Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: H3do le 31 mars 2026 à 13:52:37
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Bonjour à toutes et tous.
Je commence doucement à rechercher une Honda à acquérir en tant que voiture plaisir.
L'idée serait d'avoir une Honda des années 90. Un peu de chevaux (sans forcément être un bolide) mais surtout avec un moteur un peu sonore aimant grimper dans les tours avec, de préférence, un VTEC. Et si possible une reprise pas dégueu.
Je ne suis pas fermé sur le modèle, je regarde actuellement les Civic, les Accord ainsi que les CRX (et mon coeur penche fort pour une Del Sol).
Le but à terme est simplement de se balader les jours de repos, de me rendre sur les courses auto où je fais de la photo (elle servirait à me transporter, pas à rouler sur piste) ainsi qu'un road trip en Ecosse d'ici 2 ans.
Le souci étant que les prix sont quand même devenus un poil abusés (plus de 5k€ pour des voitures avec de la rouille et fortement kilométrées, voire sans CT, ça pique un peu quand même), je cherche à savoir si un 90 chevaux dans une EG, c'est juste un déplaçoire ou s'il y a un peu d'agrément de conduite.
Si vous savez m'orienter sur des motorisations plutôt que d'autres, je vous en serai infiniment reconnaissant !
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Honda Accord 2.0 L ES, sans hésiter ;)
Pour le moteur, le comportement et son confort !
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Merci beaucoup pour ton retour.
J'ai l'Accord 147 chevaux dans ma short list. On trouve des modèles à des prix plutôt abordables (env. 3000/3500 €).
Est-ce que c'est nerveux tout de même ou ça reste une routière ?
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Merci beaucoup pour ton retour.
J'ai l'Accord 147 chevaux dans ma short list. On trouve des modèles à des prix plutôt abordables (env. 3000/3500 €).
Est-ce que c'est nerveux tout de même ou ça reste une routière ?
Voiture qui est très bien et il y'a du moteur dessus, bon sur petite route elle est assez grande mais on s'amuse quand même et surtout increvable.
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Sans un être un connaisseur des anciennes.je m'orienterai directement sur une accord.
Soit prendre un 2.0 ou un 2.4.
J'ai vu qu'il existe une version coupé moteur v6.
Et tu as possibilité même d'yne version type r en 2.2. je ne connaissais pas cette version.
Possiblement pour être décalé importer une version Japon genre une euro r conduite à droite. Mon cousin en avait une. Ou il habite il n'y avait que 2 exemplaires..
Full noir. Mais soyons clair cela incite à la vitesse.
D'autres versions seront plus sages O0.
Pero j'ai toujours aimé la dernière version vendue en France en type s doté du 2.4 ivtec. Le kit carrosserie et les jantes lui vont à merveille. :love:
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Oui le top Honda Accord type R il y'en a des pas trop chers :love: , la V6 en coupé ok mais surtout pas en automatique (version Américaine).
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Oui le top Honda Accord type R il y'en a des pas trop chers :love: , la V6 en coupé ok mais surtout pas en automatique (version Américaine).
Le v6 vient limiter la puissance et réactivité de l'auto?
La bm permet de bien monter dans les tours aussi n'est ce pas! O0
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je cherche à savoir si un 90 chevaux dans une EG, c'est juste un déplaçoire ou s'il y a un peu d'agrément de conduite.
J'ai eu la Civic 4 en 1.4 double carbu 90ch ... elle était vraiment chouette à conduire :love:
Il faut dire qu'elle était plaquée au sol et ne pesait que 850kg.
Perso, pour m'amuser, je prendrais une Civic ou CRX (avec le moteur D16) ... pas plus grand/gros.
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Oui l'Accord est une routière nerveuse !
J'avais la version à boite auto (boite un peu lente, mais relances sérieuses).
J'avais essayé de trouver une Accord type R, mais il n'y en avait pas beaucoup et surtout des modifiées (suspension "course", amortisseurs réglables, moteur "optimisé"....). J'ai abandonné et cherché une gen. 7 avec le 2.4 l, mais finalement, trop grande.
Mais j'ai aussi toujours eu un faible pour la Civic 8 avec le très bon et très fiable 1.8 l, mais la retrovision problématique était rédhibitoire pour mon épouse, sinon un modèle de fin de génération avec la finition Virtuose, bien équipé, peut-être sympa !
Par contre je n'ai pas idée des tarifs !!!
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J'ai toujours aimé la civic 9 et la 10 est monté d'un cran et ma préfèrė reste la 11.
Après j'opterai pour un moteur 2.0 minimum.
Le confort est primordial surtout si tu comptes faire un road trop en Ecosse.
Pour cruiser tranquille sans trop de bruit moteur le 2.0 ivtec serait un choix idéal.
Un 2.4 apportera un plus mais ça sera plus cher.
Moi choix se porte donc sur une accord en privilégiant le fait le kilométrage au côté puissance par exemple.
Ça serait un excellent choix pour t'emmener loin dans de bonnes conditions de sécurité aussi.