Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Harry le 05 janvier 2010 à 17:04:42
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AoS, une Accord 2.4 i-VTEC Type S d'occasion ça ne te tente pas ?! ::)
C'est un modèle à vendre en Suisse pour 41 960 CHF ;)
(http://img5.hostingpics.net/pics/366613Accord_S_Type_01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=366613Accord_S_Type_01.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/563334Accord_S_Type_02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563334Accord_S_Type_02.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/243584Accord_S_Type_03.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=243584Accord_S_Type_03.jpg)
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AoS, une Accord 2.4 i-VTEC Type S d'occasion ça ne te tente pas ?! ::)
C'est un modèle à vendre en Suisse pour 41 960 CHF ;)
(http://img5.hostingpics.net/pics/366613Accord_S_Type_01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=366613Accord_S_Type_01.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/563334Accord_S_Type_02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563334Accord_S_Type_02.jpg)
(http://img5.hostingpics.net/pics/243584Accord_S_Type_03.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=243584Accord_S_Type_03.jpg)
A part les jantes, j'aime bien.
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AoS, une Accord 2.4 i-VTEC Type S d'occasion ça ne te tente pas ?! ::)
Je préfèrerais une blanche en Tourer ^-^
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Je préfèrerais une blanche en Tourer ^-^
Je fais ce que je peux :P......ça ne court pas les rues !
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A part les jantes, j'aime bien.
Des jantes noires ça doit finalement être bien pratique : ça donne l'impression qu'elles sont toujours propres ;)
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Je fais ce que je peux :P......ça ne court pas les rues !
En 15 secondes, j'ai trouvé :P
Par contre, cela ne semble pas être une vraie Type-S ... avec les clignotants avant translucides.
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En 15 secondes, j'ai trouvé :P
Par contre, cela ne semble pas être une vraie Type-S ... avec les clignotants avant translucides.
Ce n'est pas une vraie ;).....y'a pas le logo sur la malle arrière ^-^
D'un autre côté, sur la version 2.4, a part le kit carrosserie la version Type-S n'apporte pas grand chose. Autant prendre une version normale et s'offrir quelques accessoires avec la différence de prix.....comme celle-là avec ses jantes de 19" ?
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Ce n'est pas une vraie ;).....y'a pas le logo sur la malle arrière ^-^
La tienne non plus n'est pas une vraie :P Logo "Type-S" ... mais clignotants oranges ::)
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La tienne non plus n'est pas une vraie :P Logo "Type-S" ... mais clignotants oranges ::)
Ah oui, tiens :-\......j'avais même pas fait gaffe !
Etonnant quand même, le garage qui passe l'annonce la vend comme une Type-S ???
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Celle que j'ai postée est aussi annoncée comme une Type-S ... mais les Type-S i-DTEC 180ch n'arriveront pas avant le mois de mars au plus tôt.
Je pense qu'ils vendent des versions normales avec le kit carrosserie comme des Type-S :-[
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D'un autre côté, comme je le disais, une 2.4 Type-S c'est finalement rien d'autre qu'une 2.4 "normale" avec un kit carrosserie plus quelques bricoles spécifiques à l'intérieur.
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D'un autre côté, comme je le disais, une 2.4 Type-S c'est finalement rien d'autre qu'une 2.4 "normale" avec un kit carrosserie plus quelques bricoles spécifiques à l'intérieur.
Exact ;)
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Une Accord Type S avec kit Mugen au salon de Genève, postée sur HAP....
(http://img7.hostingpics.net/pics/359773Accord_Mugen.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359773Accord_Mugen.jpg)
AoS, tu vas pouvoir nous en ramener quelques autres ;)
Du CR-V 3 en arrière plan aussi, d'ailleurs :)
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Une Accord Type S avec kit Mugen au salon de Genève, postée sur HAP....
(http://img7.hostingpics.net/pics/359773Accord_Mugen.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359773Accord_Mugen.jpg)
AoS, tu vas pouvoir nous en ramener quelques autres ;)
Du CR-V 3 en arrière plan aussi, d'ailleurs :)
Ca fait un peu "batmobile" ou ..... "Jacky-Touch" en rajoutant le pare-soleil >:D
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Ca fait un peu "batmobile" ou ..... "Jacky-Touch" en rajoutant le pare-soleil >:D
L'aileron arrière, façon Impreza WRX, est franchement too much ^-^
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Je l'ai vu en "live" et je peux vous dire qu'elle est MAGNIFIQUE O0 Perso j'adore!
