sur la liste des améliorations techniques: penses à un micro-cravate. Ca évite qu'on entende trop les bruits parasites, par exemple quand le caméraman marche dans les graviers.
Évites aussi les contre-jours.
Et essayes de ne pas trop avoir recours aux effets spéciaux vidéo, comme la postérisation des couleurs en début de reportage. Ca et la musique trop présente, je sais qu'on les retrouve dans la plupart des reportages auto, mais pour les gens"normaux", ça devient vite insupportable.

N'hésites pas à faire qqchose de moins conventionnel que tous ces tests stéréotypés qu'on voit partout

un exemple:
Top Gear - Skoda Yeti road test - BBC

bon d'accord, CA, c'est sans doute un peu trop non-conventionnel ! 

Puisque tu nous y invites (et tu as bien raison, y'a pas mieux que l'écoute-clients pour progresser  ), j'ajoute mes critiques :

- micro-cravate ou pas, éviter les graviers pour faire le tour de la bagnole, on les entend vraiment trop au début du reportage
- l'ombre du cameraman (je crois que qq en a parlé mais pas sûr)
- l'énumération des fonctions que toute voiture de cette catégorie possède forcément est inutile et un peu lassante (ODB, prise AUX, clim bi-zone). Inversement c'est bien d'avoir insisté sur les particularités de cette voiture (belle finition plutôt que plastiques moussés, maniement boîte, pas de clim arrière (arghhhh  ), i-VTEC
- dire que tu regrettes le "coup de pied au cul" c'est un peu contradictoire avec la philosophie de l'i-VTEC et des moteurs non turbo en général. C'est juste une remarque, tu as le droit de préférer le coup de pied a. c. et de le dire, mais ce faisant tu portes implicitement une forte critique à la philosophie Honda de puissance en haut des tours, que tu dis apprécier par ailleurs.
- pas vu l'allumage du voyant de changement de vitesses
- pas entendu le bruit spécifique du i-VTEC (faut dire que je ne le connais pas en vrai)
- l'écoute de l'audio rend bien au début (piano), mais devient plus banale ensuite (voix je crois) : le micro est moins bon que la sono, donc il est voué à l'échec de chercher à faire apprécier le son (même avec un bon micro je dirais), il suffit de dire que tu l'as trouvé excellent et de dire pourquoi (clarté des basses ? des médium ? très bon en FM ?)
- manque un peu de chiffres (coffre trop petit pour la dimension de cette voiture, OK, mais combien de litres ?)
- manque un peu d'appréciations sur le comportement : amortissement, tenue de route.
- manque aspects pratiques (sièges AR rabattables ? dossiers seulement ? rangements ?)

La question qui résume tout : est-ce que, en supposant que j'ais totalement confiance dans les 2 essayeurs, j'en saurais assez pour décider ou non d'acheter la voiture ? Réponse : oui à 70 % seulement, à cause des aspects comportement, aspects pratiques et confort pas suffisamment développés.

Mais 70 % c'est pas mal du tout pour un 1er essai 

Contrairement à El campagnard, j'apprécie que des gens normaux testent une voiture ...

Concernant ton ami, il est vrai que son accent (très latin du sud) rend parfois le reportage difficile à suivre. C'est pour moi un beau travail pour des amateurs, des passionnés.

non mais je rigolais hein, j'ai rien contre son pote, par contre son accent m'as rappelé quelqu'un du sexe opposé et voila je suis parti en live.

les remarques sont pas mal et on comprend quant même bien ce qui est dit, et effectivement ç'est plus interressant d'avoir des remarques de vrai usagers plutot que de journaliste blaséS ou qui s'attardent sur des point dont tout le monde se fout dans la vrai vie.

Tu fais plusieurs dossiers mais tu ne les verra pas à l'écran. Tu passes de l'un à l'autre en appuyant longuement sur + ou - au volant ou sur les boutons adéquats au tableau de bord central.

Oui ca je le fais déjà.

Mais impossible par exemple de créer une playlist.

Mais j'ai trouvé je vais créer un dossier "techno" et un dossier "autre"

Et dans l'arborescence de ces dossiers je vais traiter ca comme il faut...thanks

Tu trouveras la réponse sans doute avec la touche "Title"