Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: malko le 03 juin 2016 à 16:19:50
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n'effectuant pas plus de 10 000 kms / an , ma réflexion est la suivante : changer mon accord 2,2l idtec luxury AT ( 06/2012 - 54.000 kms , acheté en 1ere main en concession Kia en février 2016) pour une accord 2,4l ivtec luxury innova. 201CV(13cv fiscaux) 43.400 kms du 12/2009 qui est sur le bon coin chez honda Nancy : https://www.leboncoin.fr/vi/975473684.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/975473684.htm) #leboncoin:
j'ai contacté le vendeur, 2 proprios avant, mais état impeccable d'apres les photos qu'il m'a communiqué.
est ce que ça vaut le coup de changer pour une voiture plus vieille de 2 ans et demi contre une essence (surement sans FAP) ou je garde sagement ma titine ( dont je suis enchanté d'ailleurs ) ? merci pour vos avis et reflexions.. O0
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Faire un essai peut être?
Pas à coté...
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non, bien sûr, Perpignan-Nancy , t'imagines.. :uglystupid: ;D
en plus, on n'arrête pas de me dire que j'aurais dû acheter une essence, vu le peu de kms que je fais par an.
(moins d'entretien, etc.....)
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OK, tu fais peu de km, mais si ce ne sont que de grands trajets, c'est bon. Maintenant que tu l'as, et que tu sembles satisfait, pourquoi prendre le risque éventuel d'avoir moins bien ?
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c'est aussi ce que je me dis Cledyn... mais on dit tellement du bien de l'essence sur P.H(
et des mefaits du FAP) que je me pose la question, voila......
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Pour avoir eu l'Accord en diesel et en essence, la version 2.4 i-VTEC vaut quand même le détour ;)
De toutes les Honda que j'ai eu, si je ne devais en retenir qu'une seule ce serait l'Accord 2.4 i-VTEC :)
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je sais que tu es un fan d'essence Harry.. ;). elle a le FAP , la 2,4 l ?
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Ah oui vu la finition c'est le top en plus le 2.4 O0 maintenant vu le faible kilométrage je prendrais l'essence, tu vas la garder fort longtemps sans avoir de gros frais, que de l'entretien. Maintenant aussi c'est une question de négoc. tu donnes la tienne et tu repars avec elle ? si oui sa vaut le coups. ;)
C'est une luxury ou Innova car c'est ou l'un ou l'autre pas les 2 ;) Vu les options c'est plus une Innova donc le plus haut en gamme et le top GARANTIE 12 MOIS. O0
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J'ai téléphoné aux gars pour avoir plus d'info c'est une Innova appelé luxury/innova (y'a tout dessus) , c'est vraiment une très bonne affaire, peu de kilométrage, il doit pas y en avoir bcp en France, voici les photos. O0
PS: c'est une reprise client qui a acheté un Crv.
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Comme il y a le système anticollision c'est une Innova, le must.
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je l'ai eu au tel.il ne reprend pas la mienne (dixit: beaucoup d'accord diesel sur le marché mais peu d'essence, et me conseille de la vendre moi-même). quand au prix, il est ferme:16600€ ( cote la centrale, pourtant au dessus du marché: 15380€....)
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Pour avoir eu l'Accord en diesel et en essence, la version 2.4 i-VTEC vaut quand même le détour ;)
De toutes les Honda que j'ai eu, si je ne devais en retenir qu'une seule ce serait l'Accord 2.4 i-VTEC :)
Arrête. Tu me fais regretter de n'avoir pris que la 2 L IVTEC. J'avais lu beaucoup de commentaires négatifs sur la conso et les perfs du 2,4 L :-\
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Arrête. Tu me fais regretter de n'avoir pris que la 2 L IVTEC. J'avais lu beaucoup de commentaires négatifs sur la conso et les perfs du 2,4 L :-\
Oui le 2.4 pour la ville c'est pas le top en conso. seul point négatif. ;)
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Et les perfs qui étaient rapportées dans les essais n'étaient guère meilleures qu'avec le 2 L.
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Mais en BVA!
Pour le prix, il surcote car c'est une Honda essence! Faut voir, patience.
Il a aussi sa marge de négociation. Et ne fais pas de reprise...
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Arrête. Tu me fais regretter de n'avoir pris que la 2 L IVTEC. J'avais lu beaucoup de commentaires négatifs sur la conso et les perfs du 2,4 L :-\
Tu n'as pas lu les bons alors.
Parce que Harry ne s'en est jamais plaint.
Bien au contraire.
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Oui, c'était BVA contre BVM.
Je regrette d'ailleurs un peu la BVA, car je trouve la 2L un peu paresseuse en reprise aux allures autoroutières.
Heureusement que la BVM est super agréable de maniement.
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Oui, c'était BVA contre BVM.
Je regrette d'ailleurs un peu la BVA, car je trouve la 2L un peu paresseuse en reprise aux allures autoroutières.
