Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Dicentim le 20 juin 2016 à 12:41:11
-
Bonjour,
Je me suis inscrit isi sur les conseils d'un membre de ce forum.
Je possède depuis quelques jours une Honda Accord 2.4 Gen8 (CU) berline de 2008 et fait rare en BM6, en effet ce modèle semble avoir été distribué à la Réunion contrairement à la métropole !
Les premiers tours de roues sont enthousiasmants mais j'ai un souci qui me préoccupe :
le feu de recul (feu blanc) qui ne fonctionne pas.
L'ampoule semble ok, je l'ai remplacée par une neuve, toujours rien !
J'ai testé au multimètre et pourtant j'ai bien 13V lorsqu'on enclenche la marche arrière...
Le gars de l'atelier m'a dit qu'il y avait peut-être de la tension mais pas de courant et que cela viendrait peut-être du contacteur de feu de recul. mais bon comme ils prennent déjà 98€ pour un simple diagnostic j'aimerais bien résoudre cette petite panne seul.
Toute suggestion sera la bienvenue ! D'avance merci. O0
-
bonjour dicentin
regarde le contacte situé sur la boite de vitesse , j ai déjà eu le coup et les mêmes symptômes
-
Bonsoir et merci Pascounet !
En effet après avoir lu pas mal de forums il y a de grandes chances qu'il s'agisse de cela. Demain matin je l'amène chez le mécano du coin et il va essayer de shunter le contacteur pour voir s'il est en cause. Je vous tiens au courant dès que j'ai du neuf !
-
Quelque chose m'échappe. Les 13 V au multimètre sont contrôlés ou ? Si c'est au niveau du porte ampoule, le contacteur est bon.
-
En fait j'ai lu plusieurs témoignages où l'on pouvait avoir de la tension car l'impédance du multimètre est très élevée. Mais lorsque l'on mettait une ampoule ou une lampe-test la tension chutait à 0V.
Quasiment toutes les personnes qui étaient dans ce cas de figure ont changé le contacteur et c'est réglé ! :)
-
Ca me rappelle un problème de contacteur sur la portière conducteur de notre Laguna...
Un peu fatigué, lors de l'ouverture de la portière plafonnier et éclairage d'ambiance ne s'allumaient plus.
Une recherche sur le net indiquait que le coût du remplacement était prohibitif et que le remplacement des ampoules classiques par des ampoules LED permettait de régler le problème (provisoirement ?) grace à la résistance quasi inexistante des LED.
J'ai fait la manip et bingo, le problème a été résolu...
-
Bonjour,
Il s'agissait bien du contacteur de marche arrière, hop on va commander ça ! ;)
-
Le contacteur laisse passer les volts, mais pas les amperes ?
-
A priori il laisse passer suffisamment de jus pour mesurer une tension de 12 V mais ça c'est parce que l'impédance du multimètre qui mesure est très élevée.
Par contre dès que tu branches le feu de recul le courant n'est pas assez élevé pour l'alimenter.
Le post de Ceyal sur ce topic l'explique bien mieux que moi :) :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=34639.0 (http://www.rovermg.fr/index.php?topic=34639.0)