudra vraiment remplacer les phares et qu'autant ce n'était que du calcaire ::)
Que feriez-vous ?
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En regardant sur le site de ces produits, visiblement, ça se fait bien.
http://www.meguiars.fr/optiques (http://www.meguiars.fr/optiques)
Je comprends qu'ils n'aient pas envie de changer les optiques mais rien ne dit que ça ne reviendra pas. Au pire, s'ils font bien le boulot et que tu applique éventuellement de temps en temps un bon produit protecteur, ça peut le faire. Après tout, si le produit existe, c'est que ça doit arriver. J'avoue quand même n'avoir jamais vu ça sur une voiture de 2 ans et demi. La voiture de ma femme (Mazda 3) dans les premiers modèles couche parfois dehors et les optiques ne jaunissent pas.
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Tu peux demander l'avis d'Honda France peut-être ?
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J'ai préparé le mail que nous avons vu ensemble. J'y ai ajouté les photos.
Enregistré comme brouillon. Ce midi, je vais acheter du vinaigre blanc, je teste, si ce n'est pas du calcaire (je doute que ça en soit), je l'envoie dès cet après-midi.
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Mail envoyé.
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Comme ça tu en auras le coeur net!
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Oui.
Par contre je l'ai envoyé à sandrine.b
Peut-être aurais-je du l'envoyer à l'adresse principale de Honda ??? Après tout, je ne suis pas certain que cette personne soit toujours chez Honda.
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Elle y est toujours ! Enfin il y a 1 mois....
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OK.
Merci. ;)
Peut-être qu'elle lit Planète Honda ? :)
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C'est pas interdit !
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Un point positif en + sur la Accord.
Pas besoin de régler l'horloge, cela se fait tout seul (sans doute depuis le GPS). :coolsmiley:
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Oui par le GPS effectivement.
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Bonjour,
Je tiens une nouvelle fois à vous remercier pour mon problème de phares et plus particulièrement la personne qui m'a indiqué le mail de sandrine. b.
Cette dame vient de m'appeler à l'instant pour me dire que mes phares seraient changés sous garantie.
Donc encore merci à vous et BRAVO à cette personne travaillant chez Honda pour sa rapidité et son efficacité dans le traitement de mon dossier. :coolsmiley:
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On a souvent tendance à se plaindre, mais c'est très bien aussi de savoir dire quand on est content ;)
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Mais c'est pas avec ca que le deficit de Honda France va s'arranger :crazy:
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Non mais le SAV est toujours efficace!
Lrs concessionnaires un peu moins.
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Hormis notre désaccord sur le traitement de cette usure prématurée, je n'ai pas grand chose à reprocher au concessionnaire que je trouve dans l'ensemble efficace et rapide. ;)
Le seul travail que je leur ai fait faire a été fait correctement (vidange BVA et, par la même occasion, sans que je le demande, changement des plaquettes arrières gratuitement).
Je dois appeler pour prendre rendez-vous. J'y passerai vendredi, prendre la température...
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Tant mieux.
Tiens nous au jus!
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Les phares seront changés fin novembre.
J'ai eu un appel du concessionnaire ... sans commentaire...
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Honda à la réputation de ne pas blaguer avec la securité, changement de phares donc!
Mais pourquoi le concessionnaire n'a pas demandé un changement, photos à l'appui sachant qu'Honda France payé les heures passées? Les concessionnaires...
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Je peux me permettre de t'envoyer un MP pour un début de réponse à ta question ?
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Pas de souci.
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Honda à la réputation de ne pas blaguer avec la securité, changement de phares donc!
Mais pourquoi le concessionnaire n'a pas demandé un changement, photos à l'appui sachant qu'Honda France payé les heures passées? Les concessionnaires...
Si cela se passe comme pour nous, dans le poids-lourds, les heures payées par le fabricant ne sont pas au même tarif que celles vendues au client.
Exemple: nous sommes à 80€ HT de l'heure, mais lorsque je facture un fabricant de grue, par exemple, le taux est compris entre 60 et 70€.
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Honda fait partie des constructeurs les plus généreux là dessus.
Il faut un temps ou Peugeot ne payait que 50% des heures forfaitées d'où le frein des concessionnaires pour les prise en charge.
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Bonjour,
Depuis 15 jours j'ai un drôle de bruit qui vient du toit ouvrant. Une sorte de grincement mais qui se produit même à l'arrêt moteur coupé :idiot2:
Je viens de faire une vidéo mais je ne sais pas si c'est écoutable (je suis au boulot et je n'ai pas de HP).
Cela le fait donc moteur coupé, voiture à l'arrêt. Ce n'est pas lié à l'état de la route.
Le bruit s'entend toit ouvrant fermé, toit ouvrant ouvert, velum ouvert ou fermé.
https://drive.google.com/file/d/11gtqZGNdVJWEqi1m82TIxWON_k9Cdc3JFg/view?usp=sharing
Je suppose que cela vient du ciel de toit. :)
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Je ne vois pas, surtout à l'arrêt sans appuyer sur rien!
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Oui moi aussi. J'ai une souris dans le toit ?
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Pose une tapette, tu verras bien. :crazy: >:D
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Ce soir je décide de rabattre la banquette et de la remettre... sait-on (cela m'était arrivé sur une ancienne voiture, plus de bruit après).
Sauf que la banquette se rabat bien d'un coté mais de l'autre elle reste fixe.... (j'utilise les poignées dans le coffre).
Bon du coup, j'ai un peu tout trifouillé et j'ai réussi à la débloquer. Tout refonctionne. ^-^
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Bon de ce que j'ai constaté il doit y avoir du jeu dans les patins voire il en manque. Ce qui ne fait aucun doute que ce ciel de toit a déjà été démonté...
Ici c'est coté conducteur mais moi c'est coté passager. Ce que j'ai entouré en rouge, c'est les endroits où ça bouge beaucoup si j'appuie dessus alors que ça ne fait rien coté conducteur.
Le problème c'est que vu la réaction pour mes phares, j'ai peur de passer pour l'emmerdeur de service et me faire une nouvelle fois bouler.
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Après recherche, je pense que ce doit être bien ça. Ça semble correspondre aux endroits où il y a des points d'encrage du ciel de toit.
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Je reviens sur cette histoire. Donc après avoir fait bouger le ciel de toit, plus de bruit durant 2 jours puis c'est revenu...
Là je regarde par la lunette arrière et je constate qu'on voit un clips blanc sur le toit mais qui n'a pas de support sur le ciel de toit (je sens comme un emplacement pour un support mais qui est absent).
J'ai beau regarder sur le manuel d'atelier, je trouve que ce support (voir PJ).
