On connait tous plus ou moins les qualités et les défauts de nos voitures mais il serait intéressant de voir si on peut noter certaines tendances au travers de toute la gamme.

- tenue de route: c'est mauvais sur route de montagne, plutôt bon le reste du temps

- confort: trop de roulis, pas de repose pied valable, bruits de roulement. A part cela, sur longs trajets autoroutiers, au cruise control, c'est très confortable....

- Equipements: ce n'est pas qu'ils soient mauvais, et je ne suis pas trop à la recherche du dernier gadget, mais franchement, la radio d'origine ?? l'ordinateur de bord ??

Faut revoter

Tu cliques sur "enlever son vote" ... et tu revotes 

.... il consomme tout de même, surtout avec mon épouse, et en plus je ne lui voyais pas d'autre défaut

C'est un compliment pour Madame, ça ?

- Freinage: pas assez mordant à mon goût

J'ai eu l'occasion de tester ce matin sur autoroute  ... et quand il faut vraiment freiner, cela freine bien 

... mais je préfèrerais quand même plus de mordant dans les freinages normaux.

La discussion au sujet des disques de freins voilés, démarrée par Lio66, est devenue un nouveau sujet: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,191.0.html

Pour la jazz ca manque de confort sur route car debattement de suspension trop faible ( elle a du mal avec les grandes amplitudes alors que pour les petites c'est au contraire tout bon.) Le freinage manque aussi de mordant alors que l'efficacite est bien la.
Et les equipements sont pas a la page

C'est marrant ... tu remplaces Jazz par CR-V et cela traduit tout à fait ce que je pense de ma voiture 

Pour les suspensions, j'ai aussi remarqué cela par rapport à PSA:
- un dos d'âne est nettement mieux amorti par la 307SW (ou la C3) que par le CR-V
- sur chemin avec quelques petits caillous, le CR-V (ou ma HR-V) ne bronche pas ... alors que la C3 donnait l'impression qu'on allait perdre des boulons tellement cela vibrait

"Equipements et accessoires" pour l'ATR. J'aurais bien été embarrassé, s'il avait fallu trouver un quelconque défaut dans les autres catégories. A la limite, peut-être le style ? On ne peut pas dire qu'elle ait une classe folle, ni une ligne de top-model automobile, mais on s'y fait et on la trouve attachante, pour finir. Comme disent les hypocrites, "la beauté est intérieure", mais là, c'est vrai !

Donc "équipements et accessoires". Il y a une chose qui me fait pester, c'est l'éclairage au xénon. Sûr, c'est très bien, en principe, mais là, quelle frustration ! Les phares éclairent 3 mètres devant la voiture (mais alors très, très bien !) ! Comme tout phare au xénon, ils disposent de moteurs reliés à un capteur d'assiette afin de maintenir le faisceau lumineux à bonne hauteur, sans pour autant éblouir les gentils automobilistes que l'on croise. Là, ça va, ils ne seront pas éblouis, d'ailleurs "éblouissant" n'est pas le mot qui convient, dans tous les sens du terme, pour cet éclairage.   C'est simple, les moteurs marchent, le faisceau monte pour se régler, mais aussitôt les phares plongent pour aller voir ce qu'on à sous le pare-choc...   Et quand on se fait courser, de nuit, par un délinquant notoire (ceux qui sont dans les Alpes se souviendront peut-être du rigolo qui après avoir volé une BM à Megève s'était précipité par mégarde dans le cortège de Villepin à Sallanches, se jetant dans la gueule du loup), croyez-moi, on aimerait bien savoir qu'un virage arrive avant d'être dedans...

Passons au CRX : pas d'hésitation. Je l'adore, son confort est quasi-nul, aucune habitabilité, l'équipement inexistant (seule concession : le toit ouvrant, mais avec la surface vitrée et l'absence de clim', c'était bien le moins que Honda pouvait faire !), mais bon, il n'a pas vocation à concurrencer une Legend ou un Tourer "executive" et c'est pour ça que je l'aime.   Néanmoins, il y a un gros souci : la qualité de peinture et la propension à rouiller qu'affiche la carrosserie. J'ai entendu dire que c'était le propre des Honda de l'époque, pour lesquelles le fournisseur de peintures se serait quelque peu loupé après l'interdiction d'utilisation du plomb. Tant pis, ça sent la restauration dans quelques années...