Les CR-V hybride sont hors budget. A moins de 25k € il y a des modèles qui ont déjà 150 000 km 

Si si pas mal de moteur sont touchés par une poulie de vilebrequin qui abime la courroie de distribution. Ça flingue le moteur avant les 6 ans. Évidemment Honda prend en charge mais je n'ai pas envie d'acheter une voiture avec un moteur refait à neuf et qui sera complètement décoté sur le marché. Pour les gens qui ont des LOA ça pose pas de problèmes mais ce n'est pas mon cas. Puis il y a eu des cas où le moteur a été refait deux fois...

- ah bon, jamais entendu parler de ça et pourtant je suivais les forums anglais et je harcelais mon chef d'atelier
- il m'a dit qu'il y a une préconisation Honda aux mécaniciens de surveiller l'huile de vidange pour prévenir un éventuel effilochage de la courroie.
- de toute façon, vus tous mes problèmes, je n'avais plus aucune confiance dans la voiture, y compris son moteur.

Oui, enfin, dire à michoko que le moteur est la seule chose qui fonctionnait normalement.......je ne suis pas sûr que ça le rassure beaucoup concernant la Civic 10 1.0 turbo ! 

J'en ai bien conscience, c'est fait exprès car je déconseille à tout le monde d'acheter une civicX, y compris une 1.5 !

Evinrude, si tu as FB je t'invite à consulter le groupe francophone des propriétaires de Civic X et tu verras que tous les mois il y a 1 ou 2 personnes qui ont un moteur qui lâche avant les 6 ans.

Je ne dis pas que c'est faux, je ne suis plus le sujet depuis plus d'un an, et cela ne m'étonne pas vue la piètre qualité de fabrication de cette voiture. Tout a des problèmes dans cette voiture, y compris les 1.5 (je ne parle pas du moteur), y compris les civicX turques. Elle n'a pas que le look des dernières peugeot, elle en a aussi la qualité. J'ai bien fait d'avoir refilé la patate chaude car c'était une bombe à retardement.

Pour qu'un commercial de chez Honda me dise de l'éviter c'est qu'il y a effectivement des raisons. Après le 1.5L n'a pas trop de problème mise à part la clim et les radars avant.

Il y a aussi les capteurs d'angle mort (au moins sur les 4p), le toit ouvrant (sur les 5p), le radar anti-collision qui pile dans certaines conditions climatiques, l'aide à la conduite qui se met en défaut dans certains tunnels, les feux qui prennent l'eau, les craquements du tableau de bord, le système multimédia qui vit sa propre vie (y compris le gps et la caméra de recul), le capteur de panneaux qui se met aux vitesses des sorties, sans parler des éléments qui se décollent, l'usure prématurée de tous les matériaux, etc. Je ne cite que de mémoire.
Le problème de la clim est que Honda change le condenseur mais la fuite de gaz a flingué le compresseur qui meurt un peu après et Honda refuse de le reconnaître et de le changer (en tout cas il y a un an).
Je pense que le 1.5 se calamine autant que le 1.0.

Il y a ce CR-V de 2007 qui est en vente pas trop loin de chez moi :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102312212.html

Est ce qu'en terme de confort, ça se rapproche d'une Civic 8 ou cela équivaut une Civic 9?

technologies très différentes et surement prix très différents également...

15000 euros. On va voir si ça les vaut 

Entre les 2 il y a le CR-V 4