Bonjour les gars,

Alors suis allé voir le concess dont je vous avais parlé hier (Honda Mercedes et Peugeot depuis 50 ans) et voici sa réponse : "Par principe, nous ne faisons pas de service tant que la voiture ne le demande pas. Si une voiture fait plus d'autoroute que de ville ou de routes cantonales, elle s'use moins vite et donc l'ODB s'adapte. L'ODB s'adapte par ailleurs au style de conduite de son utilisateur. Nous faisons rarement les services pour les Accord 2.4 i-VTEC dans les 20'000 km. Mais plutot vers les 30'000 km comme il est préconisé sur le carnet d'entretien" Et là je le regarde d'un air perplexe : "Oui regardez", il sort mon carnet et me montre la ligne ou il est effectivement préconisé de faire un service dans les 25'000-30'000km. voilà pour ceux que ca peut aider.
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Ensuite passons maintenant à mon avis après environ 200km au volant.

Ligne éxtérieure : Je vous avoue qu'avant de l'acheter je trouvais qu'il faudrait peut-etre investir dans un kit Mugen, finalement je revois mon avis et je trouve qu'elle a de la gueule, sourtout grâce aux pneus et jantes. A l'avant le fait que le pare-choc aie, à son éxtremité, une forme de vague, lui va très bien, et à l'arrière le pare-choc type ///M3 avec ses 2 pots lui donne vraiment un air sportif qui est accentué par les ailes larges de l'auto. Par contre le noir est très salissant (c'est connu je sais)

Design intérieur : Ayant un frère qui roule en Audi A6, je trouve que niveau finition intérieure, pas grand chose ne démarque sa Audi par rapport à la Accord, certes les plastiques aurait pu être plus mous sur cette dérnière mais bon, je pars du principe qu'on ne dort pas dans sa voiture et je trouve que c'est suffisant.
Concernant l'insonorisation maintenant. Et bien étant un grand fan de musique je dois dire que je n'entends pas spécialement le bruit du moteur. A l'autoroute, en enlevant bien sur la radio, on entend que le bruit du vent et un léger bruit de moteur mais rien de grave, en comparant à la A6 de mon frère, je dirais que la Accord fait 1 ou 2 décibels de plus. en ville rien à part que j'entends pas grand chose. En accélerant, la ca change tout... le bruit est  majestueux, sportif, rauque, et en même temps agréable. (Pas comme ces jackys en Golf 3 qui à 20 à l'heure font le bruit des Ferrari à 200 à l'heure).
Le confort à présent. Et bien d'abord je vous dirai que je mesure 1m90 pour 110 kg (un gros bébé) et bien je suis bien assis tout me tombe bien sous la main, pour comparaison, dans la Audi A6 je me sens trop haut et ma tête touche le plafond et le volant est réglable, mais pas assez haut. Seul petit défaut... l'espace aux jambes...Il m'arrive souvent de toucher la planche de bord avec mon pied gauche. Mais rien de grave...si je régle bien le siège mes jambes passent bien en dessous. Les sièges offrent un bon maintien, et je dirai, contrairement, à Autoweb, ils n'offrent pas "exagérément de maintien". Ma carrure y aidant certainement.
Niveau boite à vitesse, et bien elle est très très agréable, bien étagée, précise et le fait qu'elle soit de petite taille aide à bien la manoeuvrer.
Le volant est agréable mais je le trouve légerement trop grand et trop boutonné, mais ca reste plus que correct par rapport aux moyeux centraux des C5 et compagnie remplis de boutons.

Sur la route: Et bien ça pousse, et violemment, difficile de rester dans les limites autorisées, le système Up&Down est très utile pour ne pas griller le SP trop vite. Ce que je trouve remarquable c'est le fait que si vous accélerez fort et bien le triangle va s'allumer plus tard que si vous y allez mollo, du coup il se peut que si vous roulez pendant 10 secondes à 50km/h, la voiture va vous demander de passer la 6ème. Si une fois passée la 6ème vous accélerez comme un bourin la voiture va vous demander de baisser le rapport. Bravo Honda. La direction est légère et précise, la tenue de route plus que correcte, même sous la pluie. Sur autoroute et bien c'est très agréable, la voiture ne "peine" pas à dépasser.

Consommation : Sur à peu près 200km j'ai consommé environ 9.1 à 9.4l donc assez correct, en faisant 30% autoroute, 40% route cantonale, 30% de ville.

Les photos arrivent dès qu'imageshack voudra bien fonctionner

Oui bientôt il en aura en essai !

Sympa cet essai & photo-reportage sur l'Accord Type-S 

Il manque juste quelques photos des sièges 

Une comme ça, en Tourer, BVM en France et le n'Eccureuil pourrait bien flancher....

Ouais.......ben t'es pas près de flancher, alors 

Le 2.4 est déjà une exception chez nous (et uniquement en BVA) et le nouveau barème bonus/malus 2012 risque de régler définitivement son sort. 

Il ne te reste plus qu'une solution : aller vivre en Suisse 

Mais plutot vers les 30'000 km comme il est préconisé sur le carnet d'entretien" Et là je le regarde d'un air perplexe : "Oui regardez", il sort mon carnet et me montre la ligne ou il est effectivement préconisé de faire un service dans les 25'000-30'000km. voilà pour ceux que ca peut aider.

On manque un peu d'expérience avec le 2.4 i-VTEC 

Entretien tous les ans ou tous les 20 000 km c'est le rythme préconisé pour le i-DTEC (et la Jazz aussi, d'ailleurs).
Je ne savais pas que l'entretien était plus espacé sur le 2.4 

AOS-> c'est quoi le problème des 3 sièges enfant ??

Pas moyen de les mettre dans l'Accord ... largeur un peu juste et ceintures mal placées. Déjà dans le CR-V, c'est limite 

Les "non Type-S" ont un affichage gris (sauf zone rouge bien sûr).