Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: Preludeboy le 31 décembre 2015 à 10:53:25
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Bonjour à tous :afro:
Les logos de Honda et Hyundai sont très similaires.
Il n'y eut aucune plainte de l'une ou l'autre par rapport à la ressemblance?
Cela est je trouve préjudiciable pour Honda (ou pour Hyundai) et il aurait fallu démarquer les deux.
Qu'en pensez-vous?
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hyundai copie tout simplement... le préjudice est pour Honda...
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C'est évident !
Hyundai surfe sur la qualité Honda aux USA et même en Europe + la garantie 5 ans ( mieux que les Japonais... ).
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Ouais....enfin.....le H de Honda est un bête H.
Celui de Hyundai....représente autre chose
http://www.autosblog.fr/post/4129/histoire-des-logos-de-lautomobile-episode-11 (http://www.autosblog.fr/post/4129/histoire-des-logos-de-lautomobile-episode-11)
Et Hyundai est aussi vieux que Honda...et la chronologie d'apparition des logos respectifs serait à éclaircir...
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Mais Hyundai est un motoriste jeune! Premier essence en 1991 et premier diesel en 2001, ils ont bien bossé les bougres. Avant moteur Mitsubishi sous licence.
Honda fait ses mécaniques depuis le début.
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Hyundai n'est pas aussi vieux que Honda , non? Apres finalement peu importe c'est surtout un travail de marketing de faire la difference. On a bien l'étoile Chrysler et l'étoile Mercedes....
Ca me fait aussi penser a toutes ces personnes qui écrivent Alpha ou lieu de Alfa pour la marque Alfa-Romeo
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Hyundai à beaucoup investi dans le marketing ces dernières années (pub, Rallye, garantie, points de vente....)! Mais à beaucoup vendu aux loueurs, leur erreur, d'où le trou d'air d'il y a 2 ans. Honda point de vue marketing, c'est plus dur.
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Hyundai n'est pas aussi vieux que Honda , non?
D'après Wiki, la Honda Motor Compagny - 1ère entreprise à porter le nom de son créateur (il en avait fondé une dans les années 30 qui ne portait pas son nom) - date de 1948.
Le fondateur de Hyundai crée en 1947 la Hyundai Engineering & Construction (dédiée à l'entretien automobile et à la construction lourde)
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De toute façon, ici, nous préférons Honda!
Perdu pour Hyundai.
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D'ailleurs les gens confondent souvent les deux marques à la vue du logo!
Début 2013 j'avais acheté une Hyundai i40 SW. J'arrive chez un ami, qui me lance "Oh tu t'es acheté une jolie Honda!" Euh.. non, c'est une Hyundai!
Mi 2014 j'achète le CRV, et au boulot un collègue me lance "Tiens, tu as changé de modèle de Hyundai!?" Euh.. non, c'est une Honda!!
:D
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On m'a dit une fois que j'avais acheté une Hyundai !
J'ai du expliquer...
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Hyundai à beaucoup investi dans le marketing ces dernières années (pub, Rallye, garantie, points de vente....)! Mais à beaucoup vendu aux loueurs, leur erreur, d'où le trou d'air d'il y a 2 ans. Honda point de vue marketing, c'est plus dur.
Tu veux certainement dire que c'est complètement nul (malheureusement).
Après, Honda a une image de marque historique notamment grâce au sport auto à ses prouesses mécaniques qu'à mon avis Hyundai n'est pas près d'atteindre, mais force est de reconnaître pour moi qu'il y a quelques modèles qui ne me déplaisent pas du tout chez Hyundai.
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Quand je vois le dynamisme de Hyundai/Kia, et que je le compare à honbda, il y a de quoi pleurer. Je n'aime pas Huyndai en général mais quand on voit les progrès fait sur le Tucson en 3 générations... Et maintenant ils s'attaquent aux hybride avec la Ioniq qui est ce que l'Insight 2 aurait dû être...
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Aux hybrides, aux hauts de gamme avec la Genesis, à la pile à combustible avec le IX35. Ils attaquent tous azimuts !!!
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Quand je vois le dynamisme de Hyundai/Kia, et que je le compare à honbda, il y a de quoi pleurer. Je n'aime pas Huyndai en général mais quand on voit les progrès fait sur le Tucson en 3 générations... Et maintenant ils s'attaquent aux hybride avec la Ioniq qui est ce que l'Insight 2 aurait dû être...
