Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: pnlta01 le 25 juillet 2009 à 18:02:46
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Pour info, un article sur les prochaines voitures hybrides Honda.
Le nouveau CRZ Hybride a l'air très bien. Ca va donner une bonne image aux voitures hybrides. Et c'est annoncé dès février 2010 au Japon.
http://www.latribuneauto.com/reportages-69-2039-la-commercialisation-de-hybride-sportif-honda-cr-z-demarrera-au-japon-en-fevrier-2010.html (http://www.latribuneauto.com/reportages-69-2039-la-commercialisation-de-hybride-sportif-honda-cr-z-demarrera-au-japon-en-fevrier-2010.html)
(http://www.latribuneauto.com/_upload/ressources/reportages/environnement/2009/2009-07-20-La-commercialisation-de-l-hybride-sportif-honda-cr-z-demarrera-au-japon-en-fevrier-2010/Honda-CR-Z-Concept.jpg)
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On mentionne ici une évolution prochaine de l'Insight...
http://www.hycity-car.com/index.php?t=la-prius-ecrase-l-insight-aux-us&maf=article&idloc=550
Dans cet article on s'attarde sur les USA où le tarif de la Prius III est compétitif contrairement à notre pays..
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L'article mentionne sans dire ce que sera cette évolution :
bah, imaginons, par exemple, couper le thermique en mode P ou N même quand on n'appuie plus sur le frein et, pourquoi pas, fonctionner en électrique sans injection d'essence pour faire tourner la clim lorsque les batteries sont bien chargées (au lieu de polluer) ?
ça serait mâlin comme tout ça !
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Je n'y crois pas trop à cette évolution de l'Insight ... du moins pas avant 2 ans, je pense.
Pour la CR-Z, ils parlent d'un moteur thermique de 1.5 de cylindrée. Peut-être proposeront-ils cette motorisation en plus du 1.3 ?
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Ca serait si compliqué d'ajouter quelques kilowatts au moteur électrique et quelques batteries supplémentaires ?
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Ca serait si compliqué d'ajouter quelques kilowatts au moteur électrique et quelques batteries supplémentaires ?
Cela reviendrait à mettre le système IMA de la Civic Hybrid dans l'Insight, non? ^-^
Tout est possible mais ce ne serait pas très cool pour les premiers propriétaires d'Insight et cela impliquerait une augmentation du prix de la voiture --> encore plus proche de la Prius ;)
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En tout cas le prix de la Prius II au prix de l'Insight de base, je ne l'ai pas encore vu en France !
De plus au niveau conso l'Insight est à égalité voire mieux dans les moyennes ville-route-autoroute, pour le reste je n'ai jamais essayé la Prius pour juger la différence d'agrément.
8)
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Je connais un possesseur de Prius 2 qui est monté dans mon Insight : L'Insight est globalement plus nerveuse selon lui et les consommations moyennes sont équivalentes. En ville, la Prius fait un peu mieux, l'Insight se rattrape en campagne.
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Je crois que finalement ce qui dessert Honda et son Insight, c'est plus une question d'image subjective, qu'une question de fond, vu que les performances de l'Insight sont similaires à celles de la Prius 2.
Il faut dire aussi que Toyota a une politique de communication très agressive que Honda n'a pas.
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Un atout pour moi important que l'on a tendance à oublier, c'est la gueule de la Honda qui est indiscutablement plus mignonne que la Toyota. ::)
Bon pas tout le monde est sensible à l'esthétique. 8)
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Un atout pour moi important que l'on a tendance à oublier, c'est la gueule de la Honda qui est indiscutablement plus mignonne que la Toyota. ::)
Bon pas tout le monde est sensible à l'esthétique. 8)
Honnêtement je les trouve moche toute les 2 vivement un design plus sympa avec plus de caractère
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Je connais un possesseur de Prius 2 qui est monté dans mon Insight : L'Insight est globalement plus nerveuse selon lui et les consommations moyennes sont équivalentes. En ville, la Prius fait un peu mieux, l'Insight se rattrape en campagne.
C'est bien là le problème: le nouveau modèle de Honda fait à peur près aussi bien que l'ancien modèle de Toyota...
Et la Prius 3 est considérée par tous les essayeurs comme nettement meilleure que le modèle 2....
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C'est bien là le problème: le nouveau modèle de Honda fait à peur près aussi bien que l'ancien modèle de Toyota...
Et la Prius 3 est considérée par tous les essayeurs comme nettement meilleure que le modèle 2....
Mais l'insight fait 6000 € de moins et la PIII ne fait pas des bons énormes en terme de consommation, loin de là.
Un exemple :
http://www.deficonso.com/V1178
Notez que c'est en conduite économique...
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selon spritmonitor:
Prius 2: 5.11 l/100 de moyenne
Prius 3: 5.44
Insight: 5.31
C'est donc très proche, je trouve
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selon spritmonitor:
Prius 2: 5.11 l/100 de moyenne
Prius 3: 5.44
Insight: 5.31
C'est donc très proche, je trouve
Du coup, d'un point vue purement financier l'achat d'une Prius 3 ne se sustifie absolument pas.