Heureusement que la BVM est super agréable de maniement.
Moi avec ce type de véhicule c'est BVA sinon rien ;)
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Le K24 à perdu un peu de punch en passant de la gen 7 à la gen 8 malgré 11ch en plus, merci l'Euro 5. La gen 8 est aussi plus lourde.
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rassurez moi : chaine de distribution aussi pour le 2,4l ? ( il me semble que le I l'indique, non? )
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Oui, chaîne.
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C'est une luxury ou Innova car c'est ou l'un ou l'autre pas les 2 ;) Vu les options c'est plus une Innova donc le plus haut en gamme et le top GARANTIE 12 MOIS. O0
Faux. Tu as la Luxury et la Luxury Innova. ;)
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Exact ! Finition qu'ils ont arrêtés en 2012 au moins pour les essences... toujours pas compris pourquoi, ils avaient de l'avance !
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Faux. Tu as la Luxury et la Luxury Innova. ;)
Oui pour faire simple l'accord c'est luxury ou luxury innova, le crv c'est luxury ou innova. :idiot2: :buck2:
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Oui ... et faut surtout pas confondre Accord et CR-V ! :fight:
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Tu n'as pas lu les bons alors.
Parce que Harry ne s'en est jamais plaint.
Bien au contraire.
C'est vrai que l'enthousiasme de Harry pour le 2,4 aurait pû me faire basculer, car c'était très indécis. Surtout qu'à l'époque de mon achat, on trouvait plus facilement des 2,4 que des 2 L.
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je l'ai eu au tel.il ne reprend pas la mienne (dixit: beaucoup d'accord diesel sur le marché mais peu d'essence, et me conseille de la vendre moi-même). quand au prix, il est ferme:16600€ ( cote la centrale, pourtant au dessus du marché: 15380€....)
Elle est beaucoup trop chère car c'est une phase 1. Elle a 7 ans et on est sur du tarif de premium mieux équipée et au moteur plus noble. Je pense à la Lexus IS250 ou bmw 325/330i e90.
De plus, je trouve que la phase 2 est plus moderne.
Là tu vas gagner le pack sécurité mais tu perds les bi-xenons, l'éclairage d'intersection et les feux adaptatifs...
Le régulateur de vitesse adaptatif c'est bien si tu fais beaucoup d'autoroute. L'aide au maintien dans la file ne sert à rien.
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j'ai acheté mon Accord essence 2L en 2013 chez ce concessionnaire de Nancy.
après 2 ou 3 contacts téléphoniques j'ai fait les 600 bornes en train et suis revenu avec le véhicule.
cette concession m' a parue digne de confiance, le véhicule, comme annoncé par le vendeur, était en excellent état.
si je dois avoir un petit regret, c'est de na pas avoir franchit le pas lorsque un an plus tard, cette même concession a mis en vente une rare Accord 8 2,4 L avec une boite manuelle.
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Arrête. Tu me fais regretter de n'avoir pris que la 2 L IVTEC. J'avais lu beaucoup de commentaires négatifs sur la conso et les perfs du 2,4 L :-\
Je n'ai pas essayé l'Accord avec le 2.0 i-VTEC, mais quand je suis passé de l'Accord 2.4 i-VTEC au CR-V 4 2.0 i-VTEC j'ai quand même senti la différence ;)
Pour ce qui est de la conso, j'étais à 1.5 L de plus qu'avec le 2.2 i-DTEC (8,5 vs 7,0), sachant que le 2.4 est quand même plus pêchu que le 2.2 i-DTEC et qu'on a tendance à se lâcher un peu plus.........c'est en tout cas ce que j'ai fait ;)
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Elle est beaucoup trop chère car c'est une phase 1. Elle a 7 ans et on est sur du tarif de premium mieux équipée et au moteur plus noble. Je pense à la Lexus IS250 ou bmw 325/330i e90.
De plus, je trouve que la phase 2 est plus moderne.
Là tu vas gagner le pack sécurité mais tu perds les bi-xenons, l'éclairage d'intersection et les feux adaptatifs...
Le régulateur de vitesse adaptatif c'est bien si tu fais beaucoup d'autoroute. L'aide au maintien dans la file ne sert à rien.
je pense que tu as raison Lex, je pense aussi qu'elle est au dessus du prix ( le vendeur avait pourtant l'air d'être tres sûr de lui pour la vendre rapidement, il m'a confirmé un prix ferme! mais je pense qu'il y a une petite marge de négo quand même.... ) sans compter que même si je considère que c'est une 2010 ( elle est de 12/2009 ), la mienne est de 06/2012.....donc je reflechis....également au fait de passer du diesel en essence....car je suis parti pour garder longtemps ma titine. ce sacré FAP et l'entretien plus onereux d'un diesel me prennent un peu la tête :uglystupid:
P.S la mienne a en options le spolier de coffre et les protections latérales... ;)
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La centrale l'affiche en cote affinée à : 15 390€ sachant que sa cote +10% donc en gros 13 851€, il fait une belle marge, même si il y'a la garantie 12mois (sachant que c'est fiable donc pas de panne) + CG a environ 1500€ + taxe CO2, elle vaut max. 14 000€, maintenant le garage profite du kilométrage bas + garantie et que c'est un modèle assez rare, mais il sait que seul un passionné achètera une Honda comme celle la.
