Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: didierhlv le 09 mars 2012 à 16:52:24
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Y-a-t-il des statistiques de vente Honda par année, par modèle (et par pays)?
Merci.
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Ils publiaient cela chaque trimestre sous "Business briefs" sur ce site: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,filter,2,topic/index.pmode?newstype= (http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,filter,2,topic/index.pmode?newstype=)
Mais plus rien depuis juin 2011 :-\
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Grand merci pour l'info.
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Ils publiaient cela chaque trimestre sous "Business briefs" sur ce site: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,filter,2,topic/index.pmode?newstype= (http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,filter,2,topic/index.pmode?newstype=)
Mais plus rien depuis juin 2011 :-\
Les ventes de Honda chutent en Europe....
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Les ventes de Honda chutent en Europe....
Bahh quand tu regardes la gamme:
- Jazz: ok (grâce à l'hybride)
- Civic: fin de vie, plus de diesel (la nouvelle commence seulement à arriver maintenant)
- Accord: le marché des berlines est quand même en baisse et concerne surtout les voitures de société (et ce n'est pas le créneau d'Honda :-\ )
- CR-V: fin de vie
- Insight: "tuée" par la sortie de la Jazz hybride
- CR-Z: marché de niche et mal aimé à cause de sa puissance trop faible pour un coupé
Et puis, Honda n'est pas présent dans les segments qui continuent à se vendre:
- petite citadine low-cost (Aygo/107/C1, Ka, Up, ....)
- monospaces
- crossovers (Qashqai & co)
Je pense que certaines des annonces vont dans le bon sens (augmentation des ventes en Europe):
- 1.6 i-DTEC: même si cela ne m'enchante pas, je pense que ce moteur conviendra bien mieux à la Civic
- futurs crossover et Civic Aerodeck (à moins qu'il s'agisse d'un seul et même modèle ?)
- CR-V 1.6 i-DTEC 2WD: cela ne m'enchante pas non plus mais cela pourrait amener de nouveaux clients et pallier un peu l'absence de monospace
- Accord full-hybride
Ensuite, il y a des décisions "faciles" qu'ils pourraient prendre mais n'ont pas été annoncées :-\
- importer d'autres modèles comme la Brio (et pourquoi pas la Freed ou la Stream)
- proposer l'Insight en BVM et/ou avec le 1.5
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Logiquement avec la civic 9 les ventes devraient rebondir . Le vehicule meme sans le petit diesel presente assez d'atouts pour attirer des clients.
Mais comme tu dis , certains choix simples pourraient un peu ameliorer la donne ( insight 1,5l et bm et crz bva) ou vont devoir etre modifies comme une version d'acces moins chere de la jazz hybride ( cause yaris) ou des offres de loa "pro" plus interessantes pour les accords.
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Ensuite, il y a des décisions "faciles" qu'ils pourraient prendre mais n'ont pas été annoncées :-\
- importer d'autres modèles comme la Brio (et pourquoi pas la Freed ou la Stream)
Visiblement certains modèles n'ont pas été prévu pour la conduite continentale. C'est le cas de la Brio ou de la Freed, que l'on ne retrouve que dans des pays ou l'on roule à gauche, au grand dam des Philippins ou des Vietnamiens qui aimeraient avoir les même autos que leurs voisins. Alors l'Europe... L'Odyssey, qui existe bien en conduite à gauche (pour le marché chinois) aurait certainement des amateurs en Europe
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En 2013 il s'est vendu 1 790 456 voitures neuves en France, dont :
- 3 156 CR-V (à la 111ème place du classement)
- 2 814 Civic (118ème)
- 2 540 Jazz (124ème)
- 118 CR-Z (279ème)
- 116 Accord (280ème)
- 102 Insight (282ème)
Au global, la part de marché de Honda en France est de 0,5%.
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En 2013 il s'est vendu 1 790 456 voitures neuves en France, dont :
- 3 156 CR-V (à la 111ème place du classement)
- 2 814 Civic (118ème)
- 2 540 Jazz (124ème)
- 118 CR-Z (279ème)
- 116 Accord (280ème)
- 102 Insight (282ème)
Au global, la part de marché de Honda en France est de 0,5%.
Ca plane pas haut :-\
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Ca plane pas haut :-\
Non. A titre de comparaison, Kia a vendu 8 751 Sportage....soit autant que l'ensemble des ventes Honda :-X
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Je ne comprends pas, en plus Honda a une bonne réputation de qualité, les CR-V et Civic sont renouvelés avec des petits diesels, ça devrait marcher mieux que ça :'(...
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C'est peut être la crise qui est responsable, et les Hyundai & Kia présentent des finitions moins chères que la Honda.
Ici aussi, on en voit pas beaucoup, on est trois à circuler avec un CRV. par contre, il y a beaucoup de Santa-Fe et des Sportages.
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En 2013 il s'est vendu 1 790 456 voitures neuves en France, dont :
- 3 156 CR-V (à la 111ème place du classement)
- 2 814 Civic (118ème)
- 2 540 Jazz (124ème)
- 118 CR-Z (279ème)
- 116 Accord (280ème)
- 102 Insight (282ème)
Au global, la part de marché de Honda en France est de 0,5%.
C'est bel et bien décevant et ... injustifié vu les produits proposés. :(
Mais Honda ne fait pas non plus ce qu'il faut pour percer davantage, car pour la maison mère, les gros marchés sont ailleurs qu'en Europe.
De plus, la France n'est, n'en déplaise à bien des Français, qu'une petite partie d'Europe, qui plus est, en crise. Et cela marche bien mieux ailleurs en Europe, comme au Royaume Uni ...
