C'est vrai qu'il manque des modèles "entrée de gamme", dans chaque gamme.Les prix commencent très haut et cela peu rebuter le chaland.

@ phil
Il y a eu des dirigeants Japonais, et depuis peu ils reviennent, c'est actuellement le nettoyage dans les hautes sphères Européenne, Française et même Belge, croisons les doigts pour que les incompétents soit jeté aux immondices   

@ el campagnard
Ce qui fait la force des Coréennes actuellement, c'est leur garantie, 5 ans chez Hyundai et 7ans chez Kia, je connais plusieurs personnes qui en avait pris une pour la garantie, plus jamais, une fois mais pas deux 
Honda avec la réputation de ses produits, peut facilement proposer 5 ou 7 ans sans risque, ça ferait vendre, mais le veulent-ils? 

@ haga
Comme le dis Harry il faut comparer ce qui est comparable, souvent à équipement et motorisation identique, Honda est moins chère.
Mais rarement de bonnes promos même en période de salon, c'est dans les gênes de Honda, "une Honda ne se brade pas, une Honda ça se mérite

@ seagal29
Nous sommes lu et espionné, c'est sur, Honda Belgique avait même sur son site mis 2 annonces pour embaucher des "espions" le problème, c'est que les coups de gueule des réseaux n'arrivent jamais au Japon 

D'un autre cote il ne faut pas oublier que Honda Europe n'a jamais dépassé les 2 % de pdm et meme rarement les 1.5 en fait ...donc les seulement 1,1% actuels sont certes faibles mais pas encore du domaine de l'oubli comme une marque célebre italienne ( Alfa est a 0.5% de pdm actuellement !!).

Dans les années 70 et débuts 80 Honda faisait bien plus que 2% sur certains marchés, mais faut pas oublié qu'à cette époque, la France en premier avec les autres pays latins Italie, Espagne IMPOSAIENT un cota aux marques Japonaises, je me rappelle en vacances à cette époque, discuter avec certaines personnes, me dire la chance que j'avais de rouler Honda, et quand je leur demandais la raison pourquoi eux ne roulaient pas Honda, c'était toujours les cotas, 1 - 2 voir 3 ans d'attente pour en avoir une, les frontaliers, passaient la frontière et faisaient les démarches, j'avais un petit CC dans le Brabant Wallon à l'époque, il vendait plus de 400 voitures par an, +/- 50% étaient pour la France.
Cela a surement fait fermer et ou du tord au réseau que Honda essayait de mettre en place 

Même Honda Suisse a perdu de sa superbe. Une partie des terrains/bâtiments va être vendue car les stocks de pièces détachées ne seront plus à Genève mais centralisée sauf erreur en Belgique.... 

Sinon pour moi Honda s'est complètement plantée sous l'ancienne présidence en misant sur l'hybride (soit disant écolo), tous les modèles hybrides ont été un fiasco: surtout le CR-Z et l'Insight... 

Pour moi, le grand renouveau de Honda en Europe sera pour 2015 avec l'apparition enfin! de nouveaux modèles et aussi le retour en F1... 

Donc tout n'est pas perdu! Je reste optimiste pour l'avenir!

Sinon pour moi Honda s'est complètement plantée sous l'ancienne présidence en misant sur l'hybride (soit disant écolo), tous les modèles hybrides ont été un fiasco: surtout le CR-Z et l'Insight... 

Pour moi, le grand renouveau de Honda en Europe sera pour 2015 avec l'apparition enfin! de nouveaux modèles et aussi le retour en F1... 

Je partage tout à fait ton point de vue 

Honda s'est un peu perdu en voulant surfer sur la vague écolo sans réellement s'en donner les moyens, et en laissant dans le même temps des modèles phares sans descendance. Le nouveau patron est en train de remettre Honda sur les rails, et on ne peut que s'en féliciter......et attendre 2015.     

Et bien sûr, mettre la garantie à 5 ans, quitte à rajouter 500€ sur le tarif, ça passera inaperçu!

Oui peut être, mais il se dirait que kia vend de moins en moins 

Mouais je trouve pas...La civic 1,4l est pas chere du tout et le crv idtec 1,6l aussi . Par contre il est vrai que les promos avec remises d'enfer y a pas vraiment ( ca existe aussi mais c'est rare). Je pense qu'il faut pas trop chercher de causes compliquées ....La gamme Honda Europe est devenue petite et pas trop en phase avec le marché actuel essentiellement sur 2 points , le manque historique de diesel ( le seul 2,2l pour toute la gamme ca fait trop peu de choix) et le manque de ventes "pros".
D'un autre cote il ne faut pas oublier que Honda Europe n'a jamais dépassé les 2 % de pdm et meme rarement les 1.5 en fait ...donc les seulement 1,1% actuels sont certes faibles mais pas encore du domaine de l'oubli comme une marque célebre italienne ( Alfa est a 0.5% de pdm actuellement !!).

Je suis d'accord avec toi.
Mais surtout à l'époque on pouvait identifier Honda à quelques modéles phares, qui génèraient de l'envie ou donnaient envie d'aller chez le concess' par curiosité.
Dans les années 80 et 90 à l'époque où il y avait encore la Prélude, le Crx, la Nsx, la S 2000...
Et la F1!