Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: DensoJapon le 02 juin 2012 à 20:04:55
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Bonjour messieurs,
Je suis à la recherche d' un véhicule type berline pour le début 2013 et je ne sais pas quoi choisir. La Honda accord fait partie de ma liste d' envies sachant que j' ai besoin d' un modèle fiable et robuste en échange de ma VW Bora, 4 pannes en 4 mois elle a 248 000 kms. Je parcours 45 000 kms/an.
Je me demande ce que vaut la Accord en matière de robustesse, vais je tomber en panne tous les 6 mois? Le confort est t-il correct? J' ai du mal à lire la presse spécialisée française elle est assez chauvine une Renault sera toujours meilleure qu' une autre ou même si ça va pas on lui trouve toujours des trucs merveilleux pour faire acheter français ce qui n' est pas toujours bon pour le porte monnaies.
Mon véhicule couterai entre 13 et 15000 euros diesel, que me conseillez vous? Dois- je faire confiance à une accord?
merci d' avance
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pour l'usage que tu décris, ce n'est certainement pas un mauvais choix !
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Et pourquoi pas une Civic, dont l'habitabilité est plus ou moins équivalente à la Bora et qui te permettra d'avoir une voiture avec moins de kilomètre.
Avec un budget de 15 000€ tu trouveras une Civic bien équipée de 2009 ou 2010 avec moins de 50 000 km.
L'Accord, ce sera plutôt un modèle 2008 avec au moins 20 000 km de plus, et même beaucoup plus pour les versions bien équipées (Executive ou Luxury).
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L'accord est tout de même plus confortable pour les longs trajets ...
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L'accord est tout de même plus confortable pour les longs trajets ...
Pas faux ;)
Mais par rapport à la Bora, la Civic n'est-elle pas plus confortable ?
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Une civic montée en Angleterrre? C' est une Japonaise ça? Ca vaut quoi par rapport à sa grande soeur fabriquée au Japon? 45000 kilomètres/an va falloir un zéro défaut, les litres de carburant chers s' écoulent déjà trop vite (4000 euros/An) ça donne 270 000 kms en 6 ans.
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Si tu veux acheter une diesel , passe ton chemin Honda comme tout le monde ne sait pas faire fiable a 100% dans cette categorie de mecanique.
Autant acheter une francaise fabriquee en France , comme le derniere laguna a la fiabilite globale parmi ce les meilleures actuellement.
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Même avec un moteur 100% Honda?
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ben oui !! Honda sait faire de l'essence fiable , pas du diesel et peu importe l'origine d'ailleurs.
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Je suis à la recherche d' un véhicule type berline
pour toi, "berline", ça veut dire "avec coffre", ou c'est simplement en opposition avec "break".
En d'autres termes, si Bora = berline, Golf Variant = pas berline. Golf "hayon" = berline ou pas berline ?
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C'est une Bora qui croise une Golf et qui lui dit "Ich bin eine berline".
:)
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Ma bora est un break je ne veux plus de break :)
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mais une voiture "5 portes" avec hayon (comme une Golf ou comme une Civic), ça te convient ou tu préfère avec un coffre.
(il existe des berlines monocorps, bicorps et tricorps)
voir http://fr.wikipedia.org/wiki/Type_de_carrosserie#Diff.C3.A9rentes_formes (http://fr.wikipedia.org/wiki/Type_de_carrosserie#Diff.C3.A9rentes_formes)
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Une civic montée en Angleterrre? C' est une Japonaise ça? Ca vaut quoi par rapport à sa grande soeur fabriquée au Japon? 45000 kilomètres/an va falloir un zéro défaut, les litres de carburant chers s' écoulent déjà trop vite (4000 euros/An) ça donne 270 000 kms en 6 ans.
Pour avoir eu 1 CR-V fabriqué en Angleterre, 2 Jazz en Chine et 2 Accord au Japon, je n'ai pas franchement vu de différence ;)
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@nadar, je n' ai pas de préférence
@Harry, bonne nouvelle alors le cahier des charges doit être le même que ce soit en europe qu' au Japon juste est ce que le contrôle qualité est le même partout? Connaissant les japonais pour leur travail acharné dans le domaine...
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et une hybride ne te tente pas ? genre Toyota Prius ?
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Il faut aimer l' intérieur, les gros rouleurs se lassent vite de leur voiture. L' hybride c' est bien mais j' ai essayé une auris au delàs de 45 km/h le moteur essence reprend le relais alors ça va me faire rouler en essence je fais 80% d' autoroute . :-\
Je regarde de près les véhicules electrique mais leur autonomie n' est pas suffisante ils ne sont pas prêt. Limite l'hybride diesel mais c' est la DS5 à 40 000 euros :'(
Pis alors moi et les françaises...ça fait 3 :fight:
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Il faut aimer l' intérieur, les gros rouleurs se lassent vite de leur voiture. L' hybride c' est bien mais j' ai essayé une auris au delàs de 45 km/h le moteur essence reprend le relais alors ça va me faire rouler en essence je fais 80% d' autoroute . :-\
Tu devrais essayer une Civic i-CTDi, histoire de te faire une idée du moteur et du confort ;)
L'avantage de la Civic, par rapport à l'Accord, c'est que le i-CTDi est le dernier diesel sans FAP.
Avec l'Accord (à moins de choisir un modèle de la génération précédente) le i-DTEC est systématiquement équipé du FAP.
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Qu' est ce que le FAP?
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Qu' est ce que le FAP?
