Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: enilessouM le 13 octobre 2015 à 00:19:01
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Ce mercredi à 16h30, je vais voir une
Accord VII 2.0 Sport BVA de 2003.
J'ai épluché ici la partie dédiée à l'Accord et ses 21 pages sans trouver rien de bien précis sur ce modèle.
Je suis donc à la recherche d'infos ou de spécifications le plus précis possible.
J'ai un peu farfouillé sur le web et y a pas bezef, il est bien possible que j'ai mal cherché.
Mais on évoque surtout le 2 litres boîte manuelle.
Je précise également que à l'heure actuelle mon père propriétaire d'une Accord 2.0 IES de 1999 se montre plutôt intéressé par la bête.
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Pour te faire une petite idée, je pense que tu pourrais voir ce qu'on dit sur la génération 8 (même moteur), et qui elle, a été vendue en plus grande quantité en 2.0l bva (suite aux stocks non écoulés en Russie).
Je suppose qu'il n'y aurait pas révolution mécanique très conséquente entre les 2 modèles.
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La génération 7 : moteur K20 (double arbres à cames en tête), plus typé sportif!
La génération 8 : moteur R20 (simple arbre à cames en tête), plus typée économique mais gen 8 plus lourde
Le caractère du K20 est bien plus dynamique à tous les régimes et particulièrement de 2l (comparaison possible car j'ai eu le K20 sur un Tourer gen 7 en BVA et j'ai maintenant un K24 en Tourer gen 8).
Le K20 de la gen 7 était avec de long conduit d'admission "à l’anciennes" tant à l'admission qu'à l'échappement et était encore au papillon à câble alors que maintenant l'admission est en plastique déjà et plus compacte, le catalyseur se trouve quasiment en direct sur la gen 8 alors que sur la gen 7 il était loin sur ligne en dessous et donnait plus de liberté au moteur...
Bref si tu veux en savoir plus en tapant Honda K20 tu vas en trouver des infos!!
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Elle a combien de KM?
Le "cuir" semble un peu usé sur une des photos mais un petit coup de crème pour l'entretenir suffira.
Les BVA sont les mêmes sur les gen 7 et gen 8, 5 vitesses, convertisseur à verrouillage sur chaque rapport, dernier rapport assez long. Boîte que je trouve très réussi sur les 2 générations!
J'ai presque regretté d'avoir changé au début (au bout de plus de 10 ans d’utilisation), je n'ai rencontré aucun souci à part une buée persistante sur mes 2 phares avant pris en charge par Honda au bout de 5.5 ans (organe de sécurité), point à vérifier par temps humide et voiture chaude. Juste changé une batterie et une paire de plaquettes Avant! Certains ont eu une usure à facettes des pneus AR, surtout les diesels conduits sportivement avec l'ESP, celle version ne doit pas l'avoir, moi en Michelin, rien!
Super voiture.
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Je dois même encore avoir la documentation de l'Accord génération 7!! Dans mes archives...
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Elle est annoncée pour 123000 km.
Et le vendeur précise "origine France"
Il semble avoir tout l'historique avec entretien chez Honda.
À voir demain sur place.
Il la garantit 3 mois.
Et en demande 6490€
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3 mois de garantie c'est peu! Mais plus de 10 ans faut pas rêver.
6490€ c'est très très cher. Après c'est une sacré bagnole!
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3 mois de garantie c'est peu! Mais plus de 10 ans faut pas rêver.
6490€ c'est très très cher. Après c'est une sacré bagnole!
Je trouve aussi ça un peu excessif donc on va pas se faire trop de mal.
Si l'entretien des 120000 km a été effectué, ce sera mieux parce que à en croire ce pdf, c'est du lourd
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Alors là c'est le point important!
Le BVA c'est 8 ans ou 120000km donc normalement fait.
Le liquide de refroidissement c'est 10 ans ou 200000km donc normalement fait....
Le réglage des soupapes devrait avoir été fait au moins une fois.
Le filtre à essence est rarement fait...
Bref, cela demande de l'étude et ce n'est pas évident que le garage t'aide!!!
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Ton papa cherche-t-il absolument une BVA?
As-tu vu celle-là :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28416772.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28416772.html)
Elle est moins kilométrée, moins chère, garantie aussi et elle a l'air propre.
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Cher aussi!
C'est fou comme les "vieilles" Honda essence tiennent la cote.
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Tellement peu vendue que ce sont des pièces de collection. ;D
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Certes peu vendue! Mais la gen 7 avait quand même pas trop mal marchée en essence et en diesel.
Ce n'est pas le cas de la gen 8 en général...
