En parlant de tenue dans le temps, une conversation avec preuve à l'appui c'est ouverte il y a 3 jours chez mon petit CC, il m'a montré une Civic hybride de 2011 mise sur le pont afin de constater le dessous de la voiture,  autre voiture vue une Jazz de 300Km accidentée sinistre total, lors du prochain entretien je contrôlerai mon CR-V, c'est LAMENTABLE la vitesse ou apparait des traces de rouille à chaque point de soudure sur certaine pièce maitresse de suspension, sur vis de fixation, tuyauteries de frein etc il n'a pas connaissance d'une tel rapidité de corrosion sur des Honda, alors qu'il travaille le produit depuis les années 74-75 
  Le plus surprenant dans cette histoire c'est que de temps en temps, il a un véhicule qui n'a absolument rien, ceci tout modèle confondu.

Et vous, avez-vous constaté des symptômes similaire?

Traces de rouilles sur les éléments en acier des suspensions avant et arrières de mon CR-V. Rien de grave, corrosion de surface. Il a 9 ans 

Traces de rouilles sur les éléments en acier des suspensions avant et arrières de mon CR-V. Rien de grave, corrosion de surface.

pareil sur l'insight, depuis que je l'ai, c'est vraiment peu marqué et ça ne semble pas évoluer. Ce qui rouille par contre bien ce sont les moyeux de roues ( mais quelle voiture de grande série ne rouille pas à cet endroit ?). L'echappement par contre est en super état, il y a des traces de rouilles mais c'est vraiment pas en profondeur.

ça c'est tout à fait normal, le meilleur métal pour faire des disque de frein est la fonte, et la fonte ça rouille très facilement.

Sue mes moto je mettais des disques en fonte pour éviter que le disques soient trop chaud, car on faisait bcp de col de montagne à fond