Aucune Accord sur la centrale ?
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non Haga , aucune réçente sur la centrale...pas de taxe co2 sur une occasion , je crois, non?. demain j'appelle le vendeur je lui lance le bouchon : 15 000€ +4 pneus neufs+carte grise offerte ( chez moi c'est 55€ le cheval , soit 715€ ). on verra bien... ;)
p.s : j'oubliais , tres important, les tapis de sols offerts aussi ( c'est une tradition chez moi :) )
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Pa soumis à la taxe annuelle (202gr/km) :
•dont le taux d'émission de CO2 est supérieur à 250 gr/km (les véhicules faisant l'objet d'une réception communautaire). Ce seuil est ensuite passé à 245 gr/Km de CO2 en 2010 puis à partir de 2012 chute à 190 gr/km.
F de 201 à 250 2 € /Gr
Juste 2€ de taxe pour la CG. ;)
Si il te la lâche au prix que tu viens de donner, tu es dans les prix mais sachant que c'est le seul modèle en France, sa vat être dur. Bonne chance. ;)
p.s : j'oubliais , tres important, les tapis de sols offerts aussi ( c'est une tradition chez moi :) )
En zoomant sur les photos que j'ai reçu, il y'a les tapis de sol apparemment. :)
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Penses à la revente.
Comme dit plus haut, "seul un passionné achètera une telle voiture", et il y en a de moins en moins des passionnés, surtout pour une voiture qui n'est plus au catalogue.
Un mazout se revendra toujours plus facilement, surtout vu la fiabilité de ce 2.2 I-DTEC.
Tu peux parcourir les forums, il y très peu de problème sur cette motorisation, et l'entretien n'est pas plus cher que sur une essence.
Pour rappel, la révision des trois ans est moins cher sur mon Accord que sur la JH de ma femme.
Quant au FAP, si tu prends l'habitude de regarder la conso instantanée, afin de ne pas interrompre une régen, il n'y a pas de souci à se faire.
Pareil que pour la Jag, le mieux est que tu fasses un essai avant de te décider, il ne faut pas oublier que l'agrément n'est pas le même entre un moteur atmo et un TD.
;)
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Ahhhhhh ces lobbyistes... :crazy:
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Il y a des problèmes sur le I-Dtec (FAP par exemple), mais certains n'en parlent pas ::)
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Fait quoi?
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Penses à la revente.
Comme dit plus haut, "seul un passionné achètera une telle voiture", et il y en a de moins en moins des passionnés, surtout pour une voiture qui n'est plus au catalogue.
Un mazout se revendra toujours plus facilement, surtout vu la fiabilité de ce 2.2 I-DTEC.
Tu peux parcourir les forums, il y très peu de problème sur cette motorisation, et l'entretien n'est pas plus cher que sur une essence.
Pour rappel, la révision des trois ans est moins cher sur mon Accord que sur la JH de ma femme.
Quant au FAP, si tu prends l'habitude de regarder la conso instantanée, afin de ne pas interrompre une régen, il n'y a pas de souci à se faire.
Pareil que pour la Jag, le mieux est que tu fasses un essai avant de te décider, il ne faut pas oublier que l'agrément n'est pas le même entre un moteur atmo et un TD.
;)
Pense à la rouille.
Les essence ne rouillent pas contrairement aux diesel.
Surtout en Bretagne :crazy:
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je suis à 850 kms et 8h de route..... donc essai impossible, Alain29..... en plus, le temps que je vende la mienne, je pense qu'ils l'auront vendue bien avant de leur côté ( les amateurs d'essence vont se jeter dessus j'imagine)
c'est mal barré donc pour moi..... enfin ,comme tu l'as dit avant , c'est pas grave , j'ai une bonne voiture , et au pire si j'ai un jour un soucis avec le FAP , je le ferai enlever ( ils vont pas emmerder les milliers de gens qui l'ont fait, non? :uglystupid: ). je vais quand même tester le vendeur, histoire de voir...... ;)
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Fait quoi?
J'ai corrigé ;)
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Il y a des problèmes sur le I-Dtec (FAP par exemple), mais certains n'en parlent pas ::)
quels problemes par exemple , Grigou ?
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Le FAP oui!
À utiliser dans les règles.
À ne pas enlever au vue des futurs contrôle technique.
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la reglementation pour les contrôles techniques demarre en 2017.... et encore, peu de centres en seront équipés, vu le coût...encore faut il pénaliser les fautifs, et là, je vois pas comment? un article assez édifiant sur ce sujet est dans P.H , mais je sais plus ou.....
autres problemes que tu connaisses sur l'idtec , Grigou ?
