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Auteur Sujet: Accord Tourer i-DTEC  (Lu 124677 fois)

Hors ligne Harry

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Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #285 le: 10 septembre 2010 à 23:05:01 »
Citation de: eccureuil le 10 septembre 2010 à 19:55:40
Hello,

Cela faisait un baille que je n'étais pas passé par PH !
Juste un mot pour revenir sur la sonorité du I-DTEC.

Je viens de faire la révision des 30 000 et mon concessionnaire en a profité pour mettre à jour le "firname" de l'auto via la valise magique. Et bien, côté sonorité, c'est le jour et la nuit. Fini les "tiquetis" vers les 1 800 tours et en prime, une sonorité beaucoup plus rauque faisant penser à un véhicule essence.

En un mot, un véhicule beaucoup plus silencieux à tous les régimes, pour preuve, la jolie lettre badgée "République Française" que je viens de découvrir dans ma boîte à lettre (me voilà dépuceler, la 1ere en 22 ans de permis) :-[

Va falloir que je me réadapte.  8)

j'attends un peu avant de vous livrer mon verdict sur la conso.

Content de te revoir  ;)
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calderon

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #286 le: 10 septembre 2010 à 23:09:18 »
mise à part le cliquettement, quelqu'un connait les maj importantes?
comment savoir si cela a été fait sur mon véhicule et/ou si c'est nécessaire?

Merci d'avance !
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Hors ligne Harry

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Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #287 le: 10 septembre 2010 à 23:10:04 »
Citation de: AoS le 10 septembre 2010 à 22:23:00
A priori, les premiers modèles ... j'avais déjà noté une différence assez importante entre l'Accord Tourer que j'avais testée en janvier 2009 et la berline que mon concessionnaire m'avait prêtée en juin 2009.

En tout cas, pas de cliquetis ou de clac-clac sur le i-DTEC 2010.
Par rapport à mon CR-V 3 i-CTDi, l'Accord est effectivement nettement plus silencieuse et par rapport au modèle BVM que j'avais essayé je dirais même qu'elle encore plus silencieuse avec la BVA. 
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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #288 le: 11 septembre 2010 à 10:19:36 »
Citation de: zztop91 le 10 septembre 2010 à 20:12:58
Bravo pour cette première ...  ;)
 Pourquoi 2 "C" à ton pseudo "éccureuil"? rien à voir avec l'écureuil, le petit mammifère rongeur, à longue queue touffue, vivant dans les bois et se nourrissant de graines et de fruits secs.
Ou le cycliste qui tourne en rond sur une piste de vélodrome.

C'est parce que mon épouse dit que j'ai la queue en panache   ^-^

Et puis ca change de "terminator" "Jacky Touch" et autre "Megatron de la mort qui tue"   :P

Pour les 2 C, à chaque fois que je le propose en pseudo, une certaine banque est passée avant moi, alors j'ai pris l'habitude de l'ecrire ainsi... avec mes 2 c..... :-*
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« Réponse #289 le: 11 septembre 2010 à 10:52:54 »
Citation de: eccureuil le 10 septembre 2010 à 19:55:40
Je viens de faire la révision des 30 000 ....

Pourquoi a 30 000 ? c'était la révision annuelle ?
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #290 le: 11 septembre 2010 à 12:29:35 »
Citation de: Harry le 11 septembre 2010 à 10:52:54
Pourquoi a 30 000 ? c'était la révision annuelle ?


il suit peut-être comme moi un plan d'entretien tous les 10.000 km  ;)
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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #291 le: 14 septembre 2010 à 09:21:41 »
Citation de: Lio66 le 11 septembre 2010 à 12:29:35
il suit peut-être comme moi un plan d'entretien tous les 10.000 km  ;)

Exact, il s'agissait de la visite annuelle.
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« Réponse #292 le: 14 septembre 2010 à 19:19:20 »
Une petite question pour toi, eccureuil  ;)

J'entends périodiquement, après avoir coupé le contact, le ventilateur tourner pendant environ 1 minute. ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois en bientôt 10 000 km.
As-tu remarquer la même chose sur la tienne ?
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #293 le: 15 septembre 2010 à 16:51:58 »
Citation de: Harry le 14 septembre 2010 à 19:19:20
Une petite question pour toi, eccureuil  ;)

J'entends périodiquement, après avoir coupé le contact, le ventilateur tourner pendant environ 1 minute. ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois en bientôt 10 000 km.
As-tu remarquer la même chose sur la tienne ?

