Je réfléchi à changer de voiture, un peu comme toujours tous les 2 ans 
Je me rends compte que la Jazz est le plus souvent utilisé pour des long trajets, autoroutiers le plus souvent. Habitant en ville, proche des écoles et de mon travail (moins de 10 min en vélo), je n'utilise pas au quotidien notre voiture.
Elle est bien agréable mais j'aimerai quelque chose de plus confortable et mieux insonorisé. La Jazz est l'une des plus bruyante à 130kmh, au même niveau que la Dacia Sandero par exemple.

Pour conclure sur ma réflexion, je trouve que notre voiture est du coup de l'argent immobilisé et qu'en la venda'g nous pourrions trouver quelque chose de plus confortable et moins cher. Cela nous permettra de financer un vélo longtail que nous pourrions utiliser bien plus souvent qu'une voiture.

Plusieurs options se posent là en choix de voiture :

*Mazda*

J'aime bien la Cx30 mais c'est clairement hors de prix. Mon choix se porte donc sur :
-La Mazda 3 (3eme génération) version restylé pour bénéficier des améliorations en terme d' insonorisation
-le CX3 et Mazda 2 version restylé mais j'ai peur que cela soit hors de prix. Je vais perdre de l'habitabilité et pas sur de gagner en confort
-Mazda 6 restylé. Compliqué à trouver en essence et ça fait une voiture vraiment grande mais ça a l'air d'être extra a conduire sur autoroute.

*Honda*

- Civic 9 ou 10 : je me suis pris à apprécier le style de la 9 phase 2 et je ne dis pas non à un joli exemplaire. Par contre j'ai peur qu'en terme de confort/insonorisation la 9 et la Jazz 4 soit identique. La 10 m'a toujours plu, à voir car ça reste une bonne option (quid de la fiabilité du 1.0L), même en version 4p.
- HR-V 2eme génération, j'aime bien la face avant mais je trouve l'arrière triste et l'intérieur bof bof. J'ai peur aussi de me traîner avec le 130ch. Puis niveau confort ça doit être kif-kif par rapport à ce que j'ai actuellement.
- Accord 7 et 8eme génération. Je ne sais pas ce que ça donne niveau confort mais j'aime beaucoup la 7eme génération. Compliqué à trouver en essence et en bon état...

*Vw & co*

-Polo 7 : en version 115ch. Paraît il que c'est une baby golf. Elle a une taille maîtrisé et plutôt confortable sur le papier.
-Golf 7 : en version 115ch mais l'équipement est un peu léger sinon en version 130ch. Version restylé de préférence car bien mieux équipé niveau multimédia.

*Voitures électriques*

J'y ai longuement réfléchi car j'ai la possibilité de recharger à la maison. Mais vu le prix des recharges sur autoroute et des recharges en libre service en ville, ça me refroidi direct. Puisque je l'utilise que pour des long trajets, cela ne me convient pas vraiment...

Voilà où j'en suis dans ma réflexion. Pas évident aussi de se séparer de la Jazz qui est pétri de qualité. Il va falloir que j'essaie des voitures pour avoir un avis tranché.

La suite au prochain épisode... 

Je réfléchi à changer de voiture, un peu comme toujours tous les 2 ans 
Je me rends compte que la Jazz est le plus souvent utilisé pour des long trajets, autoroutiers le plus souvent. Habitant en ville, proche des écoles et de mon travail (moins de 10 min en vélo), je n'utilise pas au quotidien notre voiture.

Vu ton usage, as-tu pensé à la location, style "AVIS - Europcar etc" tu as la possibilité de vraiment louer ce qui convient le mieux à l'instant choisi et également de varié tes plaisirs 

Je réfléchi à changer de voiture, un peu comme toujours tous les 2 ans 
Je me rends compte que la Jazz est le plus souvent utilisé pour des long trajets, autoroutiers le plus souvent. Habitant en ville, proche des écoles et de mon travail (moins de 10 min en vélo), je n'utilise pas au quotidien notre voiture.

Tout pareil, tout pareil, tout pareil.
La Jazz est une citadine : les citadines d'aujourd'hui sont très polyvalentes mais sur grands trajets, on touche les limites inhérentes à leur conception!
Le bruit, le rayon d'action sur un plein?

*Honda :
le HR-V gen 2 reste basé sur une Jazz, lui aussi... les prestations routières : confort, bruit, risquent d'être du même acabit?
Civic XI : elle est devenue tellement grande, qu'elle rend caduque l'idée de prendre une Accord?

*Mazda :
C'est pas sûr que tu y gagnes en habitabilité avec la 3 Gen 3 (coffre = 340 dm3)? La Jazz, quand même...

*VW
Polo : pas un mauvais choix! Très polyvalente, fait le bonheur des clients qui ne veulent pas suivre la poussée continue du prix des compactes comme... la Golf!

*VE
Un collègue a une Tesla 3 (mon chef aussi d'ailleurs). Il est parti l'année dernière jusqu'à Florence (départ = Marseille) et le besoin de recharger en cours de route n'a jamais été une gène : une pause toutes les 2 heures pour les humains, quelques minutes de Super Charger pour la machine!

Je m'étais dit que je serais disposé à passer à l'électrique quand je pourrai faire Marseille - Aurillac d'une traite.
Or je fais toujours une pause à mi parcours!

D'après le site Tesla, avec une 3 "Propulsion", il me faudrait recharger :
-5 minutes à Nîmes pour aborder sereinement la suite...
-15 minutes au Caylar après avoir grimpé le Pas de l'Escalette pour se hisser sur le causse du Larzac.
Une "Grande Autonomie" se dispense du pit-stop à Nîmes.

une électrique qui peut accéder au réseau de charge Tesla, ça se discute 

J'ai aussi choisi l'option 1 passager avec une smart Roadster, ayant renoncé à prendre une Mimix 

Le VE a bien évolué et les autonomies s'allongent mais le prix des recharges aux bornes sur autoroute augmente aussi. Ça revient aussi cher que de mettre du carburant fossile...

DPL a plutôt bonne réputation, je ne sais pas si c'est encore le chef d'atelier qui a refait la boîte de la CR-X de Dav77 (il était souvent appelé ailleurs dans le groupe, bref, Hyundai je crois).

Voiture de démo+ voiture sale et voiture pas encore refaite (jantes) et qui fera la courroie humide et sa garantie ?

Cela fait beaucoup ! Sachant qu'il faut vérifier la climatisation voir les posts d'Evinrude. Mais une offre très agressive, pourquoi pas ? Si assortie d'une bonne garantie (pas juste Moteur boîte pont).

Faire attention à l'écran GPS, pas de bug? À jour !
Ce n'est pas la meilleure finition intérieure des Honda, bien tout scruter. Le couvre bagage coulissant par exemple.

Un avis sur juste ces échanges n'a certainement pas de valeur mais mon ressenti est franchement négatif par rapport à cette Civic...

Pas compliqué dans la mesure où en BE on livre le certificat de conformité nécessaire à l'importation et l'immatriculation dans un autre pays 

Il faut le CT BE de vente et le VH doit repasser un CT en France...