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Pense à la rouille.
Les essence ne rouillent pas contrairement aux diesel.
Surtout en Bretagne :crazy:
T'as raison, les essences puent en Bretagne mais ne rouillent pas. :crazy:
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Il y a des problèmes sur le I-Dtec (FAP par exemple), mais certains n'en parlent pas ::)
Lesquels?
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Penses à la revente.
Comme dit plus haut, "seul un passionné achètera une telle voiture", et il y en a de moins en moins des passionnés, surtout pour une voiture qui n'est plus au catalogue.
Un mazout se revendra toujours plus facilement, surtout vu la fiabilité de ce 2.2 I-DTEC.
Je suis persuadé qu'il est plus facile de revendre une Accord 2.4 i-VTEC qu'une Accord 2.2 i-DTEC ;)
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+1!
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Je suis persuadé qu'il est plus facile de revendre une Accord 2.4 i-VTEC qu'une Accord 2.2 i-DTEC ;)
des recentes ivtec 2,4l, il y en a pas beaucoup quand même :( et c'est un critère d'achat important aujourd'hui
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Je dois avoir l'avant dernier Tourer essence !
Après dire que la revente est facile..
, je n'ai pas eu de mal avec mon Tourer gen 7 essence.
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C'est bien parce qu'il y en a très peu que l'Accord 2.4 i-VTEC se vend assez facilement en occasion ;)
Il m'était arrivé la même chose avec mon Alfa Roméo 156 2.5 V6, elle était partie en quelques jours.
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Ah, le V6 Alpha. Il passait , pour certains connaisseurs, pour être le meilleur 6 cyl. européen.
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Ah, le V6 Alpha. Il passait , pour certains connaisseurs, pour être le meilleur 6 cyl. européen.
il y en a qui regardent TOP GEAR !!! ;D
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Même pas. Ils en ont parlé ?
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oui, il y a une Heure.....il confirmait ce que tu as dis ;)
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C'est bien parce qu'il y en a très peu que l'Accord 2.4 i-VTEC se vend assez facilement en occasion ;)
Il m'était arrivé la même chose avec mon Alfa Roméo 156 2.5 V6, elle était partie en quelques jours.
Il y très peu de Type S, et, apparemment, elles sont difficiles à vendre. Demande à Jujul, personne ne veut de sa Type S, alors qu'une version 150 ch "classique" se revend très facilement.
Mon ancien Tourer s'était vendu en quelques semaines.
L'originalité, la rareté, fait peur au pékin moyen. Pas au connaisseur, ni au fan heureusement.
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Mon Accord i-DTEC 150 ch ne s'est pas revendu facilement, loin de là, et certaines de celles qui sont sur La Centrale trainent là depuis quelques temps.
Cela dit, il n'y a pas de règle concernant la revente d'occasion.........ce qui m'a toujours fait dire qu'acheter un véhicule en fonction de sa supposé valeur/facilité de revente en occasion était un pari risqué ;)
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l'Accord ayant disparu du catalogue peut ne pas aider..
En même temps, les connaisseurs, la décote, la qualité d'ensemble fera que dans quelques années, elle se revendra.
La revente conditionne les leasing (coût), il y a de plus en plus de leasing, comment réagira le marché ?
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c'est vrai que tu peux avoir par exemple un CRV pour 199€ /mois...(pub Honda ).les gens ne se cassent plus la tête :uglystupid:
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c'est vrai que tu peux avoir par exemple un CRV pour 199€ /mois...(pub Honda ).les gens ne se cassent plus la tête :uglystupid:
Le client potentiel d'un CR-V 4 1.6 i-DTEC 120 ch Elégance à 199€/mois n'est pas le même que celui d'une Accord 2.4 i-VTEC :)
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J'ai arrêté de rouler Diesel aprés ma deuxième Accord. J'ai été déçu par le version i-DTEC Innova. FAP assez rapidement et surtout bruit, pas digne du niveau de l'Accord. Ma i-CTDI précédente faisait bien mieux sur ce plan là.
Avec la i-VTEC, ce n'est que du plaisir. Je l'ai déjà dit dans d'autres posts, je ne saurai pas par quoi la remplacer ...
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J' oubliais.
Il y a la Légend et il y a une dont je connais le propriétaire sur Angers. Technologiquement ça me ferait super envie. Mais je crois qu'il y a beaucoup de chevaux fiscaux ...
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Le client potentiel d'un CR-V 4 1.6 i-DTEC 120 ch Elégance à 199€/mois n'est pas le même que celui d'une Accord 2.4 i-VTEC :)
ça c'est sur. néamoins on est aujourd'hui dans l'ere du consommable à court terme et l'argent est toujours le nerf de la guerre....:
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Il n'y a à ma connaissance aucune panne récurrente sur le idtec de l'accord 8 phase 2.
Par contre jusqu'en 2010, pas mal de soucis de fap.