Il s'agit tout simplement de 2 stratégies différentes : Hyundai/Kia tient absolument à s'implanter en Europe et ne lésine pas sur les moyens pour réussir, Honda ne fait pas une priorité du marché européen.
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À s'implanter partout en fait! USA, Russie, Europe...
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Une marque sans concurrent------------------- DACIA :2funny:
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Ça va venir!
C'est étonnant qu'aucun autre est essayé de les concurrencer vraiment !
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Honda a je trouve manqué de fermeté par rapport au logo Hyundai, trop ressemblant.
Du fait de sa quasi-absence de comm' en France aujourd'hui, les Honda qui circulent sont souvent confondues avec des Hyundai du simple fait du logo.
Je partage l'avis de Harry pour penser que le marché Européen n'a pas l'air d'être une priorité pour Honda qui malheureusement laisse le champs totalement libre à d'autres marques, notamment Toyota pour l'hybride.
Aujourd'hui lorsque l'on pense "hybride" le premier mot qui vient à l'esprit des gens est "Prius"
Et ce grâce à une comm' efficace de Toyota et également à la fiabilité devenue légendaire de ce modèle.
Lorsque l'on évoque le "tout-électrique", beaucoup pensent à la "Zoé" ou à la "Leaf", alors qu'Honda est la première marque à avoir fabriqué un véhicule tout-électrique... en 1997!
Honda, qui sont les précurseurs et les pionniers en terme d'hybrides, de tout-électrique, et de moteurs fiables, devraient mettre tout cela en avant dans une campagne de reconquête commerciale du public européen et français.
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Honda a je trouve manqué de fermeté par rapport au logo Hyundai, trop ressemblant.
Du fait de sa quasi-absence de comm' en France aujourd'hui, les Honda qui circulent sont souvent confondues avec des Hyundai du simple fait du logo.
Je partage l'avis de Harry pour penser que le marché Européen n'a pas l'air d'être une priorité pour Honda qui malheureusement laisse le champs totalement libre à d'autres marques, notamment Toyota pour l'hybride.
Aujourd'hui lorsque l'on pense "hybride" le premier mot qui vient à l'esprit des gens est "Prius"
Et ce grâce à une comm' efficace de Toyota et également à la fiabilité devenue légendaire de ce modèle.
Lorsque l'on évoque le "tout-électrique", beaucoup pensent à la "Zoé" ou à la "Leaf", alors qu'Honda est la première marque à avoir fabriqué un véhicule tout-électrique... en 1997!
Honda, qui sont les précurseurs et les pionniers en terme d'hybrides, de tout-électrique, et de moteurs fiables, devraient mettre tout cela en avant dans une campagne de reconquête commerciale du public européen et français.
La 1ère hybride est la Toy, suivie de près par la 1ère Insight
La 1ère voiture full électrique n'est pas une Honda, mais une voiture Belge, la "Jamais Contente" qui a en plus été la 1ère à passer le cap des 100Km/h ceci se passait en 1899 presque 100 ans avant la Honda EVplus que tu cite
Rendons à César ce qui appartient à César >:D
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La 1ère hybride est la Toy, suivie de près par la 1ère Insight
La 1ère voiture full électrique n'est pas une Honda, mais une voiture Belge, la "Jamais Contente" qui a en plus été la 1ère à passer le cap des 100Km/h ceci se passait en 1899 presque 100 ans avant la Honda EVplus que tu cite
Rendons à César ce qui appartient à César >:D
@Hondasan : Autant pour moi pour la full électrique, j'ignorai que les belges étaient les premiers à avoir fabriqué une auto de ce type.
J'avais lu sur le manuel d'utilisation de la Jazz Hybrid (dans la rubrique consacrée à l'histoire de Honda dans le temps) que c'était bien Honda les premiers. Les Belges en lisant cela, auront une envie de friter Honda ;D
Pour ce qui est de l'hybride, Toyota a sorti sa Prius en 97, l'Insight est sortie en 99, mais j'ai entendu dire que chez Honda, le concept était en route bien avant.