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Ton papa cherche-t-il absolument une BVA?
As-tu vu celle-là :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28416772.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28416772.html)
Elle est moins kilométrée, moins chère, garantie aussi et elle a l'air propre.
Merci pour lui, on cherche aussi la proximité donc plutôt les départements limitrophes à la Haute - Garonne.
De plus mon père est très attaché à son Accord 2.0IES et ses 200000 km, il faudrait donc qu'il ait un coup de foudre pour cette nouvelle Accord,
qui sait...
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De plus mon père est très attaché à son Accord 2.0IES et ses 200000 km, il faudrait donc qu'il ait un coup de foudre pour cette nouvelle Accord,
qui sait...
Et je le comprends, j'ai moi-même eu une 2.0IES (coupé) : que du bonheur ;)
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Et je le comprends, j'ai moi-même eu une 2.0IES (coupé) : que du bonheur ;)
:angel: Oui mais toi c'était le coupé donc une Ricaines, lui c'était une Anglaise, je sais de quoi je parle, j'ai eu la 2.0iES de 1996, bon je ne l'ai gardée que 267.722Km en étant équipée LPG/GPL en un peu moins de 8 ans, mais la qualité de finition ne vaut pas une made in Japan >:D
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:angel: Oui mais toi c'était le coupé donc une Ricaines, lui c'était une Anglaise, je sais de quoi je parle, j'ai eu la 2.0iES de 1996, bon je ne l'ai gardée que 267.722Km en étant équipée LPG/GPL en un peu moins de 8 ans, mais la qualité de finition ne vaut pas une made in Japan >:D
Désolé de te contredire mais la mienne aussi avait été assemblée en Angleterre. Et comme son papa c'était le 2l de 147 ch. C'est la génération 6 (mais moi la coupé).
D'ailleurs j'ai aussi eu la 2l 5g dont tu parles certainement (style rover) (131 ch).
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Désolé de te contredire mais la mienne aussi avait été assemblée en Angleterre. Et comme son papa c'était le 2l de 147 ch. C'est la génération 6 (mais moi la coupé).
D'ailleurs j'ai aussi eu la 2l 5g dont tu parles certainement (style rover) (131 ch).
Désolé à mon tour mais AUCUNE Accord ni Civic COUPE n'ont été assemblé en Angleterre, je pense que la 1ère Accord Coupé (88-89), non importé chez nous avait été assemblée au Japon et toutes les autres proviennent des States.
Seul peut-être la 1ère Legend Coupé fut assemblée sur les chaines Roover, ce qui ne dura pas heureusement ;)
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Ce 2.0 IES a un sacré "coffre".
On ne doute pas un instant que les 147 chevaux y soient et je trouve le moteur schizo à souhait, capable de souplesse et de velouté à 1500 à 3500 tr/min, il sait se montrer rageur passé les 4500 à 5000 tr/min O0
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Un moteur Honda essence, quoi!
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Un moteur Honda essence, quoi!
Les VTEC ou les plus modestes motorisations genre le 1.3 de l'Insight qui n'est à ma connaissance pas un VTEC et qui est 8 soupapes il me semble.
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Désolé à mon tour mais AUCUNE Accord ni Civic COUPE n'ont été assemblé en Angleterre, je pense que la 1ère Accord Coupé (88-89), non importé chez nous avait été assemblée au Japon et toutes les autres proviennent des States.
Seul peut-être la 1ère Legend Coupé fut assemblée sur les chaines Roover, ce qui ne dura pas heureusement ;)
Autant pour moi. Il me semblait me souvenir avoir lu sur le certificat de conformité que son origine était "Gde-Bretagne" (mais je dois confondre avec mes Honda suivantes).
Par contre, en ce qui concerne la motorisation, celle de la mienne (coupé) et celle du papa (2l IES) sont bien identiques et différentes à ton ancienne (147 ch au lieu de 131 ou 136 dans ton cas).
Ma 5g par contre était bien équipée du 2l 131 ch. Si tu te souviens, c'était une série spéciale "red-line" vendue en Belgique, équipée de jantes en alu et du becquet arrière avec 3ème feu stop à l'époque.
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Finalement nous allons voir la Accord vendredi.
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Finalement nous allons voir la Accord vendredi.
Euhhhh j'ai un peut de mal à te suivre....(et je dois pas être le seul ::) )
C'est un projet d'achat ou .......
Tu passes d'une voiture a une autre d'un bouzin électricité à des voitures plus sérieuses (Leaf Zoé, en gros des électriques ) à une jag .....