Néanmoins :
- la gamme n'est pas assez large;
- pas de toute petite voiture;
- manque de concessions;
- prix trop élevés par rapport à l'image de la marque; en temps de crise, il n'est pas étonnant que les Français, qui ne s'intéressent pas à-priori aux pays asiatiques et ne savent pas grand chose sur eux, s'en aillent chez ceux qui offrent les prix les plus bas, même si les produits sont un peu inférieurs (les Coréens);
- la prétention actuelle de Honda de se doter d'une image premium me semble voué à l'échec. Honda restera perçu chez nous comme un rival de Renault, VW, Opel, Fiat etc..., pas de Mercedes, Volvo, Audi et autres;
- les campagnes de pub. sont quand-mêmes bien limitées;
- les offres spéciales (suréquipement à prix égal etc...) sont aussi limitées;
- le retour vers le nationalisme ne facilitera pas les choses non plus ...
Mais bon, même à 0,5% de pénétration, cela suffit peut-être à la maison mère pour la France, tant que de grosses ventes se font ailleurs sur le globe, notamment en Amérique du Nord où Honda se porte très bien. Grapiller ce que l'on peut prendre, sans trop dépenser, pour compléter des ventes qui par ailleurs suffisent à faire vivre la firme. ^-^
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116 Accords ! J'aurais pensé moins. ::)
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Bonsoir,
et merci pour ces statistiques bien édifiantes... malheureusement.
Mais c'est parfaitement à l'image du reste : la France ne représente plus qu'un marché disons "marginalisé" pour rester gentil.
Après l'ouverture des frontières, les grandes entreprises étrangères sont mises sous pression par le biais de notre administration, avec un odieux chantage aux contrôles fiscaux, blocages de comptes etc...
Ceux qui se plient à cette logique de trafic d'influence sont dans l'obligation de réduire leur gamme pour ne pas faire trop d'ombre aux productions nationales.
Comme quoi on n'a que ce que l'on mérite !
Tes statistiques ont aiguisé ma curiosité, et après une toute petite recherche, j'ai trouvé l'énoncé suivant :
La société HONDA FRANCE a été radiée le 27 février 2013.
Etablie à MARNE LA VALLEE (77312), Parc Activites Paris Est Madel, la société HONDA FRANCE a été active durant 48 ans. Cette société par actions simplifiée avait vu le jour le 4 septembre 1964, suite à son enregistrement à Meaux, sous le numéro d'immatriculation 642 044 069 et cette entreprise était spécialisée dans le secteur d'activité du commerce de voitures et de véhicules automobiles légers.
Bon, Honda existe toujours en France et à la même adresse qui plus est, mais ce n'est plus une société de droit français, elle a été recadrée sous la houlette de la filliale usine Honda Motor Europe Ltd :Présentation de la société HONDA MOTOR EUROPE LIMITED
Etablie à BERKSHIRE, au 470 London Road Slough Sl3 8qy, la société HONDA MOTOR EUROPE LIMITED est en activité depuis 1 an. Cette société de droit étranger a vu le jour le 24 août 2012, suite à son immatriculation à Meaux, sous l'enregistrement 509 243 564 et cette entreprise est spécialisée dans le secteur d'activité des services administratifs combinés de bureau. A ce jour, le capital social de la société HONDA MOTOR EUROPE LIMITED est de 606 085 923,00 Livre Sterling.
Commet disait-il donc le regretté Pierre Desproges ?
Ah oui "Etonnant, non !"
A+
Thierry
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En 2013 il s'est vendu 1 790 456 voitures neuves en France, dont :
- 3 156 CR-V (à la 111ème place du classement)
- 2 814 Civic (118ème)
- 2 540 Jazz (124ème)
- 118 CR-Z (279ème)
- 116 Accord (280ème)
- 102 Insight (282ème)
Au global, la part de marché de Honda en France est de 0,5%.
5595 Honda vendues en Suisse en 2013 soit 1.8% de part de marché.
Au niveau des ventes par modèle (je n'ai les données que de janvier à novembre) et cela donne:
- Jazz: 2291
- CR-V: 1876
- Civic: 576
- Accord: 222
- Insight: 102
- CR-Z: 37
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102 insight vendu en France en 2013, et 102 également en Suisse... ???
coincidence... ? Je ne crois pas!
En fait honda as fait une "erreur" ( ^-^ ) en communiquant le même chiffre pour tout les pays, mais ça correspond au total des ventes pour l'europe.
ha ma cariole... Co-llec-ctor j'vous dit! :buck2:
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102 insight vendu en France en 2013, et 102 également en Suisse... ???
coincidence... ? Je ne crois pas!
En fait honda as fait une "erreur" ( ^-^ ) en communiquant le même chiffre pour tout les pays, mais ça correspond au total des ventes pour l'europe.
ha ma cariole... Co-llec-ctor j'vous dit! :buck2:
Me suis fait la même réflexion mais vu que les données par modèle pour la Suisse ne concernent que les ventes jusqu'au mois de novembre, il est probable qu'il se soit vendu plus de 102 Insight en Suisse en 2013 (à moins qu'ils n'en aient vendu aucune en décembre :crazy: ).
Je trouve quand même étonnant les grandes disparités entre nos 2 pays sur les ventes de Civic (surtout) et de CR-Z.
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8000 vh en france , environ 800000 en chine avec une hausse de 26% , le choix pour honda est simple >:D
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Et plus d'un million (1,36 en fait ) aux US..
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5595 Honda vendues en Suisse en 2013 soit 1.8% de part de marché.
