* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

23 mai 2025 à 23:03:00

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 ... 47   En bas

Auteur Sujet: Accord 2.4 i-VTEC  (Lu 228866 fois)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #480 le: 05 décembre 2011 à 11:57:47 »
Citation de: AoS le 05 décembre 2011 à 11:20:20
C'est fait (bon, le lien ne fonctionne plus) ... donc une Accord 2.4 i-VTEC Executive Mugen dans le parking du boulot  O0

Il l'a eue a 41 000 EUR ou a t'il réussi a négocier un peu ?
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54556
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #481 le: 05 décembre 2011 à 13:56:34 »
Citation de: Harry le 05 décembre 2011 à 11:57:47
Il l'a eue a 41 000 EUR ou a t'il réussi a négocier un peu ?

Je ne sais pas trop car c'est un leasing et il devait se faire reprendre son Opel Insignia (aussi en leasing) ... apparement, le CC lui a fait une bonne reprise de l'Insignia alors que d'autres ne voulaient pas la reprendre ou pas à des conditions intéressantes.

Donc, je pense que le geste commercial était sur la reprise  ;)
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #482 le: 05 décembre 2011 à 18:40:22 »
Ca donne quoi une Accord Muguen?  :o
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31100
Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #483 le: 05 décembre 2011 à 18:41:38 »
Citation de: Alain29 le 05 décembre 2011 à 18:40:22
Ca donne quoi une Accord Muguen?  :o

Ca donne envie
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #484 le: 05 décembre 2011 à 18:52:55 »
Citation de: Alain29 le 05 décembre 2011 à 18:40:22
Ca donne quoi une Accord Muguen?  :o

D'un point de vue moteur, rien, il s'agit toujours du 2.4 i-VTEC de 201 ch. Il s'agit en fait d'un kit carrosserie Mugen  ;)

Je suis sûr qu'AoS va bien nous faire quelques photos  8)
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #485 le: 06 décembre 2011 à 12:52:58 »
Citation de: nadar le 05 décembre 2011 à 18:41:38
Ca donne envie

Ben oui peut-être. J'attend les photos
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31100
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #486 le: 06 décembre 2011 à 13:27:36 »
Citation de: Harry le 05 décembre 2011 à 18:52:55
D'un point de vue moteur, rien, il s'agit toujours du 2.4 i-VTEC de 201 ch. Il s'agit en fait d'un kit carrosserie Mugen 

Ca donne déjà moins envie   >:(
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Jeton

  • Invité
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #487 le: 06 décembre 2011 à 17:37:57 »
Oui fiche nous des photos mon ami...même si j'ai déjà eu l'occasion de la revoir...
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #488 le: 06 décembre 2011 à 18:45:59 »
Citation de: nadar le 06 décembre 2011 à 13:27:36
Ca donne déjà moins envie   >:(

Les prépa moteurs, ils ont tendance a se les garder pour leur marché local  :(
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #489 le: 19 décembre 2011 à 15:32:59 »
Je n'ai pas encore beaucoup roulé mais je suis agréablement surpris par la souplesse du 2.4 i-VTEC et sa capacité a évoluer à 2 000 tours sans changement de rapport intempestif.
Sur route, le moteur évolue sans broncher entre 1 800 tours (~ 85 km/h) et 2 000 tours (~ 95 km/h) et maintien la vitesse demandée, y compris lorsqu'il y a un peu de relief, tout en restant sur le 5ème rapport.   

Avec presque 150 Nm d'écart entre le i-DTEC et le i-VTEC, a 2 000 tr/min, je pensais vraiment que les changements de rapport seraient plus fréquents avec le moteur essence.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54556
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #490 le: 19 décembre 2011 à 15:36:58 »
Citation de: Harry le 19 décembre 2011 à 15:32:59
Avec presque 150 Nm d'écart entre le i-DTEC et le i-VTEC, a 2 000 tr/min, je pensais vraiment que les changements de rapport seraient plus fréquents avec le moteur essence.

Phil dit souvent qu'il faut comparer le couple à la roue qui est fort différent du couple moteur (concept que j'ai du mal à comprendre mais bon) ... et c'est exactement ce que je ressens sur le CR-V: entre l'essence (192Nm) et le diesel (340Nm), il y a presque un rapport du simple au double dans les chiffres mais ce n'est pas du tout le ressenti en conduisant.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne victor

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 347
  • Victor HUGO en CIVIC TYPE R FK8 White
Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #491 le: 19 décembre 2011 à 16:02:55 »
Ne pas oublier que les rapports de boîte (rapport de démultiplication) entrent aussi en compte  :)
Faudra les comparer, je me renseigne...  ^-^
IP archivée
HONDA CIVIC TYPE R VTEC Turbo FK8 White Championship 2017
HONDA S2000 red milano + catback HKS 2001, LEXUS NX 300H EXEC 09/2021
Ex: TOYOTA CHR Hybrid COLLECTION 2020, CIVIC TYPE R FK2 White 2015, ACCORD 8 iDTEC LUXURY INNOVA AT 2009 (pendant 6 ans), BMW 320i Coupé E46 2001 Bleu, BMW Z3M 1999 Grise, GOLF GTI 1982 Verte, MOTOS : HONDA F6C VALKYRIE 1997, HONDA VFC750 1996, SUZUKI Bandit 1200 1995

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 31100
Re : Re : Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #492 le: 19 décembre 2011 à 16:04:22 »
Citation de: AoS le 19 décembre 2011 à 15:36:58
Phil dit souvent qu'il faut comparer le couple à la roue qui est fort différent du couple moteur (concept que j'ai du mal à comprendre mais bon) ... et c'est exactement ce que je ressens sur le CR-V: entre l'essence (192Nm) et le diesel (340Nm), il y a presque un rapport du simple au double dans les chiffres mais ce n'est pas du tout le ressenti en conduisant.

je pense qu'il faut multiplier le couple du moteur par le rapport de démultiplication de la boîte de vitesse.
et comme les boites des voitures essence tirent plus court, ça compense le couple inférieur.
C'est aussi à ça que ça sert, une réduction sur un TT: avec une réduction de 2, c'est comme si tu avais 2 x plus de couple !

IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #493 le: 19 décembre 2011 à 16:05:02 »
J'avoue ne pas très bien saisir non plus cette différence entre couple moteur et couple à la roue.... ;)......pour moi, il y a les Nm fournit par le moteur et plus il y en a, plus il est réparti sur une large plage du régime, mieux c'est   :)
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69949
Accord 2.4 i-VTEC
« Réponse #494 le: 19 décembre 2011 à 16:08:28 »
Citation de: victoires le 19 décembre 2011 à 16:02:55
Ne pas oublier que les rapports de boîte (rapport de démultiplication) entrent aussi en compte  :)
Faudra les comparer, je me renseigne...  ^-^

Il n'y a pas tant d'écart que ça entre le rapport final du i-DTEC et celui du i-VTEC : c'est environ 54 km/h a 1 000 tours pour le diesel et 48 km/h pour le 2.4.
A 2 000 tours, ça fait environ 10 km/h d'écart ce qui est assez peu. 
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024
Pages: 1 ... 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 ... 47   En haut