Si l'Accord Tourer n'a effectivement pas vocation a transporter une armoire ou des stères de bois, la capacité de chargement permet tout de même de transporter les affaires d'une famille de 4 personnes (en comptant une poussette  ) sans aucun problème       

C'est déjà bien, mais moi, il me faut plus. Non pour des stères de bois (ça salit !!) mais rien que pour les affaires de la petite famille lorsque nous voyageons en Europe ou lorsque nous allons en Bretagne. Voilà, malheureusement, nous ne savons pas voyager légers  et le CR-V nous est pour cela bien utile (mais c'est moins bon pour ma trace carbone, je sais ...) 

C'est bien la raison pour laquelle je suis passé d'un break au CR-V. Chez Volvo aussi la taille des coffres s'est bêtement réduite  (mais semble progresser un peu à nouveau -V70) Quand on a connu les 240 et 7/940, y a pas photo. Cette évolution est totalement ridicule  . Un break doit aussi être utilitaire. Break de chasse, ça va quand on a une propriété en Sologne (et encore, on a alors plus facilement un Range Rover); mais quand on part en vacances avec une famille et sans fusil de chasse ... C'est pour cela que je n'aurai jamais l'Accord actuelle. Si je devais me rabattre sur un break, j'irai voir la concurrence (Skoda, Toyota par exemple), quelque soit les mérites de l'Accord par ailleurs.

Mais il faut comprendre que aujourd'hui une des motivations principales d'achat d'une voiture de ce niveau c'est le design exterieur et cela bien plus que sa capacité d'utilitaire. D'ailleur pour les berlines il s'en vend plus avec coffre que avec hayon pour des raisons de lignes. (enfin je parle en general apres il y a toujours des cas, minoritaire, qui desire du volume...)

faut dire que les modèles que tu cites sont plutôt plus jolis en break qu'en berline...

Vous voyez vous parlez plus du style que des capacités de coffre, cela veut tout dire

Les breaks ont l'avantage de concilier style ET capacité de coffre 

J'ai beau lire que les breaks actuels privilégient le style au volume de chargement, tous ceux de cette catégorie offre une capacité largement suffisante pour partir en vacances avec sa petite famille.
Alors après, c'est comme tout, plus on a de place plus on remplit l'espace, et on finit par se dire qu'il n'est pas possible de vivre avec moins 

Quant a ceux qui regrettent l'époque où ils transportaient leurs buffets, commodes ou armoires dans la DS break ou Volvo 240.....c'est clair que ces nouveaux breaks ne sont définitivement pas faits pour eux     

+ 1 

J -60 ......  

C'est à J-combien que tu démontes le kit ipod du CR-V? 

Les breaks ont l'avantage de concilier style ET capacité de coffre  (...)
Quant a ceux qui regrettent l'époque où ils transportaient leurs buffets, commodes ou armoires dans la DS break ou Volvo 240.....c'est clair que ces nouveaux breaks ne sont définitivement pas faits pour eux     

Vraiment ?  Style et capacité ? Sur le marché européen, il n' y a plus qu'un break au coffre vraiment très spacieux, c'est la Mercedes Classe E. Le V70 reste raisonnable mais pas immense. La précédente Accord avait une capacité de charge aussi intéressante. (Pour d'autres modèles récent, je ne sais pas. Mais je persiste à dire que si l'on a un break, c'est pour pouvoir y transporter un maximum de choses. Sinon, il existe d'autres types de voiture. Et cela ne veut pas forcément dire des "buffets, commodes ou armoires". Tout le monde n'est pas antiquaire  ...
Par contre, quand de temps en temps, on a ce genre de besoin (aider un ami à déménager, acheter un nouveau meuble) ou simplement partir faire du camping avec tout un bardas, on est bien content de pouvoir le faire et de ne pas se retrouver coincé par des partis-pris esthétiques (haillons tronqués) qui ampute le volume utile  . Cela permet aussi d'éviter des frais (location d'une camionnette).
Mais bon, chacun fixe ses priorités. Pour moi, une voiture est et doit rester un objet avant tout fonctionnel. Si une esthétique réussie accompagne, tant mieux; sinon, tant pis. Je préfère m'extasier sur d'autres courbes que celle d'une voiture !