Bonjour, je suis nouveau dans le monde Honda, hormis un motoculteur 😁.
J'ai été le propriétaire d'une ds5 hybrid4 de 2020 à 2026.
Et je peux faire une comparaison entre elle et ma Honda civic 11 de 2023, finition sport.
Toute ma vie, j'ai changé de marque automobile, attiré par telle ou telle caractéristique, jamais avec des présomptions liées à une marque.
Lors du choix de la Civic, j'avais un cahier des charges en tête :
-hybride
-palettes au volant
-puissance
-couple
-consommation
C'est en lisant des retours client et des essais journalistiques que je suis arrivé à la Civic.

Alors si je dois faire une comparaison entre les deux, cela semble sonner faux car d'un côté il y a un 2.0l hdi turbo et de l'autre un 2.0l atmo. Mais pourtant cela n'est pas absurde.

Dans le détail, je lisais que la sono de la Honda, hors Bose, n'était pas fameux, en tout cas il est meilleur que celui de la Ds5, que j'avais pourtant équipé en JBL+ampli. 1 point pour Honda
Les palettes au volant de la Ds5 sont liées à une boîte assistée, donc très bien pour passer les rapports à la volée, sur la Honda, j'avoue que la palette + ne sert pas à grand chose, la me sert au freinage. 1 point pour Ds5.
Puissance, couple très bon sur la Honda malgré l'absence de turbo. Match nul.
Consommation, en cycle urbain, 5.4l pour Ds5, 4.9l pour civic. 1 point pour civic.
Autonomie en électrique, 4 km au mieux sur Ds5, 1 à 2 la plupart du temps. 1 point pour civic.
Confort, siège ds5 type recarro très confortables et enveloppant, très (trop) fermes sur civic et moins englobant, 1 point pour ds5.
Volant, 4 branches sur ds5 permettant une position des mains plus ergonomique et position ne gênant pas la vision des instruments au contraire de civic où souvent je ne sais où poser le coude, fenêtre trop haute, accoudoir trop bas. 1 point pour ds5.
Les comma des de vitres et de volumes sur la console entre les deux sièges me manque sur la Civic.
Siège passager non réglable en hauteur, pourquoi ? 1 point ds5.
Forte résonance de caisse sur autoroute sur civic, 1 point ds5.
Bien que plus basse, je n'accroche pas les ralentisseurs à ac civic au contraire de ds5, 1 point civic.
Aucun bruit parasite d'amortisseurs sur civic lors de trous ou bosses,, 1 point pour civic.
Précision de train et de la direction dans les virages bien meilleur sur civic, 1 point pour civic.
Bref, au final, je suis conquis par cette civic, même si certains choix restent une énigme pour moi (signe non réglable, vis noires dans passage de roue et tôle blanche,) pas de vérin à gaz au capot avant et finition "cheap" de certains éléments et des vis qui rouillent.

Il me reste à découvrir les entretiens made in Honda en tarif et service.
Et je me demande s'il faut vraiment faire l'entretien chez eux, quitte à perdre la garantie de 10 ans sur le moteur.

Et je me demande s'il faut vraiment faire l'entretien chez eux, quitte à perdre la garantie de 10 ans sur le moteur.

gros risque , car ne concerne pas que le moteur au sens strict ! sur ma jazz 4 le compresseur de clim a été changé au titre de cette garantie ! et ces trucs là sont fragiles

compresseur de clim changé après combien d'années ? La garantie 10 ans a joue ?

Garantie 10 ans sur le bloc moteur ... pas sur la clim !

ben si !

voir ici

La clim n'est pas censé rentrer dans la garantie 10 ans.
Après c'est inquiétant toutes ces problématiques sur jazz 4.
Elle est si belle en plus . La jazz 3 semble plus costaude non?

et re-ben si !

Étrange cette affaire!!

J'ai regardé la garantie Honda 10 ans. Il n'est mentionné aucunement que la clim est prise sous garantie. Mais en aucun cas il n' est mentionné qu'elle ne l'est pas.
Oubli?
Le radiateur n'est pas pris en charge..mais sur le dépliant on dit que les.fluides.huile et ldr le sont.
Étrange aussi

La clim.ne sert que pour le confort donc pourquoi entrer en garantie 10 ans.
Intéressant de le savoir pour qui serait concerné de faire prendre en charge

............
Pièces généralement couvertes par la garantie moteur Honda
Ce sont les pièces internes lubrifiées du moteur (le cœur mécanique).
- Bloc moteur
- chemises
- pistons
- segments
- bielles
- vilebrequin
- coussinets
- Culasse
- soupapes
- guides et sièges de soupapes
- arbres à cames
- poussoirs
- chaîne de distribution
-pignons de distribution
- tendeurs internes
- pompe à huile
- conduits internes d’huile
En résumé : tout ce qui est à l’intérieur du moteur et baigne dans l’huile.

Pièces souvent exclues
Les éléments périphériques du moteur ne sont généralement pas couverts.
- Systèmes d’injection
- injecteurs
- pompe haute pression
- rampe commune (diesel)
- Admission / dépollution
- vanne EGR
- filtre à particules (FAP)
- catalyseur
- capteurs moteur
- turbo
- intercooler
- alternateur
- démarreur
- bobines
- faisceau
- radiateur
- pompe à eau
- thermostat
- Consommables
- courroies accessoires
- filtres
- bougies
- embrayage
...

bon je suis dépité , je laisse tomber ........................

La clim l'est au moins pour 3 ans.
C'est déjà ça 
Pour les 7;suivantes tu as l'info comment?

Le geste commercial j'en suis pas certain c'est pas réglementaire en fait .

Sinon pour cette histoire d'entretien chez Citroën je comprends bien la problématique de honda et de devoir se déplacer avec un manque de praticité.
J'ai le même soucis. Après je le savais et j'ai pris le'risque mais je ne m'attendais pas à devoir y aller autant de fois par an pour la laisser en réparation.

Sur ce point je suis déçu car c'est la seule voiture qui me pose problème.

Et elle a même pas 2 ans

Ce. N'esf pas une généralité bien sûr car la jazz c'est une fois par an
Mais bon il ne faudrait pas que je sois de nouveau en phase de devoir subir une défaillance