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C'est pour son papa, je crois :coolsmiley:
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C'est pour son papa, je crois :coolsmiley:
Oui. O0
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Oui. O0
Okiiiii. J'ai loupé un épisode :D
En même temps c'est un très bon choix..... O0
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Il lui faudra un coup de foudre.
Moi je ne suis que le facilitateur
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Essai effectué cet aprèm.
Mon papa a conduit sa première voiture automatique à 74 ans :)
Et il a bien aimé.
Il s'amusait comme un gosse!
J'ai fait un petit tour aussi.
La boîte répond de manière plus linéaire que la CVT et il n'y a pas l'emballement du moteur que l'on peut observer avec l'Insight quand on appuie comme un sourd sur l'accélérateur.
Le moteur reste souple et répond peinard, passé les 3000 tr/min on sent qu'il se réveille bien le VTEC!
Ça pulse yahaa!
Bon après j'étais à Saint Alban et je me voyais pas rouler comme un abruti.
C'est très silencieux et la suspension c'est du velours.
Il m'a semblé que le siège manquait un peu de maintien lombaire.
S'agissant de l'aspect financier mon père se verrait proposer dans les 1500 € pour son Accord ce qui lui ferait encore 5000 € à rajouter.
Il repassera faire un tour pour le fun avec son Accord de 15 ans et 200000 km.
Qui est en super état d'ailleurs et vaut plus de 2000 € selon moi.
À vrai dire je ne suis pas certain que mon père se fende de 5000 tickets.
Quand à moi et pour le fun ;), on me proposerait purement et simplement un échange.
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Pour autant ni moi ni mon père n'avons été séduits par cette bonne voiture.
En tout cas pas au point de changer nos véhicules respectifs.
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Je mets le lien du vendeur automobile de Saint Alban, il est très sympa et a pour particularité de vendre uniquement du véhicule essence.
Les très rares mazout présents sur site sont des reprises clients et ont vocation à partir aux enchères ou chez des collègues dieseleux.
Selon ses dires résolument plus solide et fiable que les diesels.
Les TDI et autres HDI en ont pris pour leur grade.
En outre tous les véhicules disposent d'un carnet d'entretien et de l'historique complète.
Avec manuel d'origine.
Pour mémoire c'est lui qui avait à la vente la très belle Accord VII 2.4.
http://pros.lacentrale.fr/C017046/ (http://pros.lacentrale.fr/C017046/)
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Pour autant ni moi ni mon père n'avons été séduits par cette bonne voiture.
En tout cas pas au point de changer nos véhicules respectifs.
donc en gros tu est un essayeur de voitures ::)
leaf, zoe, twitruc, accord....
j''y suis tu est un journaliste freelance essayeur ... :angel: :crazy:
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donc en gros tu est un essayeur de voitures ::)
leaf, zoe, twitruc, accord....
j''y suis tu est un journaliste freelance essayeur ... :angel: :crazy:
Et dès que je serais plus en forme j'essaierai pleins de whiskies.
Tu crois que ça fera de moi un œnologue ? :crazy:
À la base c'était pour mon père mais je ne regrette pas de l'avoir essayée.
Mais promis si je passe devant une S2000 ou une NSX,
je ne l'essaierai pas.
Juste pour te faire plaisir Droo.
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Et dès que je serais plus en forme j'essaierai pleins de whiskies.
Tu crois que ça fera de moi un œnologue ? :crazy:
À la base c'était pour mon père mais je ne regrette pas de l'avoir essayée.
Mais promis si je passe devant une S2000 ou une NSX,
je ne l'essaierai pas.
Juste pour te faire plaisir Droo.
Joke bien sur. :afro:
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Joke bien sur. :afro:
Bien sûr Droo, si c'est une des deux j'achète sans essayer ! :2funny:
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Tu vas devoir casser ta tire-lire alors :coolsmiley: ^-^
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Tu vas devoir casser ta tire-lire alors :coolsmiley: ^-^
Ah ben pour une fois que j'essaierai pas je devrai raquer?
Mais où va le monde? ;D
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Juste pour ajouter ma ptite expérience:
dans ma famille proche, on roule avec ce véhicule acheté neuf depuis 2004, en BA.
Entretenue en concession Honda.
Aujourd'hui: 250.000kms.
La ture tourne nickel, rien à dire. Pas de fuite, de rouille, l'intérieur cuir est proche du neuf.
Seuls défauts rencontrés:
vers 150.000: moteur de clim HS (à priori phénomène rare).
vers 240.000: moteur d'ouverture de porte conducteur HS (très courant).
La boite a toujours parfaitement fonctionné. Attention aux concessionnaires qui ont tendance à louper leur vidange...