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Du coup, d'un point vue purement financier l'achat d'une Prius 3 ne se sustifie absolument pas.
Non, si ce n'est qu'elle a maintenant les prestations d'une routière et qu'elle ne joue plus vraiment dans la même cour que la Prius II ou l'Insight.
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Une prius 3 a 28 000 Euros n'a pas le radar de recul, n'a pas l'autoradio USB. Dur quand même !
:D
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Du coup, d'un point vue purement financier l'achat d'une Prius 3 ne se sustifie absolument pas.
comme l'achat de n'importe quelle hybride, d'ailleurs ! >:D
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Oui c'est vrai, mais entre une C4 essence (pas Picasso) toutes options et l'insight executive, l'insight est plus sympa (à mon goût), plus perfectionnée et moins chère.
J'aime bien le coté différent et futuriste de l'Insight.
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comme l'achat de n'importe quelle hybride, d'ailleurs ! >:D
Il se justifie pleinement d'un point de vue pollution ! Il ne faut quand même pas perdre de vue que c'est l'objet n°1 d'une hybride.
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comme l'achat de n'importe quelle hybride, d'ailleurs ! >:D
Pas sûr ... si on compare les prix, il y a à peine 1000€ d'écart entre une Civic 1.4 i-SHIFT et une Insight ... les 2 en finition "Comfort" (grosso modo le même équipement).
La Civic consomme 5.7 de moyenne en cycle mixte ... l'Insight 4.4.
Le litre d'essence, par ici, est actuellement à environ 1.1€/litre, on économise donc ~1.43€/100km ... le surcoût de l'Insight est donc amorti en ~70.000km. Et cela ne tient pas compte des avantages fiscaux toujours plus intéressants sur les hybrides.
Au niveau de l'agrément de conduite, je pense que l'Insight doit aussi prendre de l'avance car la CVT est plus douce que l'i-SHIFT ... et si on compare le 0-100km/h: 15 sec pour la Civic contre 12.4 sec pour l'Insight !
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De quelle voiture se rapproche le plus l'Insight, de la Civic ou la Jazz ?
Parce qu'entre une Jazz Executive 1.4 I-Shift et l'Insight Executive il y a 2 300€ d'écart (éco-bonus déduit).
La différence de conso en cycle mixte n'est que de 0,9 l (5,3 l contre 4,4 l), les performances sont très proches et l'habitabilité aussi….. ::)
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J'ai l'occasion de conduire sur de longues distances la Golf VI TDI de mes beaux-parents.
Elle leur a couté 19 000 €.
Mon Insight Excecutive : 18400 €.
Ils ont déjà eu quelques soucis techniques, sous garantie mais pas marrant quand même. RAS pour mon Insight.
Coté conso, c'est semblable sur route et autoroute, avec un avantage pour l'insight en ville (environ 1 l d'écart).
Le TDI est plus bruyant aux allures habituelles que l'insight. Mais le moteur de l'insight est plus bruyant lors des fortes accélérations et est moins bien isolé des bruits aérodynamiques.
Les suspensions sont plus dures sur la Golf VI et les sièges un peu moins bons en maintien.
Question option : il manque les vitres arrières électriques, le bluetooth, la clim automatique sur la Golf VI (version de base).
Un point important : sur l'insight on a une boite automatique...
L'insight braque mieux.
Je n'ai vraiment pas de regret sur l'achat de l'insight qui a un dernier argument, l'un des plus importants : elle pollue nettement moins que la Golf VI TDI.
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c'est clair que si on compare à équipement équivalent, l'insight est plutôt moins chère que ses concurentes. En plus, je pense qu'elle et plus économique à l'entretien qu'une diesel, d'autant plus que le système hybrid nous fait économiser sur les plaquettes.
Je comprends pas bien pourquoi les journalistes (francais) concluaient tous en disant qu'il valait mieux acheter une 308 HDi (en fait si je comprends mais mes propos risqueraient d'être en-dehors de la chartre de PH...)
Perso, je me suis bien tâté pour acheter une Insight et je l'ai pas prise pour les raisons suivantes :
- Le look intérieur est décevant
- Le seuil de chargement du coffre est très haut
- j'ai trouvé le moteur très limite (et tès bruyant) quand ca grimpe fort (j'habite en montagne)
Enfin, le concessionnaire n'a pas à se pleindre car je lui ai pris une jazz à la place...
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- Le look intérieur est décevant
Au contraire je le trouve moderne, lumineux, coloré, original et surtout très pratique.
Question de goût.
- Le seuil de chargement du coffre est très haut
Je le trouve très pratique et à porté de main au contraire. Après ca dépend de l'utilisation.
- j'ai trouvé le moteur très limite (et tès bruyant) quand ca grimpe fort (j'habite en montagne)
Je comprends, en montagne ce n'est pas évident.