Au niveau des ventes par modèle (je n'ai les données que de janvier à novembre) et cela donne:
- Jazz: 2291
- CR-V: 1876
- Civic: 576
- Accord: 222
- Insight: 102
- CR-Z: 37
Comment arrives-tu à 5595? quand j'additionne je n'arrive qu'à 5104 :crazy:
C'est comme même vachement mieux qu'en Belgique avec nos 2850 Honda vendue ??? En France c'est 2540 et en Suisse 2291 JAZZ :(
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Comment arrives-tu à 5595? quand j'additionne je n'arrive qu'à 5104 :crazy:
Les 5595 Honda, c'est sur la totalité de l'année 2013 (janvier --> décembre) mais pour la répartition par modèles, comme je le précisais :buck2: , c'est de janvier à novembre. Donc, il manque les ventes de décembre (5595 - 5104) ^-^
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Les 5595 Honda, c'est sur la totalité de l'année 2013 (janvier --> décembre) mais pour la répartition par modèles, comme je le précisais :buck2: , c'est de janvier à novembre. Donc, il manque les ventes de décembre (5595 - 5104) ^-^
OK donc je dois lire doucement quand je veux rattraper le retard d'un jour sans PH :crazy:
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OK donc je dois lire doucement quand je veux rattraper le retard d'un jour sans PH :crazy:
Et tu dois demander une autorisation d'absence au Patwon, sinon comment tu veux que ça file droit :D
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C'est comme même vachement mieux qu'en Belgique avec nos 2850 Honda vendue ??? En France c'est 2540 et en Suisse 2291 JAZZ :(
5'595 => il n'y a pas si longtemps en Suisse, Honda vendait pas loin de 10'000 unités par an.... :-[
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Oui mais comment se porte le marché automobile chez vous ?
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Oui mais comment se porte le marché automobile chez vous ?
Bien ;)
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5'595 => il n'y a pas si longtemps en Suisse, Honda vendait pas loin de 10'000 unités par an.... :-[
Des chiffres, en voilà, bon c'était le siècle passé, c'est peut-être ça qui me fait encore rêver:
En 1981 on avait immatriculé +/-350.000 voitures contre 486.065 en 2013
La voiture la plus vendue était la Golf diesel avec 9277 exemplaires suivit en seconde place par la Civic essence avec 9065 :buck2:
A l'époque il fallait encore ajouter les ventes de Accord, Prélude et Quintet
32 ans plus tard, VW tout modèles confondu 50.060 ex.
Honda 2850 tout modèles confondu et renforcé par le diesel absent à l'époque chez notre constructeur préféré >:( >:( >:(
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Bien ;)
Honda était chez nous n°2 des marques japonaises derrière Toyota, maintenant ils sont derrière Nissan, Mazda, Suzuki et Subaru.... Il n'y a que Mitsubishi qui vend moins.... :o
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Le déclin est il du à Honda ou à la performance des concurrents ?
Un peu des 2 je suppose. ???
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Une raison n'est-elle pas , comme dans le cas Lexus en Allemagne, dans la structure des ventes ? Il me semble que la Suisse a un parc de plus en plus "pro" . Or en matiere de LOA ou autres offres speciales "flotte" Honda est nul il me semble...
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reste à savoir si les autres font mieux ?
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102 insight vendu en France en 2013, et 102 également en Suisse... ???
coincidence... ? Je ne crois pas!
En fait honda as fait une "erreur" ( ^-^ ) en communiquant le même chiffre pour tout les pays, mais ça correspond au total des ventes pour l'europe.
ha ma cariole... Co-llec-ctor j'vous dit! :buck2:
102 Insight vendues en Europe ??? Je trouve ce chiffre hallucinant ça fait quoi une dizaine de véhicules par pays ??? On risque pas d'en croiser beaucoup... :(
C'est clair que bientôt cette voiture sera bientôt à classer dans la catégorie des "éxotiques" :buck2:
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Je la classerai plutôt dans la catégorie collector. :D
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Le déclin est il du à Honda ou à la performance des concurrents ?
Un peu des 2 je suppose. ???
Surtout la faiblesse de la gamme en Europe.
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102 Insight vendues en Europe ??? Je trouve ce chiffre hallucinant ça fait quoi une dizaine de véhicules par pays ??? On risque pas d'en croiser beaucoup... :(
102 en France et 102 en Suisse ... pas 102 pour toute l'Europe ;)
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102 Insight vendues en Europe ???
non je déconnais, faut pas croire toute les conneries que je raconte, faut trier ;) :buck2:
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:D ;D ça me semblait bizarre aussi...
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Bon voila pour 2013 les chiffres globaux européens ( hors Russie) sont dispo: 139700 vehicules vendue en EU+ ETFA ( suisse + islande+ norvege) Honda est quasi stable ....mais dépassé maintenant par Mazda !! Bref pas du tout au niveau de la marque mondiale ( Honda est largement plus grand que Mazda.).. Et ca s'annonce pas fameux pour 2014 car si la civic break va certainement bien se vendre , la Jazz est au bout du rouleau ( meme si le vehicule toujours largement a la hauteur) et rien d'autres de bien interessant ( le crv 4 idtec decolle pas apparement) .
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il faut dire que Mazda, avec sky activ, a une offre renouvelée relativement alléchante (sauf sur la 2)
Honda donne l'impression d'être un peu à la traîne et surtout propose une gamme qui manque -à mes yeux- de consistance...
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Et Mazda va sortir prochainement la génération de moteurs Skyactiv 2.
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Honda donne l'impression d'être un peu à la traîne et surtout propose une gamme qui manque -à mes yeux- de consistance...
Pas qu'à tes yeux, les chiffres de vente sont là, malheureusement!