Pour le bruit, en mettant de l'excellium, le moteur est très silencieux dans l'habitacle. Dehors il est toujours très bruyant je trouve... Mais je en fous puisque je conduis. :D
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Malko laisse tomber cette accord. Le vendeur est en plein délire et celui qui l'achetera se fera bien avoir. Et il va se taper une décote rapide pour une voiture d'occasion.
Ceci est 3000€ plus cher mais plus récent, plus moderne, moins bornée, mieux équipée et 1ere main. En prime c'est une marque premium :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30444376.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30444376.html)
Son accord est sur cotée car peu kilometrée mais en toute honnêté pour moi elle ne vaut pas plus de 15000€. Disons 16000€ avec CG et entretien et consommables faits.
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Un vendeur à une marge de négociation !
Après si la voiture part, tant pis, c'est un collector.
Dans 2 mois, ça tombe il la descendra...
Et Malko, ton Accord marche très bien!
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Malko laisse tomber cette accord. Le vendeur est en plein délire et celui qui l'achetera se fera bien avoir. Et il va se taper une décote rapide pour une voiture d'occasion.
Ceci est 3000€ plus cher mais plus récent, plus moderne, moins bornée, mieux équipée et 1ere main. En prime c'est une marque premium :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30444376.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30444376.html)
Son accord est sur cotée car peu kilometrée mais en toute honnêté pour moi elle ne vaut pas plus de 15000€. Disons 16000€ avec CG et entretien et consommables faits.
merci lex pour ton avis. en effet , elle me semble tres surcotée et je pense que je vais laisser tomber ;) par contre je ne connaissais pas la lexus... je vais me documenter la dessus :) c'est intéressant en V6. depuis que j'ai essayé la jag xf , le V6 me plait beaucoup... :)
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Surtout que les V6 "abordables" sont en voie d'extinction par les normes européennes !
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Un vendeur à une marge de négociation !
Après si la voiture part, tant pis, c'est un collector.
Dans 2 mois, ça tombe il la descendra...
Et Malko, ton Accord marche très bien!
oui, je vais peut etre chercher ce que j'ai sous la main :uglystupid: tu n'as pas tord Zouzou60 :)
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Surtout que les V6 "abordables" sont en voie d'extinction par les normes européennes !
+1
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merci lex pour ton avis. en effet , elle me semble tres surcotée et je pense que je vais laisser tomber ;) par contre je ne connaissais pas la lexus... je vais me documenter la dessus :) c'est intéressant en V6. depuis que j'ai essayé la jag xf , le V6 me plait beaucoup... :)
Au moment de remplacer mon Accord 2.2 i-DTEC j'avais hésité entre la Lexus IS250 et l'Accord 2.4 i-VTEC. Si j'ai laissé tomber la Lexus c'est à cause de son coffre, vraiment pas grand, et de son habitabilité arrière.
Bien que n'étant pas une référence sur ces 2 points, l'Accord en offre davantage ;)
Mais pour celui qui n'a que rarement des passagers à l'arrière, la Lexus est très bien......et permet surtout de se faire plaisir avec le 2.5 V6 8)
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L'entretien Lexus est un peu plus cher que le deja onéreux entretien Honda!
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L'entretien Lexus est un peu plus cher que le deja onéreux entretien Honda!
Les entretiens que j'ai eu à faire chez Honda n'ayant jamais été chers, si le prix est "un peu" plus élevé chez Lexus ça ne me dérange pas trop :P ;)
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Pour ce qui est de l'Insight, je ne trouve pas l'entretien particulièrement onéreux.
Par contre quand j'avais mes Alfa...
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J'avais lu que la MO était à 85€/h chez Honda en moyenne, 107€/h chez Lexus. Ce n'est pas cela qui doit faire le choix, c'est vrai.
N'empêche qu'avec ces coûts de MO et la garantie finie, je crois que je vais le remettre à la petite mécanique d'entretien, moi.
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La garantie de l'Insight est finie depuis 2013 et je fais toujours entretenir chez Honda.
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Cela reste un avantage d'avoir un carnet bien tamponné et surtout une voiture suivie! Mais si on est capable de le faire, ça se discute.
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Ayant les deux Is250 et accord phase 2 comme la tienne si tu as une question n'hésite pas.
Chez moi l'entretien honda est plus cher.
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Donc pas forcément le bon argument !
Tout dépend si la concession est indépendante ou partagée avec Toyota à priori ! C'est bien connu une vidange de premium n'a rien à voir avec une vidange de voitures de généralistes.
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Cela reste un avantage d'avoir un carnet bien tamponné et surtout une voiture suivie! Mais si on est capable de le faire, ça se discute.
Je ne suis pas capable de le faire.
Je suis capable de payer.
C'est déjà pas mal, je trouve :2funny:
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Les showroom sont séparés. Par contre l'atelier est le même. Je pense surtout que ma concession honda est très chère :360€ la petite révision intermédiaire. Chez Lexus c'est 220-250€ max.