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Enfin, le concessionnaire n'a pas à se pleindre car je lui ai pris une jazz à la place...
Bah voila tu as fait le bon choix ! En plus niveau conso la Jazz n'est pas loin comme le souligne Harry :)
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- j'ai trouvé le moteur très limite (et tès bruyant) quand ca grimpe fort (j'habite en montagne)
Enfin, le concessionnaire n'a pas à se pleindre car je lui ai pris une jazz à la place...
C'est exact qu'il est bruyant quand ça monte fort et pas la douce musique de mon ancienne Alfa (2L essence) je te l'accorde volontiers, mais tu vas nous faire croire que la Jazz grimpe à mort les cols dans un grand silence avec son petit moteur ? :D
Encore un petit plus à rajouter aux 2000€ de bonus, hybride en France maintenant = carte grise gratuite ! :P
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J'ai quand même trouvé que la jazz monte mieux ce qui est normal car le moteur est quand même un peu plus puissant (si l'on ne compte pas l'électrique). Mais c'est surtout le côté bruyant, principalement dut à la boite CVT qui m'a dérangé.
Que ce soit clair : je trouve que l'Insight est une très bonne voiture et j'ai failli l'acheter. Je voulais juste partager mon point de vue pour ceux qui hésitent et que les articles dans la presse "spécialisée" n'ont pas renseignés.
Aussi, j'ai testé l'Insight sur un col classé hors catégorie au tour de france et je suis quand même arrivé en haut !
Bonne journée !
PS : pour la carte grise, ca dépends des départments (le mien c'est 50%).
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A-t-on des nouvelles sur la Jazz hybride qui devrait sortir en 2010 ?
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A-t-on des nouvelles sur la Jazz hybride qui devrait sortir en 2010 ?
Nope :(
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Ils sont vraiment avares en communication chez Honda :-X
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Je comprends pas bien pourquoi les journalistes (francais) concluaient tous en disant qu'il valait mieux acheter une 308 HDi (en fait si je comprends mais mes propos risqueraient d'être en-dehors de la chartre de PH...)
Tu peux balancer à l'aise. On a pas trop l'habitude de censurer, sur PH !
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Au sujet des journaleux, l'article le plus honteux que j'ai lu, fut celui de JJO sur le site leblogauto.com
Je n'ai jamais lu autant de mauvaise foie, de mépris, de dénigrement et de partialité en un seul article !
Une vraie propagande anti-Insight, voire anti-Honda.
A tel point que je n'ai pu m'empêcher d'émettre ma réprobation contre ce pseudo journaliste qui va jusqu'à affirmer que le rayon de braquage de l'Insight est plus mauvais que celui d'un Range Rover Sport (ce qui est bien sûr faux et vérifiable par les chiffres).
Ce messieur n'a tout simplement pas supporté mes critiques et a effacé mon post jusqu'à ensuite me bloquer sur le prétexte fallacieux que je l'avais insulté. :D
J'ai alors laissé passer 2 mois pour enfin pouvoir reposter en tant que droit de réponse dans la 2ème partie de l'article (post qui y est toujours car je pense qu'il n'est pas revenu sur les commentaires liés à son article foireux).
Voici les liens (en 3 parties) :
http://www.leblogauto.com/2009/05/essais-honda-hybrides-1-honda-civic-hybrid-ima.html#more-26252
http://www.leblogauto.com/2009/05/essais-honda-hybrides-2-honda-insight-hybrid-ima.html#more-27796
http://www.leblogauto.com/2009/05/essai-honda-hybrides-3-le-match.html#more-27806
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"La Civic Hybrid IMA a été testée non pas une fois, mais deux fois par Le Blog Auto. Pour un essai sérieux, cliquez ici. Pour un essai plus fantaisiste, cliquez sur “lire la suite”."
tu aurai du lire cela :)
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Juste parce que je trouve que tu as raison, Dav, voici un petit lien qui va te faire plaisir (je ne sais pas s'il parle de toi, mais il y a des chances). L'article précédent (avec ses commentaires) vaut également son pesant d'or... :D ;D
http://joestf1.skyrock.com/2560882853-Wikipedia.html
Et là, un autre, plus ancien, peut-être tout aussi révélateur du personnage (il faut aller tout en bas, au dernier post "Les 1134 plus mauvais talents du web", pour rigoler franchement...) :
http://www.lulu.com/joouaknine
Je ne suis pas sûr que JJO soit véritablement journaliste (qui dispose d'une carte de presse en règle) et le blog auto devrait peut-être mieux choisir ses collaborateurs pour une question de crédibilité... ::) Je n'en parle plus, promis, car le sujet n'en vaut pas réellement la peine...
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la plupart des journalistes que j'ai croisés se moquaient de crédibilité sauf si ça faisait baisser les ventes : les magazines « people » se vendent !