Dans les années 80-90 le concessionnaire Honda à Marseille (Pagani pour ceux qui s'en souviennent ;) ) était aussi agent Ferrari, avec atelier agréé, et exploitait 3 points de vente dont 1 place Castellane!
La Civic, rouge de préférence, était la "petite" voiture de prédilection des clientes aisées des beaux quartiers.
Si la Civic est bien monté en gamme, suivant l'exemple du mètre étalon Golf, force est de constater qu'il manque une proposition dans le créneau des Fiat 500, DS3 et Mini (par ordre croissant de prix moyen)!
Pas de monospace compact non plus depuis l'abandon du FRV.
Pas (encore) de crossover urbain.
Quand j'ai acheté ma 1ère Jazz en 2007, je posais la question de la densité du réseau au chef des ventes: 65 concessions, moitié moins que... Mazda!
A l'époque, il était fier, et à juste titre, de me répondre que Honda immatriculait plus de voitures que Mazda!
Depuis, c'est la dégringolade :buck2:
Comble de malchance, le concessionnaire a coupé son show-room en 2 pour se lancer dans les Chevrolet... et se retrouve pris dans la débacle organisée par la GM! :-\
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je n'ai guère connu cette époque (trop jeune et dans la famille on était plutôt volvo ou mercedes)...
ceci-dit mon concessionaires Honda partage son building avec Mazda et, qui sait, peut être serais-je tenté par une 3 (ou mieux, une 6wagon) dans 2 ans..
tout étant que mon frère, qui ne me parlait que de kia (ou leur maison mère) depuis 3 ans (il les admire pour la "courageuse" garantie de 7 ans et la -relative- simplicité des véhicules qui vous projette un peu en marge "smart" comme une Dacia), ne me parle plus que de Mazda (ou presque) et de sky activ et rêve maintenant d'une mazda 6 wagon...
Il roule toujours dans une jazz mk1 et est à peine curieux pour ma jazz hybride...
Bref, tout ça pour dire que ce qu'il manque à Honda en ce moment c'est cette petite touche qui génère de la curiosité pour la marque et donne un peu plus de cohérence à l'assortiment des modèles en vente chez nous!
Bon, il faut dire quand même que vu la polyvalence de la Jazz, elle ratisse large en entrée de gamme (compacte, mini monspace)... mais est difficile à "caser" dans l'inconscient collectif du consommateur moyen habitué aux "reflux" des marques françaises (je n'aime pas les voitures françaises lol) et "canons" allemands...
Allez Honda, on se réveille!
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Quand on a gouté à Honda on a du mal a allez chez les autres :crazy:
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tout étant que mon frère, qui ne me parlait que de kia (ou leur maison mère) depuis 3 ans (il les admire pour la "courageuse" garantie de 7 ans et la -relative- simplicité des véhicules qui vous projette un peu en marge "smart" comme une Dacia)
Alors Kia et la garantie 7 ans, c'est un piège à gogos profitables aux revendeurs uniquement!
Pour l'importateur c'est un argument de vente pour convaincre les concessionnaires de signer un contrat de distribution avec Kia plutôt qu'un autre: chaque voiture vendue apporte la "garantie pendant 7 ans" d'un client captif de l'atelier et des pièces de rechange! ;D
Pièces de rechange difficiles à se procurer dans les autres circuits de distribution et vendues plus cher que chez Audi par ailleurs... :fight:
Les Honda sont aussi desservies par un physique qu'on peut parfois qualifier d'ingrat: pour ma part mes derniers coup de cœur à la vue d'une nouvelle Honda remontent à la S2000 et à la Civic 8G...
Au contraire de Mazda justement qui a recruté de très bons designers.
Mazda a eu aussi la force de s'affranchir de son ancien tuteur Ford : indépendance reconquise en rachetant ses propres actions puis développement de ses propres plateformes, moteurs...
Les Honda sont encore réputées pour leur technique mais les concurrents mettent aussi de "l'émotion" dans l'emballage!
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Peut-être un sursaut des ventes :
http://www.journalauto.com/lja/article.view/19123/honda-ambitieux-sur-les-ventes-a-pros/1/constructeurs (http://www.journalauto.com/lja/article.view/19123/honda-ambitieux-sur-les-ventes-a-pros/1/constructeurs)
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Peut-être un sursaut des ventes :
http://www.journalauto.com/lja/article.view/19123/honda-ambitieux-sur-les-ventes-a-pros/1/constructeurs (http://www.journalauto.com/lja/article.view/19123/honda-ambitieux-sur-les-ventes-a-pros/1/constructeurs)
Donc la nouvelle Jazz Hybrid c'est bien pour 2015 :-\
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Donc la nouvelle Jazz Hybrid c'est bien pour 2015 :-\
Plus qu'1 an à attendre pour voir arriver la nouvelle Jazz et le Vezel :angel:
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Plus qu'1 an à attendre pour voir arriver la nouvelle Jazz et le Vezel :angel:
Cela m'étonnerait donc de les voir à Genève dans 2 semaines :idiot2:
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Cela m'étonnerait donc de les voir à Genève dans 2 semaines :idiot2:
Tu vas être obligé de te contenter de la Civic Type R Concept ^-^
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Tout pour le diesel 1,6l quoi... Bon si ca permet aux CC francaises de survivre...Les 2 concessions du Haut-rhin ( presque un exploit 2 CC dans un petit departement..) sont en quasi faillite et l'une vend maintenant des vehicules allemands "importés" pour continuer...
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Honda progresse enfin en Europe ... +28% sur le premier trimestre 2016 (comparé à la même période en 2015).
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/72970/honda-sets-the-pace-across-europe (http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/72970/honda-sets-the-pace-across-europe)
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+24,7% en France, c'est bien.