A noter également une consommation non négligeable en ville (autour de 10-12L). Bref à éviter si on ne fait que de l'urbain (c'est pas fait pour).
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Merci pour ce très bon retour O0
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Deux pannes, dont une sérieuse (clim) pour 250mkm et 11ans, je connais pas bcp de marque qui peuvent se vanter de la fiabilité et robustesse du Vh. O0
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Aucune panne en 11 ans et 120000kms sur mon Tourer 2l BVA, juste les phares changées en garantie au bout de 5,5 ans ( je n'avais pas l'extension) pour cause de buée.
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Alors je vous bats tous elle ne fait que quasiment de la ville, la mamie est encore d'origine (sauf embrayage changé à cause d'un ai qui m'a touché la garde :tickedoff: ) ;)
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Et elles s'apprécient avec le temps.
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Et elles s'apprécient avec le temps.
oui 19 ans déjà :P
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Deux pannes, dont une sérieuse (clim) pour 250mkm et 11ans, je connais pas bcp de marque qui peuvent se vanter de la fiabilité et robustesse du Vh. O0
C'est de la Honda de la belle époque ;) Faite pour enterrer son proprio.!
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C'est de la Honda de la belle époque ;) Faite pour enterrer son proprio.!
Effectivement, merci pour le retour de ta belle expérience, et surtout pour le beau clin d'oeil à "Diesel", ce chien héroïque dans ton Avatar ;)
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;)
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Elle est toujours à la vente pour ceux que ça intéresse: ;)
http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28266556/ (http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28266556/)
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Bjr.
Merci de ce retour de fiabilité. Nouveau, je me suis inscris pour récupérer le max d'info sur ce moteur (K20) qui me plait bcp
J'ai 42ans, j'habite en Lozère et compte larguer mon poele à mazout mazda 6 (qui ne m'a pas fait trop de misères à 230000KMS) pour une ess fiable confortable et sûr que je voudrais emmener vers le joli cap des 400000 KMS.
L'Accord 7 executive boite manuelle aurait ma préférence car assemblée au Japon contrairement à une civic 9 assemblée en GB. Pensant qu'il y a une différence minime de conso entre le 1.8 et le 2.0, l'accord gagne en bon vieillissement ce qu'elle perd en habitabilité par rapport à la civic, sans parler du prix en occasion.
Le CR-V me plait aussi mais les retours fiabilité (hors moteur) ont l'air moins bon. Je ne connais pas le lieu de son assemblage.
Petite question peut-être hors sujet : une legacy 2.0R de 2006 est elle meilleur (hors motricité ) qu'une Accord du même millésime en terme de confort finition et qualité d'assemblage?
Merci pour vos éclaircissements.
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Petite question peut-être hors sujet : une legacy 2.0R de 2006 est elle meilleur (hors motricité ) qu'une Accord du même millésime en terme de confort finition et qualité d'assemblage?
Je pense que Honda sera un peu juste au dessus par contre je prendrais une Accord surtout pour le prix des pièces et autres....
Ps: sinon bienvenu sur PH ;)
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Bjr.
1) L'Accord 7 executive boite manuelle aurait ma préférence car assemblée au Japon contrairement à une civic 9 assemblée en GB. Pensant qu'il y a une différence minime de conso entre le 1.8 et le 2.0, l'accord gagne en bon vieillissement ce qu'elle perd en habitabilité par rapport à la civic, sans parler du prix en occasion.
2) Petite question peut-être hors sujet : une legacy 2.0R de 2006 est elle meilleur (hors motricité ) qu'une Accord du même millésime en terme de confort finition et qualité d'assemblage?
Merci pour vos éclaircissements.
1) Tu risques fort d'être étonné de la différence de conso entre les 2, le 1.8 de la Civic est hyper économique face au 2.0L de l'Accord
2) Tu demandes la conso entre le 1.8 et le 2.0 Honda et tu viens avec le 2.0 boxer de la Subaru, :crazy: là c'est grandiose, abyssale ;) un gouffre sans fond ce boxer, un bois sans soif :2funny: sinon excellente voiture également O0
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La Accord VII 2.0 sport BVA est vendue.
A la place, il y a ça...
http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28669263/ (http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28669263/)
Et ben il y a un filon Honda là bas!
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La Accord VII 2.0 sport BVA est vendue.
A la place, il y a ça...
http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28669263/ (http://pros.lacentrale.fr/C017046/annonce/28669263/)
Et ben il y a un filon Honda là bas!
Attention, à minuit le carrosse se transforme en parpaing. ;D