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Et là, un autre, plus ancien, peut-être tout aussi révélateur du personnage (il faut aller tout en bas, au dernier post "Les 1134 plus mauvais talents du web", pour rigoler franchement...) :
http://www.lulu.com/joouaknine
Suis allé faire un tour sur son blog, et moi, il me semble plutôt sympa ce JOO. J'aime bien son sens de l'auto-dérision (mais non, je ne parle pas de son article sur l'Insane !)
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J'espère pour lui que c'est bien de l'auto-dérision... Mais en est-ce ? Pas si sûr... JJO, si tu nous lis, répond nous ! ;D
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Suis allé faire un tour sur son blog, et moi, il me semble plutôt sympa ce JOO. J'aime bien son sens de l'auto-dérision (mais non, je ne parle pas de son article sur l'Insane !)
Tu peux nous le dire, il fait parti de ta famille non...? ;D ;D
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En tous cas, vue la façon dont il truste le web, il a une préoccupation toute particulière à faire parler de lui ! C'est qu'il est avide de notoriété le garçon !
A tel point que parfois il ne touche plus terre.
Bref...
En même temps, vu qu'il a récemment écrit dans son article du Blog Auto sur la fin de la Vel Satis, qu'il fut salarié d'un "constructeur premium allemand", je ne suis pas surpris de son aversion et de sa propagande contre l'Insight.
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Connaissiez-vous cette info qui date d'avril 2009 ?
http://www.cartech.fr/news/honda-hybrides-batteries-39391769.htm
On peut donc espérer que la future Civic hybride qui sortira en 2012 soit équipée d'une batterie Lithium-ion ! ^-^
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Faut-il s'en féliciter ?
(voir ce qui arrive en ce moment avec les iphones explosifs ::)
Vu la taille des batteries hybrides, je ne voudrais pas être dans les parages lorsque l'une d'entre elles pètera :o
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Les batteries Lithium-ion à base de polymères, et non pas de métaux, ne sont pas explosives en cas de surtension ou de perforations par un objet métallique.
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STEVE JOBS, SORS DE CE CORPS !
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Faut-il s'en féliciter ?
(voir ce qui arrive en ce moment avec les iphones explosifs ::)
Vu la taille des batteries hybrides, je ne voudrais pas être dans les parages lorsque l'une d'entre elles pètera :o
Ce n'est pas pour t'inquiéter, mais une batterie Li-ion de la taille d'une canette de 33cl qui se met court-circuit, te brule ta voiture...
Chaque support d'énergie a son problème,
le super, une étincelle peut suffire pour qu'un réservoir parte en fumée.
une batterie, un court-circuit interne qui se fait entre anode et la cathode. Court-circuits souvent déclenchés par des vibrations sur la batterie si elle n'est pas robuste.
Le plus sûr, c'est le gazole, il faut qu'il atteigne une température de 43°C (je crois, Harry le confirmera) pour qu'il génère des vapeurs qui produissent un feu.
Petite mise au point, une batterie en court-circuit ne génère pas d'incendie mais de la chaleur qui peuvent ensuite déclencher un incendie.
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Ce n'est pas pour t'inquiéter, mais une batterie Li-ion de la taille d'une canette de 33cl qui se met court-circuit, te brule ta voiture...
Je ne suis pas inquiet, car mon Insight utilise des batteries nimh ;)
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oui, elles sont plus robuste.
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Honda to introduce Freed hybrid in 2011
According to a report by Japan’s Nikkei business daily, Honda will introduce a hybrid version of its Freed minivan in 2011. Honda’s new president Takanobu Ito also told Nikkei that Honda will introduce a battery electric vehicle by 2015.
“The company intends to add a variety of hybrid models in the near future, including the CR-Z, a sporty hybrid, in February and a hybrid version of its Fit subcompact by the end of 2010,” said Takanobu. “For the hybrid minivan expected as early as 2011, the company plans to launch a hybrid version of its mainstay Freed.”
The Honda Freed minivan, sold only in Japan, is based on the same platform as the Fit.
No word on whether the Freed hybrid will make it over to the U.S. but we wouldn’t get our hopes up.
Source : Japanese Green Cars
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"The Honda Freed minivan, sold only in Japan" .......ils se la jouent vachement perso chez Honda quand même !!! ^-^
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un doute...sur un autre site il est indiqué que le big boss de Honda ne confirme pas cette info.. ???
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Info du 24/07/2009 (source : www.honda.fr)
Le nouveau président & CEO de Honda confirme la production du CR-Z coupé :
En ajoutant ce nouveau véhicule hybride aux modèles actuellement disponibles Honda Insight et Civic Hybrid, Honda va encore développer sa gamme de véhicules hybrides compacts, qui mettent en valeur les caractéristiques uniques de son système IMA (Integrated Motor Assist : assistance électrique intégrée), telles sa compacité, son efficience et sa légèreté. Le système IMA sera également intégré à la citadine compacte Honda Jazz dans les années à venir. De plus, Honda développe actuellement un nouveau système hybride destiné à convenir pour une utilisation sur des véhicules de catégorie moyenne à grande.
