De la 5w40 c'est très bien 

Merci...

Par contre le niveau d'huile je sais comment le controler...mais c'est quoi les autres niveaux ?

Pneus je sais aussi

Mais liquide de refroidissement et frein vous faites comment ??

Yes...mais comment tu fais pour controler le liquide de refroidissement tout seul ??

Tu regardes a travers le vase d'expansion ...
Sinon RTFM ...

je ne sais pas comment est la législation où tu vas, mais dans certains pays, on exige 1 gilet fluo par passager, et parfois 2 triangles de sécurité.

T'es un chef nadar ! Merci pour ces infos, ouais je dois prendre 1 gilet par passager et 1 triangle de sécurité. Merci pour l'info du liquide de refroidissement et pour la batterie.

Merci les gars...

bon voyage !

Contrôle plus poussé de la batterie : décoller/arracher la feuille plastique recouvrant les 6 bouchons permettant de voir à travers le trou circulaire (une fois le bouchon enlevé) le niveau d'électrolyte. Il doit être environ à 1 - 1,5 cm des éléments. Si certains éléments sont quasi découverts il faut ajouter de l'eau déminéralisée jusqu'au bon niveau et ... bien rouler pour recharger la batterie (ou la mettre sur un mainteneur pour la ressourcer).

Vérifier qu'il n'y a pas de sulfatage des cosses (traces pulvérulentes verdâtres). Si oui, déconnecter les cosses, bien gratter à la brosse métallique, essuyer et mettre un spray de protection ou une graisse spéciale raccords batterie et tout remonter.

Liquide vase expansion : cf. nadar.

Liquide frein : le niveau doit être entre le repère mini et le repère maxi (se voit par transparence).

PS : en Espagne par exemple il FAUT DEUX triangles de signalisation !

si j'ai bien tout compris, la voiture a environ 8000 bornes... alors le sulfatage des cosses, ça serait quand même dommage !

Oui bien entendu, pris dans mon élan, j'ai déballé ce que je sais 

Si 8000 bornes, ne PAS toucher à la batterie 

le célèbre service des 34000, donc ?