Notons que DACIA (pour répondre à @binbin sur une touche d'humour ;D) est la toute première marque au monde au concept "voitures modernes ayant le design d'un véhicule d'il y a 15 ans :2funny:
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Rendons à César ce qui appartient à César >:D
Tu voulais dire "Rendons à Léopold II ce qui appartient à Léopold II". ;)
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Tu voulais dire "Rendons à Léopold II ce qui appartient à Léopold II". ;)
S'il y a quelque chose à rendre à Léopold II c'est le Congo :2funny:
>:D Depuis lors afin de mettre tes vieux livres d'école à jour, Ont succédé, Albert 1er, Léopold III, Baudoin, Albert II et Philippe I ;)
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S'il y a quelque chose à rendre à Léopold II c'est le Congo :2funny:
>:D Depuis lors afin de mettre tes vieux livres d'école à jour, Ont succédé, Albert 1er, Léopold III, Baudoin, Albert II et Philippe I ;)
En 1899 c'était Leopold II sur le trône ...
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Posté par: samjj
« le: Aujourd'hui à 18:23:03 » Citer ce message
Notons que DACIA (pour répondre à @binbin sur une touche d'humour ;D) est la toute première marque au monde au concept "voitures modernes ayant le design d'un véhicule d'il y a 15 ans :2funny:
[/quote]
C'est ce que l'on appelle une prouesse "technologique", très fort Carlos ;D
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En 1899 c'était Leopold II sur le trône ...
....enfin, il se promenait avec un certain Livingston à la recherche du Congo :2funny:
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Pour Dacia ce n'était pas une idée de Carlos, lui n'y croyait pas mais une idée de son chef et recruteur M Schweitzer.
M. Schweitzer avait raté Skoda et voulait faire sa voiture simple pour les pays émergents sans vouloir l'importer chez nous.
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Pour Dacia ce n'était pas une idée de Carlos, lui n'y croyait pas mais une idée de son chef et recruteur M Schweitzer.
M. Schweitzer avait raté Skoda et voulait faire sa voiture simple pour les pays émergents sans vouloir l'importer chez nous.
oups!! merci, mea culpa
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Mais maintenant Carlos aiment bien les marges que Dacia realisent par rapport à celle de Renault. Dacia à été 3 à 4 fous plus rentable que Renault. Les nouveautés Renault et l'arrêt des très grandes remises devraient améliorer son rendement.
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Si Honda ne fait pas plus d'effort, c'est simple. On ira ailleurs. :)
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Pas moi Erwann, j'aime trop la marque Honda et ce qu'elle représente pour aller voir ailleurs.
Honda est une marque de légende, crée avec passion.
Une marque qui offre des autos fiables et performants, et qui fidélise ses clients, car la quasi-totalité est satisfaite de leurs véhicules et de la qualité de service des concessionnaires Honda chez lesquels ils vont les faire entretenir.
Si j'ai mis l'accent sur la ressemblance des logos Honda et Hyundai, c'est parce que bon nombre de gens que j'ai pu croiser, m'ont demandé en voyant ma Jazz Hybrid (et avant lorsque j'avais ma Civic Hybrid) si j'étais satisfait de ma "Hyundai"... :idiot2: :(
Honda disparait peu à peu de l'esprit des futurs clients potentiels, car ils manquent de visibilité en France et en Europe.
Et je trouve que c'est vraiment un comble pour une marque qui est parmi les meilleures au monde!
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Pour donner un coup de pousse à Honda, dis à ceux qui te demande ton avis que tu n'es pas content de ta (blanc) Hybrid Hyundaï :crazy:
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C'est vrai que Honda Europe, que ce soit pour les voitures ou pour les motos ne fait pas vraiment d'efforts de communication ni de développement de son réseau après vente... :'(
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Pour donner un coup de pousse à Honda, dis à ceux qui te demande ton avis que tu n'es pas content de ta (blanc) Hybrid Hyundaï :crazy:
:2funny:
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Les Hyundai sont des contre façons de Honda, la preuve, le H est tout tordu! :2funny:
Mais aujourd'hui les marques coréennes (hyndai +kia) ont dépassés en vente et en reconnaissance les modèles japonais dont Honda en premier lieu. Le monde à l'envers! :tickedoff:
Bientôt Honda devra remettre en toute lettre le nom de la marque sur ses voitures.
On a déjà pris ma Civic 8 pour une Mazda ou une Hyundai!
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Honda a besoin d'un bon coup de pied quelque part car en ayant reçu ses derniers temps pas mal de prospectus commerciaux pour tondeuses et autres équipements de jardin je trouve que meme ces gammes la sont vieillottes et stagnantes tout en étant hors de prix maintenant !! Meme si la qualité est toujours la ( enfin j'espère), les autres offrent souvent pour 20 à 30% moins cher la meme chose maintenant ( d'ailleurs on y retrouve des moteurs Honda dessus parfois ! ) Et surtout elle est ou l'innovation ? Les tondeuses et motobineuses sont les memes depuis 20 ans on dirait . Par exemple en matière de pollution ou est le progrès ? Elles sont toujours bruyantes et puantes ces machines j'ai l'impression ( en tout cas Honda ne communique pas dessus sur d'éventuel progrès )...