Honda a annoncé également qu'une ligne de production additionnelle de son usine de Suzuka produit depuis mi-juin 2009 la Honda Insight, illustrant la flexibilité du système de production de Honda. Cette capacité additionnelle de la ligne n°3 a été décidée afin de répondre au niveau très élevé de demande pour la nouvelle Honda Insight au Japon, où elle a dépassé toutes les prévisions.
Afin de continuer à contribuer à l'effort global de réduction des émissions de CO2, Honda va continuer à se focaliser sur la recherche et le développement de technologies qui améliorent les consommations de carburant et à s'efforcer de proposer des produits aux performances environnementales améliorées à une clientèle la plus large possible, en rendant de tels produits plus accessibles.
Le CR-Z Concept a été présenté en première mondiale lors du 40e Salon de l'Automobile de Tokyo en 2007. L'hybride sportif CR-Z proposera des technologies sophistiquées permettant une conduite plaisante pour tous, tout en réduisant l'empreinte environnementale du véhicule.
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Je trouve ce "Freed" assez laid :o
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Je trouve ce "Freed" assez laid :o
Faut reconnaitre que...... ::)
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Faut reconnaitre que...... ::)
....que ça ressemble a un corbillard !
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Mmmmm. corbillard pour nains, alors !
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Faudrait plus de photos ou alors le voir en vrai, par contre apparemment portes arrières coulissantes, style Peugeot 1007 ? :o
PS: Dav77 pourquoi t'écris en bleu ? 8)
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Faudrait plus de photos ou alors le voir en vrai, par contre apparemment portes arrières coulissantes, style Peugeot 1007 ? :o
PS: Dav77 pourquoi t'écris en bleu ? 8)
Va vir ici...
http://www.honda.co.jp/FREED/
Le bleu pour la citation je pense..perso je met en italique..
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perso, italique ET bleu
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Honda va se lancer dans l'électrique aussi (aux US)
http://money.cnn.com/video/markets/2009/08/24/mkts_asia_honda_electric.cnnmoney/
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Mmmmm. corbillard pour nains, alors !
Japonais? :) ( je sais c'est petit)
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Selon un journal Japonnais Honda aurait develloppé un moteur 1 litre pour la futur Jazz Hybride
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Selon un journal Japonnais Honda aurait develloppé un moteur 1 litre pour la futur Jazz Hybride
Dommage............le 1.4 i-VTEC 100 ch + 20/25ch électrique cela aurait été pas mal ::) ^-^
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Mais d'un autre cote pour un usage urbain un moteur de 70ch essence( avec un 1l ca passe) plus 10kw electrique sera deja bien suffisant...et surement encore moins gourmand.
Et puis commercialement une jazz moins chere et tout aussi habitable ( voir plus!) equipéé de la meme mecanique que 'linsight tuerais celle-ci.
Bon d'un autre cote chez toy il vont bien proposer la auris moins chere avec la techno de la prius 3 !!!
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Mais d'un autre cote pour un usage urbain un moteur de 70ch essence( avec un 1l ca passe) plus 10kw electrique sera deja bien suffisant...et surement encore moins gourmand.
C'est vrai mais du coup, elle n'aurait plus polyvalence de l'actuelle.
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C'est vrai mais du coup, elle n'aurait plus polyvalence de l'actuelle.
Il est probablement plus important de passer sous la barre des 100gr de CO2/km ^-^
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Il est probablement plus important de passer sous la barre des 100gr de CO2/km ^-^
Pas faux non plus ;)
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C'est vrai mais du coup, elle n'aurait plus polyvalence de l'actuelle.
Pas faux.
Mais une telle voiture pourrait m'intéresser si je devais avoir une affectation à Marseille (donc chez moi) : puissance largement suffisante au quotidien en ville, suffisante aussi pour des week-end à proximité (si on garde l'habitabilité de la Jazz); pour les grands voyages, location d'un break ou d'un monospace (ou alors achat d'une legacy/outback ou d'une V70 AWD en seconde voiture, y'a de beaux morceaux à 10-15 k€)...
C'est une solution qui se tient me semble-t-il...
Reste à voir le prix !
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Mais d'un autre cote pour un usage urbain un moteur de 70ch essence( avec un 1l ca passe) plus 10kw electrique sera deja bien suffisant...et surement encore moins gourmand.
Et puis commercialement une jazz moins chere et tout aussi habitable ( voir plus!) equipéé de la meme mecanique que 'linsight tuerais celle-ci.
Bon d'un autre cote chez toy il vont bien proposer la auris moins chere avec la techno de la prius 3 !!!
Il me semble que l'Auris sera propulsée par la motorisation (et donc la technologie) de la Prius 2, pas de la Prius 3.
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Il me semble que l'Auris sera propulsée par la motorisation (et donc la technologie) de la Prius 2, pas de la Prius 3.