Je me rappelle qu'à la livraison il manquait deux vis dans le range lunettes ce qui faisait que tout le support bougeait. Cela me conforte dans l'idée que ce ciel de toit a été démonté et mal remonté.
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En as tu parlé au concessionnaire qui te l'a vendue?
Peut-être à t'il des clips?
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Non, je souhaite en parler au moment où je l’amènerai pour les phares.
Ils vont dire que je suis un chieur... :crazy:
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Oui bien sûr ! En même temps que les phares. Il faudrait connaître la raison du démontage. Après s'il a les clips c'est pas beaucoup de travail.
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Le toit ouvrant a dû être changé.
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Oui, je vois que ça ! Parce que sur une voiture accidentée pour aller plier le toit, son Accord ne serait plus sur la route....
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Pour rappel, l'Accord 8 a connu des problèmes de rouille au niveau du TO.
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Exact, c'est Alain29 qui connaît bien le souci!
Faut que je vérifie le mien d'ailleurs et que je mette peut être un coup de silicone sur les joints! Entretien normal que l'on ne fait pas souvent et qui devrait être compris dans les forfaits onéreux des révisions vu que la garantie anticorrosion demande une inspection annuelle lors de la révision.... C'est comme le graissage des charnières de portes, les garagistes le faisaient.
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Exact, c'est Alain29 qui connaît bien le souci!
Faut que je vérifie le mien d'ailleurs et que je mette peut être un coup de silicone sur les joints! Entretien normal que l'on ne fait pas souvent et qui devrait être compris dans les forfaits onéreux des révisions vu que la garantie anticorrosion demande une inspection annuelle lors de la révision.... C'est comme le graissage des charnières de portes, les garagistes le faisaient.
Il doit me rester une demi palette de frameto dans le garage, je peux te faire une belle remise si t'es intéressé. >:D
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J'ai regardé ce soir, aucune trace de rouille !
C'est agréable de rouler toit ouvert en Novembre et ça m'a fait penser à vérifier.
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J'ai trouvé des jantes neuves d'origines (phase 2 donc chrome).
Je vais les chercher demain.
Comme ça je fais repeindre les miennes et je les revends (sans doute moins chères que le prix des autres mais au moins j'aurai des jantes aspect chrome).
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J'ai trouvé des jantes neuves d'origines (phase 2 donc chrome).
Je vais les chercher demain.
Comme ça je fais repeindre les miennes et je les revends (sans doute moins chères que le prix des autres mais au moins j'aurai des jantes aspect chrome).
Une p'tite photo?! :)
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Tu voulais absolument des jantes chromes!
Celles d'origine sont pas mal! Elles étaient abîmées pour que tu parles de peinture?
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@alain > De ?
Mes jantes toutes abimées par l'ancienne proprio :'( ? Des nouvelles ? Des vieilles une fois repeintes ? :afro:
La personne vient de m'appeler, coup de chance, elle doit descendre à 20bornes de chez moi demain... donc j'évite 120kms AR. :coolsmiley:
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@ zouzou > Oups, désolé, quand je dis chrome, c'est comme les tiennes. Je devrais plutôt dire polie (uniquement sur phase 2).
Moi j'ai des polies mais sur les 4, une seule est presque potable, une est vraiment bousillée (bien rapée) et deux rapées comme il faut.
Mes jantes de mon ancienne kia, neuves de chez neuves (60 000kms) !! j'y fais gaffe.
Une fois les phares changés, les jantes échangées et mon ciel de toit corrigé, la voiture sera parfaite :love: :love: :love:
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Oui dis donc, elle va être comme neuve!
Ça coûte combien de repeindre des jantes sans indiscrétion ! Les miennes sont neuves.
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Je ne pourrais te dire. ;)
J'ai un client qui est carrossier peintre (il bosse uniquement pour les concessions). Je lui ai demandé le tarif et il ne veut pas me faire payer. C'est donc gratuit. 8)
De ce que j'ai lu, ça va de 50€ à 80€ la jante. Sachant que certains savent restaurer une jante comme neuve (donc refaire l'effet poli).
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Oui, il y en a aussi qui avec des mini fraises Type Dremel?) arrivent à ratrappet des coups portés à ces jolies roues!
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@alain > De ?
Mes jantes toutes abimées par l'ancienne proprio :'( ? Des nouvelles ? Des vieilles une fois repeintes ? :afro:
La personne vient de m'appeler, coup de chance, elle doit descendre à 20bornes de chez moi demain... donc j'évite 120kms AR. :coolsmiley:
Des nouvelles bien sûr. ;)
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Jantes récupérées. En fait, ce sont des jantes qui ont été changées car la personne a pris des jantes sport en accessoires à la livraison de la voiture.
Donc voici une jante (les autres sont pareils :crazy: :petard:) et le carton Honda qui devait contenir les autres jantes.
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(http://zx11.homepage.t-online.de/accord-quarz1.jpg)
Donc ce serait ces jantes. Elles sont superbes. 8)
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Donc ce serait ces jantes. Elles sont superbes. 8)
Ce sont celles que j'ai eu sur mes 2 Accord ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/806315IMG1544.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=806315IMG1544.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/872845IMG0985.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=872845IMG0985.jpg)
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Ce sont celles que j'ai eu sur mes 2 Accord ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/806315IMG1544.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=806315IMG1544.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/872845IMG0985.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=872845IMG0985.jpg)
Tiens, elles me rappellent quelque chose. ;)
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Ah les Accord!!
Pas prêt d'en revoir en neuves...
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Ah les Accord!!
Pas prêt d'en revoir en neuves...
Arrêtes, tu me fais mal. :'(
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Très jolies ces jantes. Je trouve même qu'elles vont mieux sur la berline que sur la break. :angel:
@Alain > J'ai eu une régénération sur autoroute et j'ai pas eu l'impression que le dégivrage des rétroviseurs était activé. A re-tester à la prochaine régénération. :coolsmiley:
J'attends toujours l'appel du CC pour le changement de mes phares. :)
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Tu feras les agraffes du tout en même temps? Pourras tu demander si c'était un changement de toit ouvrant ?
Rien sur le mien!
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Oui, je vais leur demander d'y regarder de plus près.
Je ne pense pas que ce soit le toit ouvrant.
J'ai ma petite idée sur la chose car j'ai deux petits coups sur le chrome (uniquement coté conducteur.
Je pense que la voiture a pris la grêle et qu'elle a été débosselée ou repeinte. Le travail en carrosserie a été très très bien fait car strictement invisible. Mon carrossier a même eu du mal à me le confirmer...
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Ils ne le seront peut-être pas pour la grêle !
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Rendez-vous pris fin du mois.
Je vais faire la vidange en même temps (un peu en avance du coup).
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Hello,
Vidange OK.
Phares changés par des neufs (ai vérifié). Je me demande si les ampoules ne sont pas aussi changées à cette occasion (comme chez kia) ?
