si je peux me permettre, je coche "freinage"...

c'est la première chose qui m'a marqué. Je viens de laisser mon estate laguna 2.2 qui freinait vraiment fort et la réponse à la pédale de mon tout nouveau CRV (version 2005) est "chamalo" comparé à ceux que j'ai connu.
Bon, d'accord, le bestiaux est plus lourd, mais cela m'a vraiment surpris.
Sans doute un temps d'adaptation nécessaire (la conduite n'a rien à voir non plus, d'autres sensations (plutôt positives d'ailleurs), une autre philosophie à avoir, je vais peut être économiser des points sur le carton rose...

Pour le reste aux premières impressions, les plastiques durs pas top... mais le reste rattrape largement ces mauvaises impressions.

Question équipements, c'est le top (toit ouvrant qui baille ou qui disparaît avé le petit rideau pour les chauves qui craignent l'uv, clim, GPS, crochet d'attelage démontable et démonté, la table qui ravie les filles, cuir, micro-onde...)

J'ai la banane c'est sûr !!!
Maintenant, j'ai pas fait 200 bornes avec alors....

J'ai voté tenue de route-motricite, mais ceci ne concerne pour moi que la tenue de route. La motricité elle, est excellente.
La tenue de route par contre est plus aléatoire, principalement en virage, en raison du transfert de poids associé à des suspensions souples, mais aussi des tailles hautes /65 en 17".

oui pour la pression, mais je relativise la tenue de route... Pas rapport à ma cordoba TDI 130...

Ceci étant pour avoir fait une fois le test de l'évitement à 130 km/h sur autoroute (pour éviter un casque sur la 3ème voie, masqué par le X5 qui me précédait), le CRV s'est formidablement bien comporté: merci l'ESP et tout le reste, qui a maintenu le véhicule dans le droit chemin...

Ben non justement, il l'a tranquillement évité et son appel d'air me l'a ramené au milieu de la voie!