Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: petitbabar le 24 septembre 2023 à 17:46:01
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Bonjour,
Je viens d'acquérir une Honda Accord 2.2 icdti de 2004 140 ch.
C'est une première pour moi je ne connais pas la marque.
Je voulais savoir si vous pouvez me donner la liste des problèmes meca sur ce modèle ?
Visiblement c'est un bloc solide ?
J'ai un bruit métallique coté courroie accessoire ça n'a pas l'air de venir de la chaine.
Merci
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C'est une voiture trees fiable en essence...et en diesel néanmoins ce dernier causé plus de soucis surtout les premières annees comme la tienne, en autres :
- Collecteur d?échappement fendu, des fumees peuvent remonter dans l'habitacle.
- Courroie accessoires très longue et mal agencé qui force sur l'alternateur.. Honda a modifié le cheminement avec une courroie plus courte, voir sur le forum.
- Volant moteur bi-masse comle souvent à l'époque, à surveiller !
- Turbo "sifflant", à surveiller !
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Bonjour Zouzou,
Alors effectivement dans ce que tu me décris.
Turbo sifflant léger on entend légèrement, je pense que la bague commence à fatiguer.
J’ai vérifier sur les culasses les injecteurs aucune fuite.
Sec et incroyable pas goudronné.
L’embrayage est encore bon
Je pense que je ferais changer le turbo
J’en ai vu d’occasion en bon état
Merci à toi
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
EDIT : supprimer la signature automatique dans les paramètres Tapatalk ;) , merci O0
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Bonjour,
Après vérification cela viens des poulies le bruit.
Changement prévu O0
Pour 1300 euro c'est une sacré affaire environ 500 euro de frais restant c'est vraiment dérisoire.
J'entend par la avec le changement du turbo et les quelques pièces.
Vu la qualité de la voiture
Merci
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Bonjour
Après vérification j’entends de plus en plus, le bruit de la chaîne.
Je vais faire un devis chez Honda pour le changement total.
Ça vaut le coup une fois fait elle roulera pas énormément.
Donc d’ici là j’aurais changé mon turbo et les pièces essentiels
:)
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Hello,
Je reviens pour vous donner quelques nouvelles.
Au final sa sera Honda qui va me faire les travaux, 1800 euro entre la chaine et les galets.
C'est assez correct pour une voiture qui sera en bonne santé pour quelques années ensuite.
:)
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Hello
J'ai vu un mécanicien qui m'a conseillé un additif pour poussoir Hydraulique.
Il m'a dis je pense que si tu mets tu auras peut-être plus de soucis.
C'est pas magique j'imagine mais c'est possible que c'est que cela ?
Car les vidanges on été sauté par l'ancien propriétaire j'ai mis de la 5w30.
Visiblement Honda met de la 5W40 je referais bien une vidange encore.
Demain je vais faire moi même la vidange de boite et filtre à gazoil.
La recontroler totalement.
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5W30 ou 5W40 c'est très proche, si tu viens de faire une vidange avec de la 5W30 pour moi c'est OK.
PS : mon concessionnaire Honda mets systématiquement de la 5W30 dans nos voiture (y inclus le 2.0 du CR-V 5 Hybride) ;)
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Bonjour
Oui j’ai bien vidangé à la 5w30 au final j’ai effectué ma vidange de boite.
Le filtre gasoil qui est juste inaccessible mais tout est ok.
La vidange de boite c’est le jour et la nuit boite hyper souple.
J’avais quelques petites limailles au moment de la
Vidange.
Merci
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Les voitures récentes prennent les deux, 5w30 ou 5w40, après les vh à haute performance comme une type R c'est plus de la 0w20.
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Honda dans le manuel préconise de la 0 W 20 pour le 2.0 des Hybrides. Mon concessionnaire met de la full synthetic 5 W 30...
J'ai lu par ailleurs sur d'autres sites Honda (hors BE ou FR) que de la 5 W 30 est également acceptée et donc reprise dans les recommandations de Honda...
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Bonsoir,
Je ne connais pas les moteurs Honda j’ai toujours appris à mettre de l’huile plus épaisse dans un moteur borné.
En tout cas une simple huile de boite compatible mtf fait largement l’affaire
C’est tellement souple maintenant
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Bonsoir,
Je ne connais pas les moteurs Honda j’ai toujours appris à mettre de l’huile plus épaisse dans un moteur borné.
Sur les anciennes, sur ma moto de 95 je mets de la 10w40 voir de la 20w50. ;)
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Bonjour et voila la Honda est parti en réparation pour le changement totale.
:D
Restera le turbo et après sa sera une voiture top.
En tout cas ma vidange de boite à la mtf est juste incroyable
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[...]