Ciel de toit reclipsé. 8)
Voiture lavée. Rien à redire, très bonne prestation de la concession.
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Tant mieux.
Ils auraient changé les ampoules Xénon, sympa !
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J'ai l'impression que le faisceau est plus blanc qu'auparavant. Je n'en suis pas sûr mais chez KIA le phare xénon est livré avec son ampoule et c'est donc aussi peut-être le cas chez Honda.
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Ce ne serait pas illogique !
Pas trop cher la révision zen? Douceur? Ou...
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zen bien être :2funny:
340€.
Chez kia, la même, plus de 2x moins chère mais bon...
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Oui, c'est trop cher! Surtout qu'il n'y avait que de l'entretien courant? Tous les filtres?
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Vidange + filtre à huile + filtre à pollen.
Peut-être aussi le filtre à air.
Par contre pas de filtre à gazoil.
Chez kia (kia cee'd 2012) :
- vidange + filtre à huile : 95€
- vidange + filtre à huile + air + pollen = 160€
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C'est cher! Trop cher, heureusement que le SAV suit.
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Tu payes combien si ce n'est pas indiscret ?
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La première était de 225€ sur ma gen 8.
La seconde en Décembre. Environ 300€, à mon avis, j'ai 30€ de réduction à chaque fois!
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Pas bien chère vos révisions. Le consses me demandait 550 € :tickedoff: pour la révision des 120000 avec tous les filtres. Faite chez le garage local pour 250 € et il a même vu ou se trouvait mon problème d'odeur de GO. C'est sur, il n'y a pas la dernière mise à jour (s'il y en a une) mais quand même. Il n'est pas loin le temps on on ne pourra plus les entretenir nos voitures.
Edit : intervention pour le smiley qui n'apparaissait pas.
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Qu'est ce qu'il faisait pour 550€? Filtres à gazole, pollen, huile, changement de liquide de frein, BV? Plus plaquettes freins?
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Pas bien chère vos révisions. Le consses me demandait 550 € :tickedoff: pour la révision des 120000 avec tous les filtres. Faite chez le garage local pour 250 € et il a même vu ou se trouvait mon problème d'odeur de GO. C'est sur, il n'y a pas la dernière mise à jour (s'il y en a une) mais quand même. Il n'est pas loin le temps on on ne pourra plus les entretenir nos voitures.
Edit : intervention pour le smiley qui n'apparaissait pas.
C'est déjà en place depuis pas mal de temps :crazy:
-
Qu'est ce qu'il faisait pour 550€? Filtres à gazole, pollen, huile, changement de liquide de frein, BV? Plus plaquettes freins?
Grand fou que tu es. Pas de vidange BV déjà faite à l'achat et pas de plaquettes
-
Drôlement cher alors!
-
En pneus hiver !
;)
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Très belle ! Elle brille.
-
En pneus hiver !
;)
Le pneu AVG paraît dégonflé
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Il est à la bonne pression. Effet d'optique. ;)
Nouvelle photo ! :angel:
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Tu t'es fait chopé au radar? :afro:
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Oui mobile en mouvement. :crazy:
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On n'arrête pas le progrès, les photos sont en couleur maintenant. :angel:
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Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un avec une Accord 8 Phase 2 aux xénons pourrait me faire une photo face à un mur ?
A une distance d'environ 10m.
J'ai l'impression que mon phare conducteur est trop sur la droite (faisceau dirigé vers le côté passager) et mes phares un poil haut (je n'ai eu aucun appel de phare).
Par avance, merci.
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Bonjour,
Voilà, j'ai fini de régler mes phares.
Le conducteur était totalement dirigé vers le côté passager. J'ai mis du temps à le régler car un cran sur la molette ne fait bouger que très peu le phare.
Et j'en ai fait des tours.
Le passager était du coup un peu trop haut (faisceau qui montait) et le conducteur un peu trop bas.
Les réglages sont très accessibles et simples.
Les concessions ne doivent pas savoir régler les phares. C'était pareil chez KIA (en pire).
Cet après-midi, nettoyage et nourrissage du cuir (Kit Colourlock).
Je viens de commander deux pneus (GoodYear efficientgrip performance). :coolsmiley:
Bonne année. 8)
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Désolé avec Noël et ensuite mes déplacements, je n'ai pu te faire de photos à 10m d'un mur. Je ne le sers pas de mon véhicule tous les jours non plus.
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Ce n'est pas grave. J'ai bien pensé qu'avec les vacances et les fêtes, ce serait difficile ! ;)
Moi même je n'ai pas eu le temps de les régler pendant les fêtes. Je m'en suis occupé que le WK dernier et ai fini le réglage ce wk. :crazy:
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Par contre, une petite question sur le GPS.
J'ai constaté que sur des longs trajets (plusieurs centaines de Kms), si on demande 5 itinéraires... ce sont quasiment les mêmes.
Même ceux sans autoroutes prennent l'autoroute. Avez-vous constaté ceci ?
Exemple sur ce trajet (PJ).
Sur des trajets plus petit, c'est pareil.
PS: J'ai la dernière carte 3.15.
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Je n'ai même pas cette mise à jour!
Mais je me sers de la version (2013), j'ai aussi Waze et étonnamment Waze est un pour plus performant mais des fois c'est le Navteq Honda...
Toujours aussi bizarre ces GPS, pour cela, j'aime intégrer la carte de mon déplacement et l'itinéraire, dans la tête et pouvoir me fier à mon sens de l'orientation pas mauvais.
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Par contre, une petite question sur le GPS.
J'ai constaté que sur des longs trajets (plusieurs centaines de Kms), si on demande 5 itinéraires... ce sont quasiment les mêmes.
Même ceux sans autoroutes prennent l'autoroute. Avez-vous constaté ceci ?
Exemple sur ce trajet (PJ).
Sur des trajets plus petit, c'est pareil.
PS: J'ai la dernière carte 3.15.
Rassure-toi c'est normal : même punition que pour le CR-V 3, au dessus d'une certaine distance, ce GPS ne peut pas éviter l'autoroute, ni éviter les péages :uglystupid:
De mémoire cette distance maximale se situe entre 100 km et 150 km (à vol d'oiseau, donc plus par la route). Je crois qu'elle était indiquée dans le manuel mais possible que je me trompe, ça commence à faire un moment que je ne subis plus ce GPS de daube :)
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Euhhhh la dernière version est la 3.90 et date de mars 2015 ;)
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Hello,
Oui c'est bien cette version que j'ai. O0
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Le GPS de mon Crv3 est assez réaliste (je sais pas s'il y'a eu maj.) mais je roule à l'ancienne, avant de faire la route je regarde la carte (via Michelin) et j'ai le sens de l'orientation donc quand je vois qu'il me dit tout droit alors que c'est a droite (panneau de signalisation) je l'ignore et il me recalcule l'itinéraire, pour mon compte le Gps est une aide et non une obligation (je suis pas un mouton de panurge) :crazy:
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Je comprends cela dit de par mon métier, je peux avoir un rendez-vous imprévu à 150Kms alors que je suis déjà dans un autre endroit non familier. Dans ce cas, avoir un bon GPS me paraît normal.