Peut-être parti de bas mais la progression est là. Je n'imagine pas les délais de livraison étaient plus courts pour le HRV.
L'année prochaine arrivera la Civic 10, de bon augure.
Et puis quelques concessionnaires ne sont plus exclusifs ce qui leur permet d'être moins dépendants et difficiles comme ces dernières années.
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Honda a pour sa part vu ses ventes en Chine progresser de 15 % en mars, à 97 004 unités, et de 11 % sur 3 mois
http://www.ccfa.fr/Les-constructeurs-japonais-ont-159948 (http://www.ccfa.fr/Les-constructeurs-japonais-ont-159948)
Le double de ses ventes européennes ! O0
Et je ne parlerai pas des US ni du CANADA ... :coolsmiley:
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Avril 2016 :
HRV : 302 (CX-3 : 224). 116ème rang (137 le CX-3) des ventes VP
CRV : 181 (CX-5 : 157). 146ème rang (154 le CX-5) des ventes VP
Mai 2016 :
HRV : 259 (CX-3 : 253). 98ème (99 pour le CX-3) des ventes VP
CRV : 218 (CX-5 : 177). 100ème (101 pour le CX-5) des ventes VP
2-0 pour Honda.
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C'est relativement serré entre Mazda et Honda!
Il faudrait voir sur l'année complète pour voir si cela se tient toujours (promos...).
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C'est surtout que les ventes VP ne representent qu'une partie ( 60% de ventes ne sont pas pour les particuliers chez Honda !!)
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C'est surtout que les ventes VP ne representent qu'une partie ( 60% de ventes ne sont pas pour les particuliers chez Honda !!)
60% des ventes Honda se font aux entreprises ? ???
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60% des ventes Honda se font aux entreprises ? ???
Non de loin pas ....mais 40% en moyenne sont immatriculés en CC !! Enfin ca un peut changer maintenant que le HRV n'arrive pas....
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Non de loin pas ....mais 40% en moyenne sont immatriculés en CC !! Enfin ca un peut changer maintenant que le HRV n'arrive pas....
Ok, donc les VP représentent quand même une grosse partie. Contrairement à pas mal d'autres constructeurs, ce n'est pas chez les loueurs ou auprès des entreprises que Honda peut espérer faire du volume.
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La marché global Belge aurait fait +7,6% en 2016
D'après mon petit CC, Honda "aurait" fait un bon de +46%, O0
:coolsmiley: vu l'abime dans lequel il se trouvait, ça n'a pas du être très dur non plus >:D
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La marché global Belge aurait fait +7,6% en 2016
D'après mon petit CC, Honda "aurait" fait un bon de +46%, O0
:coolsmiley: vu l'abime dans laquelle il se trouvait, ça n'a pas du être très dur non plus >:D
C'est mieux dans ce sens là mais il faut persévérer !
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C'est mieux dans ce sens là mais il faut persévérer !
>:D dans l'autre sens c'était impossible, ils étaient déjà dans le pétrole à moins 6000M :angel:
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Y zont pas de sous les concessionnaires français. Je vois jamais de client quand j'entre chez eux !
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Y zont pas de sous les concessionnaires français. Je vois jamais de client quand j'entre chez eux !
Tu ne vas pas chez les bons. :2funny:
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Vu les ventes en France, tu peux regarder les choses de façon aussi bienveillante que tu veux, je ne crois pas que mathématiquement et objectivement ça se bouscule dans les 100 cc de France....avec 85 ventes en moyenne par cc (même si 1 seul vh est vendu pour X visiteurs, ça ne fait pas lourd)
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A mon avis ton x visiteurs correspond à 1 : celui qui va acheter. Les gens qui veulent changer de voiture ne pensent pas à honda dans la grande majorité.
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Bof, pas tous, rien de spécial chez le mien...
Ils ne sont pas tous bons... (Droopy)
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A mon avis ton x visiteurs correspond à 1 : celui qui va acheter. Les gens qui veulent changer de voiture ne pensent pas à honda dans la grande majorité.
Une grande majorité, non. Mais faut pas exagérer : les cc Honda drainent quand même plus de visiteurs qu'elles n'ont d'acheteurs, comme tout commerce.
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Une grande majorité, non. Mais faut pas exagérer : les cc Honda drainent quand même plus de visiteurs qu'elles n'ont d'acheteurs, comme tout commerce.
En proportion par rapport aux autres marques je suis persuadé que l'on est au dessus des 50% de "visiteurs" (mais acheteur potentiel) en moins.
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Nous avons tous d'autres passes temps! Ce n'est pas une raison pour ne pas apprécier ce reportage d'hondasan et de reconnaître l'effort de concessionnaires.
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Nous avons tous d'autres passes temps! Ce n'est pas une raison pour ne pas apprécier ce reportage d'hondasan et de reconnaître l'effort de concessionnaires.
C'est si difficile que ça d'admettre qu'on peut ne pas tous avoir l'automobile chevillée au corps et que bien que participant tous au même forum, la voiture - et une marque - prennent une part très différente dans nos centres d'intérêt ?
Quelqu'un a-t-il dit que le reportage de Hondasan était inintéressant ou remis en cause l'effort du cc concerné ? Je n'ai pas l'impression. Tu travailles du chapeau !
J'essayais juste d'expliquer pourquoi on ne me verrait pas sur le parking d'une concession pour ce type d'événement.
Maintenant, ce n'est pas parce que personnellement ce type d'événement ne m'intéresse pas que j'ai du mépris pour ceux qui les apprécie. Mais il faudrait peut-être aussi qu'inversement les passionnés n'expriment pas trop de mépris pour ceux qui abordent l'automobile sous un angle essentiellement rationnel.