Oui, et comme par hasard, tu constateras que c’est généralement à ce moment que tu consommes le plus. >:(

En fait, il me semble que le ventilo se met en route automatiquement lors du recyclage du FAP.

Je pense que le FAP doit être raccordé au système de refroidissement et une vanne doit l'alimenter à la fin de son cycle
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #294 le: 15 septembre 2010 à 17:22:20 »
Lors de la régénératrion la température des gaz d'échappement augmente,ce qui fait que le système de refroidissement est plus sollicité.
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« Réponse #295 le: 15 septembre 2010 à 22:05:44 »
Citation de: eccureuil le 15 septembre 2010 à 16:51:58
Oui, et comme par hasard, tu constateras que c’est généralement à ce moment que tu consommes le plus. >:(

Je suppose que tu vois ça quand ton ODB est en mode conso instantanée ?......

Citation de: eccureuil le 15 septembre 2010 à 16:51:58
En fait, il me semble que le ventilo se met en route automatiquement lors du recyclage du FAP.

Je pense que le FAP doit être raccordé au système de refroidissement et une vanne doit l'alimenter à la fin de son cycle

En fait, en roulant, je ne me suis jamais rendu compte qu'un recyclage était en cours (pas d'à coup, pas de baisse de puissance.....)
Il n'y a que cette histoire de ventilo continuant à tourner moteur arrêté qui m'a alerté.
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #296 le: 16 septembre 2010 à 09:37:09 »
Citation de: Harry le 15 septembre 2010 à 22:05:44
Je suppose que tu vois ça quand ton ODB est en mode conso instantanée ?......

Oui

Citation de: Harry le 15 septembre 2010 à 22:05:44
En fait, en roulant, je ne me suis jamais rendu compte qu'un recyclage était en cours (pas d'à coup, pas de baisse de puissance.....)
Il n'y a que cette histoire de ventilo continuant à tourner moteur arrêté qui m'a alerté.

Il n'y a aucune répercutions sur la conduite.
Si tu mets ton ODB en conso instantanée, tu t'apercevras que tu es environ à 3 barres de plus lors du recyclage.
C’est surtout flagrant à l’arrêt ou lors des décélérations où tu as ces 3 barres alors que d’habitude tu es à 0. :-\

J’ai activé la remise à zéro automatique du compteur journalier  « A » lors du remplissage du réservoir : avant le recyclage, je suis à une moyenne de  6.2 / 6.4,  cela grimpe jusqu’à du 7.7 pendant le recyclage, puis cela redescend généralement à 6.7 voir moins si j’adopte une conduite très très cool.

Sur des longs parcours autoroutiers (850 km avec RAZ du compteur au départ), comme le recyclage est espacé, il m’est arrivé de faire du 6.4 sur un plein alors que je suis chargé à bloque. Et ceci malgré mon petit plaisir de pousser les rapports à la sortie des péages. >:D

Sur des petits parcours du Week End (~300 km) sur nationale ou départementale, et bien je suis soit à 6.2/6.4, soit à 7l…. tout dépend s’il y a recyclage ou pas :(

J’aime beaucoup la brochure de l’Accord qui annonce un royal 5.9. Est-ce avec ou sans FAP ?  :D

Entre nous le 5.9 doit être possible à 90km/h sur un anneau de vitesse à vitesse stabilisée, mais sans FAP ::)
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phil

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #297 le: 16 septembre 2010 à 11:08:57 »
Ca consomme tellement une accord ictdi ?
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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #298 le: 16 septembre 2010 à 14:10:38 »
Citation de: phil le 16 septembre 2010 à 11:08:57
Ca consomme tellement une accord ictdi ?

Heu.... I-DTEC

Aprés, il faut relativiser avec le type de parcours.
Par chez moi, j'ai beaucoup de ronds point, et cela se ressent.  :(

A 6.6l/100, je suis dans les mêmes eaux que mon voisin avec sa 407 SW HDI 136 chvx
et cela semble en dessous de la nouvelle C5 Tourer
« Modifié: 16 septembre 2010 à 14:12:38 par eccureuil »
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phil

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #299 le: 16 septembre 2010 à 15:36:41 »
oui desole idtec.
En fait je suis surpris car finalement et meme si c'est pas integralement comparable ( confort moins bon globalement) ma P3 ( aussi habitable et puissante que ces diesel de 140-150ch bva) ne consomme dans mon cas que 4,5l d'essence ( 4,2l actuellement car c'est l'été encore).
Donc audela de l'aspect prix/design/taille qui reste tres subjectif je ne tirerais aucun avantage a choisir ce genre de vehicule pour mon usage actuel.
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