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Je fais exactement pareil !
Mes collègues se fichent de moi avec ma carte imprimé de "viaMichelin" quand je pars en déplacement avec eux. C'est comme ça!
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Je comprends cela dit de par mon métier, je peux avoir un rendez-vous imprévu à 150Kms alors que je suis déjà dans un autre endroit non familier. Dans ce cas, avoir un bon GPS me paraît normal.
Cela reste un très bon outil évidemment.
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Je comprends cela dit de par mon métier, je peux avoir un rendez-vous imprévu à 150Kms alors que je suis déjà dans un autre endroit non familier. Dans ce cas, avoir un bon GPS me paraît normal.
Je comprends mais on a en France la meilleurs signalétiques aux Monde, faut juste lire les panneaux. :D
PS: aucun GPS n'est parfait, c'est juste une aide à la conduite.
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C'est vrai, on se plaindre souvent de la signalétique mais par rapport à nos voisins, nous sommes gâtés !
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Je comprends mais on a en France la meilleurs signalétiques aux Monde, faut juste lire les panneaux. :D
>:D J'suis intêrrèssé par le titre du film où ta vu ça :angel:
Je me rappelle en Ardèche avoir vu un beau coin, je prends note, je rentre au camping, le lendemain je veux y retourner :crazy: niet je passe le carrefour prévu, demi-tour et là panneaux, :idiot2: je repasse le carrefour afin de vérifier, niet, des panneaux dans un sens de circulation, rien dans l'autre :idiot2:
Région touristique et lieux touristique heureusement
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Meilleure ne veut pas dire parfaite.
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Je comprends mais on a en France la meilleurs signalétiques aux Monde, faut juste lire les panneaux. :D
PS: aucun GPS n'est parfait, c'est juste une aide à la conduite.
Il y en a juste des qui sont moins imparfaits que d'autres, et celui du CR-V 3 et de l'Accord 8 n'en faisait pas partie, selon mon constat personnel.
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Je fais exactement pareil !
Mes collègues se fichent de moi avec ma carte imprimé de "viaMichelin" quand je pars en déplacement avec eux. C'est comme ça!
Même chose pour moi. Le GPS est une loupe, et si on n'a pas la carte en tête,et qu'on se contente de suivre le GPS, on n'a aucune idée d'ou on se situe sur le parcours.
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Et cela permet parfois d'aller voir des coins sympathiques en faisant un tout petit détour.
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>:D J'suis intêrrèssé par le titre du film où ta vu ça :angel:
Je me rappelle en Ardèche avoir vu un beau coin, je prends note, je rentre au camping, le lendemain je veux y retourner :crazy: niet je passe le carrefour prévu, demi-tour et là panneaux, :idiot2: je repasse le carrefour afin de vérifier, niet, des panneaux dans un sens de circulation, rien dans l'autre :idiot2:
Région touristique et lieux touristique heureusement
C'est mon secteur.
On peut suivre bêtement le GPS et savoir exactement où on est afin d'être sûr que le GPS ne fait pas n'importe quoi. Un GPS affiche une carte, logique. 8)
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Il y en a juste des qui sont moins imparfaits que d'autres, et celui du CR-V 3 et de l'Accord 8 n'en faisait pas partie, selon mon constat personnel.
Celui de ma P+ ( et déjà celui du RX il y a longtemps) étant pas mal pour la fiabilité par contre. Seule les mises a jours toujours très datées et l'ergonomie bizarre peuvent surprendre bien que finalement l'autre jour cherchant quelque chose avec google maps on s'est empêtré dans une recherche veine aussi...
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Le GPS Lexus est 100x mieux. Même celui de l'ancien RX (Gen 2) est mieux.
Dommage car l'ergonomie du GPS Honda est bonne malgré l'absence d'écran tactile.
Il aurait mérité un écran HD (la norme dans ce segment à cette époque), une gestion du bluetooth améliorée (ad2p, journal contact partagé et non téléchargé, journal des appels) et une partie navigation meilleure (zoom auto, gestion des trajets).
Toutes les voitures ne sont pas parfaites. Pour moi c'est le seul gros point noir de l'accord... autrement dit pas très grave.
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Le GPS Lexus est 100x mieux. Même celui de l'ancien RX (Gen 2) est mieux.
Dommage car l'ergonomie du GPS Honda est bonne malgré l'absence d'écran tactile.
Il aurait mérité un écran HD (la norme dans ce segment à cette époque), une gestion du bluetooth améliorée (ad2p, journal contact partagé et non téléchargé, journal des appels) et une partie navigation meilleure (zoom auto, gestion des trajets).
Toutes les voitures ne sont pas parfaites. Pour moi c'est le seul gros point noir de l'accord... autrement dit pas très grave.
Zoom auto, pour quoi faire?
La madame Honda te dit quand tourner, et sinon, l'écran est quand même de bonne taille et, malgrès l'absence de HD, très clair et facile à visionner.
Qu'est-ce que tu entends par "gestion des trajets"? :o
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Bonjour,
Voilà, j'ai fini de régler mes phares.
Le conducteur était totalement dirigé vers le côté passager. J'ai mis du temps à le régler car un cran sur la molette ne fait bouger que très peu le phare.
Et j'en ai fait des tours.
Le passager était du coup un peu trop haut (faisceau qui montait) et le conducteur un peu trop bas.
Les réglages sont très accessibles et simples.
Les concessions ne doivent pas savoir régler les phares. C'était pareil chez KIA (en pire).
Cet après-midi, nettoyage et nourrissage du cuir (Kit Colourlock).
Je viens de commander deux pneus (GoodYear efficientgrip performance). :coolsmiley:
Bonne année. 8)
Bonjour Lex, peux tu stp partager une photo avec l'emplacement des vis que tu as réglé. je crois que mes phares éclairent un peu bas.
Autres choses, tu t'es basé sur quelles mesures pour les régler? y a t-il des standards?
Merci bcp
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Zoom auto, pour quoi faire?
La madame Honda te dit quand tourner, et sinon, l'écran est quand même de bonne taille et, malgrès l'absence de HD, très clair et facile à visionner.
Qu'est-ce que tu entends par "gestion des trajets"? :o
Je pense que Lex parle (entre autres) du problème des options "sans péage" ou "sans autoroute" qui sont impossibles pour les distances supérieures à 100 ou 150 km.
