Est ce que le HR-V en 130ch peut faire l'affaire par rapport à mes besoins ou est ce que cela ne risque pas d'être sous motorisé ?

Est ce que le HR-V en 130ch peut faire l'affaire par rapport à mes besoins ou est ce que cela ne risque pas d'être sous motorisé ?

Il est toujours très difficile de pouvoir conseiller une motorisation à quelqu'un sur une auto tant les attentes de chacun diffèrent en la matière...

Je pense que ça va vraiment dépendre de ta façon de rouler au quotidien, de tes attentes en terme d'agrément mécanique etc...

Comme l'a dit Harry, on parle ici d'une petite mécanique de faible cylindrée affichant une puissance modeste et un couple limité donc pour faire de l'urbain ou du péri urbain à vide l'auto se montrera surement parfaite et suffisamment vive grâce à son poids contenu mais une fois chargée ce sera surement une autre histoire...
Le poids reste le principal ennemi des mécaniques atmosphériques de faible cylindrée, dès qu'il y a un peu d'embonpoint, l'agrément mécanique se dégrade instantanément.
Prends une petite sportive type 106 S16, va faire un tour seul et ensuite va faire un tour en ayant fait monter avec toi 4 personnes... les 300kg supplémentaires vont tout à coup transformer une sympathique petite GTI en un déplaçoir lambda...

Si on en revient au HRV, est ce que sur autoroute le jour d'un départ en vacance cela te gêne ou pas de te mettre sur la file de droite dans une montée et de laisser filer quelques km/h car l'auto n'arrivera pas à maintenir le 130 par exemple?

Tu ne souhaites pas plutôt te tourner vers le HRV Sport? Le 1.5T lui permet apparemment de se montrer plus à l'aise dans toutes les situations...

Je n'ai jamais eu une conduite très dynamique (surtout avec mes filles à l'arrière) et la Jazz m'a permis de pratiquer une eco conduite encore plus poussée. Je suis plus un adepte de la file de droite et de baisser ma vitesse de croisière quand il y a du monde.
Après, j'aime avoir quelques chevaux de réserve pour pouvoir doubler les blaireaux qui ne bougent pas de la file du milieu.

Il faut que je teste le HR-V mais sur le papier il me paraît juste en puissance. Dommage car il a de bonnes proportions.

Lundi j'essaie la Civic X en 5p 1.0L CVT. Je verrai si elle est aussi agréable que la 4p en 1.5L.

La Honda civic 10 que j'ai essayé la semaine dernière a changé de garage et a pris presque 1000 euros en plus 
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102579780.html

On voit mieux l'état lamentable de la carrosserie  :'(

La Honda civic 10 que j'ai essayé la semaine dernière a changé de garage et a pris presque 1000 euros en plus 
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On voit mieux l'état lamentable de la carrosserie  :'(

Ils ont augmenté le prix parce qu'ils ont envie de la garder   

Non ça c'est la 5p qui avaient les 2 PC à revoir, la courroie a changer, 2 pneus en vrac, les 4 jantes à refaire et l'intérieur dégueulasse. Elle était chez carrefour des Nations à chennevieres mais reste dans le même groupe à Saint maur mais chez Honda. Elle a pris 600 euros car ils ont augmenté la garantie.

Garantie Honda?
Où garantie 30-30?

Si les CC n'offrent pas un service de qualité, ils courent à la catastrophe !!