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Pourquoi lui pourrir son sujet?
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Lui pourrir son sujet en quoi ?
C'est toi qui balance une vanne à mon sujet ! Commence donc par faire le ménage toi-même peut-être ?
Par ailleurs, entre l'un qui voit des halls de cc vides (Yannick62) et un autre qui voit des hall de cc où les clients se bousculent (Droopy), on peut rappeler qu'il y a probablement un juste milieu et objectiver ces différents ressentis par des chiffres, ce serait plutôt de l'anti-pourissement qu'autre chose...
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Je ne vois personne pourrir le sujet de Hondasan.
Je n'ai rien commenté car je me sens loin de tout ça.
J'ai regardé de loin des belles photos, tout en appréciant son dévouement de nos faire profiter à tous
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Lui pourrir son sujet en quoi ?
C'est toi qui balance une vanne à mon sujet ! Commence donc par faire le ménage toi-même peut-être ?
Par ailleurs, entre l'un qui voit des halls de cc vides (Yannick62) et un autre qui voit des hall de cc où les clients se bousculent (Droopy), on peut rappeler qu'il y a probablement un juste milieu et objectiver ces différents ressentis par des chiffres, ce serait plutôt de l'anti-pourissement qu'autre chose...
Pourquoi des chiffres, c'est passionel. Certains consacrent plus de temps que d'autres. C'est en fonction de "ses passes temps", hondasan est papy gâteaux avec sa petite fille, moi, 'en chie avec mon fils précoce alors laisse nous ces moments de passion, ces belles autos et ceux qui les aiment...
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Peut-être un manque d'humour de ma part, mais je ne te vois pas aller chez nos amis Belges voir des Honda! Les Belges ont de l'humour, eux!
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Peut-être un manque d'humour de ma part, mais je ne te vois pas aller chez nos amis Belges voir des Honda! Les Belges ont de l'humour, eux!
Je l'ai effectivement pris comme une taquinerie, donc une forme d'humour. Et ce n'est pas ça le problème.
J'aime taquiner et on peut me taquiner.
Ça n'empêche pas d'y répondre avec une pointe de sérieux, dans la mesure où cette pointe d'humour reposait sur une idée que tu te fais de moi , que tu viens de préciser et qui en l'occurrence n'est pas fausse.
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Je l'ai effectivement pris comme une taquinerie, donc une forme d'humour. Et ce n'est pas ça le problème.
J'aime taquiner et on peut me taquiner.
Ça n'empêche pas d'y répondre avec une pointe de sérieux, dans la mesure où cette pointe d'humour reposait sur une idée que tu te fais de moi , que tu viens de préciser et qui en l'occurrence n'est pas fausse.
Et oui, l'humour ce n'est pas facile!
Respectons le sujet d'hondasan! Ces photos me font plaisir et j'aurais aimé l'accompagner, tellement il y avait de belles Honda.
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Pourquoi des chiffres, c'est passionel.
La passion devrait-elle s'accomoder de propos à la limite de la caricature : en forçant le trait à mon tour, d'un côté Yannick62 qui laisse entendre qu'il n'y a pas un chat dans les cc Honda, de l'autre Droopy qui, certes avec une pointe d'humour qui ne m'a pas échappé, laisserait entendre qu'au contraire dans certaines cc il y aurait une vague humaine.
Je crois qu'on peut être passionné et pour autant être attaché à ne pas tomber dans les excès dans un sens ou un autre.
Maintenant, si tu trouves le sujet de la fréquentation des cc Honda hors sujet dans ce fil (peut être pas tout à fait à tort d'ailleurs), prends en toi prioritairement à ceux qui l'ont abordé... Je veux bien endosser le rôle de bouc émissaire avec bonne humeur dans une certaine limite.
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Regarde un peu les chiffres d'affaires et les résultats nets de certaines cc honda et tu comprendras ce que je veux dire par il n'y a personne. ;)
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Les chiffres 2018 pour la Belgique, sont tombé!!!
Presque une année record avec 549.632 voitures neuves vendues, parmi lesquelles seule 35% sont encore des boules puant le diesel >:D
Augmentation également pour les camions, les camionnettes et les motos.
Et dans tout ça, que fait Honda? ???
Il régresse à nouveau 26ème place et quelques 3093 voitures vendue = 0.56% de PDM soit -5,30% >:(
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Gamme étroite! Réseau à motiver?
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Gamme étroite! Réseau à motiver?
Nouvel direction, faut relancer la machine, ce sera dur :-\
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Non Honda n'arrivera pas à sortir du trous, malgré sa belle époque.
Il faudrait qu'il fasse comme Toyota que des hybrides ou EV/PHEV (ramenez tout les vh de la marque sur le sol européen) avec bcp de pub, car les gens de maintenant connaissent Hyundai mais plus Honda. :buck2:
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En France, nous sentons que cela bouge un peu plus qu'avant, j'espère...
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En France, nous sentons que cela bouge un peu plus qu'avant, j'espère...
Ah bon.... ???
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Ah bon.... ???
CRV hybride, HRV turbo, Urban EV à venir...
Beaucoup de nouveautés jusqu'en 2025 annoncées,nous avons eu pire...
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La seul nouveauté pour moi c'est le Crv hybride et rien d'autre, sachant le hrv en hybride existe, 2 Vh en hybrides auraient fait bcp plus que le 1.5 turbo, la Urban EV on verra mais je pense que le prix fera tourner la tête.
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CRV hybride, HRV turbo, Urban EV à venir...
Beaucoup de nouveautés jusqu'en 2025 annoncées,nous avons eu pire...
