Bonjour à toutes et tous.

Je commence doucement à rechercher une Honda à acquérir en tant que voiture plaisir.
L'idée serait d'avoir une Honda des années 90. Un peu de chevaux (sans forcément être un bolide) mais surtout avec un moteur un peu sonore aimant grimper dans les tours avec, de préférence, un VTEC. Et si possible une reprise pas dégueu.

Je ne suis pas fermé sur le modèle, je regarde actuellement les Civic, les Accord ainsi que les CRX (et mon coeur penche fort pour une Del Sol).
Le but à terme est simplement de se balader les jours de repos, de me rendre sur les courses auto où je fais de la photo (elle servirait à me transporter, pas à rouler sur piste) ainsi qu'un road trip en Ecosse d'ici 2 ans.

Le souci étant que les prix sont quand même devenus un poil abusés (plus de 5k€ pour des voitures avec de la rouille et fortement kilométrées, voire sans CT, ça pique un peu quand même), je cherche à savoir si un 90 chevaux dans une EG, c'est juste un déplaçoire ou s'il y a un peu d'agrément de conduite.

Si vous savez m'orienter sur des motorisations plutôt que d'autres, je vous en serai infiniment reconnaissant !

Merci beaucoup pour ton retour.
J'ai l'Accord 147 chevaux dans ma short list. On trouve des modèles à des prix plutôt abordables (env. 3000/3500 €).

Est-ce que c'est nerveux tout de même ou ça reste une routière ?

Sans un être un connaisseur des anciennes.je m'orienterai directement sur une accord.

Soit prendre un 2.0 ou un 2.4.

J'ai vu qu'il existe une version coupé moteur v6.

Et tu as possibilité même  d'yne version type r en 2.2. je ne connaissais pas cette version.

Possiblement pour être décalé importer une version Japon genre une euro r conduite à droite. Mon cousin en avait une. Ou il habite il n'y avait que 2 exemplaires..
Full noir. Mais soyons clair cela incite à la vitesse.

D'autres versions seront plus sages  .

Pero j'ai toujours aimé la dernière version vendue en France  en type s doté du 2.4 ivtec. Le kit carrosserie et les jantes lui vont à merveille.

Oui le top Honda Accord type R il y'en a des pas trop chers  , la V6 en coupé ok mais surtout pas en automatique (version Américaine).

Le v6 vient limiter la puissance et réactivité de l'auto?
La bm permet de bien monter dans les tours aussi n'est ce pas!

Oui l'Accord est une routière nerveuse !
J'avais la version à boite auto (boite un peu lente, mais relances sérieuses).
J'avais essayé de trouver une Accord type R, mais il n'y en avait pas beaucoup et surtout des modifiées (suspension "course", amortisseurs réglables, moteur "optimisé"....). J'ai abandonné et cherché une gen. 7 avec le 2.4 l, mais finalement, trop grande.

Mais j'ai aussi toujours eu un faible pour la Civic 8 avec le très bon et très fiable 1.8 l, mais la retrovision problématique était rédhibitoire pour mon épouse, sinon un modèle de fin de génération avec la finition Virtuose, bien équipé, peut-être sympa !
Par contre je n'ai pas idée des tarifs !!!