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C'est beaucoup moins salissant surtout et évite d'aller à la déchèterie pur l'huile usagée.
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Les showroom sont séparés. Par contre l'atelier est le même. Je pense surtout que ma concession honda est très chère :360€ la petite révision intermédiaire. Chez Lexus c'est 220-250€ max.
360€ c'est effectivement très cher!
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quels problemes par exemple , Grigou ?
Les injecteurs sur certaines...
Mais ceux qui ont eu ces moteurs en parlent mieux que moi ;)
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Les injecteurs c'était sur les phases 1, non?
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On ne peut nier qu'il y a de toutes façons davantage de sources de problèmes sur un turbo diesel que sur un essence atmosphérique. S'il n'y a pas de problème récurrent sur le 2.2 i-DTEC, les soucis de FAP, de turbo, d'injecteur reviennent malgré tout de façon récurrente, chez Honda comme chez les autres.
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D'où la surcôté de l'Accord 2,4l?
Je ne le pense pas.
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D'où la surcôté de l'Accord 2,4l?
Non c'est surtout que c'est le haut de gamme, c'est le K24, peu de kilomètre, garantie 12 mois et la rareté du Vh, ce qui est rare est chers et ceux qui est chère est rare. Donc il en profite. :crazy:
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Quelle surcote ?
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Quelle surcote ?
:2funny: retourne à l'herbe à chat.
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D'où la surcôté de l'Accord 2,4l?
Je ne le pense pas.
Non, l'Accord 2.4 i-VTEC tient bien la cote tout simplement parce qu'il y en a eu très peu, et pas probablement pas assez pour répondre à la demande des amateurs sur le marché de l'occasion.
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Non, l'Accord 2.4 i-VTEC tient bien la cote tout simplement parce qu'il y en a eu très peu, et pas probablement pas assez pour répondre à la demande des amateurs sur le marché de l'occasion.
Encore un bon point Inspecteur!
Va passer commissaire! :coolsmiley: O0
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Arrêtez !
J'ai pas envie ni prévue de revendre la mienne.
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Ayant les deux Is250 et accord phase 2 comme la tienne si tu as une question n'hésite pas.
Chez moi l'entretien honda est plus cher.
je connais le C.C de montpellier-le cres, j'avais acheté ma premiere honda, un CRV3. pas tres sympas :( si en plus ils sont chers..... >:(
et côté confort, c'est comment la lexus is250 par rapport a nos accords( sur certains essais, trop ferme) ?
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C'est aussi une propulsion, la Lexus, ce qui est un plus pour certains, un moins pour d'autres!
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je connais le C.C de montpellier-le cres, j'avais acheté ma premiere honda, un CRV3. pas tres sympas :( si en plus ils sont chers..... >:(
et côté confort, c'est comment la lexus is250 par rapport a nos accords( sur certains essais, trop ferme) ?
Ce n'est pas ferme pour moi mais c'est un peu plus ferme que la accord. Les sièges sont plus confortables pour l'assise (plus longue) par contre pour le dos je préfère les sièges enveloppants de la accord. A l'arrière c'est beaucoup plus confortable sur la IS. Par contre moins de place.
La IS est plus silencieuse.
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même avec de l'excellium? ;D
pour l'habitacle, l'accord est exceptionnelle. j'avais essayé une jag XF et en comparaison, je m'y sentais tres a l'étroit (juste la place des sieges pas larges d'ailleurs). c'est ce qui m'a fait changé d'avis car j'etais vraiment tenté par cette belle anglaise ;).....
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Ce n'est pas ferme pour moi mais c'est un peu plus ferme que la accord. Les sièges sont plus confortables pour l'assise (plus longue) par contre pour le dos je préfère les sièges enveloppants de la accord. A l'arrière c'est beaucoup plus confortable sur la IS. Par contre moins de place.
La IS est plus silencieuse.
La IS est une essence V6 alors surement plus silencieuse et surtout plus mélodieuse!
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O0+1 logique :)
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Ça un sacré charme le V6 mais il va falloir s'habituer à la crécelle des 3 cylindres sympathique mais plus lassante.
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Ça un sacré charme le V6 mais il va falloir s'habituer à la crécelle des 3 cylindres sympathique mais plus lassante.
Je connais le 3 cyl chez VW (sur une Up! pour être précis) et je ne trouve pas qu'il fait un bruit de crécelle. Moi j'aime bien et c'est beaucoup mieux qu'un bruit de 4 cyl !
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Le 4 cylindres à toujours été un compromis, pas vraiment équilibré. Les 3 cylindres sont plus mélodieux. Heureusement chez Honda il y a les hauts régimes.