Et tu crois qu'il va s'en vendre combien des HRV 1.5T (malus) et des Urban EV (marché de niche et dont Droopy a déjà dit que le quota pour la France se réduirait à un tout petit volume) ? Ce ne sont sûrement pas ces deux modèles qui vont changer le devenir de Honda chez nous.
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Si Honda parle de quota j'imagine pas le prix. :buck2:
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Cela tombe la moitié des CRV hybrides sont vendus?
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Cela tombe la moitié des CRV hybrides sont vendus?
Honda dans la tombe ? Oh pas encore tout à fait quand même >:D
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Aujourd'hui,
Rappelez-vous de fin 2014 par exemple : une C9 avec les mêmes moteurs (vieillots) que la 8, idem pour le CRV, la fin des jazz hybrides, fin de l'insight, fin du CRZ, fin de l'Accord... L'unique nouveauté depuis longtemps était le nouveau diesel 1.6 (bof) et ne s'annonçait à l'horizon que le HRV (pas folichon).
Là, c'était vraiment le creux de la vague !
Je ne dis pas qu'ils vendent beaucoup plus aujourd'hui mais on retrouve plaisir à suite l'actualité de la marque.
Je trouve aussi!
Et l'Urban EV pour l'Europe dès le départ, une première!
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L'unique nouveauté depuis longtemps était le nouveau diesel 1.6 (bof) et ne s'annonçait à l'horizon que le HRV (pas folichon).
Un deuxième moteur diesel lancé par HONDA qui prend le risque d'en garantir quelques uns pour 1 million de km, ce n'est pas si bof que ça
quand on voit les autres constructeurs qui ont un long passé de diesel derrière eux, et qui ne font pas mieux.
Il est pas si mal que ça ce 1.6
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Il est sorti en plein dans la période de réduction de cylindrée, généralisée.
pas glamour, peut être.
Un peu rustique au niveau bruit.
Efficace certainement
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S'il n'avait pas été là, les ventes de CRV 2WD et Civic 9 auraient été pire. Et le CRV4 faisait "vivre"Honda.
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À savoir encore quelques CRV4 1,6l diesel à 27-28000€, prix affiché en occasion 0 km dans plusieurs concessions.
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Et tu crois qu'il va s'en vendre combien des HRV 1.5T (malus) et des Urban EV (marché de niche et dont Droopy a déjà dit que le quota pour la France se réduirait à un tout petit volume) ? Ce ne sont sûrement pas ces deux modèles qui vont changer le devenir de Honda chez nous.
+1, va falloir un peu plus que ça pour dire que ça bouge.
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Le monde de la voiture se tourne vers l'hybride ou les EV, alors que Honda a pas mal d'hybride dans le monde, on a droit qu'au Crv, c'est pas le top et c'est pas 1 Vh qui va relancer la marque sur le vieux continent.
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Ce n'est qu'un début ce CRV hybride...
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Je ne dis pas de mal de ce brave 1.6 diesel (qui est très bien et surtout un de rares sans adblue), je dis juste que c'était la déprime quand on n'avait que lui comme nouveauté.
Là, Honda se bouge pour une fois, et il y en a encore qui se plaignent que ce n'est pas assez !
Honda se bouge...sans blague !! ^-^ Le CRV5 hybride comme seule nouveauté ca fait maigre quand meme non ? La Civic 10 est un bide ne Europe ( prévisible) le HRV2 FL une plaisanterie ( la version turbo va se vendre en Allemagne et c'est tout ) et pour l'EV....elle arrive dans un 1 an et sera un véhicule niche comme le CRZ . Bref par rapport à toute la gamme monde non Honda Europe c'est toujours rien...ou presque.
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Je ne dis pas de mal de ce brave 1.6 diesel (qui est très bien et surtout un de rares sans adblue), je dis juste que c'était la déprime quand on n'avait que lui comme nouveauté.
Là, Honda se bouge pour une fois, et il y en a encore qui se plaignent que ce n'est pas assez !
Franchement, je ne vois pas en quoi Honda se bouge davantage aujourd'hui qu'à l'époque du 1.6 i-DTEC. Fin 2012 le CR-V 4 a été présenté en Europe; le 1.6 i-DTEC est arrivé dans la foulée début 2013 sous le capot de la Civic 9, puis dans une version 2WD du CR-V 4 toujours en 2013; le HR-V a été présenté en 2014.
Aujourd'hui on a vu arriver le CR-V 5 en 2018, sa version hybride arrive en 2019; le HR-V 1.5 turbo est une nouvelle version d'un modèle et d'un moteur qui ne sont pas des nouveautés; l'Urban EV arrivera peut-être fin 2019 ou début 2020........bref, on ne peut pas dire que le cycle des nouveautés s'est spécialement accéléré ou que ça bouge davantage aujourd'hui qu'hier.
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Sur le marché anglais Honda progresse un peu en 2018 avec environ 50000 ventes ( dont 40 % de Jazz ) mais presque partout ailleurs c'est la chute . En Germany c'est plus que 0.5 % du marché ( 18700 ventes -8% ) , en France 0.4% ( 8300 -2.1% ) et en Italie 0.46% ( 8800 -10%) ...
Je viens de trouver l'Espagne aussi ou Honda progresse de 39 % !! ..mais avec 4700 ventes ils reviennent de tres loin surtout !
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Sur le marché anglais Honda progresse un peu en 2018 avec environ 50000 ventes ( dont 40 % de Jazz ) mais presque partout ailleurs c'est la chute . En Germany c'est plus que 0.5 % du marché ( 18700 ventes -8% ) , en France 0.4% ( 8300 -2.1% ) et en Italie 0.46% ( 8800 -10%) ...