Filtre A Particules...........probablement une des plus grandes sources d'emmerde sur les diesel actuels !!
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Ah ok! Je prends note pour la civic. Toutefois je n' ai pas de famille si je prends une familiale c' est que je pense que le confort est plus soigné que dans une compacte. Avec tout ce que je roule c' est important pour moi surtout que je suis chauffeur routier, c' est 150 kms par jour que je fais.
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Ah ok! Je prends note pour la civic. Toutefois je n' ai pas de famille si je prends une familiale c' est que je pense que le confort est plus soigné que dans une compacte. Avec tout ce que je roule c' est important pour moi surtout que je suis chauffeur routier, c' est 150 kms par jour que je fais.
il y a quand même des compactes très confortables.
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Il faut aimer l' intérieur, les gros rouleurs se lassent vite de leur voiture. L' hybride c' est bien mais j' ai essayé une auris au delàs de 45 km/h le moteur essence reprend le relais alors ça va me faire rouler en essence je fais 80% d' autoroute . :-\
Je regarde de près les véhicules electrique mais leur autonomie n' est pas suffisante ils ne sont pas prêt. Limite l'hybride diesel mais c' est la DS5 à 40 000 euros :'(
Pis alors moi et les françaises...ça fait 3 :fight:
Le moteur essence ne prend pas le relais au-delà de 45 km/h, il reste secondé par l'électrique et n'est pas alimenté si l'auto n'en a pas besoin. D'ailleurs il se coupe complètement en-dessous de 70 km/h. Tu consommerais quand même moins qu'une essence mono-motorisation.
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Filtre A Particules...........probablement une des plus grandes sources d'emmerde sur les diesel actuels !!
Bah, avec 45000kms par an, il risque pas bcp d'emmerdes...Là, au moins, pour une fois, le diesel se justifie! ;)
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Bah, avec 45000kms par an, il risque pas bcp d'emmerdes...Là, au moins, pour une fois, le diesel se justifie! ;)
Que le diesel se justifie à 45.000km/an ok ... qu'il ne risque pas bcp d'emmerdes, je ne sais pas.
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il y a quand même des compactes très confortables.
Je n 'en doute pas ;) juste que je souhaite encore mieux si c'est possible dans une familiale. Je rappel je roule camion + voiture privée 150 000 kilomètres/an. Ceci dit j' ai rien contre la civic pas de soucis.
La question est : pourquoi le FAP pose problème?
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Car ils ont
parfois souvent des problèmes de régénération et s'encrassent (en particulier avec les petits et moyens rouleurs) ... et le changement coûte deux bras ... De l'ordre de 2000 à 3000 euros chez Honda ...
En plus la phase de régénération fait consommer plus ... compter en moyenne 0,5l au 100 kms ...
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Elle dure combien de temps cette phase? Un gros rouleur comme moi ça ne devrait pas lui poser de problème?
Ah aussi question: les accords diesels ont elles la chaîne de distribution? :(
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Oui.
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Elle dure combien de temps cette phase? Un gros rouleur comme moi ça ne devrait pas lui poser de problème?
Ah aussi question: les accords diesels ont elles la chaîne de distribution? :(
De l'ordre de 40/50 kms ... une demi-heure environ.
Oui, pour la chaine ...
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De l'ordre de 40/50 kms ... une demi-heure environ.
Plutôt 15-20km ;)
Moi, ce n'est pas tant la surconsommation dans les phases de régénération qui me dérange ... mais la dilution de gasoil dans l'huile :-X
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Bah, avec 45000kms par an, il risque pas bcp d'emmerdes...Là, au moins, pour une fois, le diesel se justifie! ;)
Le problème c'est qu'avec un budget de 13 à 15 000€ il va trouver des Accord qui ont déjà pas mal de bornes.......dans quel état va être le FAP ?
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Si on pouvait virer ce truc... Pourquoi il installent un système pareil?
J' ai trouvé des acccord à 55000 kms pour le prix que je veux mettre
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Si on pouvait virer ce truc... Pourquoi il installent un système pareil?
J' ai trouvé des acccord à 55000 kms pour le prix que je veux mettre
Particulier ou professionnel ?
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Pourquoi ils installent un système pareil? Ben pour passer les normes antipollution, pardi! ;D
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Particulier mon cher Harry
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Particulier mon cher Harry
ça ne coûte rien d'y jeter un oeil ;)
De quelle année et de quel finition s'agit-il ?
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celle là par exemple: je rappelle que c'est pour courant 2013 mon achat
http://www.leboncoin.fr/voitures/307028049.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/307028049.htm?ca=10_s)
:)
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celle là par exemple: je rappelle que c'est pour courant 2013 mon achat
http://www.leboncoin.fr/voitures/307028049.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/307028049.htm?ca=10_s)
:)
Pas de FAP sur ce modèle là en France O0
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Exact, avec une Accord Gen7 équipée du i-CTDi pas de problème ;)
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Je prends note de ce modèle alors O0
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je confirme
c'est le modèle le plus fiable que tu pourras trouver, pour pas cher, tu auras une voiture sure, confortable, fiable, économique et avec un p... de moteur génialissime....
La mienne (honda accord executive 2.2 ctdi) est de 2004 et pas une ride au niveau du style, classique et grande classe...
Par contre tu va galérer pour en trouver une en TBE avec peu de km... elle a sa clientèle, peu nombreuse mais rapide :2funny: :2funny: :2funny: ;D ;D...