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Cinquantaine, complément désemparée.De bonne foi, la discussion est restée trés courtoise.
ça n'a rien avoir avec une question de solidité.Les dégâts pour une même voiture varient selon l'angle d'attaque, la zone d'impacte, la hauteur... les zones de déformations sont alors plus ou moins sollicitées.De même, il faut toujours se méfier de ce qui visible. Souvent les dégâts les plus importants sont masqués par la coque du parechoc.Dans le cas du Tourer d'eccureuil, il se peut parfaitement que la traverse du pare-choc soit déformée et que le bout d'un des 2 longerons arrières soiennt légèrement pliés.
.../...Je compatis quand même ... c'est toujours chiant
A moi le 2.4
Dans le cas du Tourer d'eccureuil, il se peut parfaitement que la traverse du pare-choc soit déformée et que le bout d'un des 2 longerons arrières soient légèrement pliés.
Vas-y ... lâche le ... Eccureuil, ton Tourer va certainement partir en épave
M'enfin! Y ont un truc contre les Tourer ou quoi?
Le truc qui me rassure est que je suis sûr que les gicleurs des laves phares resteront bien montés à l'endroit !
c'est peut être le Tourer qui a un trop gros cul ?