Restera le turbo et après sa sera une voiture top.
[...]
Quand j'avais encore un turbo-diesel, je m'étais aussi inquiété d'un sifflement...
Mais avant de chercher combien me coûterait le remplacement, j'avais effectué un peu de démontage pour vérifier les Durit© du circuit d'air, de la sortie du turbo à l'admission en passant par l'intercooler...
Bingo ! La Durit© entre l'intercooler et l'admission passait à travers le passage de roue et avait été percée par les vibrations et le frottement : réparation de la fuite à l'aide d'un duck tape toilé bien solide et adieu la fuite et donc le sifflement.
Quelques centaines d'euros économisés pour le remplacement de turbo indu.
Cette charrette (une Fiat Stilo JTD) a ensuite parcouru 200 000 bornes avant d'exploser son embrayage (non rentable à réparer pour une Crit'Air 4).
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Bonsoir et merci pour ta superbe réponse.
J’ai vu avec le chef d’atelier il m’a dis que c’était normal.
Elle va ressortir la semaine prochaine de Honda, je ferais à nouveau un point avec lui.
Et quand j’écoute des vidéos du même moteur sur YouTube sa fait pareil.
Je n’ai aucune fumée qui sors ni bleu ni noir
Ça me fait toujours halluciner, quand je sais que de base voiture pas entretenue.
Elle roule depuis en excellium à chaque plein, et avec un temps de chauffe respecté à la lettre.
La seule chose qui est gênante c’est le retour, du gasoil dans l’habitacle car les joints d’injecteur son fatigué.
Mais changé lors du changement des chaînes.
Bonne soirée
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Bonjour
Est-ce que l’on peut juste changer l’embrayage sur le
Bi mass ?
Merci
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Oui mais ce n'est vraiment pas conseillé de ne faire que cela. Il vaut mieux prévoir de remplacer le volant bi-masse + mécanisme d'embrayage (avec butée) et disque d'embrayage.
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Hello j'attend toujours ma Honda,
Bloqué au garage cause grippe injecteur dans la culasse.
ps : Vous savez ou est le thermostat ? pour changer la sonde la purge est automatique ?
:buck2:
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Hello la belle est presque terminé injecteur à remonter et terminé.
J’ai pas eu de réponse pour le boîtier thermostat
Merci
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(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/17SEA01/IMGE/930_930/POMPE-A-EAU-DIESEL-Honda-ACCORD-2004-22-EXECUTIVE-5-vitesses-manuelles-E__4500.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/ACCORD/2004/22-EXECUTIVE/MOTEUR/POMPE-A-EAU-DIESEL-/17SEA01/E__4500/1/3158 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/ACCORD/2004/22-EXECUTIVE/MOTEUR/POMPE-A-EAU-DIESEL-/17SEA01/E__4500/1/3158)
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Bonsoir et merci pour ce beau schéma,
Enfin de compte le thermostat est nickel aiguille à quasiment la moitié en 10 mn après moteur chaud.
J'ai enfin récupéré ma belle avec quelques coups de chance.
Mon turbo je l'entend quasiment plus aussi le remontage au propre de tout a du jouer.
C'est le jour et la nuit par contre obligé de changer des injecteurs donc 3 d'occasion et 1 nouveau sa pic :uglystupid:
Elle repart au ct lundi pour le définitif
Petit soucis j'ai eu le voyant moteur pollution ce matin, j'ai été mettre du gasoil excellium et fait environ 150 kilomètres.
En 3 eme à 110 pour bien décrassé depuis plus de voyant.
Sachant que impossible au début de dépassé les 2000 trmn c'est plus le cas.
Je pense que les injecteurs d'occasion été bien encrassé ?
Comment bien la décrasser ?
Merci
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Peut-être confié ses injecteurs à un spécialiste ou un dieseliste pour contrôle et tarage. Ils seront nettoyés et auront tous le même debit!!
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Salut,
Effectivement mais maintenant que tout fonctionne et le prix ça m'embête un peut.
Surtout que avec ce que j'ai roulé sa tourne au top.
Je penses que avec quelques pleins d'additif et un bon décrassage sa devrais repartir.
:(
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Bonsoir,
ct validé
Juste besoin d'aide pour le mode dégradé ça ne viens pas des injecteurs mais du relais de préchauffage.
Chiant à changer ?
Merci
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Hello,
J'ai repéré le relais de préchauffage sa prend 2 mn à tout casser à changer.
Vous savez ou est le filtre à habitacle.
Dernière révision à faire d'ici le début de l'été les 4 freins et les silent bloc et ensuite terminé.
Je vais en profiter pour faire les bougies car origine
::)
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le filtre habitacle derrière la boite à gants normalement, faut la déclipser.