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Je l'ai vu en "live" et je peux vous dire qu'elle est MAGNIFIQUE O0 Perso j'adore!
Ben..... :o..........et les photos ??!! ^-^
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Pas facile de trouver des retours sur la conso réelle de l'Accord 2.4 i-VTEC AT :-X
En jetant un oeil sur Spritmonitor, la moyenne semble tourner à 9/9,5 litres......mais il y en a quand même 4 sur les 21 enregistrés qui sont a 11 litres et plus :-\
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Pas facile de trouver des retours sur la conso réelle de l'Accord 2.4 i-VTEC AT :-X
Tu penses revendre ton 2.2 i-DTEC plus vite que prévu? ^-^
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Tu penses revendre ton 2.2 i-DTEC plus vite que prévu? ^-^
ou revendre "la grise" pour "une bleue" ? >:D
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Tu penses revendre ton 2.2 i-DTEC plus vite que prévu? ^-^
Ben...... ::) :angel:
A vrai dire ça m'a un peu contrarié d'avoir ce problème d'injecteur sur une voiture d'a peine 6 mois. Déjà que le FAP imposé d'office ne me plaisait pas vraiment.......résultat j'ai demandé au CC de me faire une proposition sur une Tourer 2.4 i-VTEC AT.
J'ai eu sa proposition, elle n'est pas inintéressante ;)
Maintenant, ça mérite quand même réflexion : d'une part je n'ai pas essayé le 2.4 i-VTEC, d'autre part j'aimerais quand même avoir une idée de la conso, sans compter qu'il faut aussi que je me renseigne auprès de l'assureur, parce qu'entre une 9 CV et une 13 CV il y a peut-être une différence.........enfin voilà où j'en suis ;)
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Les tarifs d'assurance ne se basent pas sur la puissance fiscale, mais sur la puissance réelle, entre autre. Il y a beaucoup de paramètres qui rentrent en ligne de compte dans le calcul.
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Les tarifs d'assurance ne se basent pas sur la puissance fiscale, mais sur la puissance réelle, entre autre. Il y a beaucoup de paramètres qui rentrent en ligne de compte dans le calcul.
Que ce soit la puissance fiscale (passer de 9 a 13) ou réelle (passer de 150 a 200 ch) je préfère me renseigner avant, plutôt que de signer un bon de commande sur un coup de tête et d'avoir une mauvaise surprise après ! ::)
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En jetant un oeil sur Spritmonitor, la moyenne semble tourner à 9/9,5 litres......mais il y en a quand même 4 sur les 21 enregistrés qui sont a 11 litres et plus :-\
Ouais enfin quand tu regardes les 4, il y en a déjà 2 qui font en moyenne 1 plein par mois (~500km) donc ils doivent faire beaucoup de petits trajets.
Il y en a un autre qui semble découper tous ses trajets avec/sans AC, ... un peu bizarre aussi comme stats.
Vu que tu as quand même tendance à être plus bas que les moyennes de spritmonitor (avec ton CR-V et avec ton Accord), je pense que tu ne devrais pas dépasser les 9.5-10L/100km.
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Que ce soit la puissance fiscale (passer de 9 a 13) ou réelle (passer de 150 a 200 ch) je préfère me renseigner avant, plutôt que de signer un bon de commande sur un coup de tête et d'avoir une mauvaise surprise après ! ::)
C'est sûr. Mais à voir .... Je regarderai demain par curiosité.
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Ouais enfin quand tu regardes les 4, il y en a déjà 2 qui font en moyenne 1 plein par mois (~500km) donc ils doivent faire beaucoup de petits trajets.
Il y en a un autre qui semble découper tous ses trajets avec/sans AC, ... un peu bizarre aussi comme stats.
Vu que tu as quand même tendance à être plus bas que les moyennes de spritmonitor (avec ton CR-V et avec ton Accord), je pense que tu ne devrais pas dépasser les 9.5-10L/100km.