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bon, apres mûre réflexion ,( j'ai quand même joint le vendeur de Nancy( au bout du monde à droite :) ) qui reste campé sur ses positions ) et après en avoir discuté aussi avec madame quand même, je laisse tomber . par contre l'idée éventuelle de passer à une Lexus IS 250 essence V6 commence à me séduire.... à priori , Lexus a une excellente image de fiabilité , et je passerais à l'essence, et surtout en V6 ;)..... je vais tenter d'en essayer une pour voir ( habitabilité, confort , sensations... ) . mais c'est pas gagné dans mon département ( Pyrénees orientales ) pour l'instant j'en vois pas . remarquez , des Accords aussi ! ( on doit être 2 ou 3 ? )
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Profites bien de ton Accord ! Encore un peu!
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C'est un très bon choix la Lexus IS, mais il n'y en a pas beaucoup sur le marché de l'occasion et les tarifs ne sont pas franchement plus intéressants que ceux de l'Accord.
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Normal que ce soit plus cher. C'est une gamme au dessus en terme de finition et d'équipements (feux directionnels, smartkey, mémoire siège passager, sièges ventilés, colonne de direction électrique à mémoire, seuils de porte aluminium et éclairés, éclairage d'accueil, rétroviseurs extérieurs électrochromes, store par soleil électrique indexé à la marche arrière, GPS tactile HD, guidage dynamique de la caméra de recul etc etc...)
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C'est de série sur toutes les versions ça ? ???
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Exécutive qui est la version la plus vendue. Ensuite la sport qui a presque tout ça (manque siège ventilé, store et seuil de portes lumineux) et elle en rajoute d'autres.
La finition luxe est peu rependue et c'est déjà l'équivalent du haut de gamme Accord si option GPS.
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L'équipement est donc plus complet que celui de l'Accord......enfin, disons qu'il y a un peu plus de gadgets ^-^
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Ça un sacré charme le V6 mais il va falloir s'habituer à la crécelle des 3 cylindres sympathique mais plus lassante.
Le 4 cylindres à toujours été un compromis, pas vraiment équilibré. Les 3 cylindres sont plus mélodieux. Heureusement chez Honda il y a les hauts régimes.
Je ne suis pas sûr de suivre, là...
Donc, les 4 cylindres font encore plus un bruit de crécelle que les 3 cylindres ?
J'ai conduit mon premier 3 cylindres il y a quelques semaines (la BMW 225 XE) mais je n'ai pas entendu grand chose car elle était bien insonorisée. J'ai juste perçu un bruit plus grave que celui de l'Outlander, sans doute plus proche d'un 6 en ligne Porsche.
J'aime bien le bruit du 6 en ligne Porsche, mais c'est pas vraiment discret, et étant donné que je suis content quand je n'entends rien ... ::)
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store par soleil électrique indexé à la marche arrière
:idiot2:
Doit pas falloir être pressé de la faire sa marche arrière....
J'imagine bien un créneau en pleine circulation...
Dans le genre gadget inutile...
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La cinématique est étudiée, c'est assez rapide, 3 secondes environ ! Plus la caméra arrière ...
Après, c'est gadget mais le luxe de protéger les occupants arrière du soleil.
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Essence l'Accord.
La mienne en tout cas :love:
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Bon, si on revenait à nos moutons ?
Crix2, toi qui en as une, tu peux éventuellement donner un conseil à notre ami ? Essence, ou Diesel ? ;)
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. . . . . sans doute plus proche d'un 6 en ligne Porsche.
J'aime bien le bruit du 6 en ligne Porsche, . . . .
un 6 en ligne Porsche ?? !!
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un 6 en ligne Porsche ?? !!
L'erreur avait été relevée dès hier soir et je m'étais confondu en confusion :-[
Mais un balayeur sans doute muni de gants de boxes a fait sauter ces messages rectificatifs, mais pas l'erreur originelle bien sûr ... ::)
Dur métier que celui de balayeur ;)
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Ce n'est pas moi (si j'ai bonne mémoire) qui ait nettoyé quelque chose, si tu peux préciser ce qui a été déplacé, je peux rechercher...
PS : pourquoi parler de gants de boxe ? :idiot2:
Edit : j'ai cherché dans tes posts du 5 juin, est-ce celui-ci ? : http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg451490/#msg451490 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/on-y-discute-de-voitures-(meme-des-anciennes)/msg451490/#msg451490)
Si oui, je puis facilement le remettre à sa place d'origine...
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Les messages déplacés (vers le sujet "On y discute de voitures") n'avaient pas grand chose à faire ici. Si le message initial de Grigou est resté, c'est qu'il ne parlait pas uniquement du "6 en ligne Porsche" ;)
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Les messages déplacés (vers le sujet "On y discute de voitures") n'avaient pas grand chose à faire ici. Si le message initial de Grigou est resté, c'est qu'il ne parlait pas uniquement du "6 en ligne Porsche" ;)
Je suis tout à fait d'accord avec toi O0
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Je suis tout à fait d'accord avec toi O0
De toutes façons, je pense que la plupart de ceux qui suivaient cette conversation ont compris qu'il s'agissait d'une grosse étourderie......que chacun a rectifié sans même la relever ;)
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Les messages déplacés (vers le sujet "On y discute de voitures") n'avaient pas grand chose à faire ici. Si le message initial de Grigou est resté, c'est qu'il ne parlait pas uniquement du "6 en ligne Porsche" ;)
C'est pourquoi je disais que c'est un dur métier que celui de balayeur ;)
Lio, je parlais de gants de boxe parce que c'est une expression qui donne l'image de quelqu'un de malhabile : pas facile de faire quoi que ce soit de manuel en portant des gants de boxes ...
