Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: feader le 01 février 2017 à 10:09:33
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Bonjour,
le service après vente de chez Honda n'est pas/plus en accord avec ça réputation
J’ai acheté un Honda NC 750X DCt en février 2016, elle est tombé en panne le 28 décembre 2016 suit a un problème majeure dans le système de changement de vitesse qui en fonctionne plus. Je suis donc sans moyen de déplacement depuis le 28 décembre.
J’ai donc contacté Honda Belgique pour leur signalé que la moto défectueuse qu'ils mon vendue me met dans une situation très difficile aussi bien de façon privé que professionnelle car je dois faire 250 Kilomètre par jour pour travailler et le transport en commun sont impossible pour mon trajet.
je leur est donc demandé l'assurance que mon véhicule sera sans le moindre problème résultant de cette panne, que ce panne soit réparer le plus rapidement possible et une aide/une compensation suite a l'immobilisation et au frais et difficulté supplémentaire que cette avarie ma occasionné.
J’ai eu pour réponse des promesses sans fondement que le service technique et mon garagiste ce penche sur mon problème (mon garagiste attend depuis plus d'une semaine des nouvelle des ingénieurs de Honda Allemagne pour travailler) et qu’ils n’ont aucune obligation légal pour m'aider.
je tien donc a informer un maximum de personne de la façon d'on Honda fonctionne et ainsi a espéré qu'ils revois leur façon de fonctionner en comprenant que ce sont nous, les acheteurs, qui sont l'avenir de leur société.
Merci de votre attention
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Pense à te présenter en tant que nouvel arrivant ici
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg303223/#msg303223 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg303223/#msg303223)
;)
Ici c'est surtout Planète Honda Autos, mais Honda faisant aussi des robots, avions, moto, tondeuses...pourquoi pas :crazy:
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Pense à te présenter en tant que nouvel arrivant ici
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg303223/#msg303223 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg303223/#msg303223)
;)
D'un autre côté l'absence de présentation nous épargne quelques dizaines de fautes de grammaire, d'orthographe ou de syntaxe.
Parce que là, certes on compatit....
Mais pas pour les problèmes mécaniques...
Pour la langue française....
Manifestement, les maîtres d'école sont au moins aussi incompétents que les constructeurs, distributeurs et réparateurs réunis...
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Ici c'est surtout Planète Honda Autos, mais Honda faisant aussi des robots, avions, moto, tondeuses...pourquoi pas :crazy:
Eh bin, en plus d'être mécontent du service après-vente de Honda, il va aussi être mécontent du service avant-achat de PH :2funny: :2funny: :2funny:.
Après, pour avoir aussi roulé en 2 roues Honda, je peux dire de mon côté que le S.A.V. fourni par mon petit CC historique (+ de 50 ans d'expérience) de ma région fut plus que convenable ;).
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:police: Doucement les gars avec les petits nouveaux !
Notre nouvel arrivant est peut-être flamand et dans ce cas le français une seconde langue !
Quand au système éducatif, c'est compliqué !
English : to feed, fed, fed
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:police: Doucement les gars avec les petits nouveaux !
Notre nouvel arrivant est peut-être flamand !
Rose ? :je-sors:
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Notre nouvel arrivant est peut-être flamand et dans ce cas le français une seconde langue !
Quand au système éducatif, c'est compliqué !
Oui c’est très probable...
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Manifestement, les maîtres d'école sont au moins aussi incompétents que les constructeurs, distributeurs et réparateurs réunis...
Cette phrase m'agace car j'ai l'impression qu'elle s'accompagne d'un sous-entendu géographique. >:( :uglystupid:
Bon, je le prendrai avec humour :
Si ain manbre de PH me daune la saulussion d'ain problem otomobil par ain tekst plain de fotes, ge les lui pardauneré de bon queur.
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T’inquiètes pas, "Pengui" c'est du premier degré ! ça pique, mais cela ne nique pas ! ;)
Sinon, Mouss ne te barres pas, il manque un "S" à moto !
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T’inquiètes pas, "Pengui" c'est du premier degré ! ça pique, mais cela ne nique pas ! ;)
Sinon, Mouss ne te barres pas, il manque un "S" à moto !
Spas possible stun scan dalle.
:crazy:
Que fesse la peau lisse?
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J’ai acheté un Honda NC 750X DCt en février 2016, elle est tombé en panne le 28 décembre 2016 suit a un problème majeure dans le système de changement de vitesse qui en fonctionne plus. Je suis donc sans moyen de déplacement depuis le 28 décembre.
Tu as le double embrayage ?
Notre version d'essai accompagne sa mécanique d'une boite robotisée DCT à double embrayage. Les 2/3 des ventes concernent, à raison, ce modèle. De fait, affichant une plage d'utilisation réduite de 1.100 à 6.500 tours, le bicylindre des NC est bien plus efficace et agréable sous le contrôle électromécanique. Pour rappel, cette boite regroupe deux embrayages à glissement limait. Un premier commande les rapports 1/3/5 et l’autre les 2/4/6. Ces deux éléments fonctionnent alternativement et chacun est contrôlé indépendamment par son propre circuit électrohydraulique. Lors du passage d’un rapport, l’unité de contrôle électronique détecte le mouvement de la commande et engage la vitesse suivante. Il libère ensuite l’embrayage du précédent rapport tout en enclenchant l’embrayage de la vitesse engagée.
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-nc750x-dct.php (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-nc750x-dct.php)
Pas de retour sur les problèmes de boites.
