La presse n'a pas plus parlé du nouveau break accord que de la nouvelle berline. L'ancienne, de ton avis, plus réussie que la dernière, n'a pas eu plus d'écho non plus dans la presse française.
ben oui. On en vend combien par an en France ?
Ou bien on parle des voitures qui intéressent les gens (Golf VI, Mégane...), ou bien on parle des voitures qui marquent (Porsche Panamera, Nissan 350Z, etc.). Des voitures insipides qui n'intéressent pas grand monde, ça ne fait pas vendre....
Il faut arrêter de croire que Honda est une marque majeure ! Quels sont les modèles marquants actuellement? Ou sont les CRX Vtec, Integra Type R, S2000 etc., qui eux avaient certainement fait la une des magasines ?
La présentation de la FCX Clarity en France ? Parlons-en ! Quasi ignorée par la presse française.
Moi, j'ai vu plein d'articles sur la FCX. Même dans la presse généraliste. Même un peu trop, surtout qu'ils étaient tous illustrés des même photos...
Enfin, concernant l'Insight, excepté le fait que la presse française s'est d'emblée liguée contre l'Insight, je ne vois pas en quoi il y a eu beaucoup de bruit.
Quant à l'économie en carburant de cette voiture, on peut toujours espérer mieux mais je ne vois pas quelle compacte est actuellement capable d'offrir une conso inférieure à un diesel à puissance équivalente, pour moins de 20000€ (voire moins de 18000€ si on déduit la prime gouvernementale). Et puis, consommer 1 litre de moins que la Mégane 1,5 DCi 90 chevaux, tout en offrant de meilleurs performances (et en étant moins chère), ce n'est pas rien !
Dans le moniteur de ce mois, il y a l'essai détaillé de l''Insight, mesurée à 6.4 litres / 100, et quelques pages plus loin, un comparatif Polo Blue Motion / Fiesta Econetic / Ibiza Ecomotive, respectivement mesurées à 4.3/4.8/4.8 l aux cent (mesures de l'essai, pas constructeur). Qu'est ce que tu veux que le lecteur lambda en pense, de la vitrine technologique de Honda ?