Par ailleurs la Madame Honda ou toute autre voix de GPS ne sont pas toujours suffisantes quand tu abordes des échangeurs complexes, et une image bien détaillée s'avère parfois indispensable, qu'elle provienne d'un zoom auto ou d'un dispositif similaire.
Ce ne sont que des critiques mineures, rien de grave, et rien qui soit susceptible de faire s'éloigner les gens de Honda rassure-toi ;)
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Sur le GPS de l'Accord il n'y a pas de zoom auto par contre l'écran se scinde en 2 pour indiquer plus précisément la voie à prendre.
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C'est à cela que je pensais en parlant de dispositif similaire. Donc dans ce cas pas besoin de zoom auto ;)
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C'est mon secteur.
On peut suivre bêtement le GPS et savoir exactement où on est
:angel: Mes voyages en Ardèche remontent en 1980 et 1991, à une époque où le GPS n'était encore qu'un rêve militaire ;)
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Sur le GPS de l'Accord il n'y a pas de zoom auto par contre l'écran se scinde en 2 pour indiquer plus précisément la voie à prendre.
Tout à fait.
Je trouve ça pas mal. Tu as une vue détaillée, une vue d'ensemble et en plus Madame Honda qui t'indique gentiment où sortir.
Par contre c'est vrai, qu'au niveau calcul d'itinéraire, c'est pas terrible.
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C'est mon secteur.
On peut suivre bêtement le GPS et savoir exactement où on est afin d'être sûr que le GPS ne fait pas n'importe quoi. Un GPS affiche une carte, logique. 8)
Sur un grand parcours dans une région que l'on ne connais pas, ça me parait difficile si l'on n'a pas consulté la carte, pour avoir quelques points de passage en mémoire. En caricaturant, je dirai qu'avec un GPS, on n'est jamais perdu, mais on ne sait pas ou on est. A part dans les régions qu'on connait bien évidemment.
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Oui connaitre sur carte d'abord un peu la region est un plus et evite de se faire balader par des routes impossibles ou qui font des detours monstres.
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Bonjour,
Oui, je parlais du problème du calcul d'itinéraire.
Pour ce qui est du débat carte/gps, je parle d'une utilisation professionnelle soit un secteur large de régions que je connais un peu. Je ne parle évidemment pas de l'utilisation d'une carte lors de vacances dans une région que je ne connais pas...
Pour le zoom automatique, oui, j'entends bien. Cependant, je jongle souvent sur le zoom. En ville, j'aime bien être en vue rapprochée et sur autoroute ou nationale en vue plus lointaine.
L'écran ce coupe en deux, mais pas tout le temps.
Le GPS Lexus/Toyota peut couper la carte en deux zoom différents (dès 2003), un style différent (2D/3D) ou un sens différent (N en haut, cap en haut) :
(http://www.cochesdesegundamano.pro/sites/default/files/lexus_rx_450h_luxury_5p_gps.jpg)
Il affiche aussi comme chez Honda le changement de direction si un itinéraire a été programmé.
PS: Certains ont reçu un rappel pour des airbags ? La phase 2 est concernée ?
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Certains ont reçu leur lettre mais que des phases 1.
Je ne sais pas pour la phase 2.
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Bonjour,
Oui, je parlais du problème du calcul d'itinéraire.
Pour ce qui est du débat carte/gps, je parle d'une utilisation professionnelle soit un secteur large de régions que je connais un peu. Je ne parle évidemment pas de l'utilisation d'une carte lors de vacances dans une région que je ne connais pas...
Pour le zoom automatique, oui, j'entends bien. Cependant, je jongle souvent sur le zoom. En ville, j'aime bien être en vue rapprochée et sur autoroute ou nationale en vue plus lointaine.
L'écran ce coupe en deux, mais pas tout le temps.
Le GPS Lexus/Toyota peut couper la carte en deux zoom différents (dès 2003), un style différent (2D/3D) ou un sens différent (N en haut, cap en haut) :
(http://www.cochesdesegundamano.pro/sites/default/files/lexus_rx_450h_luxury_5p_gps.jpg)
Il affiche aussi comme chez Honda le changement de direction si un itinéraire a été programmé.
PS: Certains ont reçu un rappel pour des airbags ? La phase 2 est concernée ?
La carte est coupée en deux à l'approche d'une intersection, sinon cela n'a pas lieu d'être. Enfin je n'en voit pas l'intérêt.
Pour le sens de la carte, il y est. Tu peux choisir N en haut, ou cap en haut, soit, dans le menu, mais c'est long, soit, en appuyant sur le gros bouton "enter".
Un petit menu apparaît, et tu peux sélectionner le sens, entre autres.
Maintenant, c'est vrai que ce GPS, pour une utilisation pro n'est peut-être pas le meilleur.
Si je devais rouler beaucoup pour visiter des clients, je m'équiperai d'un GPS nomade, Car le jour du remplacement de la voiture, je conserve les adresses de mes clients.
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Pas de rappel pour toi, Alain29 ?
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Je sais.
Mais tu ne peux pas faire deux cartes avec des paramètres différents.
L'écran qui se scinde en deux, c'est uniquement en navigation et au moment d'une instruction.
Chez Lexus, c'est tout le temps si tu le veux... même sans trajet de paramétré.
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Je sais.
Mais tu ne peux pas faire deux cartes avec des paramètres différents.
L'écran qui se scinde en deux, c'est uniquement en navigation et au moment d'une instruction.
Chez Lexus, c'est tout le temps si tu le veux... même sans trajet de paramétré.
A quoi ça sert? :o
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Pas de rappel pour toi, Alain29 ?
Non, rien du tout.
Ca concerne toutes les Accord, même la 8?
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Bah c'est pourtant clair sur la photo.
Tu es en déplacement, tu ne mets pas le GPS, tu es en ville.
Dans la photo, sur l'écran de gauche, tu te situes dans la ville.
Sur l'écran de droite, tu vois les rues adjacentes.
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Non, rien du tout.
Ca concerne toutes les Accord, même la 8?
Certains en gen 8 phase 1 ont reçu la lettre recommandée.
Aucune information pour la phase 2.
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A quoi ça sert? :o
Bah c'est pourtant clair sur la photo.
Tu es en déplacement, tu ne mets pas le GPS, tu es en ville.
Dans la photo, sur l'écran de gauche, tu te situes dans la ville.
Sur l'écran de droite, tu vois les rues adjacentes.
Il faut s'être servi d'un machin pour mieux savoir à quoi ça sert, l'imagination ne suffit pas toujours ;)
J'ai aussi la possibilité des deux cartes différentes comme Lex, et il m'est arrivé de m'en servir sur longs parcours (mais en ville comme Lex ça peut être une bonne idée) : à gauche une grande échelle et nord en haut, pour situer l'avancement sur la carte, à droite l'échelle plus resserrée habituelle avec sens de la voiture en haut, pour le guidage.