PS: je suis vraiment largué avec les motos, c'est devenu comme les Vh trop d'électroniques dedans. :buck2: Avant c'était simple et aucun problème.
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Avec un nom pareil il fallait s'attendre à un problème ... "Honda NC 750X DCt"
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Avec un nom pareil il fallait s'attendre à un problème ... "Honda NC 750X DCt"
Ils n'auraient pas osé le Honda NC 750X DTC ? :2funny:
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Sinon en 10 mois, à raison de 250 km par jour et en moyenne 22 jours de travail par mois, cela en fait des kilomètres ... 55000 kms ... A t'il fait le nécessaire au niveau de l'entretien ?
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Sinon en 10 mois, à raison de 250 km par jour et en moyenne 22 jours de travail par mois, cela en fait des kilomètres ... 55000 kms ... A t'il fait le nécessaire au niveau de l'entretien ?
Je me suis en effet demandé si la bécane était aussi maltraitée que la langue française ! :P
Sérieusement, autant de km en moto, faut être raide dingue de 2 roues :o
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Sérieusement, autant de km en moto, faut être raide dingue de 2 roues :o
Il faut savoir qu'en Belgique, les frais inhérents aux trajets maison-boulot-maison sont 100% déductibles fiscalement pour les 2 roues (amortissement du véhicule, carburant, assurances, vêtements...).
Par exemple, j'ai un ancien collègue qui a muté vers la capitale, et qui se tape quotidiennement (excepté conditions "extrêmes" plus de 200 kms A/R sur sa moto (BMW) qu'il change tous les 2 ans sans presque rien perdre financièrement.
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Il faut savoir qu'en Belgique, les frais inhérents aux trajets maison-boulot-maison sont 100% déductibles fiscalement pour les 2 roues (amortissement du véhicule, carburant, assurances, vêtements...).
Par exemple, j'ai un ancien collègue qui a muté vers la capitale, et qui se tape quotidiennement (excepté conditions "extrêmes" plus de 200 kms A/R sur sa moto (BMW) qu'il change tous les 2 ans sans presque rien perdre financièrement.
ceci explique cela :idiot2:
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Voilà un éclairage intéressant même si on peut s'interroger sur le fondement (et l'équité) d'une telle mesure. :idiot2:
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Et d'un autre coté on surtaxe les voitures pour des raisons pseudo écologiques. Un deux roues (puissant) consomme entre 5 et 10l de carburant et a peu de dispositifs anti-pollution.
C'est un grand n'importe quoi !
Mais bon, avec des kilométrages pareils et des journées de travail harassantes, l’espérance de vie du travailleur motard doit en prendre un coup !
L'état regagne sur la retraite et la sécurité sociale :crazy:
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Voilà un éclairage intéressant même si on peut s'interroger sur le fondement (et l'équité) d'une telle mesure. :idiot2:
Equité : Zéro.
Par contre question fondement, il est compréhensible de favoriser les 2 roues sur les routes, même si seule la congestion des routes en ressort gagnante : exemple de trajet aux heures de pointe : Liège-Bruxelles (110 kms) en voiture = minimum 2 heures (parfois 3, parfois 4...). En moto : tout au plus 1H30 :coolsmiley:.
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Et d'un autre coté on surtaxe les voitures pour des raisons pseudo écologiques. Un deux roues (puissant) consomme entre 5 et 10l de carburant et a peu de dispositifs anti-pollution.
C'est un grand n'importe quoi !
Mais bon, avec des kilométrages pareils et des journées de travail harassantes, l’espérance de vie du travailleur motard doit en prendre un coût !
L'état regagne sur la retraite et la sécurtié sociale :crazy:
Bon on va conserver nos quatre roues ;D
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Par contre question fondement, il est compréhensible de favoriser les 2 roues sur les routes, même si seule la congestion des routes en ressort gagnante : exemple de trajet aux heures de pointe : Liège-Bruxelles (110 kms) en voiture = minimum 2 heures (parfois 3, parfois 4...). En moto : tout au plus 1H30 :coolsmiley:.
Tu voulais surement dire 1h, donc gain de temps, stationnement bcp plus facile etc.....
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Tu voulais surement dire 1h, donc gain de temps, stationnement bcp plus facile etc.....
Oui, minimum 1 heure, maximum 1h30 si on doit se faufiler dans les bouchons.
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Et d'un autre coté on surtaxe les voitures pour des raisons pseudo écologiques. Un deux roues (puissant) consomme entre 5 et 10l de carburant et a peu de dispositifs anti-pollution.
C'est un grand n'importe quoi !
Mais bon, avec des kilométrages pareils et des journées de travail harassantes, l’espérance de vie du travailleur motard doit en prendre un coup !
L'état regagne sur la retraite et la sécurité sociale :crazy:
Pas vraiment. Ça fait des cotisants en moins pour la sécurité sociale et pour les retraites.
Ce sont aussi des coûts directs en plus pour les employeurs si ce sont des accidents qui ont lieu sur les trajets domicile/travail ou travail/ domicile (enfin si le système Belge de réparation des accidents du travail est le même qu'en France). Sans parler des coûts induits pour l'employeur quand il perd soudainement un salarié (perte de savoir faire, désorganisation, coûts de remplacement voire frais de formation...) .
C'est une approche étrange du point de vue prévention des accidents de trajets.
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C'était du second degré ... comme l'indique le :crazy: .