De toutes façons, je pense que la plupart de ceux qui suivaient cette conversation ont compris qu'il s'agissait d'une grosse étourderie......que chacun a rectifié sans même la relever ;)
Trop gentil ! Mais c'est plus que de l'étourderie, car en écrivant "en ligne" je visualisais bien un moteur en ligne ... même si je sais depuis longtemps que ce sont des flats :-[
On vieillit... ::)
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C'est pourquoi je disais que c'est un dur métier que celui de balayeur ;)
Lio, je parlais de gants de boxe parce que c'est une expression qui donne l'image de quelqu'un de malhabile : pas facile de faire quoi que ce soit de manuel en portant des gants de boxes ...
Ah bon... :idiot2: Pour moi gant de boxe est synonyme du smiley que tu "affectionnes" : :fight:
Donc comme tu l'interprètes très souvent : agressif et violent :coolsmiley:
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J'ai parlé de balais tenu avec des gants de boxes comme j'aurais parlé d'écrire avec des moufles, voilà tout. Absolument aucune connotation agressive dans cette métaphore :)
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alors ça y est , j'ai pu essayer une lexus is 220d ( pas de 250 essence dans le coin , donc pas pu juger le V6....). belle voiture. les finitions sont top. par contre, et j'en arrive encore à l'habitabilité , je suis à nouveau déçu ( comme la jaguar xf). on est à l'étroit!!!!!!! je sais pas si quand on goûte à notre accord , les autres caisses me produisent cet effet , mais , p..... , on a un sacré espace devant O0 O0 , on est vraiment à l'aise ! pourtant, je ne suis pas tres épais ( d'accord ,d'accord , un peu de ventre mais c'est l'age hein? ;D ) , et 1m75.....
donc en finalité , une essence éventuellement parce que je roule pas beaucoup , mais laquelle????? that is the question :)
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Puisque l'Accord te convient, ne reste plus qu'à trouver une 2.4 i-VTEC 8)
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Une Civic 10 1.5 turbo? :angel:
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justement il y a une sur la central
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HONDA&modele=ACCORD&prix_maxi=&energie=1&cp=&mo_comm=ACCORD+8 (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HONDA&modele=ACCORD&prix_maxi=&energie=1&cp=&mo_comm=ACCORD+8)
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Dommage c'est une phase 1.
Personnellement je trouve que c'est cher car elle n'est pas très bien équipée...
Sinon tu peux voir du côté de la GS300.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30174698.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30174698.html)
Voire :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30519275.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30519275.html)
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Si eux aussi s'en passent, qui restera-t-il ?
http://www.leparisien.fr/economie/volkswagen-tourne-le-dos-au-diesel-22-06-2016-5903647.php (http://www.leparisien.fr/economie/volkswagen-tourne-le-dos-au-diesel-22-06-2016-5903647.php)
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Particules fines : oui, des solutions existent pour leur faire la peau !
1) Réduire/abolir le diesel....
http://tempsreel.nouvelobs.com/planete/20160621.OBS3099/particules-fines-oui-des-solutions-existent-pour-leur-faire-la-peau.html#xtor=EPR-1- (http://tempsreel.nouvelobs.com/planete/20160621.OBS3099/particules-fines-oui-des-solutions-existent-pour-leur-faire-la-peau.html#xtor=EPR-1-)[ObsActu8h]-20160622
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Le problème est que les moteurs essence à injection directe relâchent plus de particules fines qu'un diesel fap. D'ici 15 ans, lorsque ces motorisations se seront développées, ce sera le prochain scandale !
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Oui, c'est pour ça que le thermique semble mal barré mais encore là pour un sacré bout de temps.
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Le problème est que les moteurs essence à injection directe relâchent plus de particules fines qu'un diesel fap. D'ici 15 ans, lorsque ces motorisations se seront développées, ce sera le prochain scandale !
Non car ils vont mettre des FAP sur les moteurs essence ... et que ces FAP semblent assez simples à mettre en oeuvre (moins cher qu'un FAP sur un diesel ... et fonctionnant mieux grâce à la température plus élevée des gaz d'échappement).
Il ne manque que le courage politique d'imposer le FAP sur les moteurs essence à injection directe ::)
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J'ai déplacé les HS vers le sujet => Le topic officiel des chaudières et poëles (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-topic-officiel-des-chaudieres/msg454402/?topicseen#new)