Je pense aussi que je devrais faire partie de ceux qui tournent a 9,5 l ou moins. Bon, c'est sûr que par rapport à ma conso actuelle, ça fait quand même 2,5 l/100 de plus....c'est pas négligeable.
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C'est sûr. Mais à voir .... Je regarderai demain par curiosité.
Tu bosses dans les assurances ?
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Cela ne vaudrait pas la peine de quand même attendre la version restylée? ^-^
Cf dossier de presse de la TSX 2011 ;)
Drivetrain
The 2011 TSX sedan remains fun to drive thanks to two powerful engine choices with class-leading fuel efficiency; a spirited 2.4L inline four cylinder engine and a torquey 3.5L V-6. For 2011, both engines receive numerous improvements to reduce internal operating friction which help improve fuel economy, lower carbon dioxide (CO2) output and increase engine life.
As a result, the friction reduction measures are a significant element to improve fuel economy as evidenced by improvements in city, highway and combined fuel economy for both the 2.4L I-4 and the 3.5L V-6.
New automatic transmission programming helps maximize the engine output by allowing for Shift Hold Control during cornering along with "smart shift" functionality that allows for semi-manual operation when in Drive-- not just when in Sport Mode. In addition, the Sequential SportShift 5-speed automatic transmission now features a fluid warmer that helps improve shift quality, transmission durability and engine fuel economy for TSX owners who live in colder climates.
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Tu bosses dans les assurances ?
Je ne sais pas si je peux l'avouer ... :-[
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Je ne sais pas si je peux l'avouer ... :-[
Bien sûr que si, il y a de tout sur PH : des fonctionnaires, des gendarmes, des vendeurs Honda, il doit bien y en avoir qui bossent au Trésor Public.......y'en a même un qui bosse dans une compagnie pétrolière, c'est dire ^-^ ;)
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Cela ne vaudrait pas la peine de quand même attendre la version restylée? ^-^
Cf dossier de presse de la TSX 2011 ;)
Ba, peut-être bien ^-^
Avec ces améliorations, le 2.4 i-VTEC va peut-être passer sous les 200 gr, c'est même 195 gr maintenant, lui permettant d'échapper chez nous aux 1 600€ de malus.
Le restylage européen arrive t-il dans la foulée du restylage US ou y-a t'il plusieurs mois de décalage ?
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Bien sûr que si, il y a de tout sur PH : des fonctionnaires, des gendarmes, des vendeurs Honda, il doit bien y en avoir qui bossent au Trésor Public.......y'en a même un qui bosse dans une compagnie pétrolière, c'est dire ^-^ ;)
Ah ben avec un assureur on va pouvoir maintenant jouer aux gendarmes et aux voleurs !
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Ah ben avec un assureur on va pouvoir maintenant jouer aux gendarmes et aux voleurs !
;)
En tout cas, si tu peux jeter un oeil et me dire comme ça, à la louche, s'il y a une grosse différence à finition équivalente entre le i-DTEC AT et le 2.4 i-VTEC AT, je suis preneur ;)
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;)
En tout cas, si tu peux jeter un oeil et me dire comme ça, à la louche, s'il y a une grosse différence à finition équivalente entre le i-DTEC AT et le 2.4 i-VTEC AT, je suis preneur ;)
OK. Je te dis ça demain. O0
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La modif moteur doit debarquer debut janvier en europe deja ...( lu sur un forum allemand).
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Je ne sais pas si je peux l'avouer ... :-[
Ben oui, c'est plutôt sympa d'avoir quelqu'un du métier qui peut conseiller voire aider ;)
Quelle compagnie ?
Vous feriez peut-être des conditions spéciales pour les membres français de PH ? :coolsmiley:
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La modif moteur doit debarquer debut janvier en europe deja ...( lu sur un forum allemand).
Aaaahh......il est donc urgent d'attendre ^-^
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Pour Harry :
J'ai fait le tarif en partant de ma situation (0,50 depuis au moins 4 ans, usage Promenade/Trajet, situé dans les Vosges).
Garanties Tous Risques + option "Valeur Majorée" (3 ans en valeur d'achat, +30% au-delà de 3 ans; en cas de perte totale), franchise 350 € et pas de franchise en Bris de Glace.