Je sais c'est pas aussi important que pour une auto ....mais Honda doit garder une image "innovante" non ?
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Le principal avantage commercial de Kia-Hyundai ce sont leurs garanties.
7 ans ou 150'000kms pour KIA, 5 ans kilométrage illimité pour Hyundai.
Au moment de mettre la main au portefeuille, c'est un atout non négligeable!
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Oui se sont des voitures jetables. :buck2:
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Le principal avantage commercial de Kia-Hyundai ce sont leurs garanties.
7 ans ou 150'000kms pour KIA, 5 ans kilométrage illimité pour Hyundai.
Au moment de mettre la main au portefeuille, c'est un atout non négligeable!
Au prix ou ils font payer leurs entretiens, pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.
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Oui mais cela fait vivre le réseau!
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Honda a besoin d'un bon coup de pied quelque part car en ayant reçu ses derniers temps pas mal de prospectus commerciaux pour tondeuses et autres équipements de jardin je trouve que meme ces gammes la sont vieillottes et stagnantes tout en étant hors de prix maintenant !! Meme si la qualité est toujours la ( enfin j'espère), les autres offrent souvent pour 20 à 30% moins cher la meme chose maintenant ( d'ailleurs on y retrouve des moteurs Honda dessus parfois ! ) Et surtout elle est ou l'innovation ? Les tondeuses et motobineuses sont les memes depuis 20 ans on dirait . Par exemple en matière de pollution ou est le progrès ? Elles sont toujours bruyantes et puantes ces machines j'ai l'impression ( en tout cas Honda ne communique pas dessus sur d'éventuel progrès )...
Je sais c'est pas aussi important que pour une auto ....mais Honda doit garder une image "innovante" non ?
O0 Les tondueses Honda sont hors de prix, mais la fiabilité n'a rien avoir avec les concurrents "briggs & stratton" par ex. Ceci dit les prix sont exagérés, autant prendre un moteur Honda sur un châssis lambda!
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Elles sont hors de prix par rapport à quoi les tondeuses Honda ? ???
Quand je regarde les tondeuses Wolf, Toro, Husqvarna ou Kubota (certains modèles ont d'ailleurs des moteurs Honda), le prix des tondeuses Honda n'est pas spécialement plus élevé.
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Ca m'énerve quand on confond ma honda avec une hyundai :fight: C'est d'autant plus énervant que ton interlocuteur est plein d'entrain, sûr de lui, presque fier quand il te dit "Alors elle est sympa cette Hyundai?" surtout à Lyon où l'OL a hyundai pour sponsor :laugh:
Même mon propre fils, ma chair, mon sang a confondu avec Honda lors d'un match au stade de Lyon avec les drapeaux Hyundai de partout :'(
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Ceci dit les prix sont exagérés, autant prendre un moteur Honda sur un châssis lambda!
:coolsmiley: Pour en avoir discuté avec des revendeurs Honda jardin officiel, j'y réfléchirai à 2 fois, je ne parlerai même pas des châssis lambda, il y a certaines grandes surface qui vendent du "Honda-Honda" et c'est suite à cela qu'est venue la discussion, ce sont des machines importée et bien que étant fort semblable, les moteurs sont rarement conçu pour notre continent et diffèrent par certaines pièces non commercialisée en Europe, ce qui veux dire que en cas de panne, ça peut arriver même sur une Honda, et bien tu jettes tout à la poubelle :crazy:
Après plainte du réseau Honda jardin face à la concurrence des grandes surfaces, interdiction de faire les entretiens/réparations de ces pseudos Honda demandée par l'importateur
J'étais venu à en discuter suite à un problème similaire sur une tondeuse "Wolf", tondeuse achetée en grande surface à prix défiant toute concurrence, achat fait en 1981 mais moteur conçu pour l'Amérique du nord où à l'époque il avait déjà l'essence sans plomb, en Belgique la SP est arrivée 3-4ans plus tard, résultat joint de culasse toutes les 2-3 tondes :idiot2: j'ai vite abandonné et acheter une vraie Honda d'occasion qui 34 ans plus tard fonctionne encore et toujours :love:
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O0 Les tondueses Honda sont hors de prix, mais la fiabilité n'a rien avoir avec les concurrents "briggs & stratton" par ex. Ceci dit les prix sont exagérés, autant prendre un moteur Honda sur un châssis lambda!