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Bonjour Lex, peux tu stp partager une photo avec l'emplacement des vis que tu as réglé. je crois que mes phares éclairent un peu bas.
Autres choses, tu t'es basé sur quelles mesures pour les régler? y a t-il des standards?
Merci bcp
svp, quelqu'un peut il répondre à ma requête ? J'ai un vrai problème des phares que le concessionnaire n'a pas su résoudre !
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Bonjour,
Mea culpa, je n'avais pas vu ton message. :angel:
Je te fais ça dans la soirée.
Pour le réglage, tu peux faire la mesure en mesurant la hauteur de phare et en enlevant 1% pour 1m et te mettre à 10 mettre d'un mur.
Pour ma part, j'avais en mémoire l'éclairage précédent donc j'ai fait petit à petit.
Il faut savoir qu'un faisceau doit partir vers le bas donc déjà s'il part vers le haut, c'est que c'est beaucoup trop haut.
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Bonjour,
En rouge : réglages latéraux des phares.
En bleu: réglage de la hauteur des phares.
Concerne la Accord 8 phase 2, diesel et bi-xénons.
Pour le réglage latéral, moi j'ai enlevé les protections (cela prend 30 secondes) afin d'accéder au réglage plus facilement.
Pour la hauteur, tu as deux molettes beige mais juste avant un trou avec des crans pour pouvoir y mettre un tournevis (réglage plus précis). J'ai opté pour la seconde solution.
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Merci beaucoup Lex, c'est très complet. Je vais essayer demain matin et te tiendrai au courant.
Sinon, je n'ai pas bien compris l'histoire des 1% pour chaque mètre. et autre chose, est ce que tu utilises un tournevis plat?
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Merci pour ce tuto réglages.
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Mise à jour, j'ai pu localiser les petites molettes blanches, mais je crois que ça va être difficile de les manipuler.
Je peux savoir comment tu as fait, est-ce que tu as démonter quelque chose pour pouvoir y accéder ?
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Merci beaucoup Lex, c'est très complet. Je vais essayer demain matin et te tiendrai au courant.
Sinon, je n'ai pas bien compris l'histoire des 1% pour chaque mètre. et autre chose, est ce que tu utilises un tournevis plat?
%, c'est la pente du faisceau. Si tu te places à 10 m d'un mur, en code, la coupure sur le mur devra être 10 cm plus bas que la mesure contre le phare.( 1% de 10 m =10 cm).
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Parce qu'une photo vaut souvent mieux qu'un long discours ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/266748pdgecla8.gif) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=266748pdgecla8.gif)
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Merci!
La CX en plus...
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Bonjour,
J'ai juste démonté les caches plastiques latéraux (qui font les ailes).
Cependant, je ne l'ai fait que pour le réglage latéral.
J'ai utilisé un cruciforme pour le latéral et un plat pour la hauteur car pas de cruciforme assez long et fin.
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Attention cette norme ( 1%) n'est valable qu'avec le phares halogène et certains "Xenon". Les Toyota à les par exemple n'ont que 0,5% d'abaissement car le coupure du faisceau est ultra nette et permet de se fait d'avoir moins de pente ( hélas la plupart de CC ne le font pas et du coup pas mal de Toyota ont les phares réglés trop court !!).
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Ça me rappelle la photo d'hondasan avec le garagiste et l'appareil pour régler les phares en train de faire les feux arrières ! C'est un souci en France, le réglage de phares! Le contrôleur au CT devrait bien le faire.
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C'est un souci en France, les réglage de phares!
Combien de voitures roulent avec un ou plusieurs phares/feux HS !
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Le contrôleur au CT devrait bien le faire.
Ce n'est pas son travail, il est la pour constater les problèmes c'est tout ( et encore quand ton garagiste le connait bien, il ferme les yeux sur des petits détails, style phare grillé, etc... sauf les éléments de sécurité car la il engage sa responsabilité, pour la pollution ils ont une astuce qui prends du temps, ils font tourner la voiture pendant un certain moment (avec un additif) et attendent que le seuil soit en dessous pour valider) :afro:
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Bien vu!
Et je compte pas le nombre de sapins de Noël même si ce n'est plus Noël, une spécialité Renault, ça clignote à l'arrière et au tableau de bord!
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Ce n'est pas son travail, il est la pour constater les problèmes c'est tout ( et encore quand ton garagiste le connait bien, il ferme les yeux sur des petits détails, style phare grillé, etc... sauf les éléments de sécurité car la il engage sa responsabilité, pour la pollution ils ont une astuce qui prends du temps, ils font tourner la voiture pendant un certain moment (avec un additif) et attendent que le seuil soit en dessous pour valider) :afro:
Sur les phares, ce n'est pas son boulot mais ayant l'appareil et sachant l'utiliser, il pourrait corriger le réglages.
Pour le changement d'ampoules, c'est devenu tellement compliqué sur certains modèles que je comprends qu'ils ne souhaitent pas y toucher.
Pour le contrôle pollution, oui il y a les decrassages, additifs, route à haut régime, je peux comprendre. Après, il y a ceux qui apportent un bon volume d'affaires et là tout passe sans rien faire! Responsabilité sur la pollution, aucune!
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Pour la pollution, ils sont obligé de faire comme j'ai décrit, car c'est une sonde branché sur une machine et l'humain valide en appuyant sur le bouton. ;)
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Obligé sur le papier !
Franchement, un collègue a acheté une Scenic dCI d'occasion chez Renault avec un Xénon en panne, pas de problème avec le CT on est obligé de réparer. Il prend la Scenic, pas réparé et le kilométrage n'avait pas bougé mais vignette CT OK....
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Comme dit au dessus pour l'éclairage le CT dit ok, mais après tu peux dire il viens de grillé maintenant ;)
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C'est vrai!
Mais même en payant, c'est tellement difficile à changer sur certains modèles que...ce n'est pas leur boulot!
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Mise à jour, j'ai pu localiser les petites molettes blanches, mais je crois que ça va être difficile de les manipuler.
Je peux savoir comment tu as fait, est-ce que tu as démonter quelque chose pour pouvoir y accéder ?
Le plus simple et rapide est d'agir sur la "quequette" horizontale, qui se termine par un 6 pans de 5 mm. Bon, les clefs ou douilles de 5 ne sont pas courantes, mais vu les quelques € que ça coute, la dépense est rentabilisée au 1 ier règlage.
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Avant y'avait des journée faite par la police concernant les réglages des phares, sa n'existe plus on dirait. :buck2:
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Tu ne crois pas qu'ils ont mieux à faire ?