->Tourer Luxury I-DTEC BVA = 522 € /an
->Tourer luxury I-VTEC = 628 € / an
Différence = 106 € /an. Cette différence vient principalement de la puissance moteur supérieure, du rapport poids/puissance inférieur et de la catégorie vol moins favorable pour la I-VTEC (il y a bien sûr d'autres paramètres qui jouent).
Ceci est un indicateur de différence car selon la localisation du risque, les tarifs varient. Dans le 95, on peut facilement ajouter 150 à 180 € par an de plus.
Voilà.
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Ben oui, c'est plutôt sympa d'avoir quelqu'un du métier qui peut conseiller voire aider ;)
Quelle compagnie ?
Vous feriez peut-être des conditions spéciales pour les membres français de PH ? :coolsmiley:
Je travaille depuis presque 24 ans dans une grande Mutuelle d'assurance Niortaise ...
En ce qui concerne d'éventuelles réductions de tarif, ce n'est pas une pratique en Mutuelle (vente d'assurances sans marge car une Mutuelle ne peut pas faire de bénéfices). :'(
Même moi je n'ai pas de tarifs préférentiels ! :(
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Ceci est un indicateur de différence car selon la localisation du risque, les tarifs varient. Dans le 95, on peut facilement ajouter 150 à 180 € par an de plus.
Voilà.
Super, merci O0
Je te confirme que ça coûte plus cher dans le Val d'Oise que dans les Vosges ;)
Actuellement je dois payer grosso 640€, soit 120€ de plus que le tarif que tu me donnes pour l'i-DTEC.
S'il n'y a que 100€ d'écart entre les 2 modèles, ce n'est donc pas cela qui pésera sur ma décision.
Par contre je suis surpris que le 2.4 i-VTEC soit considéré comme plus à risque pour le vol ???.....je pensais que le diesel était plus prisé (plus facile a écouler en Europe, plus facile de trouver des clients pour revendre des pièces...).
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La classification vol est 2 crans au-dessus !
Maintenant on s'appuie sur des stats sinistre et un tas de données diverses et variées. C'est un service au national qui référence tous les vehicules. mais il est vrai que parfois on peut se poser des questions ....
Tu vois, c'est ce que je sous entendais hier : l'ecart n'est pas obligatoirement si important que cela ^-^
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Je travaille depuis presque 24 ans dans une grande Mutuelle d'assurance Niortaise ...
En ce qui concerne d'éventuelles réductions de tarif, ce n'est pas une pratique en Mutuelle (vente d'assurances sans marge car une Mutuelle ne peut pas faire de bénéfices). :'(
Même moi je n'ai pas de tarifs préférentiels ! :(
Merci pour ta franchise ;) mais pour les prix préférentiels, c'était une blague ;)
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Non mais pourquoi pas ! S'il y avait moyen, ce serait une bonne idée.
Bon, par contre, je suis prêt à donner des renseignements à ceux qui le souhaiteraient. Peut-être pas des tarifs (car ça ne se fait pas comme ça et je n'ai pas des tarifs fiables France entière) mais des infos d'ordre général.
Faudrait peut-être faire une rubrique spécifique dans PH ?
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Non mais pourquoi pas ! S'il y avait moyen, ce serait une bonne idée.
Bon, par contre, je suis prêt à donner des renseignements à ceux qui le souhaiteraient. Peut-être pas des tarifs (car ça ne se fait pas comme ça et je n'ai pas des tarifs fiables France entière) mais des infos d'ordre général.
Faudrait peut-être faire une rubrique spécifique dans PH ?
Très bonne idée : crée toi-même le topic dans la rubrique : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/) O0
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Tu vois, c'est ce que je sous entendais hier : l'ecart n'est pas obligatoirement si important que cela ^-^
Effectivement ;)......
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Pour Harry :
J'ai fait le tarif en partant de ma situation (0,50 depuis au moins 4 ans, usage Promenade/Trajet, situé dans les Vosges).
Garanties Tous Risques + option "Valeur Majorée" (3 ans en valeur d'achat, +30% au-delà de 3 ans; en cas de perte totale), franchise 350 € et pas de franchise en Bris de Glace.