J'ai une Wolf de 36 ans, à moteur Briggs et Statton, et elle fonctionne toujours impec. Juste un changement de membrane carbu et1 jeu de vis platinées, et ça roule. Elle n'a pourtant pas été ménagée.
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Au prix ou ils font payer leurs entretiens, pas sûr que le jeu en vaille la chandelle.
Mouais, l'entretien de mon ex-Hyundai ne me coutait pas plus cher que celui de mon CRV, tout simplement parce que la Hyundai c'était tous les 30'000 alors que mon CRV c'est tous les 20'000. Donc argument non recevable votre honneur :)
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Oui mais le Crv en 1,6 pour moi n'est pas un bon moteur vu le Vh (2turbos :crazy: ) prends le 2.2 tu verras la différence. :afro:
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J'ai une Wolf de 36 ans, à moteur Briggs et Statton, et elle fonctionne toujours impec. Juste un changement de membrane carbu et1 jeu de vis platinées, et ça roule. Elle n'a pourtant pas été ménagée.
Pareil j'ai utilisé une no name à moteur amerloc pendant 20 ans sans soucis particulier ni meme d'entretien particulier ( parents) . Elle à été jetée car trop rouillée à la fin ( rarement nettoyée le châssis en tôle a fini pas devenir trop rouillé et le moteur BS était devenu très capricieux ) . J'ai racheté une Viking ( moteur BS aussi ) mais celle-ci a "broyée" une tige métallique non vue et du coup tout l'axe moteur était voilé . Bref 11 ans et pas envie de payer une réparation de 250 euros ....et maintenant je suis passé sur batterie ! Quel silence et légèreté !
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Oui mais le Crv en 1,6 pour moi n'est pas un bon moteur vu le Vh (2turbos :crazy: ) prends le 2.2 tu verras la différence. :afro:
M'en fiche, j'ai la version "1 turbo" :crazy:
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Pareil j'ai utilisé une no name à moteur amerloc pendant 20 ans sans soucis particulier ni meme d'entretien particulier ( parents) . Elle à été jetée car trop rouillée à la fin ( rarement nettoyée le châssis en tôle a fini pas devenir trop rouillé et le moteur BS était devenu très capricieux ) . J'ai racheté une Viking ( moteur BS aussi ) mais celle-ci a "broyée" une tige métallique non vue et du coup tout l'axe moteur était voilé . Bref 11 ans et pas envie de payer une réparation de 250 euros ....et maintenant je suis passé sur batterie ! Quel silence et légèreté !
La surface à tondre a rétréci en même temps que tu passais du thermique à la batterie ? :o
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Ben non...comme souvent une thermique était trop "grande" simplement.
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Ca m'énerve quand on confond ma honda avec une hyundai :fight: C'est d'autant plus énervant que ton interlocuteur est plein d'entrain, sûr de lui, presque fier quand il te dit "Alors elle est sympa cette Hyundai?" surtout à Lyon où l'OL a hyundai pour sponsor :laugh:
Entièrement d'accord avec toi! Il n'y a rien de plus agaçant que d'avoir son véhicule HONDA confondu avec une Hyundai...
Je trouve vraiment sidérant le fait qu'aucune procédure n'ait été entamé à l'époque pour empêcher la marque de copier leur logo.
Très peu de visibilité au niveau communication, un logo confondu avec celui de Hyundai, très peu de modèles proposées (en rapport avec le marché outre-atlantique ou l'asie... :-\
C'est désolant pour un aussi grand nom...
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Quant on a une Honda, en principe, on en est fier (image de marque sportive et références sportives ayant fait sa réputation).
Quant on a une Hyundai, on s'en fout en peu.
Dans le même genre, quand j'ai eu, en 2010, ma nouvelle Accord 8, certaines personnes m'ont demandé si c'était une nouvelle .... Béhème :uglystupid:. Et c'est du vécu.
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Ceux qui confondent Honda et Hyundai ou une Accord avec une BMW, ce sont tout simplement des personnes qui s'intéressent peu ou pas à l'automobile ;)
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Perso en 20 ans en HONDA, je n'avais eu qu'une seule remarque confondant la mienne avec une autre marque : "Elle est belle votre Béhème" en voyant mon ACCORD 8 ! ;D