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Je me souviens des gendarmes qui venaient sur les parking des usines mais effectivement, leurs tâches sont ailleurs maintenant.
C'est pour ça que je voyais bien le CT faire ces réglages ( simples? Pas toujours).
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Tu ne crois pas qu'ils ont mieux à faire ?
Je préfère la prévention que la répression :police:
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Tout le monde préfère ( devrait préférer) la prévention !
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Ça me rappelle la photo d'hondasan avec le garagiste et l'appareil pour régler les phares en train de faire les feux arrières ! C'est un souci en France, le réglage de phares! Le contrôleur au CT devrait bien le faire.
:angel: C'est pas moi qui avait mis la photos, mais c'est pas grave, pas le temps de trouver l'auteur à qui revient tout le mérite ;)
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Il me semblait que c'était toi. Un autre alors!
Très bon en tous cas.
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Mise à jour 2 :)
je me suis procuré un tournevis lent et plat comme décrit par Lex, je l'insère dans le petite fente de réglage, je fais tourner, mais rien ne se passe. je m'aperçois finalement qu'il n'y a pas d'encoche dans laquelle le tournevis pourrait s'insérer!
je tente avec les petites molettes blanches, mais impossible de les atteindre, l'accès est vraiment difficile.
@Lex, on parle bien du petit trou à cote de la molette vers qui pointe la flèche?
(http://www.planete-honda.com/honda-accord/avis-fiabilite-accord-8-diesel/?action=dlattach;attach=54706)
J'aimerais bien savoir comment tu as pu faire.
Merci bcp
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Ce qu'on voit au fond du trou est la partie superieure d'un disque cranté solidaire de la tige horizontale en plastique beige . Il est plus rapide et aisé de faire le reglage par le 6 pans de la tige en plastique, malgré son acces peu pratique.
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Bonjour,
Oui c'est bien ça. Moi j'ai des encoches. Elles sont bien visibles car c'est beige. J'ai pensé à la molette mais très difficile à y accéder sauf à démonter des éléments.
J'ai utilisé un long tournevis plat et pas trop gros pour pouvoir l'insérer sans problème.
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Mise à jour 3 et fin :afro:
Je me suis procuré un tournevis plat lent et assez fin pour atteindre la petite fente de réglage. En explorant la petite fente avec le flash de mon téléphone j'ai compris pourquoi je n'ai pas su quoi faire la première fois : en fait, le tournevis ne va pas s'insérer dans une encoche et que tu commences à tourner comme tu fais avec une vis, mais il servira uniquement à faire tourner les petites dents d'un petit engrenage. L'engrenage n'est pas apparent, tu ne peux voir qu'une ou 2 petites dents qui dépasse par le coté de la fente.
En gros, je mettais le tournevis derrière une dent et je la fais glisser pour que la dent suivante soit apparente, il m'a fallu 5 minutes à peu près par optique.
Quand j'étais de passage chez le concessionnaire pour commander quelques pièces, j'ai demandé au responsable d'atelier s'il peut faire ce réglage rapidement, il m'a répondu que ça nécessiterait toute une journée car il doivent démonter les optiques et faire des réglages spéciaux en se servant d'une machine spéciale :idiot2: :idiot2: :idiot2: vu que j'avais déja lu ce topic j'ai bien compris qu'il n'y connait rien!
Au final c'est nickel, mes feux de routes sont bien orientés maintenant. Merci Lex pour ton aide.
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Bonjour,
Nickel alors. O0
Des news sur ce rappel d'airbag ? Je suis surpris que seules les phases 1 soient concernées ! Je sais bien que ce n'est pas la faute de Honda mais le problème me parait assez grave et un peu d'information ne fait pas de mal...
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Pas de news!
Juste des phase 1. Pour l'instant ?
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Bonjour,
Nickel alors. O0
Des news sur ce rappel d'airbag ? Je suis surpris que seules les phases 1 soient concernées ! Je sais bien que ce n'est pas la faute de Honda mais le problème me parait assez grave et un peu d'information ne fait pas de mal...
D'après ce qui est dit dans la presse, Honda a changé de fournisseur. Les phases 2 doivent sans doute être équipées par le nouveau.
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Le changement de fournisseur, ce n'était pas il y a quelques semaines ?
Il y a le marque Takata pour les airbags latéraux en tout cas.
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Oui, Honda à dit qu'ils ne se fournissait plus en airbags chez Takata il y a quelques mois mais moins d'un an.
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salut lex ;)! va voir sur le bon coin : a bordeaux, une accord luxury A.T 65000 Kms en super état apparemment à 9890€...... ;http://www.leboncoin.fr/voitures/917498171.htm?ca=13_s#adview_advise (http://www.leboncoin.fr/voitures/917498171.htm?ca=13_s#adview_advise)
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Très bon rapport qualité-prix ! Attention au cuir de siège avant conducteur un peu abîmé ! Très bonne voiture pour 10000€!
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oui zouzou60 , belle affaire O0, dommage j'ai commande la mienne il y a une semaine , mais idtech année 2012, 48000kms , et 19000€.... :'( , alors que j'ai cherché une essence un bon moment....c'est toujours pareil..... :)
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Faut jamais être pressé surtout avec les Honda, pas un gros volume de vente en France/Europe. ;)
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ce qui me tracasse le plus haga, c'est l'histoire du FAP ( le crv que j'avais n'en avait pas), j'ai tellement entendu d'emmerdes sur ça sur P.H d'autant plus que je fais peu de kms..., enfin, qui vivra verra... ;)
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Si tu fais que de la ville, y'a de forte chance que le Fap s'encrasse et le reste (turbo, vanne Egr, etc...) je préfére une essence, c'est vrai sa me coute plus chers en essence, mais pour tout le reste c'est l'essence qui gagne sur la longévité et les kilométrage inf. à 15 000km/an.
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ce qui me tracasse le plus haga, c'est l'histoire du FAP ( le crv que j'avais n'en avait pas), j'ai tellement entendu d'emmerdes sur ça sur P.H d'autant plus que je fais peu de kms..., enfin, qui vivra verra... ;)
Le peu de km n'est pas un probleme si ce ne sont que des longs trajets.
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je ne fais jamais de ville. plutôt voies rapides et autoroutes, mais a peu près 10 000 kms/an. sinon, ya t il la possibilite de l'enlever ce foutu FAP ? >:(
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Techniquement, oui. Certains garages le font ou le faisaient. Maintenant, ça doit être plus rare car une loi a été votée qui punit de fortes amandes ceux qui le font.
Mais vu ton utilisation, tu ne devrais pas être trop embêté.