Il me semble aussi, histoire d'avoir un bon prix..pour manger l'insight
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Faudrait plus de photos ou alors le voir en vrai, par contre apparemment portes arrières coulissantes, style Peugeot 1007 ? :o
PS: Dav77 pourquoi t'écris en bleu ? 8)
;D J'avais écris en bleu car il s'agissait de la copie d'un article et non de mes propres propos. ;)
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Il me semble que l'Auris sera propulsée par la motorisation (et donc la technologie) de la Prius 2, pas de la Prius 3.
Non a la presentation a Frankfort ils ont bien annonce l'ensemble moteur de la P3 finalement ...Et du coups d'ailleurs cette auris sera plus chere aussi que l'insight ( entre insight et P3 en fait).
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Non a la presentation a Frankfort ils ont bien annonce l'ensemble moteur de la P3 finalement ...Et du coups d'ailleurs cette auris sera plus chere aussi que l'insight ( entre insight et P3 en fait).
Ce qui me plait c'est que Toyota se lance dans l'hybridation d'un modèle "classique" ;)
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Ce qui me plait c'est que Toyota se lance dans l'hybridation d'un modèle "classique" ;)
+1
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Ben c'est pas nouveau en fait puisque la camry existe depuis des annees en version hybride ( importee a monaco).
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Ben c'est pas nouveau en fait puisque la camry existe depuis des annees en version hybride ( importee a monaco).
D'accord, mais je parlais du marché européen......chez nous et pour nous, quoi ;)
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Euh, dites... et la civic hybride actuelle (et même les précédentes), elle est comment ?
C'est bien un véhicule des plus classiques. C'est d'ailleurs ce qui a nuit à la visibilité des Honda Hybrides.
Il y a plusieurs années, Honda avait aussi commercialisé une Accord Hybride aux USA. Elle n'a justement pas marché car pas identifiable comme étant une hybride, contrairement à la Prius avec sa forme spécifique.
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Euh, dites... et la civic hybride actuelle (et même les précédentes), elle est comment ?
C'est bien un véhicule des plus classiques. C'est d'ailleurs ce qui a nuit à la visibilité des Honda Hybrides.
Ah ben moi ils auraient sorti une civic hybride sur la base de la 5 portes européenne et non de la version 4 portes US (pas vilaine par ailleurs) j'aurais signé sans aucun soucis ! La visibilité "hybride" je m'en tamponne, j'ai besoin de 5 portes et d'une banquette rabattable ! Sans parler du volume du coffre !
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Ben oui O0 Tu es pragmatique et tu ne "vis" pas pour le paraître ou l'image "écolo bobo" véhiculée par les hybrides actuelles, mais c'est un pécher de jeunesse, cela va passer ;)
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En meme temps la civic europe 5P n'est pas forcement un vehicule pour passer inapercu non plus !! Un prius 3 ou une insight me semblent deja plus "classique" que la civic !!
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Ben oui O0 Tu es pragmatique et tu ne "vis" pas pour le paraître ou l'image "écolo bobo" véhiculée par les hybrides actuelles, mais c'est un pécher de jeunesse, cela va passer ;)
Je mets au défi une personne non initiée de distinguer une hybride d'une autre (tout ce que j'ai entendu sur la mienne c'est "ouah elle est jolie" ou alors rien du tout-parce que mes connaissances qui ont mauvais goût sont polies ;). Ah si, une fois : "tiens, une fausse C4 coupé"). Le côté "écolo-bobo" n'est réel que dans les yeux de ceux qui suivent l'actu auto (donc sur les forums) et se sentent agressés par les 0.02% d'hybrides qui inondent le marché... ;)
Combien de personnes connaissent la production auto ? Combien achètent un magazine comparatif avant d'acheter ?
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En meme temps la civic europe 5P n'est pas forcement un vehicule pour passer inapercu non plus !! Un prius 3 ou une insight me semblent deja plus "classique" que la civic !!
Faudrait savoir... ;)
La Civic 5 portes est une super voiture (objectivement), avec un grand coffre, 5 portes et une modularité intéressante. Son look est pour moi un plus, certainement que d'autres y verront un moins !
Je crois que le jour où on comparera les résultats objectifs des véhicules (particules, conso, polluants, CO2) sans se préoccuper de la solution qui y conduit on aura fait un grand pas vers un peu d'objectivité technique...
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Je mets au défi une personne non initiée de distinguer une hybride d'une autre (tout ce que j'ai entendu sur la mienne c'est "ouah elle est jolie" ou alors rien du tout-parce que mes connaissances qui ont mauvais goût sont polies ;). Ah si, une fois : "tiens, une fausse C4 coupé"). Le côté "écolo-bobo" n'est réel que dans les yeux de ceux qui suivent l'actu auto (donc sur les forums) et se sentent agressés par les 0.02% d'hybrides qui inondent le marché... ;)
Combien de personnes connaissent la production auto ? Combien achètent un magazine comparatif avant d'acheter ?
Si Honda avait une politique marketing agressive comme Toyota avec sa Prius 3, même les gens qui ne s'intéressent pas à l'actualité auto seraient au courant que l'Insight est une hybride et ils la verraient avant tout comme tel.