Je viens de trouver l'Espagne aussi ou Honda progresse de 39 % !! ..mais avec 4700 ventes ils reviennent de tres loin surtout !
Combien pour les chiffres 2017?
Une idée plus précise du détail des ventes par modèle d’une année à l’autre?
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Je viens de lire un document avec les chiffres de vente automobile en Belgique en 1978, Honda vendait à l'époque 2 modèles, la Civic et l'Accord.
Les chiffres d'époque donnent 18.217 véhicules vendu octroyant une 9ème place à Honda comme constructeur.
Par modèle, la Civic se classait 8ème avec 10.515 ventes, l'Accord se classant 15ème avec 7.702 transactions, ça laisse rêveur :-\
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Je viens de lire un document avec les chiffres de vente automobile en Belgique en 1978, Honda vendait à l'époque 2 modèles, la Civic et l'Accord.
Les chiffres d'époque donnent 18.217 véhicules vendu octroyant une 9ème place à Honda comme constructeur.
Par modèle, la Civic se classait 8ème avec 10.515 ventes, l'Accord se classant 15ème avec 7.702 transactions, ça laisse rêveur :-\
J'essaye de joindre le PDF
Beau document!
Plus de japonaises chez vous? Nous nous avions les limitations par quota, le péril jaune!
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O0 Merci
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Bilan Honda monde 2018
https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html (https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html)
C'est pas fabuleux...
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Bilan Honda monde 2018
https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html (https://www.leblogauto.com/2019/01/bilan-2018-honda.html)
C'est pas fabuleux...
Europe, un petit marché
Dans un marché EU+EFTA stable à -0.04%, Honda est en baisse de 3.4%. Comparé à l’an passé, ou le constructeur avait perdu près de 12%, la glisse est contenue. Ce qui n’empêche pas la part de marché de Honda de passer sous la barre des 0.9%. Une arrivée tardive de la 5ème génération du CR-V, un HR-V à la carrière en demi-teinte, une Civic qui n’a plus rien d’une compacte et une gamme sans hybride, les temps sont durs pour Honda Europe. C’est l’astucieuse mais vieillissante Jazz qui sauve les meubles, notamment en Angleterre ou elle fait 40% des ventes de la marque ! Pas de quoi pour autant maintenir le niveau de vente. Afin ne pas perdre le contact avec le marché, le constructeur use et parfois abuse des immatriculations tactiques, en France et en Allemagne notamment.
Ainsi dans l’hexagone les ventes à loueurs de courte durée, les immatriculations faites par le constructeur et le nombre de véhicules de démonstrations ont explosé, passant de 26.6% en 2017 à 47.7% en 2018 !
Pour 2019, le constructeur mise sur le CR-V, son outsider depuis 20 ans, notamment en version hybride. L’arrivée de nouvelles motorisations sur le HR-V devrait conforter son niveau de vente, alors que la Civic « made in England » vie dans l’expectative du Brexit.
Les nouvelles Jazz et Urban EV n’arriveront qu’en fin d’année 2019. Deux modèles essentiels en 2020, avec l’arrivée de la réglementation CAFE 2021. Honda devra alors respecter l’objectif de 96.6g/CO²/km qui a été assigné à la moyenne des véhicules vendus. Les petites et électriques devront compenser les ventes de CR-V!
Bon va encore falloir acheter de la Honda en 2019 ;D
"On" est certains à faire de notre mieux pour soutenir la marque mais à la maison mére de faire sa part en nous offrant des modèles en adéquation.
Moi j’attends les prochaines hybrides et vous?
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Je l'avais mis dans Actualités Honda.
Avec comme commentaires, peut mieux faire!
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Je l'avais mis dans Actualités Honda.
Avec comme commentaires, peut mieux faire!
Mais quel tu abats zouzou.
Un stakhanoviste du lien et de l’hyperlien comme toi sait ce qui lui reste à faire: signer pour de la Honda neuve.
Tu la loueras pas parce que toi tu ne soutiens pas cette vilaine économie, non.
Mais t’as plus qu’à raquer plein pot là >:D
Tu appelle la banque demain?
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Je ne préfère pas louer mais je n'ai jamais dit que je ne louerai jamais... Les batteries des EV ne sont pas garantis 10 ans ou plus... Sera t'il encore possible de garder très longtemps un véhicule?
Quand au changement de véhicule, ce n'est pas à l'ordre du jour. Donc, pas d'essai en concession. J'en fait assez pour le boulot mais à part nos HSD de service jamais d'hybrides ou PHEV.
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Je ne préfère pas louer mais je n'ai jamais dit que je ne louerai jamais... Les batteries des EV ne sont pas garantis 10 ans ou plus... Sera t'il encore possible de garder très longtemps un véhicule?
Quand au changement de véhicule, ce n'est pas à l'ordre du jour. Donc, pas d'essai en concession. J'en fait assez pour le boulot mais à part nos HSD de service jamais d'hybrides ou PHEV.
Tu es comme moi. Je reste tranquille vu que je ne roule pas
D'ailleurs je n'ai même pas accepté la proposition d'essayer le crv 5 qu'on m'a faite pendant que j'attendais que ma voiture soit révisée.
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Je ne préfère pas louer mais je n'ai jamais dit que je ne louerai jamais... Les batteries des EV ne sont pas garantis 10 ans ou plus... Sera t'il encore possible de garder très longtemps un véhicule?
Quand au changement de véhicule, ce n'est pas à l'ordre du jour. Donc, pas d'essai en concession. J'en fait assez pour le boulot mais à part nos HSD de service jamais d'hybrides ou PHEV.
Hybride ou PHEV, promis zouzou, je te ferai faire un tour avec ;)