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oui j'ai entendu dire qu'au controle technique, c'est vérifié, et le centre technique est responsable ( et donc punissable si triche ) . apres je vois mal les flics controler ça sur la route..... ;)
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Je vais t'en dire une bonne: quelqu'un dans ma famille a fait décatalliser et défapper une BMW 530 d .
Il a déja passé 2 controles technique sans probleme. Il veille simplement à la présenter moteur très chaud et se débrouille pour qu'elle soit contrôlée immédiatement.
En fait, je pense que le risque principal réside dans une expertise du véhicule, suite à un litige ou un accident.
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AH BON ? ca me donne des idées... ;)
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Attention le contrôle du FAP est assez récent!
Et puis il y a des contrôleurs plus ou moins regardant...
Il y a même des VW DSG qui ne peuvent dépasser les 2500 tr/mn à l'arrêt par construction donc le contrôle au régime de régulation...
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Je vais t'en dire une bonne: quelqu'un dans ma famille a fait décatalliser et défapper une BMW 530 d .
Il a déja passé 2 controles technique sans probleme. Il veille simplement à la présenter moteur très chaud et se débrouille pour qu'elle soit contrôlée immédiatement.
En fait, je pense que le risque principal réside dans une expertise du véhicule, suite à un litige ou un accident.
C'est en fait très fréquent le defappage , entre autre par tous les professionnels qui ne seront pas embêtés par la suite ( on ferme les yeux ).
Et de toute façon la plupart des CT sont trop mal equipés pour ne pouvoir contrôler autre chose que les suies ou le CO . Le Fap ne sert pas la. Le mari d'une collègue travail la-bas...donc pour la source c'est bon !.
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Oui je l'ai vue. Très bon prix mais elle ne m'intéresse pas car trop vieille et intérieur noir.
Je trouve aussi que les quelques équipements supplémentaires de la phase 2 sont appréciables.
De même que les modifications esthétiques.
J'ai vu aussi la tienne, très belle affaire.
Pour le FAP, il semble sans soucis sur phase 2. Les problèmes sont sur les 2009 et 2010.
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Si tu fais que de la voie rapide, le Fap ne t'emmerdera pas et il fera ces régénération sur route si besoin, après le reste tiendra aussi car vitesse stabilisé. ;)
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Oui, les gros rouleurs de voies rapides n'ont pas de soucis de FAP. A l'inverse, un gros rouleur parisien type taxis avec embouteillage à des soucis.
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je suis un peu plus rassuré pour cette histoire de FAP. un gars a qui j'ai failli acheter son accord venait de le remplacer chez honda. il a payé 2500 € !!!!!!!! un truc de fou......
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Merci le diesel quand tu as des factures à 2500€!
Tu ne vous pas ça sur un essence Honda ou pas. Maintenant avec les e-THP de PSA, l'ecoboost de Ford... À suivre!
Déjà des problèmes de pompe à essence sur le moteur PSA... si récent !
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tiens.... le prix de l'accord 2,4l de bordeaux a augmenté de 1000€..... le vendeur le voit trop beau!!!! :)
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Depuis quelques temps, mon auto ne veut plus s'ouvrir, ou se fermer. :-\
L'actuateur de la porte ARG ne fonctionne plus bien.
RDV pris le 1 février chez le cc. Ils veulent contrôler si le BSI fonctionne correctement.
A suivre.
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À suivre, oui!
Les actuateurs des portes AV des gen 7 posaient problème au bout de 8-10 ans sur certaines voitures (personnellement jamais eu le problème). La pièce commençait par faire un peu plus de bruit que la normale et finissait par lâcher.
Jamais entendu de soucis sur la gen 8!
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Cherche pas. Y a aucun pb sur la voiture d'Alain. Il a juste besoin d'un prétexte pour aller mater la Type R et discuter le bout de gras à son sujet avec son commercial préféré.
;D
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Cherche pas. Y a aucun pb sur la voiture d'Alain. Il a juste besoin d'un prétexte pour aller mater la Type R et discuter le bout de gras à son sujet avec son commercial préféré.
;D
Même pas vrai ! :coolsmiley:
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Bonjour,
J'ai fait repeindre mes jantes. J'ai laissé le choix au carrossier de la couleur. Je ne suis pas déçu... C'est TOP. :love: :love:
(http://i84.servimg.com/u/f84/19/11/89/21/img_0111.jpg) (http://www.servimg.com/view/19118921/14)
(http://i84.servimg.com/u/f84/19/11/89/21/img_0112.jpg) (http://www.servimg.com/view/19118921/15)
Je ferai des photos de jour car je suis rentré tard. La couleur n'est pas mate, y'a des paillettes dans la peinture.
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y'a des paillettes dans la peinture.
Ca se voit.
Le résultat est bluffant en tout cas.
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J'ai les mêmes jantes mais je ne modifie jamais rienpar rapport à l'origine.
C'est tentant pourtant. Cela tient dans le temps ? Mes jantes étant nickel, je me renseigne juste.
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Oui. Les jantes de la Lexus ont été repeintes (vernis qui cloque -problème connu). Y'a 5 ans et comme neuves.
J'ai 8 jantes honda accord 8 phase 2 luxury. 4 sont dans un état proche du neuf (jeu d'été) et ces 4 étaient très abîmées d'où le fait qu'elles ont été repeintes. ;)
@penguelen > Moi aussi je trouve le résultat bluffant.
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Si abîmée, c'est pas une peinture qui peut rattraper sauf rayures légères ? Meulage de surface ?
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Les miennes étaient bien rappées. Je suppose qu'avant la peinture, il a mis une sorte de mastic pour jante.
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Ça marche ca!?
Le résultat semble bluffant.
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Pour moi c'est obligé qu'il a utilisé un mastic (ou une matière spéciale jante) car une jante était dans un état comme celle-ci :
http://img11.hostingpics.net/pics/269050IMG20130705WA0001.jpg (http://img11.hostingpics.net/pics/269050IMG20130705WA0001.jpg)
Il manquait de l'alu sur une bonne partie du contour O0
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Chez Honda, il m'avait dit qu'à la petite fraise style "Dremel" ils arrivaient à rattraper de petites touchettes, dans le cas de l'exemple BMW que tu as illustré, j'imagine qu'ils ont une pâte "QVB" (Qui Va Bien).
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Oui il le polisse avec une petite machine quand c'est pas trop profond.
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7 mois déjà.
En kia, je serai déjà retourné 10x au concessionnaire pour des pannes.
Que de changements. 8)
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Tant mieux, les petits soucis du début sont loin.
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Ce sont les aléas de l'achat d'occasion. ;)
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Tu as quand même le haut de gamme sur ton accord, au dessus y'a plus que l'innova. Et les accord sont (étaient) le haut de gamme en Europe (je parle pas de la légende :love: qui est le haut de gamme de Honda, mieux qu'une merco à mon gouts).