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Si Honda avait une politique marketing agressive comme Toyota avec sa Prius 3, même les gens qui ne s'intéressent pas à l'actualité auto seraient au courant que l'Insight est une hybride et ils la verraient avant tout comme tel.
Pour quoi faire ? Une solution technique est-elle un argument sur des qualités objectives ? Pour qui ?
Il me semble que ce j'ai dit sur l'Insight est reproductible sur la Prius pour 100% de mes collègues de boulot... A vérifier... ;)
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Bon, moi ils font ce qu'ils veulent chez Honda, tout ce que je demande c'est qu'ils ne sortent pas que des modèles exclusifs pour leurs motorisations hybrides.
Avec la Jazz, ça semble être un bon début, reste plus qu'à nous faire la même chose pour la Civic 5p, le CR-V et l'Accord et ce sera parfait ;)
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Dans la tête des non initiés de l'automobile, hybride=Toyota.
En conséquence, ceux qui souhaitent acquérir une hybride (par conviction, pour l'image, pour rouler différent, par allergie au diesel tout en voulant rouler avec des conso basses, ou pour des tas d'autres raison), se tournent par réflexe "conditionné" par la pub vers Toyota et sa Prius.
Pas vers Honda qui propose pourtant 2 modèles hybrides.
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Bon, moi ils font ce qu'ils veulent chez Honda, tout ce que je demande c'est qu'ils ne sortent pas que des modèles exclusifs pour leurs motorisations hybrides.
Avec la Jazz, ça semble être un bon début, reste plus qu'à nous faire la même chose pour la Civic 5p, le CR-V et l'Accord et ce sera parfait ;)
O0
C'est ce qui est semble-t-il prévu par Honda.
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Ben oui O0 Tu es pragmatique et tu ne "vis" pas pour le paraître ou l'image "écolo bobo" véhiculée par les hybrides actuelles, mais c'est un pécher de jeunesse, cela va passer ;)
Rasssurez-moi les insightistes, je ne suis pas le seul à avoir acheté cette voiture en me tamponnant totalement de cette image "écolo bobo" !!??? :o :o :o
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Rasssurez-moi les insightistes, je ne suis pas le seul à avoir acheté cette voiture en me tamponnant totalement de cette image "écolo bobo" !!??? :o :o :o
Non +1 tu n'es pas tout seul ! Et pourtant je l'avoue il y a bien d'autres sujets ou ces "écolo bobo" me fatiguent ! :D
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Rasssurez-moi les insightistes, je ne suis pas le seul à avoir acheté cette voiture en me tamponnant totalement de cette image "écolo bobo" !!??? :o :o :o
Non, je te rassure. ;)
Je crains que le qualificatif "écolo-bobo" (négatif bien évidemment) n'intervienne qu'en cas de panne sur des arguments objectifs... C'est en quelque sorte le Godwin point de l'automobile actuellement... Qualificatif qui bizarrement n'apparait pas dans les pays où ces hybrides sont produites. Attendons la vague électrique chez Renault et les hybrides PSA pour voir l'évolution terminologique... ;)
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C'est un peu normal que Mr ToutLeMonde ne se rende pas compte que l'Insight est hybride: ce qu'il remarque principalement sur la Prius, c'est quand elle roule silencieusement sans le moteur thermique. Et comme ça n'arrive pratiquement jamais avec l'Insight...
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C'est un peu normal que Mr ToutLeMonde ne se rende pas compte que l'Insight est hybride: ce qu'il remarque principalement sur la Prius, c'est quand elle roule silencieusement sans le moteur thermique. Et comme ça n'arrive pratiquement jamais avec l'Insight...
Mouai ::)
Une question de visibilité publicitaire et dans les médias surtout ;)
Perso j'ai jamais entendu de prius en tout électrique et je pense ne pas être le seul ;D
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Ok, la Prius est capable de rouler sur quelques centaines de mètres en tout électrique, mais finalement, le bilan global niveau consommation et rejets polluants n'est pas meilleur que le système plus léger et moins cher de Honda...
Pour s'en convaincre, il suffit de comparer la Prius 2 à l'Insight qui sont de puissance et de gabarit à peu près équivalents.
Enfin, il y a la très intéressante enquête de l'Automobile Magazine qui indique qu'en définitive l'Insight pollue moins que la Prius 2 et 3 :
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/toyota/enquete_pollution_toyota_prius_3
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C'est un peu normal que Mr ToutLeMonde ne se rende pas compte que l'Insight est hybride: ce qu'il remarque principalement sur la Prius, c'est quand elle roule silencieusement sans le moteur thermique. Et comme ça n'arrive pratiquement jamais avec l'Insight...
T'as pas du en entendre beaucoup, même en thermique et dans une configuration de conduite cool, tu ne l'entends pas l'insight, c'est du moins ce que beaucoup de mes proches en disent, normal c'est pas une mazout, pareil pour la jazz qui est très silencieuse.
L'insight comme la prius font à mon avis plus de bruits de roulement ou bien de bruits aérodynamiques qu'autre chose.