->Tourer Luxury I-DTEC BVA = 522 € /an
->Tourer luxury I-VTEC = 628 € / an
Différence = 106 € /an. Cette différence vient principalement de la puissance moteur supérieure, du rapport poids/puissance inférieur et de la catégorie vol moins favorable pour la I-VTEC (il y a bien sûr d'autres paramètres qui jouent).
Ceci est un indicateur de différence car selon la localisation du risque, les tarifs varient. Dans le 95, on peut facilement ajouter 150 à 180 € par an de plus.
Voilà.
Les tarifs ne disant pas tout. Quelles sont les categories respectives des 2 vehicules en terme de classement d'assurance? Si je fait la simulation aupres de ma banque je trouve pas de difference de tarifs !!!
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Je travaille depuis presque 24 ans dans une grande Mutuelle d'assurance Niortaise ...
../...
Parce que ca existe une Mutuelle qui n'est pas de Niord ?
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Oui Môssieur : la MATMUT ;)
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Les tarifs ne disant pas tout. Quelles sont les categories respectives des 2 vehicules en terme de classement d'assurance? Si je fait la simulation aupres de ma banque je trouve pas de difference de tarifs !!!
Oh, c'est plus complexe qu'un simple rangement en catégories !
Maintenant si le prix est le même pour une auto qui fait 150 ch et 10,92 de rapport poids/puiss q'une autre qui a 200 ch et 7,55 de poids/puiss, c'est qu'ils font payer trop cher la I-DTEC.
Bon, maintenant, c'est une banque .... >:D
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Plus complexe je veux bien, mais tu nous dis pas comment sont classés les 2 vehicules ( E14 ?). Et pourquoi tu prend le rapport poids puissance en consideration principale? Mon actuelle voiture est bcp moins chere que la precedente alors que ce rapport est moins bon maintenant.
Edit: la ivtec 2,4 AT est classe 35 P et la i-dtec en 33 P . Le "P" etant le plus important les tarifs devraient etre tres proche. Visiblement certaines mutuelles francaises favorisent bien le diesel ( faut bien soutenir l'industrie francaise quoi). Un CRV ivtec AT est classe 31P et le i-dtecAT 32P. Apres il y encore les criteres reparations et usage ( un vehicule Tout chemin est favorise).
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Ce qu'il faut savoir, c'est que chaque assureur a son mode de classification. Chez nous, on utilisait une classification de ce type il y a une vingtaine d'années (1 à 13 et A a L). Mais aujourd'hui, c'est moins simpliste.
On a un niveau garantie par garantie + une zone par garantie + .... On tient compte de la valeur de l'auto, de son coût de réparation, de sa puissance réelle, de sa vitesse, de son poids, des ses équipements de sécurité, ..... Bref c'est une usine à gaz mais qui colle plus à la réalité. Tout ça se mouline en amont. Nous en tant qu'utilisateurs, n'avons qu'à référencer le veh et le reste se fait tout seul.
Après là-dessus vient l'usage, le lieu d'habitation etc ...
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Tiens, est-ce que les équipements tels que l'ACC & le CMBS des versions Innova sont pris en compte comme des équipements permettant de prévenir les accidents ... et permettent donc de faire baisser les primes?
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On fait des réductions pour les veh qualifiés de "sûr" (pour cela on prend en compte les équipements de sécurité et les résultats au crash test).
Des équipements comme ceux de l'Innova peuvent peut-être éviter des accidents mais par contre augmentent le prix du veh et son coût de réparation. Le tarif ne peut être impacté que si la balance penche du bon côté.
Je vérifierai lundi s'il y a une différence entre modèle Innova et pas Innova. (aujourd'hui RTT !)
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(aujourd'hui RTT !)
et on s'étonne que les assurances coûtent cher ! >:D
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et demain il nous dira que ta police d'assurance va augmenter de 5% >:D
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Ohého là : je ne suis pas le seul en France à avoir droit à des RTT :uglystupid:
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Ohého là : je ne suis pas le seul en France à avoir droit à des RTT :uglystupid:
Rassure-toi, je travaille en Belgique et j'ai des heures de récupération (= RTT) O0
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Ohého là : je ne suis pas le seul en France à avoir droit à des RTT :uglystupid:
Ouais, mes mais tu es le seul à les prendre.... Non, je déconne >:D
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Non, je suis le seul à oser dire que je les prends !! ;)