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T'as pas du en entendre beaucoup, même en thermique et dans une configuration de conduite cool, tu ne l'entends pas l'insight, c'est du moins ce que beaucoup de mes proches en disent, normal c'est pas une mazout, pareil pour la jazz qui est très silencieuse.
+1
Je me suis fait la même réflexion l'autre jour en voyant passer une Jazz à basse vitesse devant moi .... le moteur thermique était inaudible O0
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Exact !! a mon avis la jazz doit etre une des plus silencieuse voiture du marché. D'ailleurs elle fait effectivement moins de bruit encore que la prius sauf lorsque celle-ci est en electrique. A ce propos certains ferait bien de faire un tour avec parce que affirmer qu'elle ne roule jamais en mode electrique est assez n'importe quoi. Perso je passe tous les matins ( faux plat plus ou moins descendant) dans le centre d'un village avec le moteur thermique eteind . Ca doit bien faire 500-600m. Et plus loin dans la ville de Bale je suis aussi en tiers du temps en electrique ..y compris dans le tunnel autoroutier ( lui aussi faux plat decendant) a 85kmh compteur. Biensur dans l'autre sens comme ca remonte legerement les phases electriques sont plus rares ( mais toujours presente rien que lorsque ca avance en mode bouchon entre les feux).
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+1
Je me suis fait la même réflexion l'autre jour en voyant passer une Jazz à basse vitesse devant moi .... le moteur thermique était inaudible O0
C'est valable pour tous les moteurs essence Honda à bas régime, déjà le cas avec le "vieux" HR-V 1.6i Sport de ma femme ;)
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C'est un peu normal que Mr ToutLeMonde ne se rende pas compte que l'Insight est hybride: ce qu'il remarque principalement sur la Prius, c'est quand elle roule silencieusement sans le moteur thermique. Et comme ça n'arrive pratiquement jamais avec l'Insight...
Je roule très souvent en tout électrique sur des distances plus ou moins longues selon la vitesse. Et certaines personnes se retournent en voyant l'Insight, ils voient bien qu'elle est différente.
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C'est valable pour tous les moteurs essence Honda à bas régime, déjà le cas avec le "vieux" HR-V 1.6i Sport de ma femme ;)
+1 avec mon CR-V i-VTEC... l'autre jour mon voisin était au milieu de la route avec sa brouette et il ne se bougeait pas car il ne m'entendait pas arriver ! ;)
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Pas de nouvelle de la Jazz hybride ?
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+1 avec mon CR-V i-VTEC... l'autre jour mon voisin était au milieu de la route avec sa brouette et il ne se bougeait pas car il ne m'entendait pas arriver ! ;)
une rencontre de brouettes, en quelque sorte... ;)
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Pas de nouvelle de la Jazz hybride ?
Nada pour le moment.. :-[
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une rencontre de brouettes, en quelque sorte... ;)
Presque une semaine de réflexion...
Tu nous as habitué à beaucoup plus de réactivité... ;D ;D ;D
Une petite baisse de forme ? Beaucoup de boulot ?
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Un peu des deux.
(en fait, ce fil était sorti de ma liste des sujets récents...)
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Fit Hybrid ?????
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fit H 1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/Fit H 2.jpg)
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Ben... c'est juste une jazz avec du scotch.. non?
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Oui tres vagues ces photos ( lieu, datent , circosntances etc).
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Une JAZZYBRID, carrossé par scotch :(
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+1 avec mon CR-V i-VTEC... l'autre jour mon voisin était au milieu de la route avec sa brouette et il ne se bougeait pas car il ne m'entendait pas arriver ! ;)
Rien ne vaut le diesel pour se faire entendre...et puis les voisins un peu sourds c'est sympa pour les fêtes bruyantes entre amis...cela peut être très utile ;D
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Donnez-moi une Insight qui fasse du 0 à 100 en 8 secondes, un peu plus de hauteur sur les places arrières, un poil plus large, consommation identique, boite CVT, coffre un poil plus grand et je switche très probablement !
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Donnez-moi une Insight qui fasse du 0 à 100 en 8 secondes, un peu plus de hauteur sur les places arrières, un poil plus large, consommation identique, boite CVT, coffre un poil plus grand et je switche très probablement !
.... ::)............ce sera tout ?!! ::)
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0-100 en 8" c'est du domaine des sportives ça !
10" est déjà un très bon chiffre surtout avec des reprises à l'avenant (les reprises de l'Insight sont très bonne avec un mini de 8" pour le 80-120).
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.... ::)............ce sera tout ?!! ::)
il a oublié le tout pour 15 000 roro >:D >:D
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il a oublié le tout pour 15 000 roro >:D >:D
;D......remarque, au point où on en est....the power of dreams ^-^
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;D......remarque, au point où on en est....the power of dreams ^-^
et comme dirait le petit Nicolas "quand on veut on peut" >:D ;D ;D ;D ;D
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Ouais... ;